点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观颜值高，凯迪拉克品牌有个性，后驱车操控好，动力强劲。看车时正好赶上购置税减半和季末冲业绩的时候，价格也比较合适，正好店里有灰外枫糖内的现车，当天下订第二天提车，要的就是速度。 最满意的地方：外观颜值炸裂，内饰氛围感满意，后段加速给力，适合小两口使用。在2020年的时候便一直关注CT5，苦于囊中羞涩直只能默默关注。经常在各论坛中了解CT5的各种各样的信息，在SSSS店看车时感觉自己比销售还更了解，做足了功课到店里直接拿下。 最不满意 后排隆起过高，前段加速不得劲，城区低速油耗偏高。另外可能是砍价砍的有点凶，店里给送的东西很少，除厂家带的两次保养外只送1次额外保养和一些不值钱的东西，好多凯迪拉克周边礼品也是后面我们死缠烂打才送的，不过说起来凯迪拉克周边礼品还是不错的，建议大家购买的时候在SSSS店多薅点羊毛。 空间   本人178cm、78kg，我对象162cm、49kg，两人在前排坐着很舒服；试过坐后排，两边坐人问题不大，中间隆起太高不适合长时间坐人。等中秋节回趟老家的时候车上多坐几个人看看，不过总体而言，对于小两口或者说三口之家来说空间是够用。 后备厢容积 CT5后备箱属于B级车正常水平，毕竟美系车的特点就是后备箱大。车子购买以后搬过一些行李，把车子后备箱和后座塞的满满当当，就这点而言CT5还是能装的，比较满意。 车内储物能力 车子储物的地方挺多，但是相比于家里老天籁而言储物空间还是小了些，比如扶手箱和副驾驶的储物箱能明显感觉比老天籁小，放不了什么东西就满了。另外，中央扶手箱只能从驾驶位自左向右开启，对副驾驶的人来说不太友好。 驾驶感受  40km/h以下有点呆，属于干吼不走的那种，油耗也在这个阶段提高比较明显；速度起来后，整个再加速能力都很顺畅，油耗也降低了很多。推荐在城区低速可以用运动模式。 总结 值得推荐！尤其是对后排利用率不高的家庭，是这个价位性价比最高的车型。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

人生的第一台车，没有考驾照前就去看车了，最先看的是丰田，荣放和亚洲龙，最后还下了2000块钱，后来也没有要回来，又去试驾了CC和迈腾，包括3系，3系很喜欢，中高配的预算高了，当时和我姐一起买，后来准备买迈腾的，我老乡说可以去看下凯迪拉克CT5，后来就去看了，主要是我喜欢轿车，第一感觉可能就对上了，而且我老板带着我去试驾的，后来过年回家就考了驾照，因为疫情搞到6月1号驾照才下来广东，下来的第二个星期就又去看车了，一直拖到7月11号我才决定买CT5，当时很纠结的，完全是因为外观的第一感觉，我姐刚好也喜欢，后来都挑了豪华版，我的水墨灰她的红色，送了360、后尾门、64色氛围灯，其他的小物件不值钱，还有3次免费保养，上午砍价，下午就定了，也没有怎么砍，最后全包27.5万，我要的那个内饰没有现车，不喜欢黑色内饰，只有等了！9月13号提车！说下空间，我个人觉得够用，没结婚生子平时就我一个人开，很少坐人，后排如果坐1.8米以上的人确实有点挤了，不过我们那里农村这个身高的不多，后排坐两个大人一个小孩马马虎虎，说动力呢就是起步的时候加速猛了会有拖拽感，到30码左右就好了，我不怎么懂车，但是我觉得已经可以了，油耗平时市区都在8-10个左右，很堵车的时候会到11-13个之间，有次低速堵了将近4个小时油耗搞到14.8个，高速跑起来就爽了，不漂，高速还是省油的，4-7个之间，我回家1400多公里，1箱再加半箱就绰绰有余了，准备开个5年，想拿去置换CT6和XT5，上次问销售了，说现在不划算，让我多开2年划算一点，总体来说我觉得还行，也没有他们说的那么不堪，也没有传的那么神，总之买东西就要买自己喜欢的，不后悔就行了！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

第一次写长文，可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车，坐标江苏徐州，全款所有加起来32.5，送了一些不值钱的东西，脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了，全部是在市区通勤，500多公里，平均油耗14L，平时上下班来回25公里，有一半的路属于拥堵路段，外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些，有一天全程高架开了40公里，油耗在9.5L左右。不过我个人认为，三十多万的车买了，真的在乎那些油耗吗？ 先说驾驶感受吧，首先CT5不论从动力，指向性，操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重，建议在高速路段使用，舒适模式方向盘轻，相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受，brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受（空间感受）。