点评车型: 2016款Cayenne Cayenne 3.0T

4.19分“优秀”

【最不满意】维修成本过高 【空间表现】整体空间够大 【动力表现】动力方面强劲 【操控】方向手感精准 【乘坐感受】舒适感超好 【油耗】城市油耗13.4个，高速10个

点评车型: 2016款Cayenne Cayenne 3.0T

3.8分“良好”

一辆16年的车，除了配置稍低，加速稍慢，空间较现在的车比小了点，外观没有现款的豪华气息那么重，一点都感受不到这是一辆将近十年前的车。而上面说的这些，实际又没有那么大的差距。 既然不是现款涡轮增压，那这台发动机想必不是EA839。这台机械增压发动机EA837自国内2011款卡宴开始便能爆发出333匹的马力，官方百公里加速6.9秒，实测2000弹射体感上差不多是这个成绩。从低转就有、机械增压独特的“猫叫”声确实很吸引人，不过在嘈杂的环境下，这个声音并不明显。8AT变速箱效率高不高不知道，但是一台九万公里的车，并没有什么顿挫。 底盘呢，有空气悬挂，提供了独特且有质感的驾驶体验。只不过底盘高度虽然有五个档，但是实际能公路使用的也只有中位(标准)高度和低1高度。悬挂有三个模式，在颠簸路段能感受到软硬的差异，路况稍好可以一直保持在sport plus模式下。目前使用的265的PS4轮胎能让两吨多一点的卡宴抓地依旧稳，这里也当然有底盘调教的功底。不过底盘调教再好，也不会让你忘记这是一台SUV，尤其是宽大又轻柔又有信心的刹车踏板(刹车效率很高值得表扬)和更轻的油门踏板。方向盘不知是因为车比较老还是强调运动，做的稍沉了一些。本人之前坐过带空气悬挂的途锐(没开过)，这两辆车好似一个感觉，有知道差别的可以聊聊。 外观一眼能看出来是老款，不过豪华气息依在。回头率有点高，比沃尔沃高了太多，这种感觉既让人兴奋又感觉大可不必。很少有人不喜欢这么备受瞩目的感觉吧，可现在不管四缸六缸，macan还是cayneeen，二手的价格都下探到了不到二十万车况还可调。中国二手车市场的悲哀，四缸六缸同价。 空间不大，后备箱也是，但横向宽度会告诉你这是台卡宴。前排座椅深得保时捷运动基因传承，包裹度强又很舒服，后排座椅就偏软了 我的身高坐着甚至没有很多便宜很多的车舒服。内饰看着并不显老，老保时捷也是保时捷。机械仪表又很有感觉，一六年的车保留了有趣的巨量实体按键，这才是车嘛。不过，原车音响(为选装品牌音响)虽然低音很好，但是音质什么的已经过时的(源自金耳朵的痛苦)。 油耗嘛，95，九折加油约九毛一公里，即使是中长途，开快了点，一块钱一公里也轻松，百升大油箱去加油不敢喊一句95加满，这就是浑厚的大V6的魅力。 如果你有三十万的预算，你愿意买辆老款卡宴+几年用不完的油卡和保养费，还是一辆充电像不要钱的新能源中大型SUV呢?

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

4.6分“优秀”

快半年了跑了一万公里出头，些许感受来分享一下。 【外观】 改款后外观硬朗，个人更喜欢新款外观，没那么圆润了。 颜色选了哑灰，后来遇到极地灰的新车，发现后者更好看，新款黑色也是很棒，一体感很强。 【空间表现】 体积没有想象那么大，还有内部空间其实不算大，身高180坐后面不宽敞。 【舒适性】 舒适性不是强项，偏硬，属于你得适应车，比卡宴舒服的车不少。 【动力表现】 动力响应直接，油门刹车跟脚，视野通透。加速爽快犀利，开惯后日常代步也算丝滑。属于天生跑长途选手，比城市代步更能发挥它。高速很稳，140后再加速略显平淡了 【操控】 方向盘不算轻，指向准，起步响应快。兰花档把挺容易适应。 【最不满意】 配置不满意，方向盘转向柱手动调节。

