途观L城市油耗高值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.2分“优秀”

6月开始懂车帝看车，没有考虑过新能源，一开始喜欢探岳，设计年轻，发光logo，价格都比较满意，去4S店看了实车，一入眼就感觉不够大，特别是后备箱，特别浅，一下子就被我放弃了。 出门看见上海大众进去逛了圈，发现途观l实车很漂亮，比网上的图片顺眼很多，大小也合适。回家就在抖音和懂车帝上了解途观l，越看越喜欢，越看越想买。 小城市就一家4s店，8月31日去订车了，开始订的330越享，两年免息贷款，优惠4.1万，要求7、8、9月份的车，但是一直没有，等了一个多月，到的都是3月的，很奇怪。一直到10.7日说是789月的现车找不到，23款也不排产了，10月要上减配的24款。 眼瞅着想退车了，8日4S小伙伴说到了一辆旗舰版，问我有没有想法，马上到店谈价格，又优惠了3500，谈妥价格后第二天办贷款，10号就提车了，车子铭牌显示是8月31日产的，开了快一个月了，好开，动力、空间、样貌都比较满意。 最后是价格：旗舰版全车落地23.1.额外再加两年10万免息贷款手续费 2000。也不知道有没有买贵，不过没关系，自己满意就好的的送的东西比较少，就给了原厂的行车记录仪和一块后备箱垫子。送的破脚垫我没要，自己网上买了tpe脚垫，包裹蛮到位的，才300多块钱。 1.动力：比较满意，踩油门响应及时，随叫随到，踩的深了会踹出去，怠速等红灯油耗升的很快…..还有我的车起步一档升二档会有呜一下的震动声音，不知道大家的有没有。 2.空间：比较满意了，一家三口绝对够了，后备箱很大的，有上下两层，我买了个下层储物格。 3.内饰：喜欢它的液晶仪表盘，中控大屏和30色氛围灯，原来14年买的速腾连屏幕都没有，倒车影像和雷达也蛮好用的，哈曼卡顿音响这个东西对我来说就是听个响。还有那个无线carplay，每次上车自动连接，真的很方便。不过那个车机的500M流量不知道用到哪里了，20天就用光了，我也没有听在线音乐和看视频呀也不能查看具体使用情况，纯属瞎扣。 4.外观越看越喜欢，iq大灯，贯穿灯带，流水式转向灯，晚上确实很吸人眼球。买的黑色，沉稳大气，洗干净真的超亮，就是不耐脏，宽度只有1859，长度4735，我理想中是1.9和4.8，高度倒是够了，总体还是比较漂亮的。 5.油耗：市区油耗略高，每次都要11-12个左右，评论区一堆5个6个那个应该是高速，上过一次高速，能够开到6个多一点点，一般高速6个，市区10-12个，原地怠速油耗涨的飞起，哈哈哈哈。 6.关于自动刹车：这个玩意其实真的不好用，有一次在农田边倒车，后面一根杂草就给我直接刹停了，吓了个半死，以为掉坑里了。路上也是，靠的近了就给你来一下，很想把他关了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