购车前，我大概在各大车评网站上看了有3个月的车，然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型，bba，沃尔沃，捷豹，雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的，是颜值，19寸熏黑轮毂，流线溜背的车身线条，真的是都长在了我的审美上，内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思，几乎也没什么大的毛病。配置上，电动方向盘调节，方向盘加热，座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，自动泊车，自适应巡航，紧急避险，全车bose音响，膝部安全气囊，全铝车身等等等等，不论从舒适型还是安全性，都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车，有什么不选择他的理由？ 这时候会有人跳出来说，这车空间小，这车不保值，这车起步肉，这车油耗高，这车有异响。每每看到这些吐槽，真的让人无语翻白眼。先说空间吧，确实由于运动车型的定位，后排空间是真的局促，本人178，体重160，坐在后排需要稍微下躺一些才行，但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人，最多只能坐个小孩，大人的话就非常难受，还有就是后备箱空间确实也不大，甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人，请你们去考虑电动车吧，比亚迪特斯拉再像你们招手🙋♂️。至于异响，目前我是没有发现有任何问题，买车没有100%完美的，只要无伤大雅，真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧，我想说普通老百姓买车，哪个不开个七八年的，我上一辆君威开了9年，从来没出过什么大毛病，不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗？雷车保值率高，你又说动力差，3系也保值，但是325LiM要37万+了，多出来的那五万块钱你不当钱吗？真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧，有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【外观】很满意，符合我得审美，长车头小屁股。流线形体。 【内饰】个人觉得可以，相较于现下流行的触摸屏，我更喜欢物理按键，至少激烈驾驶时盲操作安全性更高。 【配置】据说有限滑差速器和电磁悬挂，目前跑了150公里左右。特意挑选了一段北二环：上桥转弯+上坡持续加速，60-127迈没有明显侧倾，悬挂支撑可以。 【空间】后排空间家人满意，平时最多也是坐孩子接送上下学，够用。本身身高170，前排不多说，非常满意。这车坐4人确实够用，5人的话后排中间坐小孩可以，大人确实难受了点。 【驾驶感受】这车起步确实不太强势，没有那种极强的推背感，感觉不是特别激进。但问题是油门你到底踩到底没，新车没有马上造，目前正常开，动力也足够用。加速的乐趣不在起步，而且中段。本人开车比较随心情，不爽的时候开快车，开心的时候也开快车，只要中途你想超车，想激情一下，CT5都能满足你。2.0T的发动机给你足足的底气，动力基本是没有衰竭，随踩随有。 【驾驶模式】*舒适模式下不会太激进，兼顾了动力和舒适性，这点是我特别喜欢的。现在很多车，要么就运动，悬挂死硬，压个石头子你都知道；要么就纯舒适，起步肉提速肉，转弯侧倾严重，整车给你软软的感觉，毫无操控可言，纯纯大沙发。*运动模式下明显感觉整车崩的很紧致，虽然换挡逻辑牵强人意，不过也够用。中度油门就能感觉发动机明显在发力，速度没过120你基本不用考虑他是不是后驱车，强大的电磁悬挂能让你不至于太难看过弯。模拟声浪营造出激情的氛围，而且声音还不算讨厌。方向盘变重是最直观的感受。当你一脚油门下去，隐隐听到低吼的声浪，才是你激战的开始。 【总结】本人驾龄11年。美系、德系、R系、国产都开过。CT5这车无论是动力响应、制动力、方向盘操控指向性、原厂调教基本都能满足你，放心大胆的开，不用担心是后驱。对于我来说，很多辅助电子系统也足够用。选择CT5，我只纠结了一天。后驱、限滑差速器、电磁悬挂、2.0T高功，这些都是我选择它的理由。可绅士也可暴徒，能文能武，CT5是个不错的选择。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.57分“优秀”

