业务合作发布作品

    沃尔沃S90 PHEV2022款T8 E驱混动 智雅豪华版值得买吗_沃尔沃S90 PHEV怎么样

    ·沃尔沃S90 PHEV

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.15
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共151人评价
    35万以上新能源总榜No.10
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    37.09-45.49万
    厂商指导价
    49.99-61.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.09
    • 外观
    • 4.26
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.96
    • 4.11
    • 配置
    • 3.92
    • 4.04
    • 空间
    • 4.56
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.07
    • 4.06
    • 操控
    • 4.15
    • 4.04
    • 动力
    • 4.15
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S90 PHEV4.15空间4.56
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57
    • 奔驰E级PHEV4.09内饰4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    沃尔沃S90 PHEV·全部评分

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.43优秀

    【最满意】 沃尔沃的安全性一直是车界的标杆,对于我试驾的这辆沃尔沃S90 T8智雅豪华版来说,安全毋容置疑,标配的“城市安全系统”在实际体验中已经得到很多用户的认可,不用多介绍了。智能领航功能算是个惊喜,在高速上特别的好用,介入时机和灵敏度都恰到好处,不会让你感到笨拙的机械感。 除了安全性外,沃尔沃的健康座舱是我最喜欢的,不仅内饰材质都很环保,而且真皮和实木也都彰显出豪华的味道,只是沃尔沃表现的相对低调内敛一些。试驾当天正好雾霾有点严重,空气净化器系统真的做到了车外雾霾天,车内大自然,如果你对车内环境比较看中的话,沃尔沃真的会令你满意。 2022款沃尔沃S90 T8智雅豪华版最令人惊喜的地方,便是搭载了基于原生安卓系统开发的车机系统,带来的好处是更懂你指令的语音控制,堪比手机版的车载高德地图,以及更丰富的软件和视听资源。 【最不满意】 当然对我而言,也有些体验不好,首先就是不能使用carplay了,毕竟系统是基于安卓的;再者车辆语音控制和娱乐生活的语音控制是两套系统,空调、车窗等等这些你要喊“小沃”,找个音乐、找个饭店要喊“天猫精灵”,如果能整合一下就好了;沃尔沃S90 T8智雅豪华版带有无线充电,感应范围也很大,基本放上就能进行充电,但充电效率太低了,至少我的手机半小时才充了5%左右,而且发热挺严重的。 【维修保养】 过去对于豪华品牌车型有一个“认知”,那就是买得起,修不起,但是对于沃尔沃而言,则不然,不仅买的起,也绝对修的起,根据中保研2021年发布的汽车零整比,沃尔沃S90仅为为455.20%,远低于奔驰宝马雷克萨斯这些竞品车型,再加上沃尔沃的“零件终身保”服务,绝对可为车主节省一大笔维修费用。 【驾驶感受】 初次驾驶沃尔沃S90 T8智雅豪华版,一定要注意脚下的油门,油门挺轻,如果一脚踩深了,那动力喷涌而出会令人吓一跳,强大的动力和这低调的外观还真有点不搭,相对于B5车型的沉稳,T8强大的动力,让车身变的很轻,也更活跃,至少我几次急加速超车,把副驾驶的乘客吓了一跳。你不要以为T8动力强劲,就当做运动型车来开,毕竟沃尔沃S90还是偏舒适性的,强劲的动力并没有抹掉底盘的舒适性。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 32022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 3
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 42022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 4
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 52022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 5
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 62022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 6
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 72022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 7
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 82022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 8
    2022-03-11

    AndiMark您这智雅减配了

    yhk1024这是智逸吧

    视野大海1k3我是说怎么没水晶档杆

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.64优秀

    从一曲长亭外古道边在B站火了之后我就开始注意这辆车了,说实话还是音响最先吸引的我。后来看到这辆车的详细测评和数据后我表示真实动心了,其实最开始是考虑A6的55和5系530的,凯迪拉克还真没考虑因为开过的两辆朋友的凯迪拉克,不是很喜欢它的脚感。比对之下奥迪和宝马输给了沃尔沃的高性价比,而且作为一个刚从美帝留学回来的研究僧,我总觉得在国内买BBA价格上不是很合适,外加国外时候也确实开了很多BBA,各种经典车也都有体验,心里早就对大马力好操控没了激情。 说回车本身,个人认为现实中的沃尔沃内饰远比图片上好看太多,真皮和实木的质感也的确到位。操控上能感觉出来在这个价位上已经是处于中上水平了,动力自然更不用说,属于超级够用的。加上超级好用的辅助驾驶、宝华韦健和座椅按摩通风,让我每次开车感觉都是种享受。不过电机的续航确实不太够,没有电机加持纯用油机的话油耗量还是挺感人的(9个左右吧),后排座椅短不过我自己没坐过,坐过的人也没吐槽过。另外中控的屏幕要给个好评,网上吐槽的新系统我是没用出来过槽点的。总而言之,对于我这种城间出行比较多的影视狗来说这辆车已经十分满足我了。 另外,大赞牛仔蓝。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2021-10-20