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

4.64分“优秀”

【空间表现】 前排后排都可以，很宽敞，尾箱略显紧凑。但是我们 4 口之家用也绰绰有余了。 【舒适性】 坐椅包裹性还可以，跑起来安全带会自动收紧比较有安全感。在广东坐椅通风是必须要有的，底盘硬得很，能明显感觉到底盘的紧致与厚实，我还是比较喜欢这样的，不喜欢那种软绵绵摇摇晃晃的。因为我一直开 SUV过来的，也就比较习惯了。连我儿子都说这个沙发好硬呀。 【动力表现】 油车 SUV来说肯定是没得说的，只要舍得给油！不过油耗也很高，随便开开，还算是温柔驾驶的都要 15 个以上！对我这种以前开惯了日系车，平时都精打细算习惯了的，有点难以接受呀。 【操控】 很好，主打操控嘛，不用质疑的，方向盘比较细，加上个套还是手感很好！开起来信心十足，丝毫没压力！刹车与油门都很好控制，很线性不突兀！ 【外观】 经典造型，是多少其他品牌产品借鉴的对象，也是我年轻时到现在的梦想，选配个大脚真帅气！颜色没有选配，我比较喜欢白色，之前的奇骏和我爸的元都是白色，卡宴觉得白色也挺好，之前还以为要选配加价，没想到不用的。 【购车经历】 主要对比了 U8 与这个，其他都没看。一个是年轻时的梦想，主打品牌实力强机械性能优越，一个是时代的弄潮儿，黑科技拉满主打舒适，多番对比多翻了解发现毛用没有，虽然哪哪都觉得 U8 好，但是男人嘛，究竟还是得难抵挡得过年轻时的诱惑！不得不说 U8 也是好车，尤其是业务员很专业也很谦逊，不管你的穿着与打扮，待人都很真挚与诚恳，不像保时捷，一言难尽呀！选的是店里现有配置，不需要等太久，半个月就提到车了。不得不说提车时仪式感还是满满的！ 【最不满意】 车机估计连三线国产车都比不上，不卡頓也不是非常流畅，很多常用的操作不能一次性到位， 必须点来点去；还有物理按键也是，调节音量有多余的，一键关闭空调、开启影像这种常用的却没有；本人不喜欢用iPhone，一直用的都是安卓手机，无奈连不上车机，车机互联只支持 CarPlay；停车启动之类的车辆配置，这次关掉，下次再开又自动开启来了，无法保存配置；没有备胎，没有备胎，没有备胎，连这个也要选装真是离了个大谱；还有就是锁车门不能自动升窗，必须按着不放几秒钟才会升窗，不太理解这种操作模式，习惯了自动升窗突然没有真心不方便也容易忘记。

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

4分“优秀”

外观: 没啥好说的，长在我审美上，我的Dream Car，就喜欢这款！ 内饰: 前排还有点豪华车的味道，后排有点素，我觉得24款能看的4万的配色只有树莓紫，那个波尔多红真的很怪，6万的超预算，不考虑！ 空间: 前排没任何问题，本人178，体重160，主驾驶空间很足，后排我坐上去也没有很局促，总的来说，空间不能说很大，但对我这个身高体重够用，更何况基本只有我的娃坐后排！ 驾驶感受: 一开始感觉方向盘很重，提车的时候销售建议我跑个几百公里给车热热身，磨合下，我自己高速开了500公里之后，确实感觉丝滑了很多，但还是比一般的车重，不过这种重速度上到100/120感觉内心踏实的一批，总体感觉挺好，不能说这种是好开或者不好开，只能说不同的驾驶风格！

点评车型: 2020款Cayenne Cayenne S 2.9T

4.29分“优秀”

