点评车型: 2025款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.5分“优秀”

因为家里新加入的“她”，所以选择了更好的“它” 以下仅为个人观点，不喜勿喷！ 一、优点 1.外观沉稳大气，属于耐看型，当然萝卜青菜各有所爱。 2.内饰简约不复杂，整体质感相当舒适，特别是后排，对得起这个价格。 3.动力一步到位，哪怕是纯油，起步也很舒适（之前的14款2.5V丰田锐志开了10年）确实比前车舒服多了！ 4.空间我就不多赘述了，一个字“大”，两个字“很大”。 5.领航辅助，功能强大（不要和智能驾驶比，不是一个概念），操作简便！ 6.空气净化功能，这个对我们家比较友好（粉尘过敏你们受得了？） 7.主动安全和被动安全目前主动安全激发一次（前方过沟），被动安全激发2次（倒车）。这些功能确实实用，可以为你规避不少风险，你值得拥有。 8.至于车身，没撞过，不知道有没有宣传的那么“硬”！但不值得我们去探索哈！ 9.T8混动电池真实续航和标显的差距很大。充满显示75公里，每天我上班来回共计54公里，混动模式下基本是2天冲一次电。油耗表显不掉里程。（赶着不堵车，我开车还算比较猛的） 10.油耗，这个不好说，有对比就有伤害，高速亏电下7个油（国庆高速亏电回家，时速不低于110，基本都在125以上）。混动模式下油耗没有，里程公里数不变。 11.最后就是目前的车价，是真香。 二、缺点 1.中控屏以及扶手操作杆位置的烤漆面饰板是相当容易留指纹，正巧我又是个汗手，闲不住的人（建议后期自己单独贴糙面膜）。 2.新车在不开任何窗户的前提下，车内感觉有负压（室外循环随时开着），会有点轻微耳隆（不是耳聋啊）。不知道后期车身密封性下降后会不会自动解除这个问题。 3.轮胎，在高速135的时速下，后门缝处的噪音值在82，目前可以接受。但是这个米其林的胎在雨天过弯（时速68）会有些漂！不知道是不是因为这个车动力调教太猛的原因还是胎的问题。 总结一下： 这个车，你自己开出去，或者作为一个家用车是属于那种低调但又不失态度的车型，特别是作为家用车，目前自我感觉是比之前又多了分安心和沉稳。 油耗大伙可以自己算：目前公里数是1091公里，除去提车前的13公里。剩余1078公里（总计花费340块油费，和64块电费），差不多3.8毛/公里 最后说明：沃尔沃S90T8的25款确实已上市，只不过与24款相差不大，所以网上是没有说明有25款的。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间超级的大 【舒适性】 没有味道，真香。 【安全性】 好几次，没有发现障碍，自己就刹停了。才开始不习惯，吓了好几跳。 【最不满意】 没上宝华。 【购车经历】 那时候还是疫情期间。 本来是奔着赛那去的，去4儿子店，没人接待，还是拉一个人问的，加1w，还不接受全款。一根毛都不送。 反手就去了对面volvo。 那家伙热情得都不好意思了。 试完车就谈价格了，都聊到沃沃有底价保护，谁要是低于39拿下就奖励1w。（没有大客户和置换补贴）想着应该差不多是底价了。（不知道是不是大冤种啊。） 就谈送的东西了，送了车衣，宝华中置，电尾，龙膜， 发动机护板，底盘装甲，雨伞，行李箱，行车记录仪，360全景，氛围灯。后来360全景，氛围灯没要。想着一个新车拆得希烂，那没必要。 厂家金融方案，贷款10w，一年才几百的利息。我他妈有多少要多少。没有手续费。没有套路。送一年的全保。 【亮点配置】 没有花里胡哨的东西。小时候，幸福很简单。 长大了，简单很幸福。 雷神之锤。维京之斧。就是耐看。 真帅。 【油耗】 要不是担心汽油过期，我一箱油可以跑半年。 【提车价格】39 两年后才发，签了那个什么保密协议。是不是傻白甜？

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.79分“优秀”

