点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.43分“优秀”

今天提车正好一个月，来写一下整体的感受。 【购车经历】 始于宝华，敬于安全，合于颜值，久于配置，终于内敛。 【提车价格】 裸车48W，保险1W，落地49+W 【舒适性】 这车的座椅还真是得花时间去适应的，因为上辆车是大沙发，导致提车当天开回家，整个人腰酸背痛，当然也有由于不熟悉车，买的时候人比较紧绷。 在调到最舒适的坐姿，适应了一个星期之后，现在开车非常享受了，偶尔还会在路上座椅按摩。 【驾驶感受】 日常都是用混动模式，平常开车都非常佛系，整个车偏运动调教，路感很强，但底盘很整，是我喜欢的风格。 但综合近400匹的马力，只要敢给油，提速非常猛，地板油整个人贴在座椅上的。 【油耗】 低速路段开电，畅通路段开油，两天一充电，行驶1600公里，目前5个油。 【安全性】 安全是沃尔沃的信仰，但是倒车自动刹停真的很吓人！每次都会吓一跳。 【最满意】 宝华韦健是我最满意的一点，听歌很享受，再去听其他车已经觉得不习惯的，别的车没有通透的感觉。期待2月份更新车机，可以接U盘就更好。 内饰真的很符合我的审美，越看越耐看，晚上白色氛围灯加持下，显得很淡雅。 【最不满意】 因为着急提车没有等闪银灰和米内，还有比21减配老多东西了。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.39分“优秀”

第二辆座驾依旧选择安全环保的沃沃，这次从s60升级到s90t8，完完全全我心目中的西装暴徒，日常通勤温文尔雅，动力点到即有，输出线性，最爱B档动力回收对我们滑行党来说用到刹车的可能性更少了! t8车型动力相当充沛，总体感觉非常满意，唯一的缺点就是续航里程稍微有点短，本人通勤单程50km纯电不够来回跑的，因此综合油耗有4.7左右，略高！但回头想想车子自重2.2t又释怀了，毕竟分量在这儿，要安全自然会牺牲一些油耗。 环保方面那是真没味道！这点必须大赞！！！我家小宝刚出生因此购车对环保要求还是有一点的，当时也考虑过混动的A6L和奔驰E，奔驰要等4个月，奥迪的内饰气味直接把我劝退。。。同样的选择的沃沃的环保那么没有隔音材料黑心棉等危害，另一劣势边被放大了，那就是隔音！隔音同级相比确实弱了一个档次，只能在同价位里面算较优（毕竟优惠力度大！）

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.43分“优秀”

外观除了进气格栅老气了一点，其他都很帅气 内饰相对于外观更为年老一点 配置安全配置顶格，空间也基本顶格了 续航毕竟只有18度电池，加上车身重量在那，满足通勤而已。 智能化由于沃尔沃对于安全的考虑，不要幻想在车里看视频啥的，安全做到了极致就牺牲了娱乐性 驾驶感受基本上扎实的底盘和合理的重量分配值这个价位了，当然不能跟魔毯悬挂比，比较价位还没到。当你看到底盘，大量粗壮铝合金部件的时刻会很安心。 拿车到现在用于通勤，两天一充，基本不需要用油，除非你激烈驾驶。高速路145码以下还在用纯电行驶，新款的电机十分给力。 我一脚电门309扭力已经让一旁的妻子抓紧了拉手， 我怎么敢再深那么一寸油门启动内燃机？ 油耗见附图。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.5分“优秀”

一、动力操控方面：2.0T双增压+电机，动力十足，随要随有。长轴距高速行驶稳定，很容易超速。调头确实要多打一把。悬挂虽然略硬，但侧倾少啊。 二、电耗油耗方面：电续航按WLTC标准，实际不太激烈驾驶的话，实际续航比表显要长。每日一充满电费都忽略不计。满电状态下油耗也不会很高。 三、配置安全方面：外观耐看，低调豪华，符合自身审美口味；内饰简约，不喜欢太复杂的中控，在电气化时代里面，有些人觉得是太简单没科技感，得结合个人的审美了。领航辅助驾驶，车道保持，主动刹车全系标配，硼钢车架安全配置高。 四、娱乐系统方面：双层隔音玻璃，隔音比老款好，全系音响效果都很好。有条件直接上宝华韦健，听个响那也是值得的。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.29分“优秀”

