点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.14分“优秀”

【购车经历】 一开始订的顶配，等了两个多月，一点消息都没有，问了4s店，再等一个月也不一定能等到。甚至年前都到不了。然后逐风有现车，最后不想等了，就提了逐风+。 【提车价格】 首先，说说价格，开始顶配优惠1.05万，后面提逐风+优惠变成1万，置换8千，保险4400，自己上牌，无其他费用，落地13.5万。 【动力表现】 车子动力的确很强，超车、提速都无可挑剔。 【油耗】 提车初始油耗19.5L/百公里，目前开了800多公里，表显油耗8.6L，实际加油560块左右，里程868公里，表显续航还剩121公里。 【空间表现】 空间利用率不是很高，中控体积大，占用过多手套箱空间，导致手套箱随便放点东西就满了；中控的空调控制屏没什么用处，完全可以换成手机放置盒或者水杯架，还能减小中控体积，释放更多空间，没必要强行科技感；车门只能放一瓶水，还没有带置物的扣手，钥匙都没地方放；手机立在档把后面，影响挂挡；扶手箱应该再设计长一点，这样就可以扶着扶手箱手握方向盘，长途开车手没那么累；车子挺大，但是后排座椅不支持前后移动，实际后排空间体验一般。 【舒适性】 车子底盘比较硬，路感比较清晰。这说不上好不好，只能说我不是特别喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受还行，就是换挡逻辑不够优秀，偶尔顿挫。但是我觉得还可以接受；希望奇瑞以后能做出更优秀的。 【最不满意】 最不满意的就是相比20款，把仪表盘一整块的液晶屏换成了一小块+灯，不能切换仪表盘样式了，不太喜欢现在的显示样式。车机性能有点低，程序少，不支持升级，ota升级基本摆设，希望奇瑞尽快完善车机软件生态建设。 【总结】 虽然奇瑞空间、车机方面做得不是很优秀，但不妨碍它是15万这个价位最能打的车型。在15万2.0t热门车型中，瑞虎8是性价比最高的选择，无论是车重控制、动力输出，还是燃油经济性方面，都是国产车里面做得比较好的，挺喜欢奇瑞的车，最后希望它能多参考一下车主反馈，越做越好吧。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

3.8分“良好”

整体都还比较满意，外观沉稳、大气，内饰温馨、豪华。使用几天以来，最满意的还是空间，对于我这样经常全家一起长途的来说，后备箱的空间、第二排的乘坐空间，都特别满意，既能装满全家行李无压力，又能有宽裕的乘坐空间。 缺点 减震有一些偏硬，通过减速带的时候，它的颠簸感受还是比较明显的，还有就是这台车子的品牌知名度不高，给人一种比较低端车子的感觉，还有他的一些智能系统。有些功能不太好用. 外观 前脸也是我比较喜欢的，前脸的设计是一个简单又不失设计感的设计，无疑这也很有吸引力的一个地方。 内饰 奇瑞作为国产车中的佼佼者，设计师聘用的都是国际上的大师，之前在哪里看到过！内饰的设计也是紧跟时代潮流，增添了不少高档设计. 空间 空间很大，后排乘坐三个大人一点不会感觉拥挤。后备箱空间相当大。放的东西也多乘坐空间：后排空间间距相当大，对后排乘客的舒服还是不错的 配置 钢琴按键的中控台按钮，触屏的空调，既有传统的按键又有高档的触屏，让配置在传统与现代的美之间徘徊！而且还挺实用！！！ 动力 动力绝对给力舍得给油提速很线性还能听到排气管的一点小声浪高速上我是从来不看别人后尾灯??动力平顺性：除了低速有点顿挫其他情况很平顺不仔细体会不是很明显不影响驾驶感受。 油耗对我来说还算比较满意1.5吨重的车子，空调就没关过，我基本都是开市区上下班堵车油耗也才8个油，朋友轿车都8个多，没有对比就没有伤害哈哈。 舒适 值得表扬的是座椅，软硬比较适中，又宽又大，不管是前排，后排，还是三排，都有比较不错的舒适性，减震我开起来认为有点偏硬，不知道这是不是SUV的共性。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.57分“优秀”