交作业啦 提车十天感受 外观：我94年的，年龄不大。但是打小就喜欢沃尔沃s90以及xc的外观，大气且威武的前脸，雷神之锤大灯，加上5米多的车长咋看咋稀罕。两个字霸气！颜色选了蝶贝灰以及棕黑内。本来想定黑色了，但是已经有了台黑色的XT5。年轻人，别搞那么闷，又为了快速提车，索性定了个蝶贝灰。颜色也挺满意。但是那个牛仔蓝也是真挺喜欢的 内饰：内饰没啥说的，沃尔沃惯用简洁内饰，挺好的。我是不太喜欢那些花里胡哨的，坐着舒服，开着好就可以。我订的是22款的智逸，提车那天有活动想升级水晶档把来着，后来看见22款的智逸档把改成了镂空的。也还挺好看，就没加装水晶档把，主要装了也没智雅的灯，没啥必要，哈哈哈 配置：t8的配置不用说了。要动力有动力，要安全有安全。运动档很灵敏。日常模式超车也毫无压力。有一次在拥挤的停车场后边有盲区触发了个自动刹停，安全系统真是够用。 当时选车的时候考虑了56e 宝马直接pass了，电池问题太多，买了怕糟心。E的话预算有点超，不过e还是挺香的，后来就在A6与沃沃之间做了选择。最后还是选择了沃沃。主要呗吸引的还是澎湃的动力，以及安全性。a6的话还是觉得这个年纪开着太老了，且性价比没沃沃高。说实话，年轻人挺注重品牌力的。觉得bba有面子。bba固然好看，但是咱相中的是又好看，又实用。这几天越看自己的T8越喜欢，越来越爱！！后续会久了可能会补充一些驾驶感受！！考虑t8的不用纠结太多，沃沃香喷喷！！

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.14分“优秀”

【外观】：实际上混动版的外观与普通版基本无异，简单的线条搭配直瀑式中网，中间有凹陷，标志性的雷神之锤LED日间行车灯，外观整体中规中矩，看起来也更低调。 【配置】：膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘四向调节，驾驶位电动座椅记忆，LED日间行车灯，自动头灯，多层隔音玻璃，自动空调，后座出风口，温度分区控制等等主流配置都有，总体体验很不错，大家可以根据自身需求对比配置内容选购。 【驾驶感受】：2.0T加电机，动力相对于普通版在低速时明显有改善，这种改善不仅仅是单纯的更有力了，而是发动机带来的共振明显少了很多，已经找不到涡轮介入的时机，整体非常平顺，深踩油门，发动机与电机同时发力的时候，绝对能体验到速度与激情。 【乘坐体验】：因为电机加入，确实坐起来很舒服，本身又是纯正的中大型轿车，后排空间非常充裕，加速减速的线性动力给人的感受很好，前双叉臂+后多连杆独立悬架调教偏软，在过滤颠簸路段表现不错，不过高速转弯体感不好。除此之外，按摩、加热、通风一应俱全。 【油耗】：个人驾驶习惯比较激烈，并且没充电的习惯，油耗在九个左右，实际上有慢充头，愿意多充电的话应该会好一点，但个人觉得在接受范围之内。 【车机】：新款沃尔沃车机比老款进步太多了，起码达到了一个能用的水平，但仅仅也只是能用，不要抱太多期待。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.33分“优秀”

