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2025款-Cayenne

亮点配置:

Cayenne 3.0T

Cayenne

偷窥初恋朋友圈，看到她发的这个，有兄弟知道这是保时捷哪款车型吗

时髦小猫6Nd

这是什么车型

#提车日记

选车背景:人生第二台车选卡宴冲着价格抄底去的，115的配置单80内的裸车价格只能说真香，年前提的车开了1000公里，跟我第一辆瓦罐一样同为EA839的发动机但是奥迪的湿式双离合低速有顿挫，但是保时捷的8AT调教确实更好换挡平顺，两个车都是空悬保时捷的双腔双阀从过弯的倾斜就能对比出来一分钱一分货[捂脸]，唯一我觉得美中不足的就是动力，对于一辆中大型suv 350p的动力输出虽然很限行但是大脚油门涡轮迟滞明显后续得考虑刷个程序，因为我本人也开过911,帕拉梅拉，个人感觉保时捷的车就是911拉长或者加高，都是属于底盘素质优惠路感非常清晰一类，总结一下110多的卡宴你可以说它不够完美但是80多的卡宴确实无敌。

你好董小姐399

靠自己30之前已圆梦

保时捷卡宴S，13年上牌，落地近200万，4.8L大V8，动力嘎嘎有劲！13.3万公里实表，车况精品，无事故。

丁奎829

内饰皮质质感真的不如国产新能源了，门板皮质薄薄一层。关门的声音不够厚重，内饰那么长一块屏幕几乎没用

2025居安思危

❗️是我们跟不上时代了还是设计在倒退❓
不是我说，现在的汽车内饰设计越来越倒退了❗️
以前的内饰，各有特色，层次分明，用料扎实
现在的内饰，千篇一律，一块大屏，毫无美感……
毛坯房配大屏美其名曰是科技感
大彩电往上一放美其名曰是豪华感
当设计开始变得千篇一律 经不起推敲，是我们跟不上时代了还是设计在倒退？
1⃣️奔驰E级
当年游艇蓝配上S级的连屏现在看来依旧惊艳；新一代只能说没太多可以考究的地方
2⃣️宝马X3
21款这代宝马X3，运动型方向盘、鸡腿档把、配上银灰色的镀铬、功能分明的中控台，都是宝马经典元素的设计，搭配起来大气又耐看；下一代X3，突兀的大屏，简陋的门版，只剩下效果还不错的氛围灯，实在经不起推敲
3⃣️保时捷卡宴
18款卡宴内饰在科技感和豪华感都拿捏的挺不错；改款后的卡宴，少了一些镀铬装饰，总觉得缺了点精致感
4⃣️雷克萨斯LS
改款后硬加的大屏就像强扭的瓜
5⃣️宝马X5
改款后 突兀的大屏，花里胡哨的氛围灯，土气的座椅纹路…有点用力过猛
6⃣️大众迈腾
B8的迈腾，四平八稳的线条大气庄重；B9…汽配城大屏不予置评
7⃣️丰田皇冠
2005年的丰田皇冠，当时妥妥的豪华车，真皮、桃木、无处不在的豪华感；如今皇冠的内饰设计和丰田其他车型没啥太大区别了……

