点评车型: 2018款捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版

外观没的说,18款还保留了旋档设计,动力强进,开高速油耗5~6左右。 比较遗憾的是当时没有LED大灯,还是疝气的。
外观没的说,18款还保留了旋档设计,动力强进,开高速油耗5~6左右。 比较遗憾的是当时没有LED大灯,还是疝气的。
油耗真高,怠速抖动。平时开车,就是10个油还多。高速稳定8.5个油
用户800621303580:10个还嫌多,让我这高峰动不动20个的怎么活
头条用户:我高速只有6个左右
卡车拉卡拉卡:高速8个有点高啊,我跑环路能到7高速可以到6
只看了这个品牌,喜欢的东西第一眼就决定了,购车的时候就看了两家店,刚好那会是中期换代也喜欢,最后耐不住销售软磨硬泡,购车以后4S店售后服务就真不咋样拖拖拉拉,车子使用几年了,优点用量扎实,缺点就是变速箱调教,左前轮起步刹车异响,高速140以后,发动机共振有点大,其他的小问题忽略不计。
操控和动力都挺好,4s店的服务也不错,售后也满意,都有回访电话,开了快两万公里了,没出现过任何小毛病,就是后期保养有点小贵
爱吃小米的豹子:外面保养一次1000以内 还是可以
开puma的男孩:这个轮毂黑了没原来好看
褐耳獴卢卡斯:这个是贴了车衣了么感觉比我的赛车绿显得更亮
【动力表现】原厂动力还可以的 【操控】满意 【最不满意】空调的逻辑好奇怪,副驾关闭一边风口,后排出风口会出热风,有时会有异响
怼888:怕热调19度,怕冷调22度
低速顿挫,怠速抖动,还有油耗,这是不满意的地方。车机系统死机遇到过一次,停车十分钟之后重启就好了。外观很好,内饰质感也不错,简约大方,动力比我朋友的奔驰e还好,座椅很宽很舒服,驾驶舱包裹也很舒服,配置就不用说了,该有的都有,上下班代步车,没选英宝,直接现车提走,整体挺好,加了个六年养车无忧。
我的823:你上车调成 eco模式 就不顿挫了
雷雷永不服输:呢个店提的我在中升交的定金,结果😷了
YoY姚钱树:耀黑吗
对于日常代步,动力绰绰有余。但是对于有动力有追求的驾驶者来说动力还是略显保守,好在后期改装空间还可以,操控表现尚可,换挡逻辑有时的确让人捉摸不透,刹车反馈不太直接,对于主打操控的xel来讲,提升的空间还是蛮大的。
自信尚志6S0:哥们轮毂哪整得
追风少年20590:你这标咋这么奇怪
meng丶殇:可以晚上看看车内氛围灯嘛,
好开,硬件齐全可刷的隐藏很多,虽然往上流传垃圾捷豹修车排队但开了一年多反而是我用着最省心的一辆车,关键是不烧机油不漏机油,你说气不气人。感谢喷子让捷豹的价格降到了普通品牌阵营。
优点,外观很帅,内饰有品味,外黑内红狗骚气。操控性很强,空间够用。缺点,座椅太硬,坐久了有点难受。后备箱空间太小,过年一家5口人回家完全不够用。车轴距太长过有点高的减速带容易挂底。
AndrewLLzz:四座车你还想坐5个人
满眼青山已远l:也就4个人舒服5个人肯定难受
三环小霸王儿:五个人确实难受尤其后排中间
踩刹车有电流声音,开到2900km踏板咯吱声响,换了踏板后,电流声音越来越大,长达一分钟,不可忍受。想听录音的可以私我我发各位准车主看能忍不。不说了,现在耳朵都还回响滋滋的声音。
懂车帝内邀用户:我也是,持续10几秒,应该通病,试驾车也有
咖啡不懂糖m:我也是
铃莫失:我刹车也有异响,但是没显示哪里有故障
数字过万的车评千篇一律、简洁明了的叙述万里挑一,下面是我对驰骋3万公里后的内心真实想法: 外观:这一个不用我过多介绍了,毕竟图片摆在那! 内饰:整体分数98分,尤其是那个螺旋升降档,真的是把气质拿捏的死死的 配置:同级别里面BBA有可比性么? 空间:不影响我一次带4个体重近百的小姐姐 操控:这个真的只有开过的人才有发言权,网上喷子那一堆都是抹黑 动力:S档一挂,世界就是你的 舒适性:人生第一部车,其他车没开过,没有对比数据,不好发表,我已经是比较挑的人了,但它的舒适性我感觉8分。
神评侠:有立标?
hiahiahia9520:悬吊油门还好么
用户4260430181463:你好 我想问下远光灯怎么开的啊?