    或有一年宽面真的是给沃尔沃做了一波广告

    俏皮的货船说话话,哈曼卡顿听,效果也差不多,个人感觉哈

    重度缺觉晚期患者求问中控卡不卡,有说app很卡的

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.43优秀

    今天提车正好一个月,来写一下整体的感受。 【购车经历】 始于宝华,敬于安全,合于颜值,久于配置,终于内敛。 【提车价格】 裸车48W,保险1W,落地49+W 【舒适性】 这车的座椅还真是得花时间去适应的,因为上辆车是大沙发,导致提车当天开回家,整个人腰酸背痛,当然也有由于不熟悉车,买的时候人比较紧绷。 在调到最舒适的坐姿,适应了一个星期之后,现在开车非常享受了,偶尔还会在路上座椅按摩。 【驾驶感受】 日常都是用混动模式,平常开车都非常佛系,整个车偏运动调教,路感很强,但底盘很整,是我喜欢的风格。 但综合近400匹的马力,只要敢给油,提速非常猛,地板油整个人贴在座椅上的。 【油耗】 低速路段开电,畅通路段开油,两天一充电,行驶1600公里,目前5个油。 【安全性】 安全是沃尔沃的信仰,但是倒车自动刹停真的很吓人!每次都会吓一跳。 【最满意】 宝华韦健是我最满意的一点,听歌很享受,再去听其他车已经觉得不习惯的,别的车没有通透的感觉。期待2月份更新车机,可以接U盘就更好。 内饰真的很符合我的审美,越看越耐看,晚上白色氛围灯加持下,显得很淡雅。 【最不满意】 因为着急提车没有等闪银灰和米内,还有比21减配老多东西了。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 32022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 3
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 42022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 4
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 52022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 5
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 62022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 6
    2022-01-18

    梦想走遍西北我个人觉得你这款历代最佳。软件有新车机的全屏高德导航,后续还能升级完善功能;硬件是最后一代机械增压,能刷北极星317匹,比电子涡轮稳定耐操,改装潜力也大

    DANIELYANG沃尔沃车主综合水平不低,这开篇文采一看就是人才

    L凯恺每次洗完车倒车出来总要自动刹停

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4优秀

    半年前被沃尔沃的安全性天天刷屏,也是为了家人着想,还是想买台沃尔沃,常用人是夫人,她看中的就是这台混动的,试驾了油车,最后还是觉得混动舒适性更好。夫人喜欢小众的,一开始想买是捷尼赛思g80的,但是后来觉得外观还是太高调,后排太挤,还有就是4s店太少了,就改的主意。因为沃尔沃这个品牌吧,也算是北欧豪华,面子上也过得去。 【空间表现】 前排空间可以,座椅是偏硬的,支撑性很好,腿部空间很大,后排座椅仰角很符合人体工学,做两个人刚刚好,女生小个子的跷二郎腿也很轻松,但是后排中间的凸起太高了,再加上扶手箱后移严重,所以如果后排坐三个人就会非常尴尬。后备箱空间确实很大,行李箱都能放四五个。 【舒适性】 前排座椅的按摩力度很好,配合腿托有种头等舱的体验感。后座座椅加热加上电动遮阳帘,仿佛时间都满了不少,配合隔音玻璃和北欧空气净化系统,就算行驶在城郊结合区的坑洼不平的公路,看着周边来往的泥头车,也丝毫感受不到环境的嘈杂。宝华韦健的音响确实是清澈动人,用这样的音响我开车都喜欢上了纯音乐,真的有种音乐厅的既视感。 【安全性】 沃尔沃安全性不多说,但是感觉xc60的安全性没有很好的传承下来,看了周边的车的测评觉得反而一般了,膝部气囊还是挺喜欢的。 【油耗】 续航太少,充电太慢,混动的话油耗不高,跑长途电消耗完油耗8个。这点真正和比亚迪和特斯拉没法比,毕竟不是专业做电车的。 【驾驶感受】 兼具运动和商务,动力输出很高,导航及HUD比较实用,抬头显示可以调节。外观修长符合我的审美,气势上也就比a8弱一点。但是绝对耐看。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 32022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 3
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 42022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 4
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 52022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 5
    2022-01-12

    小众车神s90顶配选装套件和s90recharge顶配选哪个好

    极速蛋糕s341落地智雅?太便宜了。是因为长续航版本到了,老款打折了吗?