新手就买了二手车练习了，现在终于等到你。胡巴自豪7座。 合资车一家没看，就奔着国产车看的。我不是愤青，我只是觉得我花同样的钱我肯定选配置。仅仅因为三大件而选择合资车，我觉得没有性价比。而且，现在的国产车没这么差了！！我同事开国产车的，合资车的都有小毛病，我合计着我少花钱的可以让我忍受一些小毛病！所以我就买了。一开始看的哈弗，奈何济南的哈弗太牛了，实在是太会算账了。我比较喜欢直来直去。奇瑞就很好，没有这么多套路，分期不分期价格一样（虽然我知道羊毛出在羊身上），也没强制让买内饰礼包。也没这公证费，这GpS，那手续费的！如果合资车加价是惯的毛病，那国产车的费用（变相加价）也是惯的毛病。 起初逛了吉利，比亚迪，哈弗。就是没有逛奇瑞（幸亏没逛）比亚迪的定金都交了，秦dmi低配不生产就不买了，媳妇儿也不喜欢轿车，让买空间大的SUV。个人觉得，大部分中国家庭还是SUV比较适合。除非个人开不了大车，或者其他不适合的原因。哈弗的国潮版也试驾了，交了2000订金（可退，现在还没退）。 车展的时候去的，媳妇儿逛到奇瑞的时候让我看看，我就打听了一下价格。实话实说，不喜欢胡巴的样式。所以之前幸亏没看，如果看了，那天可能就直接拉着媳妇儿走了。 然后去哈弗，自动冠军高功率版的算完比奇瑞便宜6000，我一合计，贵6000能多2座，1.5升1.6，座椅加热，电动后备箱，自适应巡航。我为啥买你哈弗？？？？ 转头去奇瑞交了定金。当然，交之前先去地下停车场试驾了一下。感觉还行，之前开老捷达，现在开啥车都好开！！完事车展一结束就提车了！！ 开了300多公里了吧，发动机很安静！一点也不后悔买这个车！！ 奇瑞服务还行吧，我觉得遇到了一个好销售吧，不是她给我啥了，而是我觉得算聊得来。 座椅两侧高点，对我这种大屁股的人来说，有点难受。加了个垫子就好多了。 我1.82，195斤，空间还是可以的。我喜欢坐的比较靠后，第二排空间依然很大。哈哈，第三排基本就是常年放倒了。适合短途七人乘坐，因为长途的话，能放行李的空间就太少了。 个人觉得:不要听车黑说话。首先，无论什么车型，均有碰到问题车的概率。再者，可能被之前的老车型伤过，甚至是被奇瑞二手车伤过，就一棍子打死奇瑞所有新车型了。还有就是有些人，花10万的钱老是跟20万的车比。反正我觉得，以我开单位公车的情况来看，每款车都有小毛病或者说自己不喜欢的地方，但是总有人把自己不喜欢的地方无限放大到整个车，面对合资车的时候却不会放大。这就是品牌的力量吧，希望国产车也有这么一天，依靠强大的品牌力量征服所有人。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.29分“优秀”

