0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

对于玛莎拉蒂来说，3.0T的SUV跑到6秒内还算不错，与豪华品牌竞品基本持平，但没有额外惊喜。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在45km/h的平均时速下，这样的油耗确实不低了，不过对于它来讲，油耗表现似乎并不是什么值得太过关注的事，相信准车主们也能接受这个缺点吧。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为玛莎拉蒂推出的首款SUV产品，素有运动传奇的超豪华品牌产品，其刹车性能却是比较糟糕的，42.28米的制动距离，整体评价差。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

底盘设定偏硬，支撑充足但不易操控，电子稳定系统介入力度大，容易出现前轮锁死，导致严重的转向不足，最终只取得了同级中等偏下的成绩

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐空间整体表现尚可，前排头部空间具有一定优势，后排头部与腿部空间表现平平。行李厢横向空间与纵深表现尚可，高度表现一般，整体装载便利性尚可。

空间实测结果

Levante空间表现一般，制动不佳，麋鹿测试成绩一般，只有还可以的加速成绩保留了三叉戟3.0T发动机的颜面，当然，对应的油耗就真的是不低了。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2023款-参数配置尚未公布

亮点配置:

3.0T F Tributo

2023款-2.0T / 330马力 / 48V轻混

2.0T GT

2023款-3.0T / 350马力 

3.0T Modena

2022款-2.0T / 330马力 / 48V轻混

2.0T GT锋芒版

2022款-3.0T / 350马力

Levante

快过年了想着给车也洗洗澡，干干净净回家过年，结果还赶上下大雪了

瑞虎8plus忠实粉

个人求莱万特18-20年的莱万特，车况好，公里数小的滴滴我，价格可以谈，车主求扰，贩子别来

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大哥们，新车500公里显示这个什么原因呢？

可靠豆浆rG

用户1082666125977

2022 款莱万特 3.0T 摩德纳版本
26000 公里、黑外红内、翻毛车顶
原版原漆、带车衣、无出险记录
除了音响不是哈曼卡顿，其余都有
心里价位 58 往上，因为工作原因，忍痛割爱
看车就知道我是爱车之人。

差不多GV

玛莎拉蒂 2022 款莱万特（车商勿扰）

想入手一台22款，2.0T白外红内。有想出手的老板联系

用户5753599746663

隆林水电材料胡哥

前一阵首购补贴在网络大肆宣扬，可见大众对于首购补贴的期待值还是很高的，但是自从国家发布2025购车政策后，没有首购补贴，其实我本人也是蛮期待的，这样对于大部分普通民众可是一大利好，个人建议可以跟设置些许门槛，比如二胎以上家庭首辆车，毕竟现在出生率低，可以解决多家庭人口出行难题，应该也能缓解部分电动车问题，还有就是针对低收入群体限制15或10万以下的首购车辆可以有补贴或者免购置税什么的，低收入群体占比应该还是比较大的，或者还有其它的一些门槛，这样可以带动多行业均衡发展。可能会影响二手车，不了解这个圈子，所以没有考虑，个人观点，不喜勿喷，希望有关领导们可以调研一下。[呲牙]

无意or有意1

关于首购补贴

#用车心得

买了快两年了，跑了也快两万公里，一开始本来是要买保时捷的，只是顺便试试玛莎，结果一上车就下不来了，作为一辆车长超过五米的SUV，过弯道时候的丝滑，加速时的爽感是我从来没体验到的，当时脑海中只有一个词形容，那就是：人车合一。
现在已经跑了将近两万公里，网上说的可能会出现异响，或什么松动之类的问题都没有发生，内饰确实不太潮流，但我不太注重这些，整体内饰皮子等的质感还是相当好的。
唯一缺点就是导航系统，老出问题，经常不能识别道路，尤其不能识别一些没去过的地方的路线[捂脸]。看在开起来这么爽的份上，算了，原谅你哈哈。
另外就是这车也不太适合跑太长的长途，因为定速巡航系统操作起来真的不那么方便，还是因为设计过时的原因。不过听说格雷嘉已经改进了这个问题。
不过我相信买这个车的人应该都是自己驾驶，因为开起来实在太有乐趣了，有四档空气悬架，弯道开100都稳稳当当的。哦对了，开这个车就是容易超速，随便一脚油门就130了，经常被提醒要减速要减速[捂脸]
总之就是，这真的是一辆好车，我开过四个⭕️和X7，各有各特点，但唯独这辆车是让人开着会感觉自己非常有激情的一辆车。

舒格格

玛莎拉蒂Levante使用两年的感受

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买这车之前，家里有一辆黑色的Levant 3.0，是当时上市的第一批车型，2016年5月份定的车，8月份提的车，在上海意特提的，2019年看到论坛国外车展上发布了3.8t版本的，觉得比较心动，因为家里的车都是v8的，觉得是时候把v6的换掉了，于是就联系了昆明玛莎3s店的老板，一问原来在国内限量88量，昆明的配额已经卖掉了，后来周转了几下，说成都的还有配额，于是就定了，因为宣传说是法拉利造的发动机，而且直接置换3.0的，也没考虑其他的车。

我个人感受下来以后接近完美的车，操控没的说，好到无敌，据说是法拉利调教的（我也不知道是不是真的），3.8t的发动机给人完全不同的v8感受，家里的车都是v8的，但是这辆的感觉是最独特的，也是个人觉得最好开的，之前觉得添越的操控已经属于很顶级了，但是这辆车到家以后才知道一山更比一山高，真是完全没有后悔。