外观很大气，沃尔沃S90的颜值很高，然后车内 的空间很充足，轴距很长，5米多的车长， 超过3 米的轴距，车内的空间非常的充足， 乘坐和开车 都很舒服。 最不满意 内饰方面一般般，还是可以接受的，因为这个内饰虽然做工还不错， 很有质感，就是T8智逸都这个价格了，中控，门把手那边竟然都不说皮质覆盖，但是新车的内饰没有异味 空间 ★★★★★ 空间没毛病，确实很好，看外观也看的出来，车内乘坐空间特别的宽敞，3米多的轴距，前后排都 是毫无压力的， 不过车内的储物空间不多， 头部空间也不算宽裕。 驾驶感受 ★★★★★ 这个动力没话说了，开起来很有感觉， 推背感实足，前脸很大气，轮毂设计的也十分的动感，不过接缝的工艺一般。 舒适性 ★★★★★ 沃尔沃S90的舒适度还是比较好的，乘坐起来很不错，胎噪会有一点，但是不影响整体的舒适性。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

【外观】：实际上混动版的外观与普通版基本无异，简单的线条搭配直瀑式中网，中间有凹陷，标志性的雷神之锤LED日间行车灯，外观整体中规中矩，看起来也更低调。 【配置】：膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，驾驶位电动座椅记忆，LED日间行车灯，自动头灯，多层隔音玻璃，自动空调，后座出风口，温度分区控制等等主流配置都有，总体体验很不错，大家可以根据自身需求对比配置内容选购。 【驾驶感受】：2.0T加电机，动力相对于普通版在低速时明显有改善，这种改善不仅仅是单纯的更有力了，而是发动机带来的共振明显少了很多，已经找不到涡轮介入的时机，整体非常平顺，深踩油门，发动机与电机同时发力的时候，绝对能体验到速度与激情。 【乘坐体验】：因为电机加入，确实坐起来很舒服，本身又是纯正的中大型轿车，后排空间非常充裕，加速减速的线性动力给人的感受很好，前双叉臂+后多连杆独立悬架调教偏软，在过滤颠簸路段表现不错，不过高速转弯体感不好。除此之外，按摩、加热、通风一应俱全。 【油耗】：个人驾驶习惯比较激烈，并且没充电的习惯，油耗在九个左右，实际上有慢充头，愿意多充电的话应该会好一点，但个人觉得在接受范围之内。 【车机】：新款沃尔沃车机比老款进步太多了，起码达到了一个能用的水平，但仅仅也只是能用，不要抱太多期待。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.33分“优秀”