【驾驶感受】新款车型在关乎驾驶上的变化主要有:中配以上车型标配了19英寸轮圈,并且采用前225 40 R19、后255 35 R19的宽胎,采用后轮宽胎的XEL对驾驶性方面有提升。动力系统依旧是英杰力2.0T发动机,匹配采埃孚的8AT变速箱。经过赛道和绕桩这两个项目的体验后,我个人觉得ESC标定得比较保守,这让我有些怀念老款XEL的动态表现。当然,采用马牌MC6的255宽胎的好处就是,在赛道上拥有更稳定的后轴动态。并且以我试驾这台拥有250 Ps动力的高配车型来看,要想突破后轴的极限也不太容易,除非是大幅度的重心转移。比较有意思的是,即便是在赛道模式下关闭ESC,电子稳定程序也没有完全关闭,在后轴出现滑动的时候还是会及时出手,通过限制动力和制动及时阻止你做出愚蠢行为。从ESC的标定来看,捷豹对这台车的定位还是以“豪华家用”为主,升级到255的宽胎在高速时会更稳健、更抓地,但我觉得主要还是为了在配置上不输宝马330i,毕竟注重运动属性的消费者还是很在乎这些硬件上的差异。 【最满意】21款车型新增了曜黑运动版——只出现在P250高功率车型上。不得不说,黑化的外观风格以及双色车顶,再加上车内红色的座椅搭配,营造出的暗黑运动风格要比宝马3系的曜夜版更加“黑暗”,我觉得也更骚气。
虽然是英国血统,但早就是印度车品牌,在印度塔塔旗下。 看中这辆车的主要就是外观,或者是这个豹子头。 内饰并不丑,只是在当下这种审美下,就豪华品牌身份看,太过简单,尤其是副驾大面积的包裹。 空间在B级车里,现在并不算大。 动力,200匹日常代步的够得,也不用想太多,也不会像豹子的动感,他不是跑车。
无止境开心:你们店有比较新的二手XEL吗?价格贵就算了
XEL是捷豹针对BBA的中型轿车所开发出的一款同类型产品,只不过由于品牌认知度的原因,选择XEL的消费者非常少。但是认知度低不代表XEL不是一款好车,在这款车上面不论是豪华感还是驾驶感受都是足够出色的。 外观 在中期改款之后,设计师继续强化了豪华属性,哪怕是在运动版车型上也是如此。但是XEL的豪华感和运动感丝毫没有违和感,很简单的用一些前后包围的细节区分开了运动系列和优雅系列。优雅系列也并没有大多数车型豪华套件突兀的镀铬装饰,丝毫不显得油腻。 内饰 中期改款之后,XE的内饰得到了一定的改变。中控台虽然有两块大面积的显示屏,但是并没有像新能源车型一样突兀,展示出了协调性,包括出风口也很好的融为一体。下方空调控制区域也采用了触摸的方式,但是现实效果以及和传统按键的布局,都足够协调。 换挡机构则由老套的旋钮更换为了与F-TYPE相同的Sport Shift换挡机构,也就是类似于宝马的鸡腿挡杆。重要的是Sport Shift换挡机构换挡机构的阻尼感很清晰,不像一些电子挡把推动起来很松散。 动力 XEL同样使用了ZF的8AT变速箱,而且经过了品牌充分的调校。XEL的加速感受似乎更像是奔驰,即便是高功率车型在初段加速的时候也不显得急躁。当然这一点有的人喜欢,有的人不喜欢,很难说好还是不好。而中段的动力储备并不像初段带给人的感受,这一阶段的动力非常有底气。它给了一个相对柔和的起步,但是丝毫没有浪费动力储备,虽然并不是那么的拳拳到肉。
捷豹XEL的特性与捷豹XFL很像,活脱脱一个缩小版的XFL,除了尺寸,做工用料上也有所缩减,但方向盘似乎是同款,金属拨片手感也非常赞,对比同级沃尔沃S60可以说碾压了。XEL虽然加长了轴距,但后排空间和舒适度依旧不算理想,座椅靠背过陡的问题依然存在,在加长轴距的同时,调整下后排椅背角度并增加坐垫长度,才是正解。Whatever,它终究是台运动型车,运动表现还是非常不错的,悬挂的支撑力很强,比这一代3系纯粹很多,但比最新的A4L略软一点。整个底盘的厚重感接近XFL,拥有同级相对比较高级的虑震质感,但动力方面也与XFL类似,因为车重偏重,动力感受不如同级BBA的2.0T高功率车型。不过这个车隔音确实不错,可能就是因为隔音材料搞得太多,导致车重过重,不过相比增加的重量,个人觉得隔音好一点更重要。
