点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.17分“优秀”

外观好看，驾驶体验很棒特别是转向精准，但是内部需要自己买东西装修。空间两人够用。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.67分“优秀”

整车简洁操作便捷，驾驶感好，操控性好，内饰相比于其他品牌更具高级感，夏天并不像网上说的那么夸张那么热，空调开着完全不热，而且空调制冷很给力！

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的地方有两点，第一个是操控，Model3的操控在同级别同价位里，操控都算得上是一流水准，尤其是转向灵敏度、车身响应和动力响应，非常快，操控体验很棒，对喜欢驾驶的人来说，很上头；另外一点就是做工有进步！相比老款Model3内饰的拼接工艺好了不少，精细了不少。 【乘坐体验】 这个主要看个人喜好，我比较喜欢底盘柔韧支撑性更强的感觉，所以Model3的底盘我觉得挺喜欢的，柔韧支撑好，激烈驾驶很爽。但是，如果喜欢家用很舒服的话，可能会觉得他底盘有点硬。 【油耗】 另外，单独说下电耗，确实很低，甚至路况好的时候能够跑到11kwh/百公里，电耗控制的很优秀。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

3.42分“良好”

车子行驶质感不错，新款底盘软了一点没有老款的硬了，而且取消了低速行驶的ufo声音只有倒车有！这点做的很棒！唯一不足就是后排太小！

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.79分“优秀”

之前开家里的本田混动，单单作为交通工具来讲已经完全够用了。不过自己还是想要一辆属于自己的车，对于颜值、操控、品牌、可靠性来说还是选择特斯拉，目前开了几天，无论是智能化还是操控都让我很满意。

点评车型: 2025款Model 3 后轮驱动版

4.42分“优秀”

开了十年油车，今年决定一定要换个电车，买车前试驾了市面上大部分新能源汽车，只有model3的驾驶感是断层的最好，指哪打哪，用料也扎实，开车还是驾驶和安全最重要。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4分“优秀”

试乘试驾感受：外观和内饰都是简洁风，白色好看，比y还好看点；配置就是毛胚房，跟y评价差不多；储物空间作为一个遛备轿车是比较大的，乘员空间符合基本预期；续航方面也跟y类似，能耗低但电池小；智能化也是跟一样，受限政策和价格；驾驶感受整体也跟y类似，但更好更舒服，不过有更多不符合传统的设计需要适应。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.43分“良好”

基本除了续航和操控没什么可夸的点，操控也就是利索，但是开起来一种玩具的感觉，换挡，转向灯设计反人类，音响也次的很，有一个优点，就是变道转向灯能自动回正。国内的智驾一坨，配置也挺低的，白板，要啥没啥，低等级的动能回收也有点太猛烈了，虽然对于我来说无所谓。

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.93分“优秀”

终于提到我的小黑了！ 纠结了不知道多久了，从比亚迪汉到小鹏p7到极氪007啥的各种车！最后我爸说还是选择大牌子吧，还提醒我说你自己本来就喜欢特斯拉，就买自己喜欢的。 试驾当天就定下来了，model3和y也纠结了一周，modely只贵了一万三，舍不得大空间。但试驾之后就有答案了，开我爸爸的suV七年了吧，对suv就可能有点疲倦了吧。试驾之后瞬间锁死了3，科技感很强，可能比较独特，好喜欢屏幕换挡，感觉很酷诶。然后3的驾驶感太舒服太丝滑啦，这个价位应该无车能比了，驾驶感和操控感我在开别人奔驰E级和S级上会有这种感觉哈哈哈。3的隔音和减震要比y舒服太多啦，这辆车也是自己一个人开，空间也够用了！我和两个弟弟都更喜欢3的外形，小黑太酷啦！ 整个车从启动到锁车几乎是傻瓜相机的操作，一切都很丝滑。本细节控和假工业设计人爽死了，盲点提示灯我可以夸很久，因为平时开车的时候，旁边车辆的盲点提示灯在反光镜上，这种情况老是让我觉得他们要变道，特别是高速上就很无语。但是特斯拉设计在车内的，就很棒。 唯一还觉得有点不习惯的是转向灯按键，偶尔会按不到，可能不熟悉位置吧。 雨天通勤太爽了，提前预约好空调温度，幸福感太高了！

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.29分“优秀”