【外观】：我喜欢运动版，可惜s90没有。不过s90车型好看，腰线流畅，还有点小溜背。 【内饰】：实木、纳帕真皮、绒布地毯，质感非常棒；后排座椅长个5cm就完美了。 【配置】：宝华韦健音响一级棒、4座椅通风加热夏天冬天贼舒服、四驱空调制冷效果（后排只有柱子上有2个出风口）、应该是s90车型最后一款带电动遮阳帘的车型、后悔没有加装空气悬架和方向盘加热。 【空间】：选择s90，这个超大空间就是其中原因之一。正常驾驶位置，后排都可以很轻松翘个二郎腿，车身145.3cm不高，即便是180cm的大个子坐进去也不会压抑。 【续航】：我这是22年改款的，续航75km，日常在城区使用足够的，送了充电桩，0到100%充满一次7小时多，表现目前73km。 【智能化】：22改款用上了安卓车机，科大讯飞的语音控制有点“半智能”，能够控制车内大部分电气设备（空调、座椅通风、温度调整），但是车机软件不多而且控制内容不丰富 【驾驶感受】：5.09米的车长、2吨多，开起来并不笨重，驾驶轻盈。纯电——很线性安静，不像有些电车会“冲一下”；混动——只要油门踩的重，发动机就会迅速介入动力如同一般的2.0T车一样；运动——动力澎湃，随踩随有，这个模式下我认为比得上一般的3.0T；四驱——用的不多，下雨天使用；隔音——双层夹胶玻璃，静止状态下车门车窗一关非常安静，坐在车里听歌就是一种享受，但是烂路胎噪（轮胎是倍耐力）非常明显，感觉是底盘传进来的，这点很扣分。发动机——取消了机械涡轮，现在是电子涡轮增压，发动机噪音像拖拉机非常尴尬。 【可靠性】：城市安全系统——有次在外边停车场倒车因为大意差点怼到墙上，车子自动刹停了；有次借到超车对面大概70米外有一辆摩托车，我看到了的，车子也触发了防碰撞预警（承认超车速度快了）；l2辅助驾驶——高速驾驶非常舒服，必须手握方向盘，可信赖度高；车身稳定——高速有次方向盘打狠了，车身只是晃了一下就迅速问下来了；召回——我这款是2.0车机系统被通知要更新系统，我个人认为车机就像手机，安卓系统一定是出厂最适合硬件的，目前出现过2次“驱动系统需要维修”，第1次是没有打火，在车内听歌一会儿后，然后打火-出现了、第2次是车辆上锁，我站在旁边，别人率先拉开了车门，然后打火-出现了，解决是熄火锁车静止2小时以上。 【用车成本】：基本上我在城区活动，73km的续航还是够用，送了充电桩是家用电费。提车前3个月加的是95号，第4月到现在一直加98号。98号贵了一些，但是在95换98那第一次油门响应和动力表现还是有提升感觉的。我严格按照保养手册的提示进行保养，小保1200左右。前保险杠左下（像是一个塑料件）撞过路上雪糕筒，有一条13cm长的擦口在4s花了800多补漆。 【购车感受】：买s90t8智雅，是受了“宽面车神”的影响。和爸妈在老家4s试驾了s90t8，女销售应该是看我们穿着打扮比较普通也不怎么热情，带我试驾的男销售更是在车上言语中流露“傲慢”，因为那辆s90上有宝华，我在驾车说想听一下，结果这个男销售很多嘴说“你听了就不回不来了”关键是没有打开音响，试驾后中午了女销售问我们要不要在店里吃中午饭？我说：谢谢，不用了，就走了。后来我一个人去成都联系了一家店试驾，人家的销售很热情，端茶递水的，我试了xc60t8、s90t8两种车型，中午直接拿了一张饭票带我去吃饭，下午我去宝马对比了一下5系超预算了，s90t8智雅堆料应该是这个价位里面同级竞品最足的，所以下午就去那家沃尔沃交了定金，成都t8系列是官方直售那家沃尔沃只起到交车服务，油箱加满、交车礼还是有的，但没有送小保养，差点“编”买6年的保养，哈哈我还是拒绝了，每年一次按着保养手册来。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

3.79分“良好”

