点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

即将37岁了，才迎来人生第一台车。5.2订的车，6月底提车，但是因为是首台车，还没拍到牌，今天8.10才去领行驶证。 一、购车历程： 首先先说一下买这车的波折。21年想买车，当时预算也就30内的，所以都是看凯美瑞和雅阁。其实我自己看中了雅阁。 后面女人说顶配都快30了，听说现在bba34C也就30出头，要不看看？看看就看看。 一开始约的是宝马，但是那家店好像很多人，也不愁卖的样子，压根没人理我，所以放弃了。 然后去看了奥迪A4L，外观不错，但是内饰嘛，说句实话，我觉得还不如顶配的雅阁，很老气。不过试驾确实很好开，动力十足。但是比雅阁多花大几万我觉得就不划算。 接着第二家看的是奔驰，当时是新款刚上市，一点优惠都没有！最低配也得36没记错的话。但是哇塞！一坐进去，我就很有买ta的冲动！内饰真的太好看了，而是右后方还有个老板按钮。当时坐在里面，我是认为36万很值！不过…试驾了…那个动力，对标A4L就觉得…就这？虽然如此，但奔驰C确实是让我彻底放弃日系的车型，我还是愿意为那内饰买单。 后面约了第二家宝马，终于试上了车，坐进去没有惊艳，但是觉得还不错，比日系以及奥迪A4L好多了，当然比不过奔驰。但是开上路，又觉得挺不错耶，对于一个不经常开车的人来说，仅仅试驾一会儿，我无法区别到A4L和325li的区别。宝马当时的价格也是bba的中间。然后内心就认定了还是买宝马吧。但是还是超预算啊，还是狠不下心，就没买。 21年过去了，后面一直在关注，到了22年，宝马开始传烧机油，然后优惠力度好像开始变大了。反正我不在乎烧机油，所以优惠大了，对我来说是好事。 另外22年初也赚了点钱，预算也多了点。所以4月开始看车，觉得价位还可以喔。刚好我表哥也要换车，就一起看了。也因为身材偏小吧（广州人），所以都没有偏向于长轴，最后两个人一起定了完全一样的黑色325i耀夜，因为一起买，优惠也大。 二、车价构成： 裸车价我觉得确实很给力了，给到30.71，不过要捆绑一些美容项目。后面选择了车衣+玻璃膜，2万，可能有人说是智商税，不过没所谓吧，值不值，自己认为就好了。 另外保险1.23万左右，税费又刚好赶上了半价补贴，实际上只收了1.36万不到购置税，加起来落地就是35.3左右。当时想贷款的，压力没有这么大，刚好碰上了一单大生意，也就没贷款了，全款买了。 另外广州拍牌花了1.77万，满打满算37万出头。 三、体验： 开过的车实在不多，所以评价可能不准确。反正我认为动力是不错的，高速跑到130以上，还是觉得可以继续再上，而且车子也没有飘的感觉，很稳。油耗的话，因为是临牌，也没有敢跑太远，所以一个多月以来跑了刚好1000km多点，综合油耗是8.6左右。平时郊区上下班，跑市区，高速占比各占1/3吧。 但是我这么说吧，这台车低速真不行，低速换挡卡顿什么的是真的有。但是怎么说呢，我突然有一天想通了，就是这台车压根没想让你慢慢开的，如果基于什么省油啊之类的，那就买日系吧，买这台车就是要不惜油费，该踩油门就踩油门，会很好玩。 另外原地打方向盘异响，刹车点头这些大家常说的都有，但也和我的技术不好有关吧。学车的时候就明确不能原地打方向盘的，刹车点头也是脚法不对，后面看视频才知道应该是先重后轻，我反过来了，现在在刻意练习。 音响方面，肯定没有柏林、宝华那些好了，但是我觉得对比起一般音响而言，哈曼卡顿也算可以了。而且还和你播放的那首歌的音质有关。我曾经试过酷狗和网易云音乐，都是会员，听同一首歌，但是明显连酷狗播放的音效好很多，所以后面一直用的是酷狗了（发誓没有充值哈） 功能方面，360真的太好用了，特别对于我这种开车经验不多的人。另外自动泊车也用了好几回，特别是商场的地下停车场时候就很好用了，免得我人工泊车把整条路都堵死了哈哈。不过也有不厚道的地方，标配只有远程通风，没有远程启动和控温，需要每年多加300元的订阅费才能开启这项功能。对比气这点，国产车良心很多。 外观越看越帅，反正人生第一台车，我很喜欢ta，我也希望对ta好一点，没打算以后会卖掉，所以保值率什么的，我也不清楚。总之，买ta，是真的因为我喜欢😊（抱歉，手机坏了，之前拍的照片都没有了，只有这几天临时拍的一些照片充一下数）

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 今年七月份被抖音忽悠去去国博看车展，进去之后没看十分钟就出来了，全部都是汽贸店的展位，转头去了武汉市最大的宝马四儿子店，别说，服务绝对是一流，销售当时给我报的320li落地要36.8w，我心里完全就不会考虑这一家了，而且没有多少还价的余地 转头去了Hx看车，刚好碰到他们周年庆，我也不想多逛了，比上一家优惠好多，我就直接交了定金，回去等车了。 【最不满意】 直接先谈一下不满意的，低速顿挫20-30码，这个跟脚法没多大关系，很注意踩还是有，闹心！ 在一个就是刚提车的时候转向异响，不懂的还以为断轴了?所以这两点是我很不舒服的，看了评论大部分车主都有，所以你忍不了这些小毛病就不要买它 【油耗】 跑了2000km，一般没怎么看油耗，今天看了下8.6-9个油之间，还是很省油的，能接受，一箱油跑个650km感觉差不多 【舒适性】 这代的宝马偏舒适性就是他买的火爆的原因之一，不要跟我谈什么操控，事实上有那么多人天天飙车吗？不都是上下班兼顾家用，我觉得宝马这次的调教很成功，特别适合我这种兼顾家庭的人群，过减速带能明显的感受到与日系车到差别，舒适型很不错，后排空间1.8以上的人进去都可以跷二郎腿? 【操控】 宝马我觉得特别适合新手朋友，可以快速上手，而且指向很准，遇到路面障碍也可以处理的很好，操控很好谈不上，对比日系，大众这些来说分分钟秒杀 【动力表现】 我们买的是入门加长，本人家里办公，偶尔开个车送个货，出去玩下，很少跑高速，市区超车无压力啊，油门随叫随到，虽然只有158匹，但是宝马匹配的变速箱是采埃孚，所以市区，高价超车没毛病，满员的情况下加速也没有啥拖不动的表现，当时我问325lim，可能需求太高，四儿子店都报的很好，不是花不了这个钱，而是我打算花38.5买325我脑子肯定进水了，本来就是考虑Q5l，那我买后者不是香一些，然后就定了一个320lim开着玩玩，反正也是自己的第一辆车，无所谓 【驾驶感受】 指哪打哪快速上手，宝马精髓，没什么说的 【销售态度】 我这么爽快的人销售态度能不好吗?就是太油了，估计干的时间长了，其他没毛病 【提车价格】 最后说一下提车价格 说裸车价格没意义，全部落地含利息33w，有比我低的，有比我高的，没必要很纠结，符合你自己预算的就行了，都上三十个w了，花很多时间对比累得慌，个人意见不喜勿喷，每个人消费观念不一样而已，最后祝大家都能喜提自己的爱车，大家车辆一响，黄金万两