总的来说就是帅，各方面都不错，没有特别明显的短板，在这个价位，目前最适合我自己需求的就是ct5，有颜值，有动力，有配置，自己喜欢最重要。 之前的车是q3，家里和朋友也基本都是suv，所以很想换一辆轿车。3月开始在app上看车，一开始本来打算换电动车，新势力和传统电车都去看了，试驾了，还是有充电焦虑。pass。4月底提的车，目前6千多公里，刚做完首保。 【驾驶感受】 怎么说呢，最大的感受就是行驶的质感很好，用车友的话就是高级感很明显。特别是在小起伏铺装路面上行进，转向，会感觉自己在贴地飞行。重点是贴地，悬架给人的感受很稳，很顺滑。会让人忍不住就这样一直开下去。 【操控】操控上，指向精准，高速过弯稳如老狗，低速连续变道，也是符合自己预期，就是感觉方向偏重了点。差速锁对于我这样的路人感受不明显，如果说电磁悬挂是惊喜，是加分项，那么变速箱和动力的匹配上就存在扣分项了。没有把这车的最大优势发挥出来。 【动力表现】可能是10速档位的原因，加上后驱的驱动形式，在提速上，前段那两秒钟推背来的不明显，总是有种“我是10个档位，我是推着你，要给我点起步时间”的感觉，深踩油门的前2秒总是慢半拍。完全没有奔驰9档任何时候点油门都立马有反馈的感觉。但是60码以后，油门和车身车速的反馈就很及时，踩1毫米油门就有1毫米的反馈。毕竟马力在那里，舍得踩油门的话，提速不够？不存在的。 【油耗】目前刚刚首保。6000多公里。综合油耗10.6。日常驾驶在9-10区间。高速上能开到7.2。怎么说呢，油耗是高一些，不过还在合理区间。不纠结。 【亮点配置】买的是铂金运动，配置拉满，这个价位上，性价比第一，不考虑车标的话，谁用谁知道。360对新手友好，.流媒体晚上和雨天很实用，一开始不习惯，现在基本都开着.布雷博卡钳改了绿色，配上全黑车身帅。差速锁可能技术不行感受不明显。重点是电磁悬挂！所有配置里面，使用下来最满意的就是这个悬挂了，真的是丝绸般顺滑，路感清晰，遇到颠簸很紧凑，过弯，加速和小起伏的铺装路面很有质感，一句话，稳如老狗，给你贴地飞行的丝滑感。 【乘坐体验】副驾驶很好坐，这车的腿部伸张空间很长，座椅往后多推一些，可以躺平。后排也没问题，日常家用完全够了。一个宝宝椅，一个大人，在临时坐个人也可以。周末家庭出行，都是开2辆车出行，日常上下班没问题。 【提车价格】裸车价28.67。落地32。 【最不满意】目前最不满意的就是几个小问题。喇叭单手右边不好按，感觉像接触不良一样，左手就能大拇指按响。首保让四儿子整了一下。好了，右边单手大拇指能响了，左边又不行了。无语。还有地下车库连不上网，车载qq音乐放不了。也意味着远程启动如果在地库的话不行。只能用钥匙。 【亮点配置】给车贴了车衣，前后两个饰条也贴了黑膜，后灯也贴了熏黑膜。普素的黑武士。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.07分“优秀”

交作业了！蓝宝儿陪我也差不多三个月，准备去做首保了，在这里分享一下我的用车感受和过程！ 操控?：车子操控性没得说，可以说是指哪打哪！ 购买凯迪拉克ct5已经三个月了，最开始是被它的颜值和性价比所吸引，买完也的确没有后悔，比较满意，下面说一下用车体验。 1.颜值不用多说，犀利的前后泪痕大灯，流畅的车身线条，性感的车屁股，怎么看都像超过40级别的车。后排空间有人说比较小，我家里人不算高大，感觉够大够用了，后排做175以上就会觉得有点顶头，不要坐直直，带点瘫着坐…舒服。坐两个人还比较舒服，三个人中间就只能坐小孩或者小个子女生！，后备箱深度还可以，高度不够，实际还是比较小的，没办法，头长 2.无线CarPlay真的好用，上车直接连上放歌！，就是有时网络不好，会卡住，要重新连才能恢复，这个希望升级能修复好。carlife就真的不够好用，会卡！流媒体后视镜很好用，很清晰。 3.CT5毕竟搭载了10AT，起步比较平稳，肯定会牺牲一点动力，低速顿挫都会，只要是AT变速箱！都会这样，就看谁家调教的好。 4.我买的是顶配，搭配了MRC，确实不一样，虽然平时感觉不出，但是在一些不平的道路就能感受的出，很稳，摇晃感小，不会像坐船。还要看多开，就能感觉出MRC的牛。 5.因为是铂金，所以很多功能都有，液晶仪表盘，感应尾门，无线充电，座椅通风，流媒体后视镜有些配置还是很有用处的。唯一要吐槽的就是，都有感应尾门了，为啥不自带电尾门，一步到位多好！ 6.油耗市区有一点偏高，适合高速开，闭缸技术很省油，市区11-13之间吧，高速就低：6-8。 7.Bose音响音效调节，我常用的是-2 6 3 古典：低音+2中音0高音+2 摇滚：低音+5中音+1高音+3 流行音乐：低音-2中音+2高音+1 开了也三个月了，发现运动模式比舒适模式省油，还好开很多，动力明显有上升，要是觉得运动模式方向盘有点硬，可以用我的模式，方向盘调舒适，其他所有拉满，之后就不会再用回舒适了。 下面就是一些小缺点了… 1:没有一键升窗，不够友好，另外装升窗器又担心会报故障。 2：灯光不够亮，尤其是近光，建议去4S店调高一点。 3：转向灯和刹车灯应该设计成双色的，会好看很多，现在转向就两格。买个模块嘛，又不同色！ 4：副驾左边是斜着出去的，腿部放着不够舒服，会偏向一边。 小贴士：后车厢裸露的喇叭难看，可以买隔音棉盖住，会美观很多！ 还有主副驾下面的出风口很大，可以买个防尘罩挡住，预防掉东西进去！ 总结：CT5铂金，在三十出头这个价位段，除了品牌影响力不够，配置真的拉满。小毛病是车子都会有，只是看能不能接受了。 以上仅代表我的驾驶感受，和乘坐感受，毕竟每个人发现问题都不同，就像有人说后排空间小，但是对我，对我家来说，够用了。 ??♂️情况介绍 ? 真实感受 ? 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.79分“良好”