相信大多数大众车主看到说买辆大众“很有面子”这个字眼比较无语，纯属个人爱好和喜欢，在中国“很有面子”的豪车遍地都是。大家不要被抖音里的行情骗了，优惠5万，人家优惠3万，我砍价1万直接被4S店赶了出来，车价优惠可能是地方政策和力度的，甚至可能是库存车，广西估计买不到优惠3.8万的，除非办理贷款或者加配置套餐，我全款装潢加了将近7千。大众一个具备争议的品牌，据说是被中保研打怕了的车型，希望我们的2021款能有真正的保障，真还有点为安全性能堪忧，可是看了同级的SUV，还是大众的整体深入我们20多岁年轻人的心，不想要被太多的标签束缚，买一辆真正自己喜欢的车，目前油耗高速就比较省7.0左右，市区耗油量也高点可能会到8-9，新车体验感不错，动力同等价位的没有福特锐际好，可是锐际耗油量大，之前开的是自然吸气，不知道是不是所以涡轮增压都有些许轻微的顿挫感。听说前防撞梁是双层钢板，20年四季度的投诉量前10榜单，大众占用了5个位置，所以买大众真的纠结了很多，作了很多的心理准备，希望大众真正的把故障率贬低，不要在消费者看不见的地方偷工减料，做出中国人信任的好车，我们就无愧于今天的选择了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始我是看的丰田威兰达，因为皮实，省心，省油还保值当时是准备交钱去呢，后来路过大众，心想看看途观吧，说实话真没打算买途观，但是看到内饰，被迷上啦，比去年的款好看多啦，又了解了一下功能和动力，比起威兰达不管是动力还是功能、内饰、空间，都要比威兰达好很多。我朋友有个威兰达我也经常开，只看外观和内饰尤其是动力真的没相中，一开始想买威兰达就是因为省油、耐造还保值，后来看了途观，我感觉还是买个自己真正喜欢的吧，油耗和保值率真的不是很重要，自己开着舒服那才是想要的。碰巧4S店里有现车，当天就把车买了，也没有去其他店里做价格对比。开了有3个月啦，网上说的颗粒捕捉器的问题真的没感觉到。市区走走停停的油耗有点高，能到11个多，跑高速真的很省，6个油左右，在高速上要比威兰达省油。前一段时间天气不是很热，不用开空调，高速120迈5.3个油，市区8 9个油。目前发现的缺点就是低速2挡有明显的顿挫感，其他感觉挺好！

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.86分“良好”

【满意】 1.现在大众都有一个不错的优惠，优惠后性价比不错，落地19W出头能买一个大众的中型SUV，我觉得性价比还是挺值的。 2.外观看着很大气，尤其是前脸，通过四条镀铬点缀，离远了看颇有一些自己大哥途锐的感觉。并且整体的车头造型较为舒展，很耐看。 3.尾灯在夜晚点亮之后，辨识度挺高的，并且大众车标下方带字母，这种设计很讨喜。 4.整体内饰质感不错，撞色搭配下显得清新时尚，方向盘为平底设计，握感还算饱满，挺舒服的。悬浮式大屏幕看着挺清晰，并且还有全液晶仪表盘，看起来挺有科技气息的。 5.这套2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱反应快，加速表现不错，大众这套动力总成用了很多年了，稳定性以及表现都称得上优秀。 6.气囊低配同高配一样，一视同仁，值得给个好评，安全无小事。 7.整体空间表现不错，且第二排座椅还支持靠背角度调节。 【不满意】 1.市区拥堵状态下油耗表现略高。 2.这个配置不带前雷达，对于新手来说不太友好。 3.大众祖传的座椅略有一些硬。 【驾驶体验】 途观L 2023款 330TSI 两驱智享版搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 就实际驾驶体验来说，这套动力总成依旧保持了大众家族一贯的动力水平，开起来很轻快，平顺。油门初段输出的动力并不突兀，这样的调校可以减少起步时车辆突然向前窜的现象，平顺性控制做得很好，并且加速踏板的脚感也不错，总体来说这个水平真的算不错的了。 底盘方面也是大众一贯扎实的调校，开起来富有一定质感，高速时变道有信心，且舒适，可柔和的过滤掉一些小震动。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节，并带有加热功能，整体还是比较舒适的。后排座椅的靠背角度可以调节，但座椅略硬，喜欢软乎乎座椅的消费者可能长时间乘坐时，会影响一部分舒适性。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.93分“良好”