总体来说S才是卡宴的入门级别，买卡宴的可能是充当门面的，买S的是真的爱这台车。因为这个价格的可选择性已经很多了。 【操控】 就算跟公路之王X5比，依旧很强势。 【动力表现】 跟普通卡宴比，根本不是一台车。双涡轮的动力你永远可以相信。 【空间表现】 只能说够用，对于中大型suv来说还是略显紧凑。 【最不满意】 皮子太差了，3年就要换皮。不然很旧。

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

4.2分“优秀”

【外观】 外观 无需多言 【最不满意】 配置选的不是我想要的，店里选好的都是大众化的，现车没有 PDCC，后桥，ACC，柏林之声 中哪怕是一项。这次主打现车优惠给力，不然直接选配定制等车了。 【动力表现】 可能是我之前开的车太差了，一下子换卡宴觉得哪都好（除了配置），高速120后动力仍然足。 【操控】 过弯更有信心，底盘很稳，normal模式 过起伏路没有多余跳动，切换运动模式 就会感觉减震变硬，油门响应更快。 【舒适性】 normal模式 悬挂恰到好处，既能保证操控 也能保证舒适，高速也很安静。 【购车经历】 本来是看的X7行政，但是8月份 新款取消了行政，到4S谈的尊享+选装14W，合同都打好了，意向金也交了，结果说领导不接定制单，怕后面不要不好卖。也没掰扯，转头就订了卡宴。个人觉得X7开起来比卡宴要舒适，无论座椅，动力衔接，悬挂，都要软一些。但该有的操控也是不会缺失，一切都是我想要的，有点可惜。

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

4分“优秀”

车内塑料感很强，不像这价位该有的样子，要不是媳妇任性，打死也不会买这么性价比低的车

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版

4.57分“优秀”

2023款Cayenne S 2.9T铂金版的颜值、性能、内饰、操控等方面相对比较均衡，还有个性，特别是在豪华、舒适、科技、运动等部分的优势没让人失望，且可靠性也要高于同级别很多产品，是一辆值得拥有的好车。 当然，如果长途驾驶旅游，我觉得轿车还是驾驶体验最理想的车型，低矮的车身和足够低的离地间隙使得操控感更精准，车内成员也不会晃来晃去，轿车的过弯极限更高，加上半躺的姿势能让驾驶轿车更轻松更惬意。 总之，喜欢就是硬道理！

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.29分“优秀”

车机赶不上国产智能车机，每次导航都得用手机，剩下的都还好，动力充沛。外观经典。

点评车型: 2007款Cayenne Cayenne 3.6 手自一体

4.71分“优秀”

底盘扎实，操控极好，很快就能做到人车合一。发动机、变速箱耐造，高速后排风噪有点大，可能是没有双层夹胶玻璃，综合油耗13～15升还算能接受。总体感觉良好！

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.36分“优秀”

【空间表现】 宽敞 【舒适性】 一般 【动力表现】 嘎嘎棒 【操控】 嘎嘎棒 【外观】 亮眼 【最不满意】 6万公里电瓶报废（4s店更换竟然要14300，属实震惊了一把，并且说这个电瓶寿命就是3-4年），启动机质保期内故障免费更换，7000公里烧机油一升

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.71分“良好”

外观漂亮，驾驶操控性不错，歪道八十以内不用减速空间一般般，平常就我一个人开，长途基本都做商务，这么严谨的德国机械，发动机故障灯亮了两次确实不应该，内心总有些膈应。

点评车型: 2024款Cayenne Cayenne 3.0T

3.86分“良好”

外观漂亮，配置喜欢的都选了，省去后期整改，唯一不足就是后排空间稍稍有点小，但我经常只有副驾坐人，后排很少坐人，用车成本比较电车风行时代，觉得还是比较费油的，保养也比其它车稍贵一点。

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4分“优秀”

一百多万的车说实话除了车标和外观好看，驾驶感受真的一般般，起步顿挫，油门、方向偏重，反正不好开