买车过了有半年了，提车在涨价前最后一波，算是运气还行，提了不常见的紫色铂金，半年也跑了几千公里了，谈一下个人的感受。 【购车经历】 购车目标明确，当时就是奔着Caddy去的，不过本着货比三家的想法，先去了奥迪，转了很久都没人理，直接放弃了，宝马4S店太远，在车展看了看3系，对比之后觉得还是ct5更喜欢一些，就没有再去了，本身我是实用主义者，同样的钱买更多更好的东西，不太在意品牌（不过有一说一bba的影响力还是要更大)，本身也喜欢凯迪拉克，就没有再看别的车。逛了两个4S店（本地也就两个），销售态度很好，人也比较直接，优缺点都摆在明面上说清楚，直接就谈价格，当时谈下来32.5落地，基本达到心理预期了就定了，后面因为颜色问题又给优惠了点，包括提车总共跑了三趟，也算迅速快捷了。 【外观】 外观方面，相信不管看没看中这个车的人都很难说外观不好看，颜色各有所爱吧，刚开始确实完全没考虑过紫色，但是之后发现也还不错 【内饰】 内饰风格个人感觉还可以，用料足，应软尽软，但是按键太多，开车过程中需要低头看一下防止按错 【配置】 铂金的配置可以说比较高也都比较实用了，习惯后大多都很方便，当时也是因为不想再去后加配置所以直接选的铂金 【空间】 大多数说的后排空间个人觉得不是太大的问题，基本后排不会坐人，而且除非是真的很高（至少185以上)才会觉得有点低。但是后备箱空间是真的不太满意，不规整而且高度比较低，导致能放的东西没有想象的那么多。另外就是水杯和手机无线充电的地方有点干扰，不太舒服。 【驾驶感受】 明显的感受就是动力充沛，个人比较喜欢用运动模式，一脚油下去的推背感和过弯的稳定性都能让你对车的操控有十足的自信，转向精准，动力感觉没有底线，每次油门踩下去总能带来惊喜。由于家里人不太喜欢运动模式的感觉（晕车），所以舒适模式用的也非常多，首先与运动模式明显的区别是悬挂会明显变软，车子的控制会感觉更轻快，开大船的感觉，但是在加速方面明显不如运动模式。所有模式都有一个明显的缺点，也是对这个车最不满意的地方，就是起步很慢，这也是很多人诟病的地方，光吼不走，换挡逻辑有点笨拙，低速时略有顿挫，不明显，听说有可以刷的程序之后会改善，目前我还没有去。 【可靠性】 整体来说没有问题，车辆的机械性能肯定是过关的。不过随着天气变化，尤其是冬天，个别地方会出现一些异响，但是不管它下次开就又没了，所以没有很在意。目前常出现的问题主要都是在车机上，百度地图会经常闪退，应用商店打开显示错误码，这是一直有的问题，刷过一次系统也没用。然后出现过一次bug，导航声音和音乐声音同时出现以后主驾侧的音响统一哑火了，重启车辆以后恢复了。还有过一次hud和车座记忆都失灵的情况，需要去4S店处理。车辆的喇叭也一定要找4S店处理一下，不然只按不响。 【用车成本】 保养各方面的，豪华品牌都差不多，正常水平。油耗目前综合路况大概在10个左右，相比别的来说是偏高一些，但是也就一些，可变缸是会省一些，但是触发条件比较苛刻，而且两缸跑的时候会逐渐减速，除非下坡，不然很难恒速，再加上超车或者需要减速的情况，只能说能省，但是省的有限，毕竟是实际开车，不是理想情况，所以别人说的很低或者很高的油耗都没有意义，骗骗人罢了如果长时间市内交通肯定油耗会偏高，多走高速也肯定会低。 总体来说，我所需要的这台车基本都满足了，用三个字来说就是：不后悔。当然人无完人，车无完车，既然选择了它，就要享受它的优点，容忍它的缺点，毕竟，它不是用来评论的收藏品，而是为我们的生活服务的工具。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

开了4000公里，买了铂金运动蓝色，看着年轻有活力。动力够用。但是前段提速不太干脆。平常都是自己开。不考虑空间。个人觉得空间足够用。本人180身高。坐驾驶位很舒服，座椅包裹性舒适。夏天的座椅通风，PP真的舒服😌。远程启动，冬天提前启动，进去就跟进了，空调屋一样，很满意。座椅加热，方向盘加热，都很好，我的第二辆车，之前的车也是一个十万左右的代步车。跟媳妇商议换车，媳妇没有拒绝，毕竟我们的第一样车开了5万公里了，是一辆老款轩Y，本人也是一个普通的上班族，一个月不固定的工资，好在家里有一个还算稳定的收入。从提起换车，到买车，半年的时间，有一次回媳妇娘家，回来的路上正好有一家凯迪拉克专卖店。进去看看，媳妇看好了XT6，我看好了CT5，媳妇一直想让我开个大型的SUV，她说那样看起来有男人味哈哈哈😆。我是属于一眼看好了的东西，就不想再去妥协的人。媳妇想买牧马人，个人觉得有点浪费🥱。 心里有了选择，就不停的在论坛各种搜什么配置适合，有什么小毛病，油耗多少，优惠多少。总之摸了个心里有数😄。其实关于这个动力而言够用了，因为在路上拼起步的几乎是很少，几乎没几个，现在这个阶段，在市里路上起步真是电动车的天下了。