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一台车是一汽大众，购于2014年，也有8年时间了，所以从去年开始就跟家人一起有打算换车的打算，开始是了解了奔驰品牌，C260L，也进行了试驾谈了价格，但是考虑到当初处于换代时期，而且价格优惠不大，后来就了解了宝马品牌，试驾了X1，X3和宝马3系，试驾后就爱上了宝马的操控，驾驶体验感非常棒，x1和x3越野相对比三系的操控感差一点，因为家用所以侧重于小桥车。从开始了解车型到购买，前前后后经历了半年时间，因为也确实不着急，其次用车比较少，直至今年，政策还不错加上购置税减半，所以就重新纳入购车议程了，就在长沙的几个4S店中进行了价格谈判，开始在320和325之前选择，考虑到动力足一点，有氛围灯这些，就选择了325LI运动改款。看了几家店之后，价格相差都不一样，而且4S店都提出做分期才有更优的价格，每个店的分期利息和政策都有所区别，而且喜欢去添置装饰和购买终生保养。真的是如果没有一点理智的思考，很容易就把预算搞大了，最终在了解了4家店铺的价格后，在其中一家确定了一下，而且确定是有车源，且在途。 最终订购的是325LI M运动改款，落地大概在33左右，赠送原厂太阳膜，全包围脚垫，尾箱垫，订车的时候刚刚下线，大概等了15天左右到店提车，提车过程比较顺利，交完首付，第二天去店提车， 提车之前在网上把车牌号选好了，在车友群车友的帮助下，选了湘A 325开头的车牌，非常好，而且身边也有六位宝马325li的车主用了这个车牌，当天就去车管所办理了手续。第一箱油500多。和家人一起提车回家。从此和小宝相依为命。 【空间表现】 空间可以说是比较合适。主驾座椅调整到合适位置，后排完全可以把腿伸直。整体的车身达到了1827mm，车内的横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。尾箱的空间，对于我来说，够用。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，只能说还可以。 【舒适性】 车内空间非常充裕,前排座椅支撑性表现出色,大尺寸的护翼也能把驾驶者固定在座椅上。在调整后前排座椅位置后,宝马3系后排有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适,特别是装配的头枕,让后排乘客的乘坐有着很好的乘坐舒适性，这一点比较意外，开始还以为是销售送得。 【驾驶感受】 到发稿截止，总共行驶了598公里，跑市区跑高速真的驾驶体验非常好,转向精准轻柔但是不飘, 动力绝对满足日常驾驶了,非常充沛的，有一点稍微不好刹车点头，前期可能也是因为对于车况不熟，掌控不好，但是操控体验的好，足以掩盖这些不足。 【油耗】 目前8.6的油耗，总共开了598公里，最近天热都是开着空调。而且市区路况都比较拥堵，相当满意，个人认为宝马的油耗还是可以接受，不用过多去考虑油耗问题。 【最不满意】 目前只有一点不满意就是刹车点头，一直控制不好，之前开了8年的大众，基本上可以做到无感刹停（乘客感受）。 其次就是刚刚提车的前两天一脚踢不好使，脚都踢酸，还是不能开，用一段时间后，一切正常。 其次座椅没有通风，长沙的天气热，经常开完车，后背是湿的，如果有座椅通风就完美了。 总体而已，宝马三系是一台非常棒的车，不后悔的选择。 最后望圈主推荐

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

3.29分“良好”

【最不满意】 作为一款30多万落地接近38w的车，能标配的东西只能说很少。最离谱的是腰部支撑要选配。选配的东西价格说贵也不贵，但是想要的很贵，不要的又捆绑。那也只能说是我穷吧！ 【操控】 开过驾校的斯柯达，也开过朋友的s4，和CT4，试驾过minicoopers，领克01，当然都是短期内或者试驾的体验。并不能说明很多问题，但是相对这些家用车，或者运动性能的车，g28新一代三系，开了两年了，1.8w公里，只能说，太安逸了太舒适了作为家用车的话。激烈驾驶一点不合适是真的，在原厂没有任何改装的情况下，避震软到40km转弯能侧倾的和巴士一样的感觉。开s4和ct4就完全没有这种感觉。导致我换了别人的车，过弯刹车点都会提前很多。 【动力表现】 184匹8at，因为没有拨片，没法弹射，普通路面上和我朋友的CT4必过一次，CT4车太轻马力大后轮打滑后和我的成绩差不多，但是一般情况下，红绿灯地板油也绝对是家用车里数一数二的，电动车除外哈哈。平时开开没问题，普通模式下涡轮迟滞在高速上80km再度加速应该有2s的延迟，有点明显的。在普通公路0-60km加速涡轮迟滞明显低一点1s左右。运动模式➕s档迟滞比较轻微。高速100以后推背感明显消失。路干，状态好的时候，地板油0-80比较明显推背感。转速可以去到1-2档可以在5400转换挡还是挺猛的。1800转-5400转应该是持续输出最大扭矩的应该是。 【乘坐体验】 朋友家人对比过a4和老款c260之后，一致认为这一代三系li款在后排乘坐空间上来说，舒服且宽敞度最高。唯一不满意的还是那根传动轴的高度，三台车都有，没办法避免。第三个人夹在中间确实不好。还有一点长时间拥堵路况的情况下，除了eco模式，其他俩模式的刹车点头会让乘客郁闷恶心头晕，建议拥堵路况有生理反应的乘客司机开个eco比较合适。 【油耗】 正常开，偶尔地板油，城市8.2，高速5.6，郊区7.8，1.8w公里综合下来平均8.0L，59的油箱一般能开个780km差不多。 【提车价格】 上海地区2020年3月37.5w，那会舒适进入要钱，且着急要车，牌照正好拍到，退了当时电池包争议比较大的530le 续航90km的那款车。后悔没选hud和音响。总体来说价格当时都差不多各个4s店。至于那种34w的估计也是少数，或者骗你过去的居多。 【购车经历】 啥也不懂，就看了初晓敏的530le，特别想去买，液晶钥匙，后排座椅调节，绿牌。当时真香，要不是车牌拍到了也不会退而求其次选择3系。但是怎么说呢有钱一定要上530li，这车算是咱普通人的天花板了吧。三系还是差点意思。但是年过30，再让我选一次，我决定是沃尔沃v60哈哈哈哈哈。