优点大家在圈子里都看很多，我这边主要谈谈问题，对这款车的整体还是感官不错的 1.外观没问题黑色每次洗车完还是比较有感觉的，提车第三天小小刮蹭了一下底盘，在急坡还是在注意驾驶方式，车毕竟比较长，黑色还是贴了个车衣省心很多 2.内饰就像评价的一样朴实无华，不过看过实车或者试驾过的话并没有图片里看的那么差，实际体验还是有品质的 3.空间可以满分，基本都知道，后排很宽敞，尾箱最里面人探进去很多才能够到，没什么可以吐槽的 4.t8动力足够，基本路上大部分车都可以秒，开始跟销售谈的是智雅的但是黑色要等到12月才有到店，那时候保险返还政策还是终身保养就没有了，最后订了智逸。电尾门 宝华中置 水晶档把都可以加装而且谈一谈4s都可以送，个人日常开车比较多，也基本都可以不用必须360，360加装的费用就比较麻烦费用也高，预算紧张的话或者想要性价比的话智逸买完开始很香的，其落地当天又加了个氛围灯2400，车本身就有氛围灯的预留位挺方便装的质感也可以。（座椅通风也可以外面后加哦五千左右单主架驶） 5.现在23款到店车机都是最新版本的，目前还没有解决车机不能认证车主绑定手机的问题，4s店也没有给出时间。提车第二天定位系统掉线，导航灰标原位不动，咨询4s店设置了重启了都不管用，约好第二天开过去看，停了一晚上又可以了。车联网偶尔断网，就正常行驶路面并不是地下室。建议车机尽快优化好2.3，不然真的让人降好感。 6.续航中规中矩，完全满足日常通勤，没跑长途4s送的油到现在还是满的，有点担心过期。 7.智能化等于没什么智能化，个人感觉不是很重要，本身车就是交通工具不需要太多花里胡哨，所以才在了解过车机存在的问题后依然选择了沃尔沃，都有心理准备。说到车机还是要提出一些建议。暂停播放音乐都要点中控屏幕暂停，这个开这些车还是很少碰到方向盘不能控制的，这个确实很影响驾驶。蓝牙连接车辆了微信语音正常听不到，需要点开蓝牙音乐才能听（需要中断音乐播放器），有时候要听语音就只能断开蓝牙超级不合理，所以干脆就不连车机蓝牙了。 7.驾驶感受23款确实胎噪静音比当时试驾的22款好了很多，所以这边不建议买4s店22款的库存车，23款可以看出厂家对车主反馈的隔音跟后排座椅长度都是有用心的，主驾驶座椅需要调节好，根据自己需求调好了坐着很舒服。平时混动模式用的多，但是城市道路基本开了混动还是全部用电，速度没起来发动机不介入的，导致了油到目前都是满的，亏电了加速还是有一点异感但不影响提速，这个时候开运动就没问题就动力还是很澎湃的。 自己直接编辑的，目前想到就这些，不错的车，厂家尽快优化车机吧

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4分“优秀”

【最满意】 1、空间 3米+的轴距不是闹着玩的，尤其是后排腿部空间和后备箱空间，日常家用和商用接待都很够用，不过后排的头部空间差点意思。 2、音响 19个扬声器的宝华韦健，绝对这个级别中的佼佼者，不比不知道，比我车上那个哈曼卡顿好太多。 【最不满意】 发动机声音偏大，没电之后深踩油门，发动机声音很大，传递到驾驶室的感觉不是很好，虽然是一台2.0T的高功发动机，但机盖隔音差一些，有点声嘶力竭的意思。 【驾驶感受】 底盘偏硬，座椅比XC90要软，过沟沟坎坎很干脆，没有多余跳动，质感中等。动力很够用，尤其是有电的情况下，没电时候也不输同级别其他车，毕竟功率310马力呢。 【油耗】 充电不太方便，纯油模式用的多，表显油耗9L/100km，还算能接受。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.36分“优秀”

【颜值】 这代S90确实是端庄大气了很多。从外到内，气场方面有一种特别的自信。定位明显区别于BBA，但又不失体面和身份，让别人看到车却猜不透车主的家底，这是S90车主们希望看到的。 【配置】 T8混动的配置，相比于它的售价来说，非常非常高大全。自适应巡航、主动安全系统、车道保持辅助、液晶仪表、座椅加热、自动空调/后排独立空调，前车主还升级360影像，等等。 【辅助驾驶】 配置了沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统，可以在巡航过程中随车道主动转向，保持车道居中位置。 这个算是沃尔沃的高端产品特色之一。 【动力】 2.0T双增压（机械增压+涡轮增压）发动机搭配8AT变速箱，有着223kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，再加上电机的加持，能给到640N·m的最大扭矩，再有AWD四驱加持，妥妥的西装暴徒。 【操控】 底盘的含铝量极高。转向系统调校轻盈。很好开。所以商务人士买这个车，买来做个人的通勤代步车也挺合适的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