    Andyhave我去 智雅 40??,

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.64优秀

    优点: 22款更新了新车机,更有趣了,语音助手特别智能,基本上可以解放双手。 行驶质感优于60系,底盘特别好。 如今一线豪华品牌都在减配,但沃尔沃很厚道。 T8有全时四驱,虽然是电动后驱,但雨天和高速,心理上安全感倍增。 新车真的没有味道,对比了其他某一线豪华品牌混动车,内饰虽然更华丽,但真的很呛人。 缺点: 不支持USB播放无损音乐,宝华音响有点浪费,之前的音响界面也没有了,音乐模式只留了两种,仪式感大减,希望以后可通过OTA复原。 很多公共场合的充电桩都不匹配。 钥匙居然没有真皮了,顶配买的有点伤心。 360全景倒车影像畸变严重,每次倒车都尤其忐忑,不知会不会通过升级改善。 后尾门脚踢开门,实在是太难了。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 32022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 3
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 42022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 4
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 52022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 5
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 62022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 6
    2021-10-31

    友尽友尽后备箱对着第一个V字下面往前踢,不要扫堂腿,很好用的,22款T8车主飘过不谢

    权威人士40522款真的有脚踢功能?volvo call都说没有

    真凯假沃蝶贝灰亲,这边建议您不要双手都离开方向盘哦,还有一脚踢要踢对方向和位置,很方便的,否则踢花了后保不划算。

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.5优秀

    【购车经历】 2021年4月定车,等车三个月,7.2提车落地47.2w,应该是首批22款车主,目前已用车半年,开得不多还不到5000公里,无任何小毛病。 【空间表现】 作为PHEV车型,得益于电池包的位置设计,后备箱空间没有被压缩。 【舒适性】 智雅舒适配置基本齐全,驾驶位还带座椅按摩,安卓车机的全屏高德导航+HUD是我最满意的地方,省去了手机支架。 【驾驶感受】 操控方面指向精准,开着不像5米1长的大车,缺点是转弯半径有点大,底盘还是偏运动调教,过坑洼有点硬,反馈过于清晰。 【动力表现】 动力没得说(还有点浪费),低速没有顿挫,油电切换顺滑。 【油耗】 基本不充电,市区油耗在12左右,高速8个左右 【最不满意】 没有胎压显示。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022-01-12

    斑斓演绎40万的车,居然连腿托都不给!差评!

    sy伊芙利特之祭这个灰岑木就是不给米内配,绝了

    硬盘是我家落地价格真美好!我七月定九月提,落地49.2

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    4.72优秀

    自己看着喜欢,操控皮实,特价刷了极星套件,spa平台官方完全体,协作了一年驾驶感受可圈可点,安卓车机偶尔不在线,整体体验下来还可以,国内开google play的话玩法就多些。最后要提一提宝华,声场效果不多说,E系铂林之声和5系宝华都体验过,个人还是pick窝窝的宝华,推荐一定要自己感受,自己的耳纹喜好自己才知道,主观认为自带爱趣听QQ会员无损没carplay直连来的好。本人只奔着音响选车,完全主观。闪银灰等了仨月实物感人,不废话直接上图。

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 12022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 1
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 22022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 2
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 32022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 3
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 42022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 4
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 52022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 5
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 62022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 6
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 72022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 7
    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 82022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 8
    2023-01-19

    钨铀115国内怎么开google呀

    楠先生z太帅了哥

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    3.94良好

    优点不少,只说缺点: 1. 后排座椅太短,舒适度一般 2. 底盘隔音在同级别中属于较差的水平 3. 纯电续航太短,续航达成率6-7折 4. app很弱智,且相对于老款简配,远程只能解锁开空调,还不一定成功,提车两年多了没什么更新,app很卡 5. 简配USB接口,简配后备箱点烟器接口 6. 后备箱与后排无法连通,车载冰箱无法接电

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2023-08-21

    卡比利亚之夜22改款开一年了,续航没有任何折扣,车机还是更新比较好,我一直都是更新最新版本,不卡。

    猫猫v3我是23款,感觉后排也差不多

    骑着蜗牛飙车O换一个23款的后排座椅

    点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

    3.94良好

    开了两年半,可靠,安全,准备换个xc60t8自驾,底盘太低了,四驱性能不错空间不错但对于我来说身高太高还是换个suv比较合适

    2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 02022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版 图 0
    2024-08-14