乔凡诺尼

保时捷质量问题持续发酵：车主维权之路受阻，多部门介入调查
一、事件概述：从“豪车”到“糟心事”
2025年4月11日，车主卢先生正式向镇江市12315投诉并转交市场监督管理局，指控其2024年3月购买的保时捷卡宴存在严重质量问题，包括方向跑偏、内饰异响、气囊故障等。王先生表示，车辆自提车之日起便问题频发，多次前往镇江保时捷中心维修均未彻底解决，而厂方400客服更是以“踢皮球”方式将责任推回4S店，导致维权陷入僵局。
关键时间线：
• 2024年3月：提车当天出现气囊故障，4S店以“电子元件故障”为由更换零件后交付。
• 2024年11月：车辆出现方向跑偏，多次调校无果。
• 2025年3月：4S店拆解整车内饰重新组装，但问题依旧存在。
• 2025年4月1日：方向盘出现异响，4S店提出拆解转向柱或方向机，更需进一步拆解底盘。
卢先生强调，其维权行期间尝试与4S店、厂方、媒体及监管部门多方沟通，最终选择通过12315、政风热线、中国汽车质量网等渠道公开投诉，目前多部门已介入调查，承诺7个工作日内核实处理。
二、维权困境：4S店推诿与厂家客服形同虚设
卢先生的遭遇并非孤例。根据车质网投诉数据，2025年1月至4月，保时捷卡宴方向跑偏、气囊故障等问题投诉量同比增长37%，多地车主反映4S店维修后问题反复，厂方客服则以“需由4S店处理”为由拒绝直接介入。
典型案例：
• 深圳车主张女士：2025年3月购入的卡宴混动车型，两个月内维修八次，4S店以“微滤再生”等技术术语规避责任，拒绝退车。
• 南京车主刘先生：帕拉梅拉行驶2000公里变速箱故障，4S店要求拆解检测，车主担忧车辆贬值。
• 广州车主胡女士：提车次日出现自动跳挡险酿事故，退车请求被拒。
浙江消保委汽车专家指出，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一质量问题维修超五次或累计维修时间超30天，消费者有权要求退换车。然而，部分4S店通过“拆分维修项目”“模糊故障定义”等方式规避责任，导致车主维权困难。
三、多部门介入：12315与媒体监督形成合力
面对4S店与厂家的推诿，卢先生于2025年4月11日采取以下行动：
1. 行政投诉：拨打镇江12315热线，并向镇江市市场监督管理局投诉。
2. 媒体曝光：联系《江苏新闻网》《政风热线》《虎小叔说车》等媒体，公开维权进展。
3. 专业平台投诉：在中国汽车质量网、中国网汽车、懂车帝帮帮等平台发布投诉！
法律专家建议，消费者可依据《消费者权益保护法》第五十五条，主张“退一赔三”，但需保留维修记录、检测报告等证据。卢先生表示，已委托律师团队整理材料，若7个工作日内未获解决方案，将提起诉讼。
四、行业警示：保时捷质量问题暴露品控漏洞
保时捷近年频发的质量问题，折射出豪华品牌在电动化转型中的品控隐患。2025年3月，保时捷因前轴拖臂缺陷召回3780辆卡宴；4月，又因安全带扣装配错误召回190辆911系列车型。然而，这些召回行动未能覆盖卢先生遇到的方向跑偏、气囊故障等问题。
行业分析：
• 电动化压力：保时捷加速推出混动与纯电车型，但供应链管理滞后，导致零部件故障率上升。
• 售后体系缺陷：4S店与厂家权责不清，客服缺乏决策权，问题处理效率低下。
• 消费者维权成本高：检测费用高昂、诉讼周期漫长，迫使车主选择“极端维权”。
北京某律师事务所律师指出，若车企无法证明故障由消费者不当使用导致，则需承担退换责任。消费者可通过诉讼主张权益，但举证成本仍是难点。
五、呼吁与行动：保时捷需直面问题而非“踢皮球”
卢先生在投诉中强调：“我能这样寻求帮助，一定是存在严重质量问题。”他呼吁保时捷中国：
1. 正视问题：停止将责任推给4S店，由厂家直接介入调查。
2. 透明沟通：公开故障原因及解决方案，尊重消费者知情权。
3. 改进服务：优化400客服流程，建立高层直接沟通渠道。
截至发稿，保时捷中国尚未对卢先生的投诉作出正式回应。若7个工作日内未获进展，卢先生计划联合其他车主发起集体诉讼，并通过媒体持续曝光。
行业启示：
• 消费者：购车时需仔细检查车辆，保留维修记录；遭遇问题及时通过行政、法律、媒体多渠道维权。
• 车企：应建立快速响应机制，避免因售后问题损害品牌声誉。
• 监管部门：需加强对豪华品牌的质量监管，完善“三包”政策细则，降低消费者维权门槛。
结语：
卢先生的维权之路，既是个体与企业的博弈，也是对豪华汽车行业服务标准的一次拷问。当“德国品质”遭遇信任危机，保时捷能否以真诚态度化解矛盾，不仅关乎个案解决，更影响其在中国市场的未来。我们期待保时捷中国尽快给出答复，也呼吁更多消费者关注汽车消费权益，共同推动行业健康发展。

任意一步

保时捷质量问题持续发酵：多部门介入调查

方向盘左右晃动，方向机抢方向，高低路面特别明显！内饰屏幕下方金属条用手按下咔咔作响，整车内饰松动！做工极其粗糙！

24款卡宴车主认真看一下自己的方向盘。

🚘 车辆信息 保时捷卡宴2024款3.0T裸车86万多 📅 使用情况 2024年11月1日购车，行驶一千七百公里 💬 故障描述 车子异响严重，4S店拖车拖走，检测变速箱有问题，需要更换变速箱总成 📍 我要投诉 对于4S点给我的解决方案本人接受不了，需更换变速箱总成，送1年质保，2万元保养卷，变速箱换完折损为什么要消费者买单，真金白银买了假车，刚买新车一个月不到，一千六百多公里，出现重大问题需更换变速箱，厂家与4s互相推诿，不处理实际问题，只同意更换变速箱，给予两万元的保养的&#34;关怀补偿&#34;。有问题为什么不处理问题，没问题我要你什么关爱？姓陈经理在沟通时多次大喊大叫，你们保时捷就是这种态度，买车时一天十八个电话，车坏了，我不主动，你就不会主动点？每次都要顾客去主动联系你们？实在寒心。有人叫我亏点算了，为什么要亏点呢？真金白银买的假车？如果我买车的钱是假的，他们会算了？为什么真金白银买的车出了问题要我算了？虎哥，维权路漫漫，只能靠自己，看你们有能量圈子的人来帮助我们，他们是一个专业的团队，而我们只是一个个的个体，只能借助社会的正能量，和亲戚朋友间的力挺，希望能得到满意的结果，跟他们协商过，我，作为消费者，只能做到不找你们便宜，但也别叫我吃亏，做到这点就行，可他们就是不理这一切…