车辆的舒适性真的很好了，当然咱没开过更好的车了，😄。就说说这个悬挂，现在用到了舒适和运动两种模式。运动模式侧向支撑真的很强，舒适模式悬挂软，开起来很舒适。两种模式可是说是两台车。 小毛病肯定是什么车也有的。目前4000公里换了一个尾灯，安全带预紧的一瞬间，有很大的噪音，应该是预紧电机出问题了，正在协调备件。其他的没有发现什么突出的小问题。现在正值冬季启动车的时候发动机噪音很大。本人也是个急脾气，在路上也想总是跑第一。油耗我都开到了14➕。前几天去4儿子保养，说起提速有什么优化改造方法吗？那边的298技师说，没有，也不建议去提升改造，因为ATS那一批改这改那的都出了问题。 个人觉得趁年轻，有这个经济能力就选择喜欢的好了，人无完人，车也没有完美的车。喜欢他就要接受她的一切。但是也要理性消费。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚出来的时候就在关注这个车，最后还是在捷豹xel和ct5之间选择了凯迪拉克，又不喜欢烂大街的bba，二线豪华品牌也没有几个，捷豹xel在ct5面前小了一圈，中国人嘛，差不多的价格买大的！捷豹毕竟还是冷门车，2000多的保养价格把我吓退了，零整比也高的吓人，我是在两家店分别看了，价格都差不多，最后选择是因为送的5年十次保养包工时，基本上可以说是，五年用车免费，只加油就行，最后是送了3m的全车贴膜，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫 【操控】 操控没得说，底盘很稳，过弯打方向也不会感觉飘，高速开也不会飘，给人一种很放心的感觉，滤震效果很好，减震还是有点偏硬，有想买的，大家一定要加钱买尊贵，加不了多少钱的，电磁悬挂，后轮差速器，液晶仪表盘，真的很香，都怪我着急提车，现在后悔莫及，又要花大价钱来安装！ 【动力表现】 动力中规中矩，开习惯了Mustang，动力输出比较平顺，爆发主要是在中后段，比起以前的车，确实少了一份冲劲，但是变速箱的换挡逻辑很舒服，坐在车里几乎感觉不到换挡时候的顿挫，就冲这一点，给个好评，舒服！ 【最不满意】 最满意的无意是大家都在吐槽的后排头部空间了，2米9的轴距，后排空间确实紧凑，1米7以下的坐着是没有什么压力，但凡高一点的，都要顶头了，还有是最近开车才感觉出来，D档换R档，R档到D档，顿挫十分明显，像有人踢了一脚，尽管踩着刹车，也会往前一窜，让人觉得很廉价的感觉，问了一下车友，原来是全系标配，但愿磨合期过了会好一点，还有就是氛围灯了，原厂白色氛围灯基本可以忽略不计，30w级别的车型，连个多色氛围灯都没有，晚上开车感觉少了一点氛围感，毕竟十几万的车子都给你弄得奔里奔气的，还好后期可以选装 【提车价格】 裸车24.9w 杂七杂八加起来也就是28w落地 我是分期的 有1w多的利息 全算下来也是小30w了 【驾驶感受】 这个车子开起来就是给人一种很舒服的感觉，座椅也是软软的开长途高速也不会很累，减震的话，过滤的还算不错，但是总体来说偏硬，运动型车也可以理解，但是降噪真的牛，静谧性非常好！在车里打开音乐，15个bose加持，加上主动降噪，会是一段美好的旅程 【油耗】 油耗的话，我开过最低5.8，匀速80行驶，高速的话6.5左右，市区的话要9个油了，慢慢踩8个油也有可能，我油门还是踩的比较深的，比起Mustang的15个油还是很欣慰了！并没有网上说的十几个油那么夸张，当然脚脚地板油当我没说，有钱任性，但是闭缸模式基本上没有遇到过，可能我开的时候路况不好吧 【总结】 最后，综合评价一下，外观帅气，尺寸又大，油耗完全可以接受，内饰也是美系豪华车的简约风格，改装一下就更帅了！没有十全十美的车子，人无完人，金无足赤，如果你能接受它的缺点，那它就是一辆好车，我的评价，仅代表我的观点，哪里说的不对的地方请广大网友嘴下留情不要喷我，哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.64分“优秀”

【购车经历】 原本计划自己2021.8.8号20岁生日当天提车，不曾想就提前了，原因就是看过一个视频，买自己喜欢的车子要趁早，早买早享受，有条件的前提下喜欢就入手，有条件的情况下圈重点！不建议用自己辛苦挣的全部的钱入手，后期油费保养停车违章费等还是蛮贵的，买小凯家里支持10w，自己拿了23w，贷款了10w入手的，从看车订车到提车不到1个月，提车只用了10天，还是运气比较好的！ 【最满意】 相信很多人都是冲着CT5颜值入手的，我也是这样，很喜欢小凯的外观，还有那竖起的日行灯尾灯，走在路上真的太有辨识度了，单外观这一块和同级别的3系C级A4L停在一起，个人感觉CT5最帅最酷（互喷纯个人感觉）我不喜欢随大溜手机也一直用的小而美的魅族，最重要的是顶配配置很丰富，性价比特别高，同级别之最这个不接受反驳！其它品牌的要选配的CT5顶配通通标配！还有隔音很棒，方向盘很精准，操控性特别强爬山特别爽！关于小凯我最满意的就是，颜值+配置+操控！ 