    可碧牢达你要出吗,我想买一个

    前往

    同级车热门评分

    4.33分“优秀”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【购车经历】 从我的老伙计别克君越进入20万公里以后,虽然开起来还是非常舒服,但毕竟年事已高,自己也进入创业的新阶段,就萌生了换车的想法。 一开始属于盲看的状态,油电无所谓,小米Su7也试驾过,沃尔沃S90也试了,甚至Model Y都试了一把。去年借着给宝马拍广告的机会,其实也试了新5,实在是…不提也罢! 但自己事实上一直都很喜欢奔驰的品牌,也不是没有想过什么时候能够拥有一台奔驰;直到某一天突然发现,E级怎么就掉到3开头了,就毅然预约了4S店去试驾。 去年车价还没降得这么凶,第一时间看的其实是E300L时尚,也对比过要不干脆260算了(确实兜里也没那么多钱),看了半年多,销售加了好几个,因为手头一个重要业务一直没进展,去年年底公司又闹一些股权上的纠纷,一直没有痛下决心,搁置到今年年中。 4月份的时候,去给客户送货,正好客户公司旁边就是我们本地有名的经销商,还是不死心,想着说进去看看吧。倒是第一次看到混动的车型在展厅内展示。销售一上来直接给我一个无法拒绝的价格,就开始进入详谈环节。 一个多月拉锯,加上自己去年年底的重要业务终于有了重大进展,就直接先交了定金,想着说中标了就马上来提。 天意弄人,最终这个看起来板上钉钉的项目居然被截胡了,心灰意冷了两天后,和太太也商量了一下,该换还是得换,没准换了就好起来了。 于是不等了,直接约销售,刷卡交钱,静等提车。 或许是高息高反一结束,提车的人实在多,等了俩礼拜,车衣还没贴,也就没法提,等提车了再来分享更多。 【提车价格】 裸车价38.68w 落地41.15w 首付4.4w,月供6639 2年利息2.4w (走奔驰金融) 送充电桩,全车脚垫,行车记录仪,车衣,旋转高音,1A1B

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.70分“优秀”
    4.00分“良好”
    奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2024款 E 350 e L 轿车

    【驾驶感受】虽然奔驰E 350 e L在电机的加持下动力系统参数比E 300 L更好,但是整备质量却重了300多公斤,直接抵消了动力提升带来的优势,最终在官方百公里加速时间上也有体现,比E 300 L的6.6s慢了0.6s。从主观体验上也能轻微感受到差别,全油门加速时的加速感略微差于奔驰E 300 L。不过好在通过测试发现,高电量和低电量的动力主观感觉上差异并不是很大,而通过V-Box客观测试也能看到馈电加速成绩与官方数据接近。另外,电机的辅助确实带来了更好的动力平顺性,相较于E 300 L,变速箱的换挡平顺性更好,几乎感觉不到换挡动作,这点明显更好。同时因为加速有电机辅助,在动力响应上更加迅速,没有了之前那种急加速延迟的感觉。制动的感受也有轻微差异。奔驰E 350 e L在制动的线性度上主观感觉比E 300 L略差一点,踩下制动踏板,初段制动力建立比较平缓,但逐渐增大踏板力时,制动力突然增大,有些不符合预期。而且在松开制动踏板时,踏板的回弹力感觉略微小了一点,回弹的感觉不如E 300 L自然。中度制动时,在制动中后段一样有一点减速度波动的感觉,最初以为也是因为变速箱降挡导致的和E 300 L一样的感觉,后面专门在纯电模式下尝试同样有此感受。在制动俯仰的感觉上和E 300 L类似。这台奔驰E 350 e L底盘平顺性方面和E 300 L相比也有一些不一样的感觉。先前E 300 L在初级平顺性上的感受还不错,至少在俯仰抑制方面做得挺好的。但是E 350 e L在同样道路上的俯仰幅度要略大一点,同时在一些不平路面上行驶时车辆侧向的动作更多、更明显了,尤其在中低速段的时候。对于路面的冲击,奔驰E 350 e L在触感上更柔软。次级平顺性方面我觉得这辆插混车型比E 300 L更好一点,在一些粗糙路面上行驶方向盘、座椅的次级振动抑制更好一些。在同样一段有连续小沟槽的路面,E 300 L以限速的速度行驶会有明显的共振,而这次E 350 e L在这段路以相同速度行驶时,共振情况明显得到了抑制。总体体验下来,我觉得奔驰E 350 e L最适合的路面,就是城市或者高速上路面状况比较好的路,开起来舒适性较好;对一般稍坏的路面也能够应对,但舒适性是有细节可以优化的(当然,开这么一台插混E级车也不太会走烂路)。转向和操稳方面,此次体验下来主观感觉与E 300 L差不多,没有太明显变化之处。转向依旧是相对偏舒适的设定,开起来比较轻松自然,也有一定的转向反馈给到驾驶员。操稳上肯定不是极致操控的感觉,但是整体比较稳定,应付大多数情况没有问题。

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型奥迪A6L 2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型

    【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了