6月初提车，1.6 t,20款7座豪华版，置换完12.3落地，目前已行驶5300公里，做完首保了。 看了本地4s店，优惠少，选择了异地提车， 提完车就想给销售打差评，奈何还要等到拿10000置换，打了中评，看了几家店，销售或者经理都跟憨批一样，豪不夸张，跟隔壁某弗服务态度相差甚远。 先说优点吧 1、外观还行，除屁股外还算耐看，过于沉稳不太讨年轻人喜欢。 2，动力还是比较好的，只要想激情随时踩深点都有，奇瑞发动机国内第一，不接受反驳。 3、油耗控制的还是比较好，油耗目前跑了1500公里高速，剩下市区，省道，国道都有，目前8.6，跟小熊油耗差不多，表显毫无参考价值，什么3.8之类的，在高速上我也跑过，但是实际是不可能的，国道7个多，高速跑100码在6个左右，我在山城，市区开空调上下坡在12个左右，目前均速大概30左右，没有均速的晒油耗全是耍流氓。 4、纵向空间优秀，横线一般，第三应急还是能座。 5、配置比较高，比同事的途观l配置还高。 6、自适应巡航非常好用，快速路或者高速开起解放右脚；刹车也非常线性。 然后我要说缺点了，可能是对奇瑞爱之深，盼之切，这车性格激进，优点多，缺点更多，待我一一叙述。 缺点1、做工品控差，品控差，品控差，重要的事说三遍。别说跟合资比，就是国产比也已经掉队，做工细节细节我就不说了，4800公里360影像画面花屏（后附图），工程师确定是主机问题，但是目前三个礼拜了还没货。 缺点2、变速箱匹配问题，三挡降二档顿挫（普遍存在），起步不线性，坡道起步与坡道辅助搭配糟糕，稍微控制不精细起步突兀感强；普通模式平路起步油门稍微给多了就会让你头部后仰（动力猛跟突兀强不应该成正比），坡上倒车无力。反正你要想开快点，市区平繁起步就会觉得脖子不舒服。变速箱耐久性不足（跑山路，爬坡容易糊臭），如果你对比试驾三代h6你就会发现，虽然都是双离合，但是一个天一个地，不得不表扬下后者，60码之前调的是真的好，确实做的牛逼。 缺点3、底盘一般，想要高级感，底盘好的上星途吧；悬挂给人印象就是硬而不韧，余震太多，不适合跑烂路，路况好感觉不出来，只要路面粗糙就会暴露。 缺点4、不太好关门，轻了关不上，这个不知道只个例还是普偏存在的。 缺点5、冷车启动踩刹车会异响，很尖的那种滋滋声，据说是正常的。 缺点6、刹车，油门踏板过高，特别是油门踏板过高，油门行程过长，油门过轻，🦶放上面是勾起踩的，时间长了脚痛，坐姿咋调都不太舒服。这里的人机工程做的不大好，如果把油门做重一点也要好多不至于脚没着力点，建议奇瑞换成风琴式油门。当然这个缺点也是大部分国产车的通病。 缺点7，油箱小，收音机不能永久关闭，启停不能永久关闭（牙签大法能解），钥匙太丑。 总结：都是个人体验后的看法，没有黑的意思，车子优缺点都多，直观反应只希望奇瑞能及时补短，总体还是比较好开，性价比还是很高，也值得购买，同时也在某些方面跟一线品牌，合资存在差距。在这个价位区间，可能也是要求过于苛刻，毕竟，12万左右，你还能买个啥？国产还不到三代h6，12的合资就是一坨屎。不喜勿喷，喷子滚远点。 【销售态度】 奇瑞卖不好的罪魁祸首 【提车价格】 105000

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

4.57分“优秀”

本人之前开的合资车雪佛兰的轿车，开了7年多跑了14万公里，老婆开的是福特有一半的里程也是我开的，之所以会选国产车，首先配置高，内饰做工用料比同级别的合资车好太多，合资车质量不见得好很多，小问题总会有，主要看动力总成，底盘用料。一开始先看的MPV什么艾力绅、奥德赛、嘉际、GM6之类的，后面觉得平时跑工地还是选SUV比较好，因为7坐是刚需，所以选择面就比较小了，瑞虎8可以说是性价比最高的了，现在跑了18000公里。 外观和内饰 外观本人觉得还不错，但不够犀利，有些人觉得个性的外观丑，要沉稳大气的好。本人刚好反过来，奇瑞的车外观已经有很大进步了。国产车内饰真的没话说，反正就是满意了，该软的地方都是软的，做工也没话说，有些车友说内饰中控异响我是没碰到，因为是尊贵版的，仪表盘是全液晶的显示清晰，主题风格本人也很喜欢，曾经更新过新主题，不过发现新主题真的丑。还有就是尊贵版内饰是棕黑两色的，比较上档次。至于有人说灯的盲区大，我没觉得，我觉得够用了，而且灯的亮度很够，如果有人开乡间小路比较多，需要侧面都要照亮，建议上车顶灯。 动力 奇瑞这台1.6T的发动机是我买它的最主要的原因，动力同级别里面已经是最好了吧，特别是在日常驾驶30到80这个区间超车很轻松，高速上120码左右动力依旧澎湃，遇到过一些20万的车我一脚地板油要超车，他估计也地板油不让我超，最后还是没虎8快。120再往上就超速了，就不评论了。 操控 毕竟是大车又是suv，方向盘有虚位是正常的，不影响正常驾驶，最让我惊喜的是车子过弯的支撑性真的好，比我之前轿车都舒服。底盘的话不觉得硬，感觉韧性十足，能过滤大多数路感，反馈到车里的路感是我能接受的，而且我觉得这种感觉比我之前那架车的驾驶感高级很多，可能因为是2020小改款，避震换了万都的，听车友们说比19款的好，我是没对比过。 油耗 我都是城市路况居多，偶尔出去跑下高速，城市里修轻轨，上下班高峰期那叫一个堵字。还有就是周末去商场之类的地方，你一个星期辛苦保持的油耗蹭蹭往上涨，因为都是短途一两公里的距离，油耗很容易就上来。我尝试过两种驾驶模式，一种看着瞬时油耗踩，能跑到一箱油7.2的油耗，但是本人是大开大合型的，现在都是能超就超，油耗8.4到9.3左右吧，每箱油都不一样，大概在这个范围。我都是用小熊算的，其实我原来那架车1.4自吸也差不多这个油耗。 优点 动力充沛，内饰高级，油耗优秀， 缺点 1.起步很容易打滑，起步油门一大点EPS就介入了，固铂的轮胎可以感受出来很硬，抓地不是很好，胎噪大，换成静音轮胎应该有更好的表现。 2.转速高了以后，发动机声音比较大，后面保养的时候换了某孚涡轮增压专用全合成的油，声音明显好听很多。 3.2000公里的时候制动系统的故障灯亮了，去检查是制动液位感应器坏了，4S店把整个总成都换掉了（免费）。 4.7人出游的时候，后备箱太小24寸的行李箱放不下，能放20寸的。长途出游只能上行李架了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.2分“优秀”