30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。
试驾的是长轴330,当时感觉操纵没有我的第一台车本田思域好,但是动力真的很可以。内饰豪华感还是不错的,大屏很流畅,没有多余的复杂功能,质感我觉得比五系还好一点。外观相当帅气,尤其是配上25款发光鼻孔,晚上还是很炸裂的。 因为家里已经有一台大车了,我这台车基本只有2、3个人乘坐,最后就选择了标轴330。也正好有外黑红内的现车,前后从看车到提车也就12、13天左右。 我是做厂家五年低息贷款的方案,裸车要高大几千块,但是我觉得比高息高反合适,最后的落地价我也是相当满意的。 提车一个月下来开了两千公里,高速上操纵没得说,真的丝滑,完全没有长轴330那种屁股跟不上的感觉。运动+模式开起来排气会更响,但又没有到扰民的程度,偶尔开一下还是很有刺激感的。均衡模式和经济模式排气就没什么声音了,行驶质感很高级,隔音很好。后排空间非175以上乘坐完全足够了,正常中型车空间。 个人认为现款的宝马330i/330Li是真正的六边形战士。价格、颜值、动力、品牌、配置、操纵几乎都很到位,4缸轿车里应该没有比他更好的选择了,几乎可以用完美来形容。
对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的
家人们作为二五款et5车主,今天跟大伙说说我的真实用车感受,客观评价有好有坏,如果要买车的,可以做个参考。 先说说颜值这一块,他这个溜背的造型线条流畅又具有动感,每次把车停在路边,更是帅到没朋友都忍不住,回头多看几眼。动力也挺猛的双电机四驱标注的是4秒百公里加速。嗯平时的话超车非常的带感,有推背感,然后红绿灯起步的话,就是继承可以把旁边的车甩在身后面 nomi这一块,我家里有小孩坐在车上面跟他玩石头剪刀布,反正就是挺不错的嘛,逗逗孩子逗逗自己都挺好玩的,我一直用它来打开座椅按摩通风,蛮方便的。 然后不能这块的话,蔚来的换电站,我觉得挺香的,我家附近就有一个,我之前的话,大概四分钟左右换一块电池,三分钟到四分钟,然后有时候下雨的时候到底出门,然后也不用等着充电,直接换个电池就好了。 不过这个车的话也有,我觉得不太满意的地方,但也还好,就是这个车的后排空间有一点拘束,我有一个一米八五的朋友坐在后排头部空间,其实有点小,另外就是我去的比较热门的商圈的话,换电需要排队,其他时间还好,就是节假日的车人有点多,其他的倒没什么了,没感觉到。 总体来说,我觉得25款et5,有优点也有不足,但是对我来说我觉得更吸引我的是它的优点,我也对比了,其他比较热门的新能源车型,我觉得就et5看的很顺眼,有设计感有自己的风格,有自己的语言,没有给我一种随大众的感觉。嗯,如果有需要的朋友可以去试一下,看看是否符合自己的期望,网上说续航不行的,我实测80%到20%实表跑了300公里,这个还得亲自来开一下,感受换电就不会有续航焦虑了,而且蔚来也可以充电呀,毕竟萝卜白菜各有所爱。
最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的
现款外观来说我现在还是比较喜欢3系的,空间对于我们3口之家也够用了,价格也合适就拿下吧,上牌遇到了A4L还是3系漂亮大气一点 【购车经历】因为之前的车年限长了,于是萌生出换车的念头,之前开的是二手的A4L开着很好,所以换车还是考虑奥迪和宝马这两个品牌,没考虑奔驰可能感觉我不配吧😂,试驾了A6感觉很好,开着很轻松,由于外观对于我这个年龄来说,有点过于沉稳、40看不上45超预算了就没下一步了,偶然之间到宝马店里试驾了下3系各方面感觉不错,试过后看出媳妇也比较满意,就有了之后的谈价格、和家里商量、置换老车、订购新车,由于比较喜欢听歌想要个高级点的音响(325只有6个扬声器实在是寒酸了点)临时改变主意定了330Li高配,整好店里有现车,销售给谈的价格也合适就当场拿下了,希望以后继续跟大家交流分享用车感受🙏