【外观】：我喜欢运动版，可惜s90没有。不过s90车型好看，腰线流畅，还有点小溜背。 【内饰】：实木、纳帕真皮、绒布地毯，质感非常棒；后排座椅长个5cm就完美了。 【配置】：宝华韦健音响一级棒、4座椅通风加热夏天冬天贼舒服、四驱空调制冷效果（后排只有柱子上有2个出风口）、应该是s90车型最后一款带电动遮阳帘的车型、后悔没有加装空气悬架和方向盘加热。 【空间】：选择s90，这个超大空间就是其中原因之一。正常驾驶位置，后排都可以很轻松翘个二郎腿，车身145.3cm不高，即便是180cm的大个子坐进去也不会压抑。 【续航】：我这是22年改款的，续航75km，日常在城区使用足够的，送了充电桩，0到100%充满一次7小时多，表现目前73km。 【智能化】：22改款用上了安卓车机，科大讯飞的语音控制有点“半智能”，能够控制车内大部分电气设备（空调、座椅通风、温度调整），但是车机软件不多而且控制内容不丰富 【驾驶感受】：5.09米的车长、2吨多，开起来并不笨重，驾驶轻盈。纯电——很线性安静，不像有些电车会“冲一下”；混动——只要油门踩的重，发动机就会迅速介入动力如同一般的2.0T车一样；运动——动力澎湃，随踩随有，这个模式下我认为比得上一般的3.0T；四驱——用的不多，下雨天使用；隔音——双层夹胶玻璃，静止状态下车门车窗一关非常安静，坐在车里听歌就是一种享受，但是烂路胎噪（轮胎是倍耐力）非常明显，感觉是底盘传进来的，这点很扣分。发动机——取消了机械涡轮，现在是电子涡轮增压，发动机噪音像拖拉机非常尴尬。 【可靠性】：城市安全系统——有次在外边停车场倒车因为大意差点怼到墙上，车子自动刹停了；有次借到超车对面大概70米外有一辆摩托车，我看到了的，车子也触发了防碰撞预警（承认超车速度快了）；l2辅助驾驶——高速驾驶非常舒服，必须手握方向盘，可信赖度高；车身稳定——高速有次方向盘打狠了，车身只是晃了一下就迅速问下来了；召回——我这款是2.0车机系统被通知要更新系统，我个人认为车机就像手机，安卓系统一定是出厂最适合硬件的，目前出现过2次“驱动系统需要维修”，第1次是没有打火，在车内听歌一会儿后，然后打火-出现了、第2次是车辆上锁，我站在旁边，别人率先拉开了车门，然后打火-出现了，解决是熄火锁车静止2小时以上。 【用车成本】：基本上我在城区活动，73km的续航还是够用，送了充电桩是家用电费。提车前3个月加的是95号，第4月到现在一直加98号。98号贵了一些，但是在95换98那第一次油门响应和动力表现还是有提升感觉的。我严格按照保养手册的提示进行保养，小保1200左右。前保险杠左下（像是一个塑料件）撞过路上雪糕筒，有一条13cm长的擦口在4s花了800多补漆。 【购车感受】：买s90t8智雅，是受了“宽面车神”的影响。和爸妈在老家4s试驾了s90t8，女销售应该是看我们穿着打扮比较普通也不怎么热情，带我试驾的男销售更是在车上言语中流露“傲慢”，因为那辆s90上有宝华，我在驾车说想听一下，结果这个男销售很多嘴说“你听了就不回不来了”关键是没有打开音响，试驾后中午了女销售问我们要不要在店里吃中午饭？我说：谢谢，不用了，就走了。后来我一个人去成都联系了一家店试驾，人家的销售很热情，端茶递水的，我试了xc60t8、s90t8两种车型，中午直接拿了一张饭票带我去吃饭，下午我去宝马对比了一下5系超预算了，s90t8智雅堆料应该是这个价位里面同级竞品最足的，所以下午就去那家沃尔沃交了定金，成都t8系列是官方直售那家沃尔沃只起到交车服务，油箱加满、交车礼还是有的，但没有送小保养，差点“编”买6年的保养，哈哈我还是拒绝了，每年一次按着保养手册来。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.36分“优秀”

【颜值】 这代S90确实是端庄大气了很多。从外到内，气场方面有一种特别的自信。定位明显区别于BBA，但又不失体面和身份，让别人看到车却猜不透车主的家底，这是S90车主们希望看到的。 【配置】 T8混动的配置，相比于它的售价来说，非常非常高大全。自适应巡航、主动安全系统、车道保持辅助、液晶仪表、座椅加热、自动空调/后排独立空调，前车主还升级360影像，等等。 【辅助驾驶】 配置了沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统，可以在巡航过程中随车道主动转向，保持车道居中位置。 这个算是沃尔沃的高端产品特色之一。 【动力】 2.0T双增压（机械增压+涡轮增压）发动机搭配8AT变速箱，有着223kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，再加上电机的加持，能给到640N·m的最大扭矩，再有AWD四驱加持，妥妥的西装暴徒。 【操控】 底盘的含铝量极高。转向系统调校轻盈。很好开。所以商务人士买这个车，买来做个人的通勤代步车也挺合适的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.21分“优秀”