23年7月中下旬下定，8月中下旬提车。 一开始还在坚定的蹲蹲新款毛豆3，铺天盖地的新闻真真假假分不清… 综合考量了“没有座椅通风我可以加冰冰垫，但没有怀档我要疯”的情况+优惠政策双重buff加持下，在预约看了车之后：提！提他丫的！不等了！ Y和3在试驾后，毫不犹豫的选了3，白外观也是毫无疑问要上的（个人喜好），纠结了很久白内饰，最后被一位4年特斯拉白内饰驾驶的朋友种草，无怨无悔的加了白内饰，真的好好看，瞬间不毛坯了，干净清爽还有一丝科技感的味道，爱了。 充电时间和续航因为还没怎么开，此处不做评价。 【动力表现】 随叫随到，指哪打哪，废话不多说，试驾就知道。 【智能化】 语音简单控制可以，但实用性为主没有那么多花哨的功能，车机没得说，音响对我来说也很okk，但地图巨烂啊真的巨烂（槽不动了）请改进谢谢。 【购车经历】 同时提了bba（具体是啥不说了就）和特斯拉，只能说特斯拉是真的省心，除了可能做官方降价的大韭菜盒子之外，没有其他乱七八糟的隐形消费，不用掰扯不用撕，下单后自己加配件就完事儿了，绿本本行驶证车牌等都是线上操作了寄过来，非常省心了，为流程便利性点赞。 新车主刚上车，其他有待观察，以后有机会再更新。 最后：好爱我的车好爱我的车好爱我的车！她好漂亮！我好爱她！！！

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

3.5分“良好”

一开始只是和朋友试驾下电车，但发现试驾完就喜欢上了。电车给了油车不一样的感受，智能化更丰富，动力反应更直接。刚开始驾驶焕新 3 时候，一上手给的就是好开。而且底盘很整还有韧性，和朋友的y 底盘质感简直不一样，完全不特斯拉了。 方向转动也很液压感比某些新势力电子转向要更有味道。 中间也试驾自己喜欢的极氪 007，001。国产确实配置更丰富，同样价格可以买到双电机四驱，而且还是配置拉满。极氪 007 配置是今年 800v 平台首销，但底盘还是想舒适度做了妥协，座椅柔软舒服，底盘过滤也很好，路感不清晰，缺少乐乐趣，但乘坐会很好，试驾的是四驱车型，cdc 调到运动底盘和悬架依旧很软。看来不是我的菜。那 001 呢 001 降价清库存吸引力很大，但是底盘就比 007好玩不少，没空悬的版本软硬适中。很喜欢最后是因为车机没算很流畅。车也比较宽，极氪电门调教没有特斯拉那么直接，比较偏向油车线性。 当时犹豫很久怎么选。但想了想驾控感受和二手市场回购因素，还是选择特斯拉。 目前使用这几天来说还是很喜欢。

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

自2011年开始开的丰田RAV4（这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的，除了去年空调制热，其它这么多年从来没出过一个问题，驾驶也非常丝滑），到2023年想着换辆电车吧，于是等到Model 3焕新版出来，本着对改款颜值和品牌的认可，加上增加了氛围灯和座椅通风，第一时间定了一辆。2023年11月8日提车，选了星空灰和19寸轮毂，吐槽下星空灰的价格真贵，并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里，说下体验感受。 说下感觉比较好的方面： 外观：除了纯侧面车身过短之外，其他角度看都是十分犀利帅气的，尤其是叠加了星空灰和新轮毂，加上改款车灯，颜值提升了一个档次。 空间：后排空间真的不大，勉强坐人不拥挤，后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够，前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰：如果没有环绕氛围灯我欣赏不来，但是焕新版加了环绕灯，一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处，科技感十足。 续航：不激烈驾驶，加上我很喜欢单踏板，几乎除了停下不怎么需要踩刹车，动能回收利用的好一些，开400公里没问题。 驾驶感受：单踏板模式，绝对丝滑，几乎不需要踩刹车，加速平稳有力，减速循序渐进，方向转向精准，地盘不软不硬，五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面： 雨刮器：雨刮器感觉廉价，没用多久就有摩擦异响，考虑再开一点里程换了。 刹车：这个也是绝了，每次（真的是每次）下雨天刹车，都会有尖锐的刹车异响，问了销售说是正常的，我去，开了十五年车，没听说过这是正常的，差评。 辅助驾驶：只要旁边有车稍微压个线就急刹车，体验很不好，除非高架比较空，都不想开辅助驾驶。 蓝牙：连接手机蓝牙，音频延迟很严重，另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效，不知道什么原因。 黑屏：午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言，这个价位的车综合表现还是比较满意的，原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

点评车型: 2021款Model 3 标准续航后驱升级版 3D6

4.5分“优秀”