今年八月十六号才报的驾照，练完车的同时偶尔去看看车，一开始特别中意红旗HS5，有一天和表弟他们一起去郊区的时候瞬间感觉轿车就不香了，转型SUV了，网上又各种浏览，又看上了别克的昂科威Plus,但是经过深思熟虑，感觉油耗和经济条件不允许，因为我哥的昂科威1.5的，听他自己和旁边的人都说这车有点小牛拉大车的感觉，所以看车就不考虑1.5的动力，车身小于4.7米的又不喜欢，逛了吉利ssss店看了豪越哪款，瞬间感觉真她妈的大，同事中有两辆博越的车主听他们说油耗又不理想，所以又pass了，可能机缘巧合之下吧，看到了奇瑞，又在网上看到夏天河南的事情上说奇瑞捐了多少多少，这样直接去找了奇瑞店看车，当时只有两辆1.6的，外观轮毂排气等等都吸引了，就这样顺便考驾照顺便买车，科三练上手后就和销售扯皮价格了，跑了有五次左右就是死活不下价格，最后还是十一月中旬就头脑发热跑过去定了交了五千定！ 【空间表现】 只能说大，尤其是特喜欢后备箱，当然和它本身定位七座的有关，但是处于七座的使用率极低就不考虑七座了，在个人坐了七座如果去旅游出行的话就装不下所带的东西，所以果断五座。 【动力表现】 考驾照的时候教练车随脚踩，但是这车就不敢这样了，油门得悠着踩，当然和以前没开过车也有关系，买这个车主要也是奔着这个动力来的，所以当下就多练练就好了，只能说动力十足。 【销售态度】 到车后就把自己准备的行车记录仪送过去了，销售也说了明天提车前就装好，但是提车的时候妈蛋的什么都没有，纯粹扯淡，当然因为买新车心情好好，就不和她计较这点小事了，在一个自己感觉是买车去的又不是买她的那个态度，所以也就心里不平衡少了很多。 【油耗】 考驾照的时候有个小姑娘她老爹的是1.6的两年了，也和他谈了谈这个车，油耗驾驶感受等等，他觉得都没问题，昨天又跑了一趟100公里左右的国道和40公里左右的高速，下去的时候表显9.4个，回家的时候下到了8.8个，这还只是第一天出门的油耗感受，相信随后会慢慢的还会降一下，心里油耗是在7个左右的城市，5个左右的高速油耗，当然考虑到1.6吨的车身，如果一两个油耗差的也能接受的！ 【舒适性】 第一辆车了，谈不上舒适型有多好或者多差，自己感觉还可以接受吧！有些网上的大神还探讨过音响咋了咋了的，在我感觉这个价位的车这个音响效果已经很好了，没指望太高！ 现在已经用车三个月了，国道和高速是真舒服，但是市区的话就难受了，一个油耗的差距一个车速的，如果你用车跑高速多点可以选2.0，市区的话还是1.6就应该足够了，虽然没开过1.6的，当然了不存在后悔与不后悔买的一说，毕竟每个人买车的侧重点不同，纯市区的油耗现在稳定在12个了，但是自己细算一下的话感觉也就在八毛左右，所以油耗的话也能接受，毕竟连首保都还没做！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.43分“优秀”