当初看上途观L的最主要的原由还是因为它的”L大”，因为自己和大学好友一起开了个园林设计工作室，所以经常会往返在施工现场和种植园之间，工作室刚刚成立也没多久，很多事情都需要自己亲历亲为，偶尔也需要自己去搬运一些昂贵品种苗木，所以买车的首选就是对空间要求放在首位，也在网上比较过CR-V和RAV4，总体来看RAV4外观最满意，CR-V最小，论空间途观L最符合当下的需求。 外观上，途观L的确没有RAV4那么出挑，显得比较中庸一些，大众套娃脸的确也看得已经有点审美疲劳了。内饰方面，有点新瓶装旧酒的味道，都基本上带有明显的大众设计味道，好在用料做工方面都还过得去。 最为在意的空间方面，后排做人的话，像我身高1米8，在后排膝盖距离前排椅背有2拳，一般只要不是职业篮球运动员，普通人坐是完全不憋屈的，只是后排中间座位地板凸起比较厉害，中间座位舒适性有些折扣。 还是说下后备箱吧，让我最满意的是后备箱置物板可以分为上下两层，下层的空间有9cm的高度放点小工具、仪器之类的正正好好，不至于零零散散散布在后备箱到处翻找，这个实用性很高。要搬运大件的话，把后排座椅放倒后，有个近2个平方的面积可以堆放东西，高度都可以让一个成年人在里面蹲着，已经这样前前后后运过不少棵罗汉松的苗木，而且后备箱的挂钩锚点都方便用甚至固定，保证大件物品的稳定。整个空间是让我满意的地方，偶尔周末长假想放松自驾游玩，也都没问题。 动力这块，我也不是个开过很多车的人，我觉得走不管还是国道都还是挺有劲的，城里开除了胎噪有点大外没啥让我不舒服的地方，走种植园这种乡间小路避震也还挺有韧性的，不至于感觉会很颠簸。油耗的表现在高速和国道通畅的情况下一般也就在8个油这样，在城里拥堵的话油耗有那么点高，往往得要12上下了 吐槽一下，我感觉这车有时候看见红灯的时候想点一下刹车，准备慢悠悠滑行到停车线的时候，会有那么点拖拽的感觉；还有就是遇到上坡要准备坡道起步的时候会有点溜坡，像进商场低出来缴费的时候基本上都会小溜一段，让我感觉不是那么安心，基本上目前为止用下来还是挺满意的。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 【最满意】 1.途观，一直以来被认为中庸且平淡，但是这个最新款的途观L，却一改之前的刻板印象，加长过后的车身配合方正的外观造型，中网的四条幅镀铬装饰，包围下方的C字形装饰，配合双L型的日间行车灯，整体看上去SUV的气势感营造得比较到位。 2.车内的这套双色拼接内饰配合皮质包裹，再加上30色的氛围灯，给人洋气且精致的感觉。大尺寸的中控屏幕显示效果细腻，并且支持手机互联功能（CarPlay、CarLife）功能。 3.在一定优惠面前，更加凸显这个车的性价比，矩阵式LED大灯，哈曼卡顿音响，30色氛围灯，12英寸大屏，全液晶仪表，方向盘加热，前排加热通风，前后雷达+360度全景影像，齐全的主被动安全配置，基本上满足了各种对配置挑剔的用户需求。 4.得益于大众一贯调校水平，高功率2.0T配合7速湿式双离合动力表现比较强劲。 5.储物空间较为丰富，符合家用车的用车需求。 6.夜晚，迎宾光毯，流水转向LED尾灯点亮之后营造出不错的档次感。 7.第二排座椅可以进行靠背，前后调整，第二排的整体舒适性好评。 【最不满意】 1.七座版本的最后一排表现比较一般，第三排座椅单薄且硬，长时间乘坐不建议，就像坐在小板凳上。 2.高功率版市区拥堵状态油耗较高。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 1.途观L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成沿袭了大众一贯的调教水平，开起来很轻快，动力响应线性且直接，且很平顺。总体来说这个水平真的算不错的了。 2.底盘方面也是大众一贯扎实的调校，开起来富有一定质感，高速时变道有信心，且舒适，可柔和的过滤掉一些小震动。 【乘坐体验】 前排得益于多向电动调节，并带有加热通风功能，整体还是比较舒适的。后排座椅可以前后，靠背角度调节，但座椅略硬，喜欢软乎乎座椅的消费者可能长时间乘坐时，会影响一部分舒适性。第三排表现一般，不建议长时间乘坐。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.21分“优秀”