【最不满意】 说了最满意的，就来吐槽一下不太满意的，后排空间，同级别算垫底了，我180坐后排很不舒服，但是175的朋友觉得还好，所以主要考虑家用的，真的可以放弃了😭还有就是内饰中控，内饰倒还好，这个中控分辨率清晰度太差了，朋友上车都吐槽，确定美系车中控方面个人感觉就是没怎么用心，敷衍了事，UI界面简直了，不美观，但不影响操作及使用！想想长这么帅好看，渣点渣点吧，哈哈可以接受，其它目前倒没什么了！ 【油耗】 目前总行程600km还在磨合期，高速油耗6-7，市区12-18，目前综合百公里油耗12，后期市区油耗因该还会有所下降！要是比较在意油耗的话还是建议去看日系车！ 最后做个大总结，追求颜值操控性价比选凯迪拉克CT5铂金运动准没错了！！！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

生活在无名小城市8线小县城，本来没打算买车，手里有点小钱，想买套房的，闺女还小，任性一下再买辆车吧。 科鲁兹8年了，也没打算卖，继续服役?，我和媳妇月工资加一起20多k，外加科鲁兹动力夏天开空调实在是捉急，再网上了解了一段时间，跟媳妇确定了车型。 休息时间就去廊坊看车，A4L，CT5，325，C是1.5的都没去看，预算30—35万，A4L准备买时尚，CT5豪华，325i。 第一家就去的凯迪，展厅里有一辆豪华，一眼望去真帅啊，试了试后排还凑合比科鲁兹大很多，对比一下配置，领先运动最香?，了解了一下价格落地要接近30个，试驾完然后就走了，就去了旁边的奥迪展厅，A4后排就腿部空间要大点，内饰硬塑料，前驱双离合，时尚落地29个多，试驾车要排队，然后去了宝马看了325，内饰好评，动力可以，优惠少，了解一下价格325i落地33个左右，排队试驾，然后就回家了…… 和媳妇商量了一下排除325i ，媳妇不喜欢那个大鼻孔……试驾的时候低速顿挫，拖拽，我是很喜欢325i，毕竟是宝马啊，没办法媳妇不同意，安慰自己单位领导都还没开宝马，我开宝马太高调…… A4为啥要排除，原因就是前驱双离合，内饰一般般都是硬塑料，怕烧机油，同事有辆探岳经常聊天就吐槽就说双离合堵车1.2.3顿挫，低速频繁起步顿挫……正常开很丝滑，不过灰色的A4确实有质感，白色的就一般了，考虑到后期一般不换车了，还是排除了。 CT5 媳妇比较中意灰色，外观帅气 标准的美式肌肉车，和科鲁兹一个样，科鲁兹车友群里老是有车友说CT5就是大号的科鲁兹……当年的科鲁兹那也是很拉风的……说说CT5，配置很高，内饰一般好在用料不错，能摸到的都是皮质包裹，底盘紧绷有质感，过坑底盘不松散，后排一般不坐人，180以下无压力，对比了配置次顶配领先运动最实用，运动外观是我的最爱，座椅通风 加热 按摩 记忆和顶配的座椅一模一样，顶配对于我来说浪费了，不下赛道不玩车没必要，当时3月份还没有尊贵型…… 第二次探店凯迪，上来就谈价最后谈了3个多小时谈到28.8落地，啥都不送，一分都不便宜了……搞的销售都有点生气了……我说你再去申请申请28.5能落地我就定了，无奈之下驱车离开………… 后来在懂车帝车友圈了解到帝都价格要便宜点，赶紧回笼资金准备去帝都提车，转了两家店，最后确定价格28.2落地，领先运动水墨灰，送5次保养，玻璃膜(1k)不要膜还能便宜1k，(贴完膜早知道就不要这个膜了，后悔……)脚垫，后备箱垫，隐藏记录仪，镀膜，唉，忘记要护板了，护板后期自己花钱买的……看到这篇文章的记得要护板。 现在刚首保完，3500去做的首保，换的机油机滤，5L机油，我这个小县城不堵车8个多，最高9个，怠速开空调一会就11个了……首保前回了一趟山东老家，高速油耗真是省啊，6.5个油，120定速巡航，转速1700左右，跑高速真是爽，太稳了，隔音效果很好，高速开空调加座椅通风加按摩，爽歪歪……，目前没有改装，就贴了车衣，加了转向模块，我觉得原厂运动外观已经改的很帅了……不需要再改了，等过几年颜色看腻了，把车衣撕了再去改色吧……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

买灰灰到今天正好5个月了，聊一聊从买车到用车的经历和感受吧。 1.2020年家里买了一台红旗h5，由于自己是个小公务员，有疫情补贴，父母出资换了家里的老别克，落到我的名下，实则是我和我爹一起开😂但是自己上班，父亲也要去钓鱼一台车实在是不方便。加之红旗还是更适合父亲开，自己就一直琢磨着买一台真正属于自己的车子。 2.上班两年半，由于和父母住，别的开销也不大也就存了一些钱，也一直在自己偷偷看车。本来最开始是想买个高尔夫的（想不到吧，本人183，170斤），就想买个小两厢在城里跑跑等结婚了再换个大的，看了新高8直接被劝退（可心里还是念着）；a4时尚动感也看了，总觉得不够个性，主要是路上太多了；奔驰c也不是我的菜；其实对于34a我都不是很感冒，56e也买不起哈哈。于是把ct5、沃尔沃s60、xel列为考虑重点。 3.去看车的当天是我开女朋友的车一起去的，去看的第一家就是沃尔沃，可是女朋友不喜欢，第二家去看的就是凯迪拉克了，我和我女朋友一看见ct5，就都被吸引住了，确实帅啊。我心里也暗爽，不愧是我一直关注的车，但是我就担心女朋友不喜欢ct5的内饰，毕竟美系车都不会把内饰技能点点太高。