提车已经快2个月，跑了三千多公里。用车地点重庆。属于弯多，坡度大的城市路况。因为本来喜欢驾驶操控的感觉，所以两年前买个一台阿特兹，操控确实没得说，但是动力确实差了些，特别是爆发力。因此今年打算换个新能源，试驾了市面上主流的电动品牌，最后选择了特斯拉。具体的选车情况我后面单独出一期说明，提供一些自己的亲身体验。 言归正传，我购买的特斯拉model3标准续航版，电机功率202kw 的3D1版。现在大家能买到的是3D2版220kw 。功率有所提升，实测百公里加速理论会更快。后期有购买的朋友，我们可以一起来测试一下。购买之后最大的一个感受：如果你是一个能接受汽车有小毛病的人，那特斯拉model3非常适合，如果不能，那要慎买。优缺点具体情况如下。 特斯拉最大的毛病：异响！异响！异响！我的车5月生产，6月提车，新车表显只有10公里。可是我刚开出提车中心，车子左后门就是开始异响，非常明显。第二天预约维修中心，然后第三天就开始维修。修好之后当天下午左侧B柱又开始异响，“嗒嗒嗒”的声音，然后历经一个多月维修（修了5次）修好了。现在过烂一点的路况，后排会有皮质东西摩擦的异响，具体地方不明。后期找到了再跟大家分享。有异响的车友我们可以交流一下。 优点：1.目前特斯拉除了异响这个缺点，其余我非常满意。刚刚说了维修，那我们就从售后维修体验说起。特斯拉售后体验好评！在特斯拉售后维修他们是提供代步车的。代步车超充是免费的，基本不会影响你的正常出行。因为B柱异响修了几次，他们承诺如果同一位置超过5次维修，且未解决，他们是可以退换车的。整个特斯拉售后服务态度非常好，遇到事没有推卸责任。并没有网上传的那样非常傲慢。B柱异响最后一次维修，他们硬是在南滨路来回跑了几十趟200多公里。反复测试异响位置。最后维修好了。所以我非常满意他们的售后。只能说特斯拉装配不够精细，异响问题确实普遍，这毋庸置疑。 2.操控在这个价位无敌。过弯侧倾小，高速过弯非常稳。 3.提速上头，在城市超车完全无压力，红绿灯起步，仿佛后车都静止了。 4.充电方便。因为还没买车位，我都在外面充电。特斯拉有超充桩（用我的超充码ycmz94701，可以获得1500公里免费超充），然后特斯拉还有其他免费充电的地方，大家以后可以一起交流。超充速度非常快。有免费的超充额度基本就是无成本出行。 总结：特斯拉model3是一款好看好开，提速快操控好的车，如果你能忍受他异响的小问题，那强烈推荐购买。只能说新能源汽车开了就回不去油车了。希望能有更多车友加入，大家一起去充电薅羊毛！最后希望大家能用我的引荐码，可以获得1500公里超充额度（ycmz94701）。感谢大家看完。后续会分享更多用车体验。

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.21分“优秀”

新款外观第一眼可能没有很好看，但是越看越帅个人认为属于耐看型，前大灯非常适合搭配深色车漆，内饰方面我觉得黑色内饰确实“毛坯”，也挺丑的，但是新3的白内饰却是让我很满意的，简约风格的同时配上氛围灯又让人感觉很好看很高级，个人不太喜欢夜店风还有各种按钮让人感觉乱七八糟杂乱无章，配置方面这个价位对比国产却是属于劣势，只能说属于够用，不论是语音还是导航，还是纯视觉还是加速，均落后于同级别国产车，但语音、导航和纯视觉方面后期可以通过ota改善，非常期待v12版本的fsd落地中国赔个纯视觉算法的实际效果，唯一可惜的是标续加速可能慢了一点后续也不好升级了。续航方面不能说很强但也还可以，主要是电控确实可以，毕竟才60度的电池包，实际使用冬季零下7度跑高速110以上速度全程22空调2档（不是为了省电而是这个温度和风量却是够用，用不了多久车内温度就上到22了）满电跑了250公里还有30左右的电，冬季零下10以内高速跑个300以上应该没有问题的，个人认为总体还是可以的。至于操控方面由于我也没有开过太多其他车也不好去对比，个人反正操控挺舒服的，按键转向也很适应很舒服，屏幕挂档我可以盲操但其实也没必要头转过去刻意盲操，因为眼睛看前方余光也能注意到就算是瞟一眼对体验上也没有任何影响，包括看速度也是，没用之前感觉看速度可能麻烦，但其实开的时候看速度眼睛瞟一下就可以了，开油车就算有仪表盘看速度一样要漂一下，所以实际体验没有什么区别，现在反而觉得油车的仪表盘是多余的