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#博主赛道驾驶小米SU7刹车失灵看了这么久的各种分析，其实小米su7的问题就是三个字“不匹配” 首先不要卸锅，这就是小米的责任。不是指它的性能不行，而是没有明确告知：小米su7不是为赛道发烧而生！ 小米只是给了su7的加速性能，并没有给它配上最顶级的刹车，就好像手机给了最新款的CPU却没给高速运存。但你并不能指责小米，因为同价位的对手别说高速运存，连cpu都还是老一代的。所以小米SU7的问题就是，用户对它的期待太大了，以为它无所不能，但它终究是台20多万的电车，它只是一台“cpu”强一点的家用车
#领克Z10实拍解读领克首款纯电轿车发布，命名为Z10。从5028x1966x1468mm的车身尺寸和3005mm的轴距，就不难看出它跟极氪001的关系，毫无疑问整套架构都是同宗同源。所以在可靠性上基本没有太大的问题，能耗操控各方面的表现都可以参考极氪001，只是领克Z10可能会更偏向舒适。 有很多人想不明白有了极氪001，为什么还要推领克Z10？其实就是一个互补的关系，001始终有点玩乐的属性在，而Z10则是完完全全奔着C级行政去的。两者虽然很相似，但用途区别还挺大的。 而且轿车造型拥有更低的风阻和更好的续航，以及更低的重心，这几点就足以打动以前的老“BBA”车主了
#丰田新款汉兰达双擎上市2024款汉兰达上市，发布会没有“五大杀手锏”，全场就围绕着两个字“降价”。没有煽情的故事，只有殊死一搏的决心。 以往动不动落地超30万的汉兰达，现在直接22万起售，虽然最低配的配置依旧很低，但这完全不影响汉兰达的潜在用户。毕竟配置永远不是买汉兰达的理由。 新汉兰达还是有380T汽油和双擎混动两个版本，城市用个人更推荐双擎混动版本，省油安静起步也更快。自驾出游比较多就直接上380T汽油版，高速更有力，高海拔地区动力更好
#全新普拉多能否登顶国内越野市场这次LC250的价格没有任何的惊喜，45万的起售价，真的是国产了个啥啊？以前还可以说V6有排量税，现在这个2.4T混动除了省油还是省油。这可能也是LC250的一个“优势”，毕竟长城这个价位基本的坦克700都是V6了，丰田4缸优势尽显！ 回到车本身，如果入手的话建议5座版，6座其实很鸡肋。根本就没多少人用到普拉多的7座，还影响尾箱空间。 至于那几个选装，比较推荐的是蒙娜丽莎套件，其他两个自己可以可以后改同样的钱，更好的品质
#全新AMG S 63 L E Performance上市西装暴徒革命归来，抑或是一去不回来? 4月20日，全新下放F1 E PERFORMANCE技术的AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式在中国上市，还首发了"终极猛兽"AMG GT 63 S E PERFORMANCE。其中，C 63特别版售价119.18万元，S 63及首发特别版售价分别为263.8万元和285.3万元。值得一提的是，纵使奔驰一再强调这一代的amg是史上最强，但因为f1混动下放，原本大v8的c63也变成m139四缸机+混动的动力形式，而大v8+混动则用在更高阶的产品上，没有v8的c63还是那个粗矿狂妄的暴力绅士吗？一起拭目以待吧
#实拍解析沃尔沃EM90热度很高的MEGA排第一没问题，受限于产能，小鹏X9的销量也在慢慢的提升。 不过最令人诧异的是之前一直被嘲笑定价过高的沃尔沃EM90销量居然超过的极氪009。富人的购买力真的不讲道理，也从反面看出，并不是很多人能接受极氪009的设计，不少人宁愿多花一倍的价格也要选择更喜欢的EM90