点评车型: 2020款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

我之前的车是马自达的阿特兹，排量2.5l。无奈爱车发生机械故障发动机时常亮灯，在修理n次无果后决定换车。 其实车没有完美的，只看自己喜欢哪种类型的。我家里有台suv，所以这台车肯定是买轿车，价格定位40w以内。我媳妇儿喜欢雷克萨斯，喜欢雷车高档的内饰和舒适的乘坐感受。但我内心一直有颗风骚躁动的心，于是乎各种动力不好啊巴拉巴拉的理由把我家小主子买雷车的心思掐死在了萌芽当中。 凯迪拉克一直都很喜欢，但通用变速箱据说一直是短板。也就不再考虑范围内了。所以选车范围缩小到了bba中的三系，a4l，a5，和最后奔驰c。a5本想上45高功四驱，但价格太贵超预算。更主要的是赶上疫情没有车，无奈放弃。奔驰c外观亮眼内饰精致豪华感很棒，但柔和的线条，和舒适向的调校我感觉这车更适合妹子开。最后选车范围缩小到两台车，就是宝马三系330li四驱和a4l的45四驱。两台车都很优秀，但我还是更喜欢宝马的气质。其实对比奥迪，a4l的高功和a5的丐版我更倾向于a5。毕竟大溜背气质太迷人了。而且宝马工厂就在沈阳本地，维修便捷。于是确定了这台宝马三系的330li。 下面就我近一年的感受提供以下叙述，供广大车友参考 1.外观。自己最爱的车自然打满分，这个不多叙述了。外观必然是非常满意才买的对吧。 2.内饰。新三内饰比较精致，特别是娇小的档把很有特点。全车内饰氛围灯夜晚效果很棒，中控向驾驶位一侧略有倾斜，开始不太习惯。但习惯了之后感觉非常方便。但喇叭不会发光需要额外加装，感觉略有遗憾。但看评分优秀是名副其实的。 3.配置。哈曼卡顿音响效果很好，hud抬头显示非常的清晰。车辆配备了acc自适应巡航，自动探测限速标识，主动刹车等功能应有尽有。座椅加热需要选配，没有座椅通风有点遗憾。 4操控。这个话题是车友会里争论的最凶的。车辆悬挂确实比之前软，转弯侧倾能感觉得到。但依然干净利索，如果想要硬朗一些可以自行加装底盘套件。 5动力。这个是我感觉最满意的。这个价位b级车素车状态零百加速能达到5.6秒的不多，四驱系统加持后起步不打滑，红灯崩直线稳稳的。之前很喜欢s4但太贵，s3又太小。后排空间还是要适当考虑的。低速顿挫感是有的，开节能模式顿挫感会弱一些，但习惯了之后其实也没什么。 6.空间。这长轴车的内部空间与我之前的阿特兹是一样大的。但尾箱短了一大截儿。内部空间还是不错的。喜欢的朋友关于空间这块可以放心，后排比较宽敞，而且座椅很长，乘坐舒适。 以上心得仅供喜欢三系的车友参考，还是那句话，车没有最好的，但肯定有最适合你的，祝愿每个车友都能得到自己心中的dream car

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.72分“优秀”

【购车比选】 计划买车的时候当时可以说对车一点都不了解，全程都是家里的哥哥带着去看的。看车和订车基本就是一天就搞定了，对比了凯美瑞的2.5G豪华和雅阁的260 turbo豪华，凯美瑞的内饰和外观没有让我眼前一亮的感觉，前后排的空间当时体验了觉得还行，下车看了一下整体的车身，然后用手按了一下车门的门板，门板居然有点凹进去，放手之后回弹回来，当时不太懂日系车皮薄，嘴上问了销售一句这门板怎么这么薄，稍微用力就往里凹，销售给我来了一句我直接愣住了，他说这个车价位就这样，要不您去看看隔壁的奥迪，就这样pass掉了这款车。雅阁的销售相对来说就热情很多，对车的配置以及各种功能都有做讲解，还记得当时试驾的是一辆混动车型，当时对于从没开过车的我来说感觉动力很足，内饰感觉也比较满意，唯一不喜欢的就是中控屏幕上的两个大旋钮，看着很别扭，不过销售跟我说可以换掉，后面算了价格加入了备选项。下午就去了看了宝马，正巧赶上六代换七代，折扣力度比较大，在还没看到七代的时候当时对六代的外观和内饰都很满意，液晶仪表，丁字裤方向盘，鸡腿档，机械手刹，每一个都直击内心，和销售聊了一会价格之后申请了试驾，点火启动的拖拉机声属实有点上头，动力反馈也很快，回到店里之后销售也是说优惠力度已经做到最大了，车也没剩多少了，就这样付了意向金，放弃了其他两款车。。 【空间表现】 当时考虑到家用的原因选择了长轴版，车身达到了4760mm的长度，1811mm的宽度，1455mm的高度，轴距2920mm，不管是前排还是后排都能有比较宽敞的位置，我是175的身高，前排坐进去之后头部空间还挺足，因为我喜欢把座椅调到一个最低的状态，中控储物空间有两个水杯架，平时不抽烟就把烟灰盒拿掉了，一个翻盖储物盒，放一些加油吃饭的票据，零散的物件都搓搓有余；后排我坐进去躺下之后可以跷二郎腿，腿部空间合适，头部也没有问题。整体的空间表现还是挺满意的。 【舒适性】 因为平时基本都在驾驶位，喜欢把座位调到一个最低的状态，靠背尽量倾斜使得整个人在驾驶时是一个半躺的舒适状态，其次是座椅设计的包裹性比较好，整个人坐上去的时候腰的两侧凸起会把人半包住，当时在订车了选装了一个充气腰托，在充气的状态下，腰部会被顶起，两侧会包裹的更加紧实；不过在体验了五系的座椅之后感觉三系的座椅还是偏硬，时间长了之后还是会不舒服。 【驾驶感受】 18款F35搭配的2.T四缸低功率B48发动机，最大马力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，匹配了采埃孚8AT的变速箱，数据上来说算是中规中矩，但是本人对于快速提速或是推背感没有很强烈的要求，184的马力对于平常市区的换道超车还是够用的，市区行驶因为路面的车辆较多，基本行驶速度就比较慢，不过也会碰到一些新手练车占了快车道，这个时候就需要切换到Sport档位快速的完成超车，切换到sport档位之后方向盘的整体感觉会变重，因为运动档位相对比舒适档位来说踩下相同程度的油门运动档位带来的提速感会强很多，这时候方向盘变重也是一种保护，防止方向打的过大造成侧滑。还有就是搭配的防倾杆在车以一定速度过弯时车身能维持在一个比较稳定的状态。 【油耗】 目前四万公里的综合油耗在6.7左右（不是练就了黄金右脚），对于2.0T的机器来说算是一个很低的油耗。这是因为头两年大概跑了三万公里左右，基本上都是在高速上行驶，高速行车平均速度差不多就是100左右，速度比较稳定，油耗会维持在大概5左右，这么看来高速路上稳定的速度行驶会是一种比较省油的状态；后两年就是接近一万公里，全部都是在市区，三步一个红灯，五步一个堵车得状态，平均的油耗维持在10左右，行车一半的时候车都是处在一个怠速的状态，增加了油耗。 【最不满意】 目前这四年的表现基本算是满意的状态，稍微有点意见的就是低速顿挫真的是很搞人心态。 最后望圈主推荐