在外观上，沃尔沃S90新能源除了在车尾有一个T8的铭牌标志外，其实和普通版本的车型并没有多大的差别。整体的设计依然延续了S90的样子，标志性的雷神之锤大灯和C字型的尾灯有着非常高的辨识度，视觉观感上有着沃尔沃一派的沉稳、大气、低调，非常符合沃尔沃S90的定位。尺寸方面，对比同级车型来看，沃尔沃S90新能源在长度方面的优势比较明显一些，其它方面也是主流的水准。不过作为一款中大型车，内部的空间向来都不是一个需要担心的地方。 内饰部分，沃尔沃S90新能源也是和普通版本的车型如出一辙，家族化的设计给人一种古典的气息，营造了一个低调奢华的内饰风格。因为更多的采用了健康环保的材质，即便是新车，整个内饰也是无异味，能够带来极大的好感度。整个内饰大面积的采用了钢琴烤漆、真皮包裹和木纹饰条，因此整体的豪华感营造到位，并且在做工方面也是可圈可点。 动力方面，沃尔沃S90新能源搭载了2.0T发动机，最大马力303Ps，最大扭矩400N·m，加上一个总功率为65kW电机。实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械 涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。 总的来看，作为一款插电式混动车型，采用了S90最高规格的动力系统T8，动力性能上，S90新能源版能够给到你相当不错的加速感受，并且得益于电机的辅助，燃油经济性也是令人满意。如果你也想要选择一台中大型车，它或许是一个比较个性、也能给到不错体验的选择。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 PHEV 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版

4.17分“优秀”

深圳绿牌，双增压动力强，主动安全可靠，辅助驾驶省心，车内空气优秀，油耗低可充电。外观大气稳重，上班代步，接待客户，居家旅行完美。目前27000公里没什么毛病，性价比高，适合我这种技术男，能跑起来也能沉下来。T8是真的强，这也是选择这车的主要原因， 主动刹车安全可靠还是避免了多次事故，真的感谢。 隔音也没那么不堪，很享受机械增压带来的低鸣声和涡轮增压的吼叫，很爽。 【最不满意】 应该是车内老是找不到是哪里发出的在颠簸路上的车内振动声，像车天窗，像车门，反正我没找到，好烦。 【舒适性，空间表现】 很不错的大车，后排小孩可以在脚垫位玩都不挤。 【油耗】 目前上下班70%高速，7.6个油，这么大车，全速高速6个油。 【购车经历】 这款车是真的少，目前路上遇见的T8不到5个。这很符合我独特的性格。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4.79分“优秀”

我选的玛瑙黑，玛瑙黑的外观给人感觉稳重大气，雷神之锤的犀利和维京之斧的颜值也很高。 说完外观说说续航和动力吧纯电续航80公里，我日常上下班完全够用了，而且我家有车位也装了充电桩，充电的话大概是6毛一度，比在外面充电还是划算些，然后还能加油，加满油也能跑800-900公里，对于跑长途这点很方便，而且就算是不充电的时候，油耗也不会太高，大概5-6个油每百公里。毕竟动力非常充沛，我买的是T8的车型，前驱是t6的310匹强劲发动机加上147kW的后驱电机，综合来说有455匹的动力总成，无论在任何道路上，尤其在高速上，我感觉是难逢敌手，想超车就超车，弯道也很稳，驾驶体验还是很不错的。 内饰的话见仁见智，北欧风格的简约我是比较喜欢的，我个人也很赞同少即是多的观点，价值观取向和沃沃有重合。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 PHEV 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版

4.93分“优秀”

