Model 3外观时尚值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.33分“优秀”

操控真的好 油车和电车完全两种驾驶体验 体感上感觉这台焕新三还是舒适了不少 外观颜值也是更高 虽然有不少小毛病但总体还是很满意 很棒的一台驾驶机器 很纯粹很爱很美好

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

到现在提车一个月了，也刚好开过了1000公里，来分享一下我对这辆车的一些看法 【提车价格】 这个就很简单，毕竟人家直销的也没啥套路，我就选配了个轮毂外加2万报废补贴还有深圳3000新购补贴（3000的一直没到账，审核太慢了） 【最满意】 不用说外观就是我选择他的第一标准，老款老是被叫蛤蟆，新款就把这个问题给解决了，而且我喜欢的车漆还免费了，我还特意掏了6千选了个轮毂，是真帅啊，车内的氛围灯我觉得也挺好看的，但是如果能做成蔚来那种不显示灯带的可能就更好了，还有就是这个车的驾驶感受，从扭力梁换上来的感觉不异于鸟枪换炮，现在每次开他出去都是享受，加速比起现在遍地开花的三秒确实慢了点，但是也完全够用了，最重要的是对于南方人他的座椅通风就是史诗般升级，用过就再也回不去了 【最不满意】 其实也不能叫最不满意，只能说是相对没那么满意，毕竟自己选的车嘛，对于他的车机表现确实跟不上现在国产车的步骤，只能说一些基础功能可以满足你，但是想要更多？抱歉出门右转国产车。座椅对于大腿的承托很差，而且就算是前排也差点意思，还有个想吐槽的点，有时候太阳照在我脸上的方向的时候，我把遮阳板放下来但是太阳依然会照到我脸上，除非牺牲驾驶视野才能不晒到我，不知道是因为遮阳板设计有问题还是啥 【空间表现】 不好评价，只能说懂得都懂，够用就行了，别跟其他人比哈哈哈😂 【辅助驾驶】 车道保持还不错，挺自然的，免费试用三个月的辅助驾驶感觉上下匝道的时候不是很聪明，有时候还是要人工辅助，对我来说有个车道保持就够了，我还是喜欢自己开，他那个自动泊车感觉有点智障，有时候停的乱七八糟就跟我说停好了，或者停一半就突然不动了，我和它在车里大眼瞪小眼，试用了几次我就不用了 【充电时间】 因为我用的是家里18年比亚迪3kw的慢充，估计充满得差不多20个小时了，外面充电目前还没试过 【续航能耗】 目前我没开到差不多没电才充，不过我开了一千公里能耗平均在13-14之间，光看能耗我觉得还是挺不错的，毕竟我选了大轮毂，而且我也不是什么温柔开法，比较满意 总的来说这辆车在我这瑕不掩瑜，也符合我自己当下的经济条件，也希望我的分享能帮到大家，祝各位2025早日开上自己心爱的车

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.93分“优秀”

车的外观很年轻，然后内饰的话大家都知道是什么样了，配置的话我觉得是跟油车是不是一个产物的空间的话都知道这是轿车会有点小续航的话，我觉得是满意的，四百多公里，你就算跑长途400公里休息一次也不算很频繁

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

个人比较喜欢小点的车，毛豆3刚刚好，外观比毛豆y更帅，内饰简约我很喜欢，车机界面简单快速，没什么二级菜单，底盘偏硬但很韧，非常好开，加速够用，平常用舒适模式随便超车

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

外观：简单干净的设计，很戳我的审美 操控：非常丝滑随性的体验 空间：前排ok，但是坐姿比我想象的稍高一点，视野开阔，后台靠背比较直，皮质比较细腻 底盘：扎实的感觉

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.21分“优秀”

媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧，于是当晚预约，第二天上午去试驾。 试驾第一圈销售带着开的，过程中特意带我们体验了下加速和刹车。 以前我虽说开的油车不多，但也自嘲算是油车拥趸，开思域也经常油门到底、高速开到170。 但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把，电车加速确实爽，虽说试驾车只是个后驱标续。 然后我媳妇体验了下单踏板模式，反馈说也没什么不适应的，于是试驾结束后就交了定金，本以为要等一段时间，结果刚吃完午饭，销售说长续有辆现车，现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场，成为韭菜。（开个玩笑，后来经历过降价，车漆优惠，只能用自己买的长续，还好还好，没有太亏，自我安慰） 下面是车评 外观这个东西见仁见智，我觉得新3颜值还可以，要不然我直接买Y 了。 单踏板模式适应起来也没难度，适应后还挺舒服 屏幕换挡日常影响不大 转向灯有点硬伤，方向盘超过半圈后根本分不清左右。 内饰风格挺合我胃口，那些花里胡哨五颜六色的，又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。 没有前后超声波雷达有点难受说实话，泊车时没什么安全感。 长续的性能肯定是够用了，底盘挺整，高速挺稳，想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。 充电方面虽说日常使用没有问题，不太远的高速可以在底下的超充站应急，但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。 续航方面充满表显550，80%表现440，只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。 智驾方面跟国产头部厂商比起来，目前特斯拉有点落后了，但是平时开车用的很少，还是比较喜欢自己开，送的三个月 eap 一次也没用过，害，现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下，总之赶紧 OTA 吧，卷起来，特斯拉要是智驾方面做不好，估计股价还得崩，马斯克赶紧搞快点，fsd 赶紧进来，要不黄花菜都凉了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.17分“优秀”

作为00后第一款车，还是比较实用的，在城市里很好用，比较中和，回农村的话，充电体验可能会差一点，不过自己买了原厂充电器 也开了高速，辽宁深圳跑了三个来回吧，不间断的那种，辅助驾驶巡航在高速还是很好用的 外观还是比较可以，偏年轻化 各车企肯定也是越做越好，比较也没啥大意义，车是给自己开的，比来比去更没意义 更何况人生也不一定就这一辆车 高速充电时间，在服务器，也就一小时封顶了，除了北方冬天，表显里程是很准的 高速不是一直踩到一百五六那种，表显也很准，我有时候到充电服务器只剩下十公里了，也不慌 毕竟特斯拉还是很有免费拖车的，虽然没用过，但还是相信的 可能自己有点胖(210斤)，坐在车里有些挤，减减肥也是好事，在减了，哈哈哈 生活处处有惊喜，何必仰望，何必羡慕，趁年轻，赚点钱，拿到自己喜欢的东西 争取30岁以前退休 一直想着破局，不也是身在局中么…… 加油吧，友友们，心明眼净，气运滔天

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观无懈可击 毫无内饰可言 配置中规中矩 后排别想坐人 操控无fuck说

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.21分“优秀”

新款外观第一眼可能没有很好看，但是越看越帅个人认为属于耐看型，前大灯非常适合搭配深色车漆，内饰方面我觉得黑色内饰确实“毛坯”，也挺丑的，但是新3的白内饰却是让我很满意的，简约风格的同时配上氛围灯又让人感觉很好看很高级，个人不太喜欢夜店风还有各种按钮让人感觉乱七八糟杂乱无章，配置方面这个价位对比国产却是属于劣势，只能说属于够用，不论是语音还是导航，还是纯视觉还是加速，均落后于同级别国产车，但语音、导航和纯视觉方面后期可以通过ota改善，非常期待v12版本的fsd落地中国赔个纯视觉算法的实际效果，唯一可惜的是标续加速可能慢了一点后续也不好升级了。续航方面不能说很强但也还可以，主要是电控确实可以，毕竟才60度的电池包，实际使用冬季零下7度跑高速110以上速度全程22空调2档（不是为了省电而是这个温度和风量却是够用，用不了多久车内温度就上到22了）满电跑了250公里还有30左右的电，冬季零下10以内高速跑个300以上应该没有问题的，个人认为总体还是可以的。至于操控方面由于我也没有开过太多其他车也不好去对比，个人反正操控挺舒服的，按键转向也很适应很舒服，屏幕挂档我可以盲操但其实也没必要头转过去刻意盲操，因为眼睛看前方余光也能注意到就算是瞟一眼对体验上也没有任何影响，包括看速度也是，没用之前感觉看速度可能麻烦，但其实开的时候看速度眼睛瞟一下就可以了，开油车就算有仪表盘看速度一样要漂一下，所以实际体验没有什么区别，现在反而觉得油车的仪表盘是多余的

