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    榕树头修车佬

    认证:沃尔沃S90 PHEV车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    榕树头修车佬图1榕树头修车佬图1
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    15年落地的6w公里二手经典款油耗图115年落地的6w公里二手经典款油耗图1
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    喜提13经典款,10年6w公里图1喜提13经典款,10年6w公里图1
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    终于可以切换自适应巡航了。图1终于可以切换自适应巡航了。图1
    终于可以切换自适应巡航了。图2终于可以切换自适应巡航了。图2
    终于可以切换自适应巡航了。图3终于可以切换自适应巡航了。图3

    (本帖不知道会不会被和谐掉) 选车纠结了1年,最终决定还是T8,提车2个月跑了5000公里,本应该爽爽地开车,结果电池故障了,按照新三包政策,厂家需要免费帮我更换电池。事情发展流水账记录如下: 2.22订车,2.26提车,2.28亮排气故障灯,问了营销和看了论坛,验证了自己提的是正品沃尔沃的。3.26第一次送店,计划一个月后更换充电模块。 4.16先送去更新系统,亮灯情况好转。4.22更换充电模块。以为这个本来属于软件产生的问题,4s店在厂家的指引下直接更换模块,就能彻底解决。结果没爽两天, 4.25晚上,熄火后约1个小时着车,发现本应该还剩50%电量只有虚电18km(图一),并且快速掉电,直到发动机启动充电后,上涨一些虚电,然后亮起故障灯并报警驱动系统故障,并且无法正常充电。第二天重新启动车辆,情况没变,电量42%,续航只有15km(图二)。心想这次问题大了! 4.26送店检查,按照他们的习惯,都是先把检查报告发给厂家和瑞典团队进行交互。第二天结果出来了,电池组其中一个芯片出问题,维修方案为拆换整个电池组,等配件起码1个月(瑞典发货),施工2天左右。 由于是新车才落地2个月,核心部件就出问题,在法、在情、在理都感觉不是一件小事,不是说换了新件就完事了。于是细读新三包法,再打个几通电话咨询朋友综合了意见,就4S店协商权益保障方面细节问题。 今天分享这个事情,一方面算是宣泄情绪(抱怨两句),另一方面也希望有类似经历的车友注意观察车辆情况(有事还是回店检查)。 最后,本帖不是为了黑vov,目前4s店也是愿意聆听车主诉求,沟通情况尚好。车本身是好车,换电池的情况也不仅vov一家,同事的byd也换过,也修了一个月。只能说,电池发生故障的概率还是有的,起码已经发生在我身上,真是烦恼啊。

    新车落地刚好60天,要更换动力电池。图1新车落地刚好60天,要更换动力电池。图1
    新车落地刚好60天,要更换动力电池。图2新车落地刚好60天,要更换动力电池。图2
    榕树头修车佬图5榕树头修车佬图5
    实录满电混动模式100km续航图1实录满电混动模式100km续航图1
    榕树头修车佬图6榕树头修车佬图6
    榕树头修车佬图7榕树头修车佬图7
    榕树头修车佬图8榕树头修车佬图8
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    榕树头修车佬图10榕树头修车佬图10

    榕树头修车佬坐标广东佛山,新能源地方政府补贴从5k到1.7w。深圳好像是最高2w。广州已经没有补贴,且最近在佛山工作,并经官方确定了现有广州蓝牌指标更新后可以登记新能源车型,如果过几年还能用蓝牌指标登记普通燃油车。于是果断卖掉旧车上佛山牌。 祖国科技发达,政府的后台大数据也很强大,前一天中午在车管所验车,第二天车辆就登记完成寄出铁牌和行驶证,傍晚在佛山扶持通登陆,自动识别了名下有符合的补贴可以申领(图一)。 点选申领,车辆信息都是已经填好的,补充一下银行卡信息就可以点击确认,收款短信马上就到,秒到,悬着的心终于放了下来(图二)。 因为之前广州4s店说新款t8不在22年第一批目录里,佛山当地经销商说可以,但两头的话都不敢亲信,于是打电话问了扶持通工作人员,才得到明确答复。后来了解到应该是xc90的新能源补贴暂时没拿到,但很肯定告诉大家s90新款是肯定可以哈。 最后,道听途说是没用的,凡事靠自己亲子去了解,选车买车也一样,都得自己亲子去试哈。我看了整整一年车,最后还是提了T8,完成了一个小目标(原来目标是30岁买奔驰,结果提了大富豪)。 下一步就是解决机动车转籍的问题了,毕竟4开4停会影响工作出行的。下次再分享啦。

    s90 t8申领地方补贴的心得图1s90 t8申领地方补贴的心得图1
    s90 t8申领地方补贴的心得图2s90 t8申领地方补贴的心得图2
    s90t8每日100公里通勤油耗情况图1s90t8每日100公里通勤油耗情况图1
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    s90t8每日100公里通勤油耗情况图3s90t8每日100公里通勤油耗情况图3
    S90T8混动-维持电量的油耗实测图1S90T8混动-维持电量的油耗实测图1
    S90T8混动-维持电量的油耗实测图2S90T8混动-维持电量的油耗实测图2
    S90T8混动-维持电量的油耗实测图3S90T8混动-维持电量的油耗实测图3
    s90 T8满电后一天的油耗实测图1s90 T8满电后一天的油耗实测图1
    s90 T8满电后一天的油耗实测图2s90 T8满电后一天的油耗实测图2
    s90 T8满电后一天的油耗实测图3s90 T8满电后一天的油耗实测图3
    s90 T8满电后一天的油耗实测图4s90 T8满电后一天的油耗实测图4
    S90T8长续航满电的里程数测试图1S90T8长续航满电的里程数测试图1
    S90T8长续航满电的里程数测试图2S90T8长续航满电的里程数测试图2
    S90T8长续航满电的里程数测试图3S90T8长续航满电的里程数测试图3