点评车型: 2021款宝马3系 320i 运动套装

4.07分“优秀”

一、购车经历 【车型对比】：过完年，就一直想换车，朝着30-预算去看34C，刚好又赶上了奔驰C换代的节骨眼，加上老婆特别喜欢奔驰，要不是自己无法接手1.5T的排量（人各有志，我觉得1.5和2.0，容量你得有，至于是否动力被抑制，那是另外一码事，最大极限不是一个层次），估计就提奔驰了，至于A4老婆大人坐进去一下就出来了，没有A6内饰，是无法打动她（被奔驰内饰洗脑严重）。3只是去试驾了两次，在老婆大人的世界观里属于不好也不坏，可有也可无。 【确定品牌】：6月29日，一直犹豫不定的我，突然被朋友推荐给宝马销售，给我电话说半年销售额冲刺，只要我敢开价他就敢卖?。然后我就弱弱跟老婆大人说了一句我明天去看下宝马，预算内就拿下，她因为对宝马无感加上对我的爱，就回复我去看看吧，符合我心里预期就她买来送我。 【确定车型】：有人送车，我晚上奋笔疾书地做了一晚的功课，看了全系就唯独喜欢320i运动版的外观和方向盘（一种感觉，说不出来），但是有两个担忧，1.标轴不够家用；2.动力抑制严重，动力无法达到预期(没有该车型试驾)。但是刚好喜欢这个外观，而且可以省钱，并且第二天去再三确认了实车，不会有担忧问题，老婆也要求一定要买我喜欢的，我也就确定这个车型，并确认有现车，可一周内提车。 【购买过程】：目标很明确，可能缘份到了，一小时谈成付定金，两小时首付款，四小时贷款手续办理完，跟买菜没差别。汇报一下大致费用，全K快30落地，贷款金融贴息后1.6。全程老婆远程就问了一句喜欢吗？然后就给我肯定的答复“买”?。 二、用车感受 【外观感受】：后来才知道我喜欢的外观，新款5系也长类似，邻居还误以为是5系，但是我不在意这点，由于这车底盘低，前脸底下黑白配色，我完全没想要加前铲包围，车身比例协调，尾部排气算圆孔设计，也是我好喜欢的地方，忘记补充了，我买的是白外内棕。 【内饰感受】：内饰很奔驰内饰的确会普通许多，但是我不怎么喜欢丁字裤，刚好我定的车型是5系的方向盘，这个爱了，遗憾的是这款第一没有换挡拨片，第二我要现车没法加装哈曼卡顿。对于氛围灯我不感冒。 【驾驶感受】：截止10月25日，已经行驶了6000+公里，80%城市道路，20%高速公路。用老妈的话总结一下“这车坐得晕，是不是假豪车。”（这可是老妈的原话?）为何会如出此言？主要有以下三个【缺点】： ①刹车点头，点头，点头！我是个10万公里，7年驾龄的大帅哥，完全无法消除点头问题，母亲大人在车上时，我真的是把毕生技术都用上了，也无法解决，哈哈哈哈，大家都懂，大家都有?。 ②15-25换挡顿挫，顿挫得很！我说的都是新款宝马3系的通病，感觉被人踹了，不多说了，都懂！ ③底盘调教之支撑性，国庆跑了几趟老家的山路十八弯的国道，80码过弯，我竟然感觉到虚，唉?。 说完了缺点，该简单说说【优点】（因为快要下班了）： ①动力平时足够，一直担忧动力不够，提车第三天就去跑了一趟高速300多公里，用舒适模式，很轻松提速和超车，到了120时速要提速都动力足够，我这个可是156马力250扭矩，特别是运动模式驾驶感觉有毒，会上瘾，我经常在城市快速路用运动模式，申明，安全第一。 ②底盘调教之舒适，这一代的底盘软，家用舒适型极好，高级感满满，老婆大人很满意。 ③操控，宝马的操控不是盖的，实打实。 ④油耗，国庆之前都保持8个左右，国庆后5.6个，我一度怀疑我买了日本车，现在又恢复8个了。 ————2021年11月25日更新的分割线———— 三、车机大更新 于10月份，宝马进行了一次车机系统大更新，很开心一大早就推送给我，我就用手机流量在宝马应用MyBMW上下载了更新包（我是个喜欢尝新之人），当晚下班到家车库就在车上更新了二十分钟左右完成了更新，后面就想着再开个一两千公里后再来更新《更新新车机系统后车辆驾驶感受的变化》，主要总结了以下几点: ① 车辆顿挫问题明显改善。在车速在15-25之间行驶会换挡严重顿挫问题显著改善，一直很敏感这个问题，更新后，明显的改善，舒适性直线提高。 ② 刹车点头有较好的改善。车辆行驶缓速刹停的点头问题得到了非常好的改善。 ③ 舒适模式更加激进，更加接近运动模式的驾驶风格，不懂大家会不会有这种感觉，多次切换对比感受后，个人觉得。 ④ 其他就是车机系统上的功能，这块个人不怎么在意。 总结，这次车机大升级，主要解决了舒适性问题，让头疼的被人踹问题解决了，感觉像一次刷机，对于地盘软还是那么软，快速过弯的虚也还是虚。