空城830314

百万新车千公里大修，折损谁买单，维权到底

24款卡宴方向问题，跑偏，方向左右抢手！内饰松动异响，本人正在维权，有没有一起维权的车主！！！！！

🚘 车辆信息 保时捷卡宴 📅 使用情况 2024.5.1  7000公里 💬 故障描述 车子遇到颠簸路段，方向盘会乱甩方向，手感类似于开了车道保持要变道的那种感觉。（没开车道保持） 这样会导致开车异常的累，永远不知道啥时候方向盘会突然甩方向。 📍 我要投诉 目前已知几十上百个2024款卡宴车主是这个问题， 这是个新改款的通病。 去4s店试车就嘴硬说正常。 希望有媒体或者大V协助维Q

超人叔叔726

2024款卡宴严重驾驶通病！方向盘会乱甩

3.0卡宴提车3个月，交个作业吧！

siiiiulversouuuul

开了3年多了，第一波吃螃蟹的人。 经历过主驾驶位玻璃出轨，整车断电，黑屏重启比较过分的问题现在已经麻木了，我把经历过感受过的全部问题写出来 1，选的21寸，好看，但是胎噪太大，底盘共鸣路面回馈明显。 2，没选隔热隔音双层，风噪大，但是没胎噪大，发动机噪音感觉是从空调位置跑出来的或者脚踏板附近出来的，隔音一塌糊涂。 3。上过坡以后，发动机变速箱换挡逻辑就懵逼了，2档上2000多转都不换三档。 4，倒车勾选后视镜下翻，有时候会不翻回来，一直照着地面。 5，最难受的是挂D档等红灯抖动非常明显，挂P档关空调会好点，玻璃都跟着振动，整个车里面都共振 6，驾驶感觉最差的就是换挡顿挫，尤其减速的时候，3档换2档，感觉被踹一脚 7，阴潮天气，前大灯会起雾。 8，前一万公里，刹车异响，踩下去吱嘎吱嘎，倒车刹车有哨声。 9，刚提车没多久的时候，整车断电，4S店说新款用的是小锂电池，有电池保护。 10，高速操控还行，但是低速操控，堵车的时候，这个车的品控也就值30万 11，过了5万公里以后，整车底盘感觉松散，应该其他车也这样。 12，刚提车的时候，还老黑屏重启，后来升级程序好了 13，空调问题，2档3档风速很小，但是也安静，4档风速以后，风呼呼的，声音特别大 14，真皮座椅的翘起来的两边，上下车磨损，时间长了褶子非常明显 15，舒适进入有时候会罢工，大部分时间拉车门都能打开，有的时候就得用遥控钥匙解锁。 16，bose音响没宝马的哈曼卡顿好，柏林音响确实香 17，后桥转向，没多大用 18，刚启动的时候，能听到空调里面风门开关的声音，中控屏下面有水流声，一直会有，除非关空调 19，车子快停稳的时候，无论你的刹车力度多微弱，车子停的时候会前后晃一下，不信你试试  其他小问题就不讲了，但是也有很多优点，不过这个车价再没点优点，就不配了，就剩个标了  再说几个好玩的。 这个变速箱换挡逻辑是根据你的驾驶习惯一直学习的，如果你感觉最近变速箱特别抽风，你可以删除现在的驾驶员，重新添加驾驶员，它会给你一个新车变速箱换挡逻辑，重新再学习你的习惯，你暴力驾驶，它减速的时候会不停的降档，20多码3档就给你换成2档了，再减速一下直接换1档，你温柔驾驶，他会最后用2档把车停稳，再换1档。 启停其实挺好用，低速速度低于9km的时候车子会熄火滑行直到停止，不关启停，高速的时候，松开刹车会滑行，转速表会在900转左右。即使你速度是120，它转速就掉到1000以下。应该是省油的功能 BOSE音响车主，第三个选项别勾选，声场音效会好很多，低音6，高音2，柏林怎么调都好听 所有的车型，碰撞预警是标配，跟着太近，会在左边第二个显示屏弹出来个红色的，还有噔噔噔的声音，更近了，它会帮你踩刹车，就是比较吓人 没有环影的车，不选配车道保持也可以免费刷出来（省7000）但是它只是修正你要离开车道时候拐回来，选配主动车道保持是可以让车稳定在车道中央的。  配俩图吧，省的有人说我是键盘车主

第一次发帖献给吐槽！

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互联网科技/新能源汽车斜杠分析师 | 双证 |  国内头部咨询公司

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