    S90T8提车3天,看着电池续航0公里,强迫症就犯了。今天终于找到了一个好心邻居,暂时共享了充电桩。 一,坐标广州近郊,周末在家周边转了一下找充电桩,可选择的寥寥无几,充了2个小时慢充(23%),差点就要跪下。公司楼下有特来电,2块钱/度高昂的电价+25元/天停车费都挡不住我要充满电的热情,于是:5个小时48元得到了66km表显纯电里程……我尼玛的…… 二,期间我还一直跟小区车位业主斡旋,试图说服她,允许我租她的车位上安装充电桩。当所有资料,流程都对好了,她坐地起价了,租金上涨20%!!!甩一句爱要不要。我心想,我都提了大富豪了,还差你这点租金?准备爽快答应的时候,看现场的师傅回话:车位距离电表52米,要补材料费1300元才能把充电枪装上,我尼玛的…… 三,买车位的念头瞬间起来,但很快又掐灭了。原因无他,预期租金回报率太低,流通性不好,沉没成本,不能冲动…… 四,我家领导在默默留意着业主群消息,终于逮了几个出租车位的业主,最后找到一个小区最边上的一个位置,有带充电桩的,业主搬走了,留下电桩(还没锁)几经周折,我的大富豪朋友终于充上电了。计划跟他们协商,先临租一段时间,后面再慢慢选合适位置,通知厂家上门免费安装…… 五,Volvo cars虽然功能简单,但远程监控和远程操作还是不错的。 同事问我买了啥车,我说:大吉利, 全文终

    小区充电桩共享的那些事图1小区充电桩共享的那些事图1
    小区充电桩共享的那些事图2小区充电桩共享的那些事图2
    小区充电桩共享的那些事图3小区充电桩共享的那些事图3
    小区充电桩共享的那些事图4小区充电桩共享的那些事图4

    是不是很标题党?如果一个概括-好。两个字概括-敞亮。四个字概括-心满意足。 一、先说价格:新款长续航,智逸,坐标广东某市,合同40+,算上政府补贴和可以当现金使用的赠品,落地37w。其他赠送的都是例牌(5+5保养,水晶档把,车模型,镀晶,贴膜等)。 二、旧车情况(可绕过):因为陪了9年,见证了太多时刻,所以多说两句,没兴趣都读者可以绕过。旧车是13年经典朗逸,前8年开不到10万公里,都是停车库,周末开一开。去年开始每天来回100通勤,跑到11.5w公里终于还是忍痛离别。平时爱护有加,但还是禁不起岁月沧桑:内饰异响,减震器,衬套,机脚胶等等都到了该换的程度,每次保养都要额外修修补补,每次都得掏个2k才能开出车行,唯独油耗感人(6个,高速占80%)。还别说一台A级买菜车,空间其实一点差的(后尾箱比T8的大)。 三、选车之路:因为不再是小白,所以对新车的需求也很清晰,就是要豪华有调性的。一开始想买一台二手标致,10w搞定那种,后来就看了二手DS,右后来就知道富豪二手车便宜,然后一直认定了富豪。A6L,君越像是政府公务车;极氪,领克09是好车,品牌调性不够;汉兰达那内饰,直接忽略,凌志,路虎极光l是最接近的。足足一年,最后还是选了s90,耐看,大,安全,T8省油,安静,各方面几乎没用可挑剔的,唯独不是suv,没发带帐篷去露营,无奈xc90太贵,高攀不起了。 四、用车感受(初步):驾驶感受先不说,很主观,也很难描述。但油耗可以先说,落地接近200公里,提车时候有14公里电量,混动模式高速走了60公里就完全几乎没电,油耗显示4.5到5.5。后来又在城市路走了30公里,油耗到了6.0。再跑高速25公里,用了运动模式,电池充了些电,但油耗但了6.5。所以基本上确定是混动模式油耗最低。在码字的这个瞬间,我正在路边充电桩充电,一个小时23%13公里。所以还是要想办法在小区安装充电桩(厂家送)。注意的是,新款已经不在随车配充电枪了,所以得结合自身情况,上淘宝买。 五、不足之处:如果亏电情况下,发动机的动静确实比A6等车大一些,最安静应数凌志。T8电子增压+涡轮增压,没有老款的声音好听。但没电的提速也很快,动力输出效率应该是比老款高的。如果偶尔想找回年轻的冲动,深踩一下油门啥都有了,撕吼马上来(如果排气更炸街一点,会很劲爆)。 六、最后呼应题目:电量足的时候,5秒零百,真的虎啊,我老爹在副驾一路上也是津津乐道。

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