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【购车比选】年初的时候和媳妇讨论了一下要不要换一台车（她不会开老车的手动挡......），先在网上了解了一下34c的价格，看到缺芯片行情普遍上涨而且还减配了，就把换车的事放下了，五一的时候趁着放假出去玩顺便去看了一下车，先去看的奥迪，媳妇一眼就看上了a4的外观，看到内饰果断放弃了，都没有试乘试驾，现款内饰真的比不了另外两款，下一代应该会比较好看，可惜等不了，出门过了马路去了宝马店，大概了解了一下就登记试驾去了，试驾的是长轴耀夜，外观内饰比起上一代真的翻天覆地，太喜欢了，各个方面都挺满意的，心中也就出现了答案，大概率就是3系了，留了联系方式出门又进了奔驰店，总要货比三家的嘛，这一代c怎么说呢，外观感觉没上一代大气了，网上说的韩力韩气的，还真是那么回事，内饰倒是挺好看的，试驾下来也挺满意，纠结了，到底买3还是c，当天晚上讨论了一下，最后被我媳妇一句：“我的同事就是c，不想和她的一样”，加上我也不怎么喜欢，1.5摆在那里，还有一个据说故障率有点高的电机，烧机油跟它对比起来也就不足为过了（反正都是概率事件，要往最坏的方向去思考），也就放弃了c，第二天过去店里谈价格签合同，销售告诉我们耀夜的全景360要增加回来了，只是车价要上涨一些，大喜，对于我媳妇新手太实用了，谈下来35.5落地，交了定金买车的事就告一段落，告诉我们要到6月中旬才可以提车，接下来漫长的等待，一直到6.20，还是没有消息，打听到有一家店刚好有客户贷款没通过，留出一台现车，我随即联系之前的销售退定金，立马去另外一家交定金，谈价格，也算没白等这么久，出了政策购置税减半，最终谈下来落地33.4，还算比较满意，在6.24那天终于开上了心爱的小车车，完美。 【外观&内饰】 外表没什么好说的，看各人，自己喜欢就行，别人喜欢也没什么用，本来订的白外摩卡内，等不到车果断换成现车白外红内。这款三系颜值构型特别适合三系自身的气质，运动。颜值很满意，尤其是标志性的天使眼LED大灯和大鼻孔，后车灯给个赞，着实是骚啊。 如果你很比较看重内饰，那奔驰C应该会是一个更好的选择。这一代三系大屏幕仪表盘的显示功效很不错，整体操作和功效显示也非常流畅顺畅，氛围灯的亮度没有奔驰那么浮夸，属于中规中矩，恰到好处。 塑料感虽说有些强，但是做工上还算比较细致，各项分区都很清晰，就是有的地方容易产生划痕（万物皆可贴膜），比如前排杯架的盖子。车内异味相对较小，我和我媳妇觉得还行，至少不刺鼻，通了下风，用湿毛巾擦了全部内饰，包括座椅，又放两盆水进去关闭门窗的情况下暴晒了几天就基本没味了（暴晒两三个小时就开门窗通风）。 【操控】 买的标轴，车辆悬架还OK，别听网上说的多么多么拉垮，长轴标轴都试一试，悬架长轴是比标轴软一点，但是也还是可以接受，试驾又不要钱，自己开着舒服就行，我是异地提车，一路高速开回家，驾车过起伏路况，贴地飞行一样让我信心满满，就是刹车中后段给人的信心不是很足。 顿挫有一点，刷个隐藏（comfot plus）可以改善一些。驾驶座包围性还是不错的，缝线花纹也很好看，这次改款之后原厂还打孔了，散热好了很多（有空再去加装一套座椅通风，完美）。 【舒适性&空间】 空间设计我觉得一直都不是宝马的强项，但是这一代3系感觉空间布置得挺到位，多一分嫌多，少一分嫌少。中部很难受，毕竟后驱车能接受，只适合俩人。置物空间基本上弱于其它几乎所有竞品。 我168的身高，体重117斤，加上2米8的轴距，后一排空间也是完全够用了，后备箱空间家用够了，舒适度相较于上一代三系有较大的提升。 【动力表现】 动力够用，超车还是可以的，激情谈不上。虽然是184匹中功率的，但是配上御用ZF8at变速箱和宝马独家的动力调教，属于比较哇塞的了。舒适模式一般，运动模式好点，可能是新车没敢踩，转速没踩高过。个人在城区不喜欢开太快，都使用舒服模式开的。 【油耗】 因为高速开的多，现在6.6上下的油耗，在目前看来比起之前的手动挡suv还是比较省油的。 【最不满意】 最不满意的可能就是刹车点头了，需要极好的脚法来控制车身，低速略微有一点拖拽感，在低速跟车的时候，变速箱可能会有点不知所措，在123档之间来回切换，导致体感舒适度急速下降，车速超过22就好了。 【提车价格】 裸车价30.8万元，优惠近3万，保险基础险种共1.2万，送了四次保养，两个熊，一个隐藏式行车记录仪，脚垫和尾箱垫。 【用车有感】 我觉得，宝马3系是同级别中的热门车，整体外观有些偏运动化，舒适又比较偏家用，无论老少男女都能够驾驭的外观。内饰虽说比不上奔驰的那么豪华，但是这一代宝马的内饰也是很富有设计感的，A4L由于太久没有换代，所以没有考虑。 BBA都是历史悠久的豪华品牌了，虽然说跟其他品牌相比性价比可以说几乎没有，但是哪个男人会没有一个蓝天白云的梦想呢？ 最后，望圈主推荐加精，谢谢。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