外观：外观设计不张扬、内敛、中庸，乍一看不是很惊艳，但是很耐看，属于越看越好看类型； 配置：该有的配置都有了，比较实用的是360度影像，可以随时查看周边环境，转弯时自动显示影像，很方便；自带行车记录仪效果也很好，可以直接投到中控屏上，避免自己购置安装时走线的麻烦；1.6T的发动机很给力，在经济模式下动力也够用，涡轮在1250转就介入，所以起步时给点油就行，高速100时给油还有动力储备，超车心里有底，运动模式油门更灵敏，不适合平时使用；电动尾门也很实用，自带感应功能，在门后站一会就行，不用反复伸脚了；车机系统速度也还不错，功能也比较强大，还可以手机远程遥控；空调是自动双区空调，主驾和副驾可以自行设置温度，带PM2.5过滤和座椅加热，中央储物箱里有个空调出风口，可以给饮料加热和制冷，很贴心。 不足： 1、驾驶位的储物空间设计比较不合理，票据等重要东西没地方放，只能和其他东西放一起，不太合理； 2、噪音比较大，发动机声音控制的还行，但是胎噪太大了，可能是轮胎的价格偏低的缘故； 3、空调的调整不太方便，驾驶员操作时，档把比较碍事，都是触控的，没有物理按键方便，开车时调整必须得看一眼，不然就容易误操作； 4、灯光盲区大，尤其是右面，晚上向右转弯时几乎看不到，在陌生的地方有很大风险； 建议： 1、改善灯光盲区问题，这个问题几乎所有车主都有反馈，哪怕车主承担改造费用也行； 2、行车记录仪最好可以和手机APP互联，增加可玩性。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意地方有两点，分别是动力和空间。其中动力肯定没得说，想必许多人买这款车就是奔着动力去的，而2.0T动力开起来也确实无可挑剔，能够带来很强的加速体验，尤其是起步阶段，只需轻点油门，便能获得一定的推背感。 而说到空间，瑞虎8定位于中型SUV，本人身高172cm，乘坐起来无论是前排还是后排都比较宽敞，甚至还会显得我有点瘦小。即使是第三排，坐着像我这样身高的人，也完全不会觉得局促。 【最不满意】 最不满的地方就是油箱有点小，虽然具体容积多大不清楚，但加满油之后表显的续航里程也就只有500多公里，对于这么大一款SUV来说，这么小的油箱确实有点不太够用。此外，我觉得瑞虎8在一些细节做工方面还有待提升，比如行驶的时候车内偶尔会出现异响。 【驾驶感受】 除了前面提到的动力充沛之外，这款车的方向盘转向力度适中，但有点不能忍受的是略微有些跑偏，从网上看到这种情况需要去售后服务调整一下。油门和刹车踏板都比较灵敏，但我认为如果考虑家用的话，其实可以设计一定的虚位，这样开起来会更舒适一些。 【乘坐体验】 这款车的座椅设计得没毛病，坐起来很柔软，并且包裹性也比较强。不过，我不太喜欢它的悬架，调教得有点偏硬，速度快了之后风噪也会显得有点大，在这方面还有提升的空间。 【油耗】 目前行驶了1000多公里，一直在市区里开，还没有上过高速，表显的油耗为9.7L，过了磨合期之后，应该可以控制在9L以内。对于这么一台搭载2.0T发动机，并且自重也接近1.6吨的中型SUV来说，这样的油耗表现在接受范围之内。 【总结】 总体来说，能够以十几万元的价格买到这么一款动力强劲且空间充裕的SUV来说，性价比还是比较不错的。虽然可能瑞虎8在一些细节方面还有提升的空间，但我认为也能够对得起自身的价格。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.43分“优秀”

