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#海南封关 代购“半价豪车”靠谱吗家人们谁懂啊！海南封关的消息一出来，车友群直接炸锅了——“120万的保时捷卡宴只要60万”“宝马X5半价提车”，刷到这些消息我差点当场订机票，琢磨着要不要冲去海南实现豪车自由 但是！重点来了！我连夜翻遍政策文件，结果发现这便宜不是谁都能占的，里面的门道可多了！！先给大家算笔明白账：为啥海南的进口车能便宜一半？核心是封关后“零关税”政策——进口车免征15%关税、13%增值税还有按排量收的消费税，这三项税加起来能占到车价的30%-40% 但重点来了：但是这便宜不是谁都能占的。政策明确说了，零关税进口车仅限海南的交通运输、旅游类企业购买，个人根本没资格直接买！而且企业得满足硬条件：要么有15辆以上营运满3年的车，要么一次性进口15辆以上，普通个人想“挂靠企业”“找代购”？小心车被海关查封，最后钱车两空！不过我感觉也不是完全没有好处 我们普通人买不到 不代表租不到呀 海南租车公司批量购买了这些汽车 租金肯定会有所降价 现在问题来了：你觉得海南封关后的“零关税豪车”，最后会变成哪一类人群的福利？是海南本地企业，还是敢冒险的投资者？如果以后去海南租卡宴一天300块，你会愿意体验吗？来评论区聊聊你的看法～
#个人市集2012年2月上牌的保时捷Cayenne，黑色车身，沉稳又大气，行驶了14万公里。这款车动力特别猛，V8发动机，提速很有劲儿，开着一点都不累，底盘调校好，过个坑洼路也很舒适。平时都停地库，车漆还保持得很亮，外观依旧帅气，希望找个爱车的人接手，真心觉得保时捷的质感和操控不是吹的，因为换车才忍痛割爱。欢迎随时来看车，价格也合适。
#提车日记选车背景:人生第二台车选卡宴冲着价格抄底去的，115的配置单80内的裸车价格只能说真香，年前提的车开了1000公里，跟我第一辆瓦罐一样同为EA839的发动机但是奥迪的湿式双离合低速有顿挫，但是保时捷的8AT调教确实更好换挡平顺，两个车都是空悬保时捷的双腔双阀从过弯的倾斜就能对比出来一分钱一分货，唯一我觉得美中不足的就是动力，对于一辆中大型suv 350p的动力输出虽然很限行但是大脚油门涡轮迟滞明显后续得考虑刷个程序，因为我本人也开过911,帕拉梅拉，个人感觉保时捷的车就是911拉长或者加高，都是属于底盘素质优惠路感非常清晰一类，总结一下110多的卡宴你可以说它不够完美但是80多的卡宴确实无敌。
#传统挡把vs怀挡现在挂个挡真是花样百出。我那台卡宴还是个传统挡把，攥在手里沉甸甸的；媳妇的海鸥电车倒好，直接在中控台上弄了几个小拨片，刚开始我还老摸错换错档位。 说实话，两种都用过之后，我还是站传统挡把这边。为啥？顺手啊！ 开卡宴时，右手往那儿一搭，掌心贴着实实在在的皮料，轻轻一拉，“咔哒”一声，清清楚楚知道现在挂在D挡还是R挡。根本不用低头看，手上有准儿，心里更有底。等红灯时随手推到N挡，这套动作做了十几年，早就成了肌肉记忆。 开海鸥就完全不是这么回事了。那几个银色小拨片，看着是挺酷，可实际用起来总得特别小心——手指往前推是D挡，往后拉是R挡，轻了重了都没个反馈。好几次我挂挡前还得特意低头确认下，就怕推错了。而且光溜溜的，手感全无，总觉得少了点什么。 我琢磨着，传统挡把就像用实体键盘手机，按键分明；而这些新式换挡呢，就像全面屏手机，虽然酷，但总得盯着屏幕才能操作。 可能有人会说，怀挡、按键式不是更省空间吗？这倒是真的，海鸥那个中控台确实简洁。可开车这件事，有些习惯真的很难改。就像现在大家都用电子支付了，可偶尔摸到现金，还是觉得实实在在的钞票更有感觉。 说到底，挂挡这个每天要重复几十次的动作，我还是喜欢那种“手上有数，心里不慌”的感觉。科技进步是好事，但有些实实在在的反馈，可能才是开车时最需要的踏实感。
Cayenne · 懂车分（口碑）
4.26
“优秀”
共248人评价
35万以上SUV总榜
NO.14
超过86%的同价位车系
4.26
综合
4.23
内饰
4.14
配置
3.83
空间
4.72
外观
4.30
舒适性
4.32
操控
4.30
动力
圈子热议
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