当我们坐进去的时候，女朋友竟然没觉得ct5内饰难看，也就是吐槽了一下中控的显示屏下方的两个旋钮😂😂。可能是我和我女朋友看起来都比较像学生，竟然没有销售来介绍车，有点生气，我就看了一下整个4s店，有一个擦车子的销售，估摸着是这个月还没啥业绩，我就去找他谈，他就屁颠屁颠拿报价单去了。 4.聊价格的过程中我也没让他介绍性能了，这些数字我早就烂熟于心了，由于我对于电池悬架后期的维护还不够自信，加之顶配手里还缺两三万，就把目光放到豪华版上了，一开始销售只报出3w的优惠，七七八八加一起落地要近30w了，我报出了我的心里价格他都被我算晕了，就直接找的经理来和我谈，裸车24.7万，车膜脚垫记录仪这些必送的，多要了两次保养，由于现车只有一台加之确实芯片紧张优惠缩紧，也就没继续多谈了，就愉快的交了定金等了两天就提车了。 5.终于到重点了：1.外观，就不多说了，帅就完了，个人喜欢线条硬朗的车，獠牙大灯，溜背造型，年轻！ 2.内饰配置：1⃣️凯迪拉克的用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹2⃣️金属按键的反馈也很舒服，车机一般般，新款有了carplay还是很不错的，就是滑动起来的响应还不是很好，有些许迟钝，不过我一般都是放歌，可以通过旋钮和按键操控也就还满意。3⃣️音响就是真的猛，懂的都懂，那动词打次起来，真够味儿！但是有一点要吐槽的就是低音，会共振，b柱和门板那里有共振。模拟声浪只有在关了音乐才听的到，不过确实也给了我很多激情4⃣️座位个人觉得还算软，也有腰部支撑，我觉得舒服，可能是我没开过日产车吧。5⃣️空间：我开到现在都只是我和我女朋友坐，后排基本没坐过人，我个子也比较高，驾驶位拉到我自己舒服的位置也就没管后排了，但是坐过的也没说后排小，后排中央凸起就决定了后排只能够两个乘客舒适的。我自己也坐过驾驶位后排，并没有像很多车评人说的顶头啊不舒服，我自己183靠在后排腿部空间也不小了，说顶头的怕是端坐吧。6⃣️后备箱其实挺让我惊喜的，很能装！7⃣️配置，我说ct5同价位二线豪华配置最高没人反对吧，ct5同价位性价比最高也没人反对吧。🤭🤭 6.行驶感受：1⃣️我也开不出个啥专业的感受，就说说自己真实感受到的吧，换挡确实有顿挫感，有点点冲和点头，可以感受得到的些许顿挫，不过可以通过踩油和刹车做出一些改善，问题不大！2⃣️起步有一说一啊，确实有点肉了，但是我只能说，40km/h之前不够强劲，过了40km/h那动力杠杠的，叫多少给多少，后半段还是挺优秀的！轻轻松松超车，加上模拟声浪的配合确实挺激情的！3⃣️底盘质感怎么说呢，没有电磁感应悬挂过小坑还是挺硬的，但是在平整路面行驶的感受很棒，过弯的时候也很自信，我也不懂什么调教不调教，整个开起来就是很实！很稳！很自信！4⃣️方向盘还是有点重的，应该是主打操控的原因？网络上都说3系主打操控，我也没开过不晓得，但是ct5主打操控是没错的，我有时候也开自家红旗h5，红旗的方向盘那是真的轻巧，有时候都给我整不会了！5⃣️油耗，目前我开到12.2，我还算是比较舍得给油的，虽然说有可变缸技术，但是一般很难开出来，我也没掌握到规律，有时候有有时候没有。高速开空调7.5个油左右，我不晓得你们市区9个油的怎么开出来的，有师傅教一下么？我是开不出哈哈，驾龄6年。但是这个油耗对于美系车，我觉得，真还算不错的了！前几天加油续航里程剩80km，加了400元，表显460公里。 8.虽说众口难调，但是自己喜欢的才是最好的不是嘛！也算是完成了自己的一个小梦想，在油车即将成为绝唱的当今，能够有一台属于自己的大玩具，比它强的车多了去了，但是能够在下班之后看到他在车库静静等着自己，这本身就是一件很美好的事情呀！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.71分“优秀”

CT5的个人分享 【购车经历】 一：选择CT5，是我还在读高中的时候就有这想法的！正好今年有买车的打算，没有任何忧郁，直奔凯迪拉克去的！看了3，4家店！一天也就定下来了，然后就是谈价格。这其中有个小插曲，销售给我报的价格和实际车价有出入，报价27.8万，实际总价28.5！后面这事还扯了一段时间，也怪我马虎了！哈哈都上当当当不一样！😞 【空间表现】 二 ：因为我们家身高不算太高，就170！我感觉自己用完全够用，加上我们家两个车，没啥机会坐后排！不过170以上坐着属实会顶头，不过我不坐，谁管它呐！后备箱是真的小，随便放点东西就满了！😒 【最满意】 三：最满意的当然是外观啦，当初买它一半是冲它外观去的，好看，耐看型。切割般的线条，大溜背，哪哪都好看，哪哪都喜欢！所以买车一定得买自己喜欢的，下车都要多看两眼那种😏 【驾驶感受】动力表现】油耗 四：1 转向精准，指哪打哪，就是车身过长，路窄的地方一定要特别注意！ 2 动力家用完全够用，如果追求更激进的可以考虑换个头段，刷个阶！ 3 油耗，油耗，油耗，重点！谁说凯迪拉克耗油的？但凡开的耗油高的都不是老湿机，我在这里站楼，这玩意油耗不高！有图为证😏😏 【最不满意】 五 说一说我的加装氛围灯过程，辣鸡，辣鸡，辣鸡！重要的事说三遍！我是看抖音上那个装着好看。提车的时候我也要求装一个！结果，不专业，拆门，新车拆门看的我那个心痛啊，几天没睡好！装出来也很辣鸡不怎么行！反反复复给我搞了三天，只能说辣鸡！所以友友门，不装逼耍酷，那玩意真没用，利大于弊！ 好了，想问问友友们有没有进过车友群啊！我感觉像孤儿一样，昆明，重庆常住！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.56分“优秀”