【购车经历】 嗯，本人家庭成员较多所以一直观看适合的价位适合的车型，一开始的时候看过长城，但是一问没有七座的，果断放弃了，长安，传祺，帝豪我都去看了，唯独没有看奇瑞的车，因为我当时对奇瑞的意识还停留在QQ。。也是我们这一次车展我看到了虎8第一眼的感觉就是看着它在哪里摆着是那么的朴实无华，没那么惊艳但是很吸引我，果断去询问价格 【提车价格】 裸车价是126900加上乱七八糟的当时我算的分期价格落地14万多，只是询问价后来我去我们这周边都到店里去过，也试驾了，更满意了，动力真的可以，1.6家用足够，就是价格死活谈不下来。最后给我报价到13.6还是置换价格，无奈人家就是这么硬气说啥也不降了，就这还得等俩月呢。我一听俩月我心里就想放弃了，后来朋友跟我说去汽贸公司问问，我去一问给报价直接12.9万，我订的七座加3000块钱果断订了，跟我说一个月提车，这我还可以接受，10月4号订的车，11月11号提车。也不算太久。。毕竟我车的生产日期是11月6号的车ヾﾉ≧∀≦)o说了这么多废话来说说车的性能 【空间表现】 空间相当满意，七座的后排座椅平时不用可以放倒，后备箱空间就很充足了，后排的话做1.7以下的话可以，适合短途乘坐，长途的话小孩子可以，毕竟应急用的嘛。 【油耗】 油耗目前跑了500公里现在平均油耗10个油。。。我看你们跑6-8个油的，我不知道你们怎么开的，我都很佛性开车了一直10个油，不知道还会不会下降，不过油耗我还可以接受 【舒适性】 驾驶位包裹性很好，其余的座椅我也没试试，哈哈不知道怎么样。 【驾驶感受】 嗯，以前都是开手动挡的车，轿车，开了虎8后吧，也没太多的不适应，就是忍不住想去挂挡。。。操控性还可以， 【最不满意】 我最不满意的地方，不得不吐槽一下，这车灯，开远光灯就跟别人车的近光灯一样，这样我感觉夜晚驾车有安全隐患，毕竟看不了太远，还有自动启停，还好能直接永久关闭，不然能愁死！ 【销售态度】 最后我真想说，难道全国的奇瑞4S店都是统一培训的嘛。。这服务态度真的有待提升，不过我从汽贸订车也是去的4S店提车，哪里的4S店售车的都是漂亮的女销售服务态度很好，男的销售我去了几家店不知道为啥都对我爱答不理的。。聊一会就把我凉一边了。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

3.93分“良好”

胡巴是我让我很纠结的一款车 优点，1，动力充沛，起步提速不拖泥带水。 2座椅舒适，真的很舒服，有当年日产大沙发的感觉。 3视野很好，座姿高前方视野宽阔，左右A柱盲点并不很影响视野。 4空间很好，1.74前后排都很宽敞，后备箱容积量很大，满载五人自驾行李绝对不是问题。 5后期成本，18寸轮胎后期费用并不贵，选择的品牌也很多，老实可靠。 缺点 1变速箱，这个格特拉克双离合绝对是减分项，调教的也不算优秀，二到三档很闯。 2底盘，感觉奇瑞的底盘还是用的几年前的那一套，可能是自己个人感觉，觉得有些松垮。 3外观，前脸侧面我都很喜欢，唯独车屁股确实凸字造型明显，奇瑞设计师加油。 作为14万内就能落地的城市SUV，拥有超大空间，369全景影相，定速巡航，和靠谱的发动机还是值得购买的。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 手动豪华型 7座

4.29分“优秀”