选车：17年毕业开着家里的CRV，就开始看车了，从最开始的A4l一路看到A6l，就最开始最优考虑是奥迪A6l，这一代内饰和飞机档把真的爱了，而且是C级车，但是预算只能买到40版本，就放弃了。A4L去4s店看过几次，个人觉得最新款的大灯不好看，外观的话也一般，内饰改款之后那个大坑受不了，顶配还需要等，就放弃了。看了CT5，顶配是真香啊，但是家里各种原因还有内饰劝退就没买。捷豹XFL去看了也很帅啊，但是去了销售爱答不理的就PASS。综合外观，品牌，产品力最终确定3系。 订车：好事多磨，订车不能急，我有个朋友是汽车销售，全程指导砍价要东西，最终磨了大概一周才以一个很不错的价格定下来。宝马的价格是真的坚挺，车价确实磨的优惠下来了但是必须要Qj包，太恶心了，而且下了生产线就原车加装了冬季套装（座椅加热和远程启动），又磨价格最终把选装的冬季套装价格磨没了（真心感谢我的销售朋友指导我）落地将近37.3接下来就是等车。 等车：等车不到点一个月，期间因为疫情沈阳封城贼担心，最终还是如愿以偿。选的325长轴曜夜炭黑，摩卡棕内。据说21年火山红内饰大火，个人觉得红内3系这种级别的车压不住，至少5系以上级别才驾驭得了，不喜勿喷。 提车：可能等车有点久了，提车当天也没多激动。见了自己的车就觉得我买的长轴啊怎么还这么显小哈哈哈。洗白白做PDI，然后交钱提车。之前谈好威固车膜脚垫水杯雨伞拉杆箱宝马小熊双人游终生免基础保养套装乱七八糟。还有一个幸运的就是在等车期间曝出330以下发动机减配的事，我1.16号提的车，车一到了我就让销售小姐姐给我拍了非常非常幸运我的车是减配前的最后那批B48B20D。 驾驶感受：先说优点。 动力：目前开了3200多公里，动力我感觉完全够用，可能之前是因为cvt＋自然吸气的原因哈哈，涡轮迟滞之后就是推背，原来开车很佛系的我竟然一不小心就超速。心里在想以后万一换了RS6可怎么办哈哈哈，主要因为原来在家门口高架开到70就觉得很快了心里会慌，现在有次赶时间踩了一脚看了看仪表盘发现98了但是丝毫没感觉，底盘稳如老狗。开过几次高速，200KM左右的路程我都是S档加sport模式，太上头了。我感觉各位上325足够，如果上330就一定上标轴。 隔音：隔音也真的好，当然也可能因为之前我开的是本田哈哈哈。最近天热了我打开车窗开车发现发动机转速上来以后那个发动机声音还是蛮好听的。哈曼卡顿音响，怎么说，就还凑合吧，调一调，跟宝华那些肯定比不了，反正听个响。听人声惨不忍睹，电音之类咚咚咚还凑合。 空间：长轴了都，日常足够了。我179身高，后排很宽敞了。 操控：没开过啥好车，没啥感觉，方向盘不像奥迪那么轻，方向盘粗的离谱，适应了好久。侧倾这个也不太明显，我不开那么极限，胆子小哈哈。 油耗：高速最低开过5.8，最高开过9.6。就这个区间吧，我觉得这个油耗挺满意了，原来CRV都10个多。 舒适性：座椅宽大，偏软，承托性不错。但是跟5系比还是有差距哈哈哈。没腰托，开久了容易累。 外观：主要冲外观买的，机盖那个线条太帅了，还有大灯，尾灯，一个字，绝！ 内饰：这一代可！但是氛围灯11色，拉跨。跟某奔玩儿内饰还是玩儿不过。用料一般，除了方向盘都是仿皮。但是摸得到的地方都是软的。 性价比：相比a4l肯定没啥性价比，那QJ包不就等于变相加价么？这价格加一点点能买个40的A6了。最近我看新闻说全球芯片荒，价格回涨了，建议等等吧，等等党永远不亏！ 配置：都买到曜夜这个配置了，该有的都有，但是配置表上没有的比如车道保持，车道偏离预警，还有一脚踢竟然都有，但是软件上查是没有的，算是惊喜。 不满意的地方：1.首先就是轮胎！我看车友群里有倍耐力普利司通的，我运气差是韩泰。这防爆胎胎壁薄在呼市这种万年修路路况下很容易鼓包。2.还有就是冷车启动发动机声音大，打开车窗听我跟女朋友吐槽宝马拖拉机。关上车窗基本听不到。3.空调的热风感觉比较柔，原来CRV开大直接照脸吹，这个风太柔了，感觉它是想让车厢都氛围式的热起来，不是照脸吹，冬天还好有座椅加热。4.新买的车一周之内每次着车都显示车钥匙电量不足及时更换，再用用看不行去换钥匙。那个卡片钥匙很鸡肋，没什么卵用，都无钥匙进入了还脱了裤子放屁卡片钥匙，还有远程启动也是，没用过几次，就冬天很冷的时候，下楼之前在家里启动车提前吹个暖风。不过有一说一，ID7的车机是真的好用！遗憾就是没选HUD！没有激光大灯和方向盘加热！5.低速顿挫确实有，堵车我都eco就好很多，拖拽感。6.炭黑真的太不耐脏了T.T 下一部换车会换什么：必是A6 ALLROAD，此生最终目标RS6哈哈哈，瓦罐万岁！

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4分“优秀”

这一代3系在销量上会成绩斐然，但是它跟我们熟悉的3系相差甚远。 宝马进一步增加了3系的轴距，标轴版达到2851mm，长轴更是夸张到2961mm，可以说从尺码上已经不是传统中级车的范畴。尺寸的放大对释放车内空间当然是利好的，这也是为什么G2X的全新3系会让很多消费者喜欢的重要原因，但是凡事皆有正反两面，尺寸的放大让整个3系的驾驶体验下滑明显，“宁短一分、莫长一寸”这句话对于运动型驾驶风格的车非常重要，很遗憾这次3系为了更多的销量放弃了过去的坚持。 不管是偏激烈和极限的驾驶，还是日常使用，前后悬架过分强调舒适，软塌塌的避震并不能带来很好的支撑，而且由于悬架行程偏长，回弹速度又不高，这样就导致整个这台车有类似“开船”的感觉。 代号B48B20的2.0T涡轮增压发动机和采埃孚纵列8AT是整个新3系最值得称道的地方，高功版0-100加速可以冲进6秒，低功版0-100加速也可以在9秒达成，加上变速箱和发动机的良好匹配，动力输出的表现保持了宝马一贯的高水准。 所以从机械素质方面看，G2X的新3系只有动力可以让人满意，其余部分明显落后过去的F3X/E9X系列。 车内空间的释放配合座椅乘坐舒适度的提高是新3系相比以往很不错的变化，“怎么坐都难受的座椅”终于换掉了，包裹性、衬托性都不错。虽然中控设计依旧是“昨日重现”但是经过更加精细的处理，也可以给人带来不一样的视觉感受。 总体来说，这一代3系褪去了曾经的运动中级车头衔，开始用Logo和舒适取向来吸引更多的潜在客户，毕竟企业需要发展，运动就没那么重要了。