外观方面：前脸看着比较宽显得整体很大气，车身很低的同时内部空间并没有受到影响，整体视觉效果很修长也很优雅。 内饰方面：我选的琥珀色内饰，黑顶配上这款内饰久看不腻也没有深色那种压抑感推荐，不过新款没有这款内饰喽🤗 空间方面：基本上同级后排最大了应该，就是坐垫短点，本人182调好前座位后排还能有一小臂的腿部空间应该可以了，翘个二郎腿轻松，5系和A6空间还算差不多E的话完全不行CT6的也一般，都是亲身体验，没有针对任何一款车！ 动力方面：因为选择这款车最主要的就是看中了动力，基本上所有同级别的车都试驾了，沃尔沃的悬挂是偏硬的，但是比较喜欢运动感的话完全无所谓在可以接受范围内，动力上也是绝对优势，同级别预算40多万的根本没有一个能打的，（原厂情况下！虽然本人也很喜欢改车但是常开的车不建议改装动力系统） 电池方面：夏天开一天完全没什么问题40-50公里，冬天真的不太行30左右吧，但是毕竟冬天还是短暂的。 总结一下这台车综合来看性价比很高，但是我不建议你们买，因为谁不想独自拥有呢😂😂😂 通辽市唯一的T8车主

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智雅豪华版

4.56分“优秀”

外观绝对的沉稳大气，很适合我这种30+的人，缺点就是电池容量略小，而且不支持快充

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.64分“优秀”

这款车主要是出去和人谈生意买的，因为主要还是面子为主，所以汽车的外观越豪华越好，首先这辆车一定要最新的版本，才能体现出与众不同，所以我直接去买了插电式混合版的，不为了别人的。就是因为面子问题，开出去只有谈生意，或者是聊天聊车，大家都有话题，买回来之后，我发现聊车的老板还真不少，还都挺懂车，看来这款车确实没有买错。 外观：首先我选择的是黑的的，它的中网是那种一脉相承的感觉，我特别喜欢沃尔沃的中网，非常大气，包括它的中网下方还有一条环绕式的镀铬条，可以说是在车辆的后方或者侧方，属于全车包围的那一种，车辆的侧面，线条也比较明显，包括车顶的流线型也非常漂亮，外观整体来说是非常好看的，后尾部有一点点翘，整体也是有那种特别霸气的感觉。 内饰：在用料方面特别考究，沃尔沃一般的用料都是属于那种，绿色没任何的异味儿的那种，内部的装饰我觉得属于那种低调的豪华感，档杆和旋钮都比较好看，基本上车内的用料都是真皮的，中控部分也比较精致，而且这款车还搭配了一些氛围灯，车内感觉非常豪华，还用了一些仿木纹的装饰材料，整体给这辆车又提升了一个豪华感。 空间：我是一个200斤的胖子，这款车无论是在前排或者是后排，我坐进去都没问题。后排装一个宝宝椅，这样的话坐后面的人也可以很好的照顾孩子，车内储物空间，我觉得也比较合理，不多也不少，后备箱方面也比较大，如果可以我觉得用它来搬个家都不成问题。 配置：2.0T＋8AT的变速箱，8AT变速箱也是非常舒服的，换挡也是比较顺滑的，纯电的续航可以跑53公里，这款车是支持快充的，这款车的安全配置方面该有的全都有了，包括它的主动安全预警，主动刹车、并线辅助、前后的驻车雷达，倒车影像，还有360度全景，毕竟是这个价位，如果少一些安全配置，我就觉得特别不值，该有的基本上都有了，后期不用添加任何的配置。 动力：汽车在起步和低速的时候是比较快的，到中速之后又有燃油的介入，所以说这款车整体来说是比较快的，至少没有那种换挡的感觉， 8At的变速箱是比较不错的，换挡的时候变速箱的响应也非常地快，毕竟是8at的变速箱，还是比较不错的。 舒适：这款汽车的座椅我就觉得非常舒服，坐了很久，开车也没有感觉到非常疲惫的感觉，再加上他的前后都是采用的独立悬架，在过一些坑洼路段的时候也能很好地通过，并没有明显的颠簸感，如果采用了混动模式，发动机的声音会小一些，如果纯用这种燃油的话，发动机的声音还是有点大的，但是还在接受的范围之内。 缺点，我觉得没有特别明显的缺点，也就是在纯发动机工作的时候有一点点的噪音，包括过一些大点的减速带时，需要多减一点速度，虽然是双独立悬架，但是过坑挖路段还可以，但是做过大的减速带的时候，还是要慢一些的好。 总结，如果你想买一款，插电式混合动力的中大型SUV，我觉得这款车确实是不错的，如果你喜欢的话，我建议你去4S店试驾一下，还有什么不明白可以在下方留言，我们一起讨论一下。