奇瑞瑞虎8 这是我们家里三辆车当中唯一一辆七座SUV车型，我们很喜欢这辆车，大多数时间是我和我父亲两人使用这辆车，它的优缺点也是非常突出的。 车辆外观： 这辆车的设计比较具有科技感，尤其是前脸的造型比较突出奇瑞官方将它称之为虎啸式前脸，钢琴烤漆的造型，加上银色的镀铬饰条，整体看起来比较精致 车辆内饰： 最吸引眼睛的是液晶大屏幕，显示信息很丰富，中控屏幕的反应速度也比较快，整体布局合理，方向盘由于没有真皮包裹，手感欠佳车辆味道大，这点不友好。 形式质感： 车辆在城市道路，国道省道的表现都不错主要是因为我比较倾向于偏软的舒适性调教，但是在高速转弯时，侧倾会比较严重，235宽度的轮胎也给车辆以足够的抓地力，电子助力的方向盘在中低速很轻盈在高速路上也比较沉稳，开起来得心应手 关于保养： 除了第一次首保，其它的保养是在途虎养车工场店完成小保养平均每次的价格约为300元，成本较低可以接受，由于刚购买两年时间行驶公里不到两万公里还未进行大型保养 关于故障： 最大的问题在于内饰的异响，尤其是在高速路行驶过程中，踩油门的初段中控台会有共振的情况，当转速达到2000转或更高的时候，共振会消失 关于价格： 裸车价格在官方指导价上降了1.1万元 车辆价格保险费，税费等全部加起来，累计价格为9.98万元 作为懂车帝的忠实粉丝我经常关注各种测评视频其中有一期就是关于瑞虎八和捷达两款车型之间的对比视频，从视频中可以看出，这辆车的用料扎实，发动机的技术相对也比较先进，目前为止，我给这辆车综合评分，能给到8点5分 个人还有一些关于车辆的优缺点，在此也做一个分享： 优点一，车辆的性价比高，主要体现在车辆价格便宜，而且全国4S店通常有1至2万元的购车优惠，总体算下来，价格实惠 优点二，车辆空间非常大，平时可以当做五座车使用，第三排放倒之后的空间非常大 优点三，车辆的减震悬架偏舒适，走一些省道乡道县道比较坑洼的路面，整体乘坐舒适度不错 优点四，发动机在国产车型当中算是比较优秀的。车辆的，行驶过程中或者是怠速情况下，行驶过程中或者是怠速情况下低转速噪音非常非常低，比很多合资以及进口车型的发动机噪音都低，这点我非常喜欢 优点五，整体配置比较高，全景大天窗也比较喜欢 缺点一，风噪控制的水平比较差，尤其是在跑高速的时候，很明显能感觉到窗外的噪音是占主要的，这一定程度上影响乘坐舒适度 缺点二，车内的异味很大，虽然我的车已经买了两年时间，但是依然有很大的塑料味道 综合而言，奇瑞瑞虎八是国产车里面做工品质比较优秀的发动机，变速箱质量都比较可靠的车型，加上比较实惠的价格，是综合素质优秀的一辆家用SUV

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.86分“良好”

瑞虎8在路上的能见度一般，但其各方面表现均衡，是一款总体表现不错的实惠型SUV。 瑞虎8是奇瑞品牌目前尺寸最大的车型，2710mm轴距保证了“大五座”的乘坐感受。身高190的体验者无论是前排还是后排都能找到1拳半的腿部空间以及头部空间。车内门板扶手、座椅、中央扶手等位置都用了缝线真皮，顺滑且不割手，用料和做工上乘。美中不足的是，中控台空调调节区用的大面积钢琴漆塑料件和中控屏幕则十分容易沾染指纹，另外中控屏UI设计比较简陋，没什么动画过渡和层级感。虽然上手很快，但还是给人一种“没啥功能可用”的错觉。 操控方面，1.6T发动机虽然纸面数据很强，实际上它转速攀升很快但增压值不高，更注重平顺性。双离合变速箱的换挡更照顾平顺性，但城市内拥堵时还是有比较明显的反应滞后。此外瑞虎8虽然在平路上感觉舒适，但由于底盘的吸震能力一般，遇到颠簸还是有明显的“坐船”感，但转向的侧倾较小。在这个价位里，瑞虎8的操控依然是可圈可点的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3分“良好”

瑞虎8外观方面还是挺大气的，辨识度挺高，尤其是侧面，线条比较流畅，车尾丰满，整体给人一种霸气的感觉，在同级别车型中算是比较有吸引力的。 内饰用料很足，基本上都是软包，很有档次，这点在国产车上无需担心，最关键一点，用料应该挺环保，新车没有什么异味。 空间方面表现不错，无论横向还是头部空间，都很宽敞，没有压抑感，后排腿部空间也比较宽敞，只是当7座用的时候第三排稍微有些局促,坐小朋友或者身材矮小的还是没问题的，毕竟第三排也就用来应急储物空间，每个位置都有自己放水或者手机的地方，中央扶手箱容量足够大，而且还带阻尼，比较有档次。唯一的不足就是新款主驾门板拉手被掏空了，以前老款是兜底的，可以当个小储物槽放点小东西。备胎是挂在底盘下面的，所以后备厢下面还有个暗格，可以用来放些不常用但又得备上的东西。 舒适性方面，可能因为它的悬挂偏硬，走情况不好的路或者减速带颠簸比较明显，影响舒适性，不过也能接受。 在操控方面，方向盘手感比较好，开起来容易上手，方向精准，底盘比较扎实，高速过弯也很稳。 动力方面，1.6T奇瑞的王牌发动机，满载7人走过盘山公路，一点不吃力。用经济模式跑高速的时候，即使时速达到80、90，要超车也是轻轻松松,而且还有推背感。高速上最怕跟大车并排行驶，瑞虎8一脚油门就可以超过去了。 总体来说，瑞虎8在同级别车型中是一个不错的选择，1.6T的动力加上空间较大，平常家用或者工作需求载人拉物表现都比较良好。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动时尚版