从想换车到上完牌，就用了两三周的时间。 【外观】：首先肯定是被ct5的外观所吸引，说真的，外观真的无可挑剔，回头率99%！ 【内饰】：看个人喜好吧，我特别喜欢ct5那一排按键，简洁明了，目所能及的地方基本都是软包，用料绝对豪华，我选的檀黑，不喜欢花里胡哨的颜色，而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】：网上有很多车评人都说ct5后排空间不够，这个因人而异吧，只要身高不超过180，我觉得都是够用的，也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】：比较不太理想的地方是，座椅的确是比较偏硬的，坐久了腰会不舒服，而且因为是后驱车，后排中间基本就别想坐人了（想坐也能坐，只是会不舒服）。 【配置】：这个大家都会看，相同价位的车子，我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】：这方面就不用多说了，美式豪华大后驱，日常用动力足够，起步虽然有点拉，不过推背感十足，中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年，方向也是指哪儿打哪儿，给到人十足的自信心。 【油耗及保养】：ct5的油耗相对来说会稍微高一点，目前我市区大概12个左右，跑高速稳定在6到7，在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说，算是很良心了，毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】：用车至今，CT5给我的感受是：动力随叫随到，底盘硬朗扎实，反馈灵敏，不是太满意的地方是座椅偏硬，后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了，总的来说，ct5还是值得购买的，性价比天花板，预算足够的话，推荐直接上铂金！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.71分“优秀”

五月十几号提的车，21款豪华型。目前开了一千多公里，总结一下就是真的棒！ 先说说购车的心路历程吧。本次购车本来想在奔驰C级，宝马3系，奥迪4L中选。C级1.5T真的很拉垮，A4L一直纠结的是前驱双离合，宝马325Li是个不错的选择但是价格不便宜啊。朋友推荐我来看看凯迪拉克CT5，我试驾完了就立马决定就是他了。 【外观】：不黑不吹，就算不考虑价格因素，拿同级BBA来比较，外观项CT5是我最喜欢的。美式炫酷，很适合年轻人，又感觉极具爆发力，车灯辨识度极高。当然总有人说这个车标不管是啥车型，都像是去洗浴中心的。仁者见仁吧，我家附近的洗浴中心停车场啥车都有。 【动力&操控】：从我试驾开始我就爱上了他。一般人换了个车开的时候，都要适应他的油门刹车转向制动，难免有顿挫或转向偏差等生疏感。可我一开始驾驶他时，就觉得是一个多年的老伙伴，因为我每次加减速或转向，他都完美的达到我都控制要求。2.0T加10AT大功率，动力真的很足，发动机声音很好听。 【油耗】：开了一千多公里，高速里程占比一半吧，综合8.1L油耗，可看图。这个油耗比很多车友都低一点，可能跟我蜻蜓点水脚有关，毕竟磨合期。在这个2.0T大功率配置上油耗毕竟满意。 【内饰】：内饰精简（美系车都这样），中控日常所用的功能都有，但缺乏科技感。整体的豪华感也稍低我的标准。毕竟现在随便一台国产新能源车的内饰都让人眼花缭乱的。 【空间】：选择这种车一般都是年轻人吧，前排舒服就好啊。后排确实稍显拥挤，中间凸起比较高（后驱车都是这样），加上大溜背造型，后排中间坐起来确实不舒服。如果你想买车，后排要长期坐3个人，那么我不推荐CT5（或者我不推荐你买同级后驱）。后排坐2人很OK。 【后期保养】：凯迪拉克的保养不算贵，跟合资车差不多。另外查了下CT5的零整比大概280%左右，比起BBA和沃尔沃某些600%的车型，确实良心很多。 【安全】：CT5防撞梁是相当厚，碰撞测试去某音上搜索视频吧，看着很安全。 【舒适感】：双层夹胶玻璃，关闭车窗很安静。bose音响的音质相当给力，重低音及其出色，场效很好。 【保值率】：对不起，我不关心保值率，尽管我知道他保值率确实不如BBA。但我劝某些车主，保值率在选车当中不要太去在意它。值不值最重要的是你自己真实的感受。 其他：优惠程度大，裸重庆地区裸车一般优惠5W5左右。 总结：从看上他就决定买他，到现在开了20多天，真的从来都对他是肯定的。