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

优点: 喜欢它的极简风格，外观很漂亮，特别是味道，改款后一体式尾灯更漂亮，方向盘上的按键很方便，屏幕手滑换挡非常方便，手机就是钥匙，进出车方便，记忆个人账号的位置，进入后，自动调整座椅后视镜方向盘位置，下次归位方便上下车，高速巡航也很好开。 缺点: 第一，轮毂容易刮，才开了半个月，前左前右两轮毂都刮坏了，设计太不合理，今天更是废了一条轮胎，停车马路牙子挤到了，直接把轮胎干掉一块肉，轮胎直接报废，太坑了。 第二，虽然倒车有左右和后摄像头，但是没有全车影像360, 不舒服，如果有360，我的前轮也不会这么容易受伤，车子有那么多摄像头，为什么不开放到屏幕上让用户使用呢? 第三，软件不能主动下载，哎，酷狗音乐都没有，很多软件没有，还不能主动下载，还得等系统推送，问了客服，说怕乱下载，内存不够，影响车机，我去。 第四，虽然有无线充电，但是放位置是在屏幕下面，开车如果拿出手机，基本上看不到手机，手伸过去也不好操作，只能拿起手机，这样就很容易吃罚单，所以还得老外买个手机支架，不方便。 目前就这么多体验。