外观：外观和普通班的有些许区别，前脸更凶狠一些，矩阵式大灯，日行灯也比普通版要更长，22寸轮毂和尾标Levant很明显，d柱上的玛莎标志也有trofeo的字样，但是乍一看跟普通版也没太大区别，不过这些也挡不住大家对玛莎拉蒂的喜欢和识别度。

配置：配置没的说，是玛莎系列里顶配了，自适应巡航，主动刹车，通风座椅，矩阵大灯等等，该有的都有了。

空间和舒适性：后排空间完全够了，对比gle和卡宴鞋都差不多，没有太多区别，trofeo版本，前后都有通风座椅和后排空调，前排舒适性得到解决的情况下，后排舒适性也兼顾了。

动力：法拉利的v8发动机，590p马力，这个动力也是完全够用了，只能说源源不断。

操控：说指哪打哪都不能形容这辆车的操控了，家里有很多v8的车型，但是这辆车的驾驶感受真的是没的说，很舒服，很好开。

用车成本：v8车型里属于一般，保险比其他的会高一点点，比较小众，油耗三年多开下来感觉挺好的，同级别不算很高，百公里19个油左右，在朋友修理厂保养，保养费也还行，就是配件的话，很多时候要订货。

看到网上对Levant的评价是贬大于褒，但是我完全不觉得空间小啊，其实跟卡宴后排空间比起来，差不多的，因为家里2010年时候也买过一台卡宴s，就算用3.0的和卡宴相比，我个人觉得Levante还是有优势的。
近两年很多新闻里面，几个干坏事的人开着玛莎拉蒂，再加上新闻报道这些事件的时候也会再前面加上玛莎拉蒂女（男），这样子对于有点年纪的人都觉得玛莎拉蒂有点不太好，但是我觉得评价车还是要客观一些哈，最起码自己要开过，对比过，我家里车很多，买车之前也试驾过很多车，我觉得Levant trofeo绝对是我心目中最好的车之一了。

22寸的大轮毂跑高速要小心一点点，扁平率才35，怕鼓包，但是过减速带一点也不颠，感觉跟宾利添越的魔毯悬挂差不多，车辆外观用了一些碳纤包围，发动机盖上门也有两个大散热孔，大灯是矩阵大灯，普通版的是疝气大灯，日行灯比普通版的levant要长，更犀利，这辆车绝对是很值得驾驶和购买的一辆车。

这辆车的成交价格在可以优惠大概五个点左右，新款的可以谈一谈，具体的没了解太多，毕竟这辆车是属于订货的，但是我觉得现在的市场情况，在芯片问题可以处理的情况下，绝对是有优惠空间的，毕竟这个级别的gle和x5m已经控制到150万以内了，玛莎trofeo肯定还是有降价空间的。

-Zerow

提车1个月，2000公里了，谈几点感受！  先来谈谈遇到的几个问题吧！  首先谈谈驾驶吧 动力属于正常，开过很多大马力车，所以只能算正常！方向敏感，高速巡航没有那么轻松惬意，特别是多弯的地方！ 空气悬挂在标准模式下，比我之前的GLE改了倍适登B12黄桶避震要软很多，车身摇晃的感觉像在开船，所以上车就用悬挂S模式，有改善，但是没有本质区别！  2.中控区域不知道哪儿来的热量，没开暖风，成都这几天凉快了，膝盖区域感受明显！不知道是车机的热量，还是机舱防火墙传过来的？不知道有没有车友遇到过？  3.高速风噪当车速过了160还是比较明显，120以下能接受！  油耗：高速和城市大概一半一半吧！综合13.9，只加98，高速还是比较省的，运动模式油耗没上限[可爱]！  车灯 必须吐槽，还在用氙气灯[酷拽]，真的佩服意大利人的勇气，在成都X福车灯，改了矩阵激光，效果跨越一个世纪[呲牙]  [抠鼻]没有氛围灯 没有氛围灯 没有氛围灯[抠鼻]必须强调3遍，之前的两台车奔驰GLK  GLE 都有氛围灯，而且奔驰玩氛围灯出神入化的，我还在纠结要不要改，不想拆门板，怕以后异响！  新车机确实智能了，很好用，导航直接呼叫玛莎就好！手机互联和各种应用都方便！ 车没有完美的，只有现阶段最适合自己的，往后在使用过程中又什么问题再来和各位探讨， [送心]感谢阅读[送心]  📉能耗分享  💔爱车吐槽

21款2000公里感受！几点小问题！

啵儿啵儿爸

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玛莎拉蒂Levante F Tributo上市 售118.98万

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118.98万元 新款玛莎拉蒂Levante F Tributo上市 6秒破百

14年汽车行业相关工作经验，深爱汽车行业，致力于成为一名专业的车评人。

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这是由专栏作者王概创立的自媒体，myauto代表自由独立的行业见解，向来以尖锐和深刻傲立车市，有兴趣的朋友也麻烦关注一下我的凤凰专栏、博客和说客，谢谢！

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一年卖2000多台二手车的老板，竟然开的是这车？

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全新玛莎拉蒂Levante 沉浸式体验外观和内饰

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玛莎拉蒂莱万特GTS，二手车便宜100多万，值得购买吗？

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Levante

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2.0T

3.0T

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操控

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