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4.21分“优秀”

曾经的宝马操控杀手锏，现在的G20 3系可以说成了一台无明显短板的“水桶”车。身高1米9的体验者可以轻松在后排找到1拳以上的膝部空间，新的内饰设计讨喜，车机系统流畅，屏幕锐利，L型立体尾灯更是4S店内最吸引人驻足的地方。但全系合成皮内饰手感发干，30-40km/h下松油门滑行会有明显顿挫，悬挂路感稍显模糊，缺少了后防倾杆也让弯道转向侧倾明显。21款新增了卡片钥匙和手机无匙进入系统，新的火山红皮革内饰特别适合原本观感并不出色的车内皮饰。

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4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

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4.43分“优秀”

【提车价格】 全款，落地33，付款后第二天到店的现车，没有循迹倒车，有一脚踢和卡片钥匙；送量子膜、脚垫、拉杆箱、两个宝马小熊公仔；复购客户，送5年10万公里机油加三滤的长悦保养；一早就锁定33的目标价，等到重庆车展又是6月底，4S冲业绩，直接提车。 【购车经历】 预算：30±10，±范围可适当扩大； 之前一台1.4T速腾开了12年，快20万公里，一直配米其林的胎，现在是第三组，灰壳的机油，加95号油，舍不得换；近期部件老化严重，转向的时候方向机吱吱响，顶棚掉下来用钉子钉上去了，门板的布掉下来换了皮的，遮阳板漏水，都40岁的人了，考虑体面，还是决定换！ 另一台X1开了5年，没毛病。 关于电车，当前三元电池自燃问题无法解决，磷酸铁锂续航有限，驾驶感受不好，容易晕车；赶在燃油车最后的辉煌期入手一台纯燃油，以示留念。 先后看了CT5，C260L，GLC，E级，A4，迈腾，CC。 迈腾B8和CC，感觉买了就是放弃自己，为了有点奔头pass了； CT5后排空间，A4内饰； C系心仪已久，1.5T+48V电机可以接受，5年前买X1的时候首先看的就是C，但这一代外观设计明显退化，尤其尾部造型，整体显小，内饰花哨，感觉适合女性用户； GLC，SUV，和X1功能重叠； E级，岑木内饰巨NB，商务首选，创业优选，但做为打工人，还是低调为好；留点念想，10年后再换，上E级，奔驰！ 之前因为有台X1，一直没看3系，钥匙容易搞混；最后325胜出，原因很简单，造型漂亮，内饰可以接受，开着爽，全靠C和A4的帮衬；至于长轴，因为有后排空间需求；因为买的炭黑，曜夜实在太黑了，接受不了，运动的轮毂很赞，曜夜订车还要等，保不齐就等到换带鱼屏的改款了，但哈曼卡顿的音响还是心心念念的。 【驾驶感受】 指哪打哪，人车合一，找回了17年前开长安之星的感觉。调教偏舒适，符合当前需求。 【油耗】 这几天平均气温40度，600KM，市区多数，100公里高速，综合9个多，合1块钱/公里；以前7块多的油价，速腾7个油，才5毛/公里。。。 【最满意】 1. 外观符合这个价位的定位 2. 动力系统 3. 质量和一致性，铁西工厂自动化率应该是业界翘楚，华晨宝马的管理也是纯的宝马体系，不像奔驰，搞了一堆北汽的人和供应商进去 4. 6个喇叭的音响，本指望和X1一样就听个响，搞上QQ音乐的无损音质后，完全超出预期，这要是哈曼卡顿还不得起飞了 【最不满意】 1. 甩盘子变道有坐船的感觉 2. 起步刹车平顺性很差，尤其开了Autohold，和奔驰没法比 3. 变道干预有安全隐患，建议关掉；有次变道没打转向灯，被强行拽了回来，差点撞上前面的摩托车 10年后E级车友圈见！

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4.21分“优秀”