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

👽特斯拉购车指南 说是指南，其实就是个人选车购车的过程分享。黑也好，夸也好，都纯属个人喜好，仅供参考。 网上看了一圈，预算内，备选车型是DS9歌剧院和Model 3，主打一个审美跨度。 本来都下定决心买DS了，不得不说这年头，冷门车的服务也很高冷，昆明没有，找最近的重庆卖DS的，咨询个啥，半天才回，还惜字如金。售前都这样了，我还指望有啥售后？弃。 👽电车选择 其实一开始就已经决定就是 Model 3了。但主流电车品牌正好我这的万达里都有展厅，还是去走马观花的看了一遍。总结如下： 比亚迪没去看，这名字恕我接受不了。 小鹏随便看了一下，这名字我爱不起来，LOGO 还是蛮好看的，车也蛮好看的。 零跑大众Id 之类的，我已经找不到有啥记忆点了。 重点自然还是理想和蔚来。 理想L7，名不虚传的冰箱彩电大沙发。别误会，我可不是讽刺，这种风格，我也挺喜欢，主打的就是一个审美风格跨度之大。这车，开回村里绝对比 Model3 能得到更多的羡慕嫉妒恨， 但最后，我还是找了个不选理想的理由：这 logo 太难看了。 蔚来 ET5T。真心好看。主打的那个有点蓝有点绿有点灰我也不知道该叫啥颜色的颜色，好看。瓦罐造型，好看。选配的那个暗紫内饰，好看。可可爱爱的 nomi 机器人，好看。。单论外观和内饰，满意度甚至超过了 model3。最后没有选择它的原因可能是：它给的选择太多了，选配一堆。低配吧我接受不了，你本来就是个强调选配的车，就像买 ds9 的都选歌剧院。但选装太多，价格又过于超预算了。可能更重要的原因是换电买断vs租赁，这让我很困惑和纠结，我不知道如何选，干脆不选了。 选特斯拉就简单多了。 👽Y还是3? 我选3。 Y目前最具性价比。但电车对于我来说就是电子产品，买新不买旧。 Y 的空间确实大，但后排的坐人频率之低，和后备箱塞满的机会之少… 空间，我不考虑。 我不能为了一个一年 365 天可能只有几天会需要用到的实用性，去放弃…… 颜值。颜值就是正义。 更何况还有操控呢。 👽新3，标续还是长续？ 能上长续就没有必要考虑标续，四万左右的差价=双电机四驱➕三元锂➕多了好几个音响，简直不要太划算。 但我选了标续，为啥呢？ 我在号称四季如春的云南，虽然没有真的四季如春那么夸张吧，但三元锂四驱之类的优势之于我一个云南人并不明显。我也不喜欢暴力驾驶，多的性能对我无用。 当然，这些都是借口，最主要的原因还是穷😅 所以我选个白内白外就够了。 👽购车流程 官网下订单付完 1000 后，像个傻缺一样等着特斯拉联系你就行了，然后按照指引做就好了。就像你装个软件，一路 next 的感觉是一样的。 这里夸一下，希望越来越多的车企可以采用特斯拉的这种定价模式。让顾客可以不需要买个车搞的像宫斗似的，各种价格礼品拉扯心机，和销售斗智斗勇，看销售各种套路表演…… 最后仍怀疑，自己还没有得到最低价。🤣 提车过程就不说了，没啥特别的。照片也就意思一下随便拍了两张，毕竟也不是第一批提的，也没啥值得发了给大家看的。 说下膜吧，我不知道是不是其他地方也一样。昆明特斯拉，从我走进去的那一刻到离开，主要是一个3M的小哥一直在陪同和引导提车流程，这就导致了一个问题：他推荐贴膜的时候，我接受的原因之一就是：在哪贴都是贴，能帮他增加点业绩，何乐而不为？虽然，其实，整个提车过程也没啥复杂的流程。但咱老话说的好嘛，伸手不打笑脸人。贴膜这种事，要么不贴，只要贴，就注定被坑：价格远高于成本或质量差到不如不贴。被谁坑不是坑，贴呗！🤣 👽总结 外观满意，毛坯风内饰也挺满意。我买房还真就只愿买毛坯房，前提是这个毛坯房的质量很好。后期要极简、奢华、可爱、温暖还是汽配城，都可以看心情改。 📚重点来了：颠是真的颠！市区感觉不明显，高速真的可以颠出翔，高速路上的每一个不平整都能清晰的通过坐垫传达到我的屁股。都说新三比老三软了舒适了，我没开过老三，我佩服老三车主有一颗下赛道的心❤️ 如果是经常跑长途的人，我个人是不建议买这车的，开一趟下来，是真累。 最后，是寻求解惑？ 玻璃膜，要不要贴后档？会不会影响后档的加热丝？刷过好几个案例，后期撕膜时，把后档的加热丝弄坏或弄花了。 玻璃膜钱已付，等24上牌后再贴。本来是不想贴的，隔热是个伪需求加点智商税，只不过就是延长了一下热起来的时间，实际用不用区别不大。主要还是考虑私密性，社恐人士表示这透透的玻璃让人有点尴尬。😂 👽再补点关于价格的看法 这个时间点提新三，很难不像傻缺。但选择提了，就没打算在乎升了降了的。 但个人认为从商业逻辑分析，大家预期像 23 年一样 的1月大降不太现实。去年是换代降价，而新三正陆续在之后的两三个月要在各个国家正式开卖，如果新三那么快直接官降两三万，它将永远都定在这个价位区间了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.44分“优秀”

非常优秀的一辆车，驾驶体验，底盘，操控，续航，用车成本都很完美，外形也很亮眼。内饰的确比较简陋，天幕夏天容易晒。

点评车型: 2023款Model 3 后轮驱动版

4.36分“优秀”

外观好看，容易脏，车皮太薄，一碰一个坑，内饰看起来比较廉价，是长续黑色的就好看了

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.71分“良好”

冲外观买的咯，的确性价比挺高，现在有点后悔应该买y的，内饰刚看还可以，现在越来越嫌弃，跟e没法比