提车快7个月，综合下来还是蛮不错的。刚开始看了本田crv，丰田rav4，凯迪拉克xt4最后还是选择了途观l.从订车到提车等了差不多一个月，说是缺芯片，好像现在提车周期更长了。 除了在城市里1.2挡有顿挫，油耗偏高之外其他都还是不错的。22款的内饰相比于21款还是有很大的改进，但还是更爱21款的外观。座椅支撑性，包裹性很好，座椅还是有点偏硬吧，更适合年轻人驾驶，也去店里坐了22款，22款的座椅个人感觉比21款的舒服了一些，座椅中间材料变软了。 不知道380到底有没有颗粒捕捉器😂，有时候城市里油耗还是蛮高的，但速度稍微高一点油耗就下去了。空间也可以，周末带家里人出去也够用。 综合来说还是不错

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4分“优秀”

【空间表现】 空间还是比较大的 【油耗】 市内油耗偏高，11.0左右，城际道路油耗在8.0左右 【亮点配置】 动力很好，外观好看，线条流畅 【最不满意】 内饰太老气，中控屏些许卡顿，语音识别不准确

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

作为中型SUV，家用的话空间足够大，尤其是后备箱，就是上下班高峰期间堵车油耗高，有时候能到达16个油

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.79分“优秀”

开着挺好的，油耗市区高点有限，看道路情况了，一般9.多，高速是真省油挺不错的，能到6.多油耗，什么颗粒捕捉器什么的，我觉得没必要过于担心吧，看你个人开车手法了，就算堵了找他解决呗，他造得车他最清楚，更不可能赖各位车主没开快车吧？要是就担心这个问题的真就别买，要不一天提心吊胆，何必呢，还有这个车最好不要冷车，水温没上来呢，开车就走哦，尽量热热车。空间还不错，后排大点，唯一不满意的是中央扶手箱，太矮了，就是照搬轿车的按到途观上的，我开车习惯左手扶方向盘，右手拄着扶手箱，这完全拄不到，右手只能放档把，那叫一个别扭啊！动力2.0低功率186，日常开车超车动力都够用，没有动力不足，就是这车在不是特别大的斜坡有时候溜车，我挺费解的，还有就是有点异响，那就正常了，买到纯正的大众了。还有车胎刚买来划了个口，交车的时候也没仔细看，也可能没有，4s报价1300一条，外面换的1000块。最后一张是偶遇其他新车主。白色也挺好看。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.71分“优秀”

本来看了330旗舰落地24万，后来听说颗粒捕捉器会堵。纠结了一星期，后来果断退了买380。补了17,000的差价。正好车库有一辆380现车。果断找人把380给秒杀了。大众380的动力十足。就是内饰很大众。快30万的车都没有辅助驾驶。其他基本都非常完美。380没有5座车，只有7座。非常的可惜。运动外观非常的帅。黑武士。开了一个月。跑省到8个油左右。市区的话油耗有点高的，有11个油。四驱车可以接受。而且大众的4驱是全时四驱。听说现在380很难订到车，感觉自己非常的幸运。喜欢大众途观的话，建议买380不会后悔。 Dq500是大众最好的变速箱。奥迪TTrS也就用的dq500。希望对广大的车友有所帮助。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.57分“良好”

低配车型配置低，一分价钱一分货吧，有钱还是得买高配，内饰不大行 【空间表现】 空间够大了，身高183非常舒服 【油耗】 高速油耗不错，市区堵车有点高 【动力表现】 浪，动力飞起，这车非常有劲

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.9分“良好”

还可以，刚开了一个月700公里，空间够大，就是黑色容易脏，得勤洗，油耗市区确实比较高，两三公里能到14个油。

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱R-Line越享版

3.5分“良好”

内饰属实太老气了，一点科技感没有，避震悬挂硬的不行，过个沟沟坎坎反应特别厉害，天冷的那几天副驾空调出风口在颠簸的时候异响，这车适合跑国道高速，市区不太建议，堵车的话这车油耗高的吓人，国道7个油，高速的话7.8左右！

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.5分“良好”

外观大气，内部够宽敞，够用了，没钱的好玩意，高速续航可以，最低6.2个，市内油耗有点高，平常12个。