提车一个多月的老司机，更新一下3系车评。 宝马4S店 底气足，牌子大，配置乱，不愁卖。 门面靓，售前好。猫腻多，不靠谱。 五月广州入手21改款325Li耀夜，蓝外内摩。 落地价偏贵，比论坛大部分车友都贵。 行驶一个多月，大概算是熟悉了习惯了。 【外观不错】。有入门豪车应该有的感觉， 外观靓丽，黑色最好看，但家里人不喜欢，白色也很好，但是街上都是，于是选择了比较少见的蓝色。 内饰精良，布局合理，但按键的细节一般。另外，置物空间偏少，手机无处安放，空间也小，充电不便。 【配置可以】。只能说在升级到325Li耀夜(37-8)的前提下，320Li价位(32)的其他牌子的车应该有的配置他都有了。 遗憾的是耀夜价格连座椅腰靠或通风都没有。 【空间超赞】。虽然还不太适应前排坐在地上的感觉，但前后排空间十分富余。 另外，为什么买长轴Li呢？因为前排座椅较低，后排乘客的脚掌不能完全伸到座椅下面，导致大小腿只能放到90度左右，而长轴的话，角度可以去到钝角，这样坐久了会舒服很多。 【操作不错】。方向盘指向感很强，指哪打哪，操控性很好，而缺点是太粗了，另外个人觉得过轻。 宝马3系在低速（十来二十时速）时，变速箱变档产生的顿挫感很强，超过这个区间就没有问题，是一个遗憾。 而关于制动的时候会有点头的现象，由于个人驾驶习惯不是太激烈，刹车的时候通常都是踩放再踩，所以没觉得有什么大问题，而我家老大的加速急刹的驾驶习惯下，点头就会造成很不舒服了。 【动力不错】。个人不喜欢暴力驾驶，这个车提速足够给力，但老实说，比我以前的雪铁龙1.6t强不到哪里去，可能网友说的高速120以上会游刃有余，但我开高速基本不会超过120。 【油耗惊喜】。每天上下班，一半快速路，千多两千公里，平均油耗不到8，在夏天里这个值比我想象中要低不少，加满一箱95可以用很长时间。 【舒适不错】。座椅舒适，不过稍嫌过软，包裹感很强，前排在夏天的情况下，背部以及臀部基本都是湿的，没有座椅通风可以选装确实是一个极大的遗憾。 轮胎随机随了个普利司通，过坎比较硬，胎噪也比较强，上六七十的情况下，基本把马达声都遮盖了。 车的避震偏软，速度即使降到二十，过减速带的时候，人都有被抛起来的感觉，非常不合理，兴许换普通真空胎会好一些。不过希望不会出现诸多网友提及的，过坎不慎，容易爆掉。 【配置选择】。年轻人/女性可选短轴，可选325i,330i，驾驶体验感最好。 家用选长轴，325Li舒适性更好，可用性更强。 对于价格敏感，选320Li，如果不是激烈驾驶，低配发动机其实也卓卓有余。 至于选运动版还是耀夜版，那就要看个人对增配的部分有没有什么要求了，纯主观选择。 【关于隐藏】。由于极度不爽，自动启停这个废功能，第一时间买了刷隐藏的工具。 其中最有用的当然就是把自动启停关掉，不用每次上车手动关掉，幸福感倍增。 其次就是刷出舒适加的驾驶模式，这个感觉对于顿挫有一点改善，还可以刷出自适应的驾驶模式，可以试一下。 还有就是可以刷到摄像辨认限速标志的功能，对于宝马自带的更新不及时的导航来说，这个功能还是有一定的帮助的。 至于其他的花俏隐藏功能对于耀夜版来说暂时没觉得有太大的必要性。 【总体而言】，在30多万的车里面，宝马算是最均衡的车了，除了贵了一点，没有什么短板。 如果你能接受低一点的发动机，奔驰c200是一个很好的选择，尤其是女同胞，无论是外观和内饰，我觉得都可以作为首选。 如果你喜欢更好的动力以及更高的性价比，奥迪A4l是一个不错的选择，缺点是后排头部空间不够。 如果你喜欢更先进的驾驶科技，更好的材料，更低的价钱，更安全的驾驶，又对品牌有一定的妥协，沃尔沃S60也是一个不错的选择，当然啦，降价后的魔豆歪也是首选。 最后祝大家买到心仪的车辆，用车开心。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】原本没想这么快买车，想着22年三十岁生日之前买，也算是三十岁送给自己最好的生日礼物🎁，但跟媳妇儿一商量，觉得也不差这几个月，年底也有可能会便宜，那就去转转。换车原因有二：其一就是我那辆13款手动朗逸其实还可以再战几年，很抗造，而且刚换完正时皮带，刹车油，变速箱油，四条轮胎，但就是验车尾气总是不过，而且一年一上线，让我心力交瘁。跟了我八年，是我大学毕业家里给我买的第一辆车，确实有太多不舍，无奈没有指标，不然肯定要留下🥺。其二，孩子一天天大，本来想换大一点的车，让家人乘坐体验好一点，定位很简单BBA，最开始就想买SUV。glc，q5，x3这三款车，开始想的是q5，20年年底也去看了车，那会车价真是香，一年过去涨了不少，但是内饰真心没看上，最最重要的是味道，这个直接让我放弃，怕对孩子有影响。glc价格太坚挺，超预算了，年轻人开还是有点老气，x3后排空间有点难受。最后还是觉得3系好，为了空间，还是选择了325长轴运动。我俩都属于急性子，不像别人很享受买车前那种感觉，我们反而觉得很烦。转了三四家，其中一家觉得价格可以，置换旧车出价也不错，当天就签了合同交了定金，现车，第二天就交钱提车了🤗 【操控】总体来说操控很完美，指向精准，确实是指哪打哪，方向盘手感也完美。底盘调教也不错，过减速带还是很舒服的。也许是防爆胎原因，胎噪很大，过井盖很烦人，总感觉咯噔一下，比原来的朗逸难受。但是到了一百二三十迈，隔音效果还是不错的，感觉没比低速状态声音大很多。这点比原来的朗逸强很多。 【舒适性】舒适性表现不错，就是时间长了腰疼不知道怎么回事，腿托开始感觉还是舒服的，慢慢就没什么感觉了。是我还没适应他么，还是还没做到人车合一🤪，反正我上一辆13款朗逸开着还是挺舒服的。后排我觉得坐着比前排舒服，腿部支撑还是不错，因为长轴版，空间表现不错，媳妇儿177，前排调整最舒服驾驶位置，坐在后排还有两拳，最明显是以前开朗逸，我坐在驾驶位，可以轻松伸到后座拿东西，现在要解开安全带，还要调整座椅，确实这样比也没有太大参考性，毕竟A级车和B级车价格还有差距呢。 【动力表现】184匹马力动力可以说随叫随到，也许我没开过大马力的车，但也有八年驾龄，我觉得动力够用。又不是去跟人家飙车，城市代步开足矣。提速那就不用说了，运动和节能模式基本没用过，运动模式方向盘会变沉，给脚油蹭蹭的往前走，节能模式油门就没有那么灵敏了。重点说说经常用的均衡模式，没有运动那么激进，但我觉得也很舒服，提速很快，超车反应迅速。而且我觉得只有怂人，没有怂车，只要你舍的踩油，基本不会有崩不过的。超车挡也就是手动s挡，那基本就像脱了僵的野马，野性十足。 【最不满意】先说说两大通病：1低速顿挫，刚开始提车时候确实一顿一顿的有明显拖拽感。提车到现在一个月，开了2000多公里，感觉明显改善，不知道是适应了，还是确实跟磨合有关系。2刹车点头，不知道是我脚法问题，还是感知能力差，我觉得不太严重。就是刹车很软，踩深了一脚就能停那，体验感不是很好，现在还在慢慢适应。总体来说这两点都可以接受。还有一个问题刚提车回来，原地转方向盘会有嘎吱嘎吱异响，4S店说都这样，二三千公里后就会改善，现在确实没有了。车里总是不知道哪里偶尔会有异响，还有就是停车熄火断电之后，屏幕下方，会有滋滋电流声😢，坐车里半小时，还是会有，不知道什么原因，问4S店依旧正常🤔 【提车价格】裸车314000，加上保险，购置税，装饰，上牌，一共358000，看了看车友价格，北京地区不算便宜，但好像也不算贵，不过差不了一两万，也就无所谓了，早买早享受，自己喜欢就好，不着急买车的朋友可以等等，感觉车价在降呢（个人观点🤭） 【驾驶感受】三十大几万的车，总体来说是完美的，毕竟价钱在这，不算是豪车，也算个豪华品牌，也是对的起这个价格，尤其是等红灯，我还是比较喜欢激烈驾驶，一脚油看后面车甩出很远，心里还是很爽的😄，就凭这一点，我觉得就