3分“良好”

外观方面，奇瑞瑞虎8 PLUS采用了奇瑞汽车全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。大尺寸的中网内采用几何矩阵式钻石高亮设计，匹配层次丰富的前脸，令其车头较具厚重感。与此同时，全LED灯组也是新车的亮点所在，该灯组集LED晶体前大灯、双L型的光刃高亮日间行车灯、流水转向灯于一体，颇具辨识度。此外，新车的前包围也较为精致，底部加入了众多镀铬以及银色元素进行装饰。 奇瑞瑞虎8 PLUS的内饰采用了环抱式的设计，并且划分出了上中下三个层次区域，层次感较足。其中，双12.3英寸的联屏设计尤为吸睛，下方的空调控制区则由一块8英寸的触控屏组成，科技感与精致感得以明显提升。此外，像是三辐式平底方向盘、贯穿式空调出风口、造型考究的电子档把以及大量皮质包裹的中控台与门板、钢琴烤漆面板的应用等，均进一步提升整车的档次感与豪华性。 奇瑞瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm；其车身尺寸与瑞虎8相差不大，并且支持5座、6座和7座三种座椅布局。得益于中型SUV的定位，其车内空间表现较为不错。以实际体验来看，当前排调整至合适位置后，身高175cm的体验者坐进第二排并将座椅调至最后，头部剩余空间为1拳3指，腿部则为2拳有余。当体验者坐进第三排，并将第二排座椅调至最前时，其还可获得1拳3指的腿部剩余空间，只不过头部空间会稍显局促。 缺点：1、做工一般，这个主要是针对一些细节，比如内饰的装配，缝线对不齐，再比如车门喷漆，车门内侧底部明显为了节约成本喷的很随意，还有尾门上的贯通式尾灯跟LOGO那块缝隙不对称。2、服务一般，奇瑞4S的保养服务态度和价格并没有优势。更新：2保用半合成美孚 工时 优惠50花了461，之前我开荣威嘉实多全合成 工时 100优惠才268，奇瑞贵不少啊。3、前面夸了省油，但是满箱油只能跑高速600多公里，续航太短，原因是油箱只有51L。其他方面与其他国产车比较，都差不多。至于推荐哪个配置，首先肯定是1.6T，再就是省钱够用选精英，不差钱豪华就可以了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.6分“良好”

【购车经历】 我当时跟朋友直接去的，也就随便看了一下，然后就签了个合同，交定金，反正想着奇瑞发动机还可以就支持一下国产，我们这里地方就两家店，太远了也不想跑了，然后等车等了40多天。2022年1月13号去提车，去店里验了一下车，反正也没有怎么验，里面内饰，外面的车漆面，车窗玻璃一些东西，然后就交钱，裸车11.99，购置锐9000，保险4000。拍照下照，送了个灭火器三角架，送贴膜，保养是厂家活动送的，优惠7000也是厂家活动，我是全款什么礼品都没得，当初问销售有礼品没有，他说拍完照有，拍完照后直接说没有，没有就没有吧，说清楚嘛，我10几万都花了，还差你那点，就想买车有点小惊喜吧！我这都是等于是白送他一单的，这也就是新疆这地方了小地方也就那样了，我们院子里面一家买哈弗h6送侧踏送贴膜送其他东西还有礼品。 【空间表现】 整车空间挺大的，特别是后备箱很大，车内装饰挺好的，同价位的合资没有的。 【驾驶感受】 作为一个新手，这车我自己一个开回家，开了50公里全程小心翼翼的，开起来挺友好的，自动驻车，不用像以前开手动停车开车一套流程，不注意还熄火了，以前开手动挡车停车老熄火。动力还可一脚油门瞬间就上去了，反正对我来说够用，我也就是家用代步。 【舒适性】 小坡，减速带，那些感觉比较明显，我主要是以前在公司各种车蹭的比较多，走哪里要么公司的，要么老总的，他们过那些地方感觉特别小，主要是我们这里这些减速带特多，我以前无聊数过，县城到乡下一路上有60多个，考虑经常下乡，还是买suv。 整体上来说车还是可以的，也希望国产车都再接再厉，把车做的更好，服务也做好点，好多车都毁在服务上。