在外观上，沃尔沃S90新能源除了在车尾有一个T8的铭牌标志外，其实和普通版本的车型并没有多大的差别。整体的设计依然延续了S90的样子，标志性的雷神之锤大灯和C字型的尾灯有着非常高的辨识度，视觉观感上有着沃尔沃一派的沉稳、大气、低调，非常符合沃尔沃S90的定位。尺寸方面，对比同级车型来看，沃尔沃S90新能源在长度方面的优势比较明显一些，其它方面也是主流的水准。不过作为一款中大型车，内部的空间向来都不是一个需要担心的地方。 内饰部分，沃尔沃S90新能源也是和普通版本的车型如出一辙，家族化的设计给人一种古典的气息，营造了一个低调奢华的内饰风格。因为更多的采用了健康环保的材质，即便是新车，整个内饰也是无异味，能够带来极大的好感度。整个内饰大面积的采用了钢琴烤漆、真皮包裹和木纹饰条，因此整体的豪华感营造到位，并且在做工方面也是可圈可点。 动力方面，沃尔沃S90新能源搭载了2.0T发动机，最大马力303Ps，最大扭矩400N·m，加上一个总功率为65kW电机。实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械 涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。 总的来看，作为一款插电式混动车型，采用了S90最高规格的动力系统T8，动力性能上，S90新能源版能够给到你相当不错的加速感受，并且得益于电机的辅助，燃油经济性也是令人满意。如果你也想要选择一台中大型车，它或许是一个比较个性、也能给到不错体验的选择。

点评车型: 2024款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

7.28号提车开了几天大概五百多公里，因为没有充电桩基本是亏电状态，油耗在8.5升左右。总体感觉比较满意，换挡丝滑提速超猛，因为新款都更换了双层夹胶玻璃所以噪音小，但驾驶位座椅感觉偏硬有些不舒服。 8.21更新，家装充电桩已安装，2000公里用车分享，家附近基本就都是用纯电模式，跑郊区纯电混动模式根据路况不同随时切换，尝试运动模式动力非常暴躁，上周带娃去门头沟玩儿顺路做了测试纯电续航，测试路程往返120公里，有高速环路室内道路，最终实达成测纯电续航96公里，严重反相虚标，当然测得此次续航我认为和同一天间隔几小时长距离行驶有很大关联。在日常上班到公里往返5公里测试纯电续航基本会掉10公里左右。总之2000公里的行驶综合油耗直线下降，这其中用电大约100元，综合油耗大约4.3升。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 2021年4月定车，等车三个月，7.2提车落地47.2w，应该是首批22款车主，目前已用车半年，开得不多还不到5000公里，无任何小毛病。 【空间表现】 作为PHEV车型，得益于电池包的位置设计，后备箱空间没有被压缩。 【舒适性】 智雅舒适配置基本齐全，驾驶位还带座椅按摩，安卓车机的全屏高德导航+HUD是我最满意的地方，省去了手机支架。 【驾驶感受】 操控方面指向精准，开着不像5米1长的大车，缺点是转弯半径有点大，底盘还是偏运动调教，过坑洼有点硬，反馈过于清晰。 【动力表现】 动力没得说（还有点浪费），低速没有顿挫，油电切换顺滑。 【油耗】 基本不充电，市区油耗在12左右，高速8个左右 【最不满意】 没有胎压显示。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.14分“优秀”

外观：车子很好开，外观和气质也很合心意，牛仔蓝真的很好看不死板也不张扬 内饰：低调奢华，而且简约。23款后排遮阳窗帘没了，改成了隐私玻璃 配置：智雅该有的都有，还有宝华韦健，很赞 空间：后排空间巨大，朋友坐了都说很宽敞 续航：电池续航73公里，一般吧；纯油的话一般开到7-8个油，还是很省油的，一箱油能开七百多公里 智能化：车机还行，就是app还是需要改进下，功能太少，连接也不稳定 驾驶感受：没的说，动力澎湃

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.11分“优秀”

在杭州购买的，当时随便去逛了逛，当场就订车了。 静态看车以后销售推荐试驾，我购买的是t8版本，实际当时店内没有t8的试驾车，所以试驾的是t5的，不过动力也很足，宝华韦健的音响也足够给力，这些都是吸引我下单的点。 车子开了也有一段时间了，整体动力非常强劲，除了个别电车，可以说基本不虚。由于有电机辅助，换挡非常平顺，也不需要担心发动机启停导致的车辆抖动，等红灯的时候这个挺好 空间非常大，前后排都大，如果坐垫能够再长点就完美了，当时也应该买高配的，带座椅通风会更舒服。 电池没有放在后备箱，所以后备箱空间不受影响，就是车内储物空间基本没有多的，也没用眼镜盒，这个可以适当调整。 整体来说还是不错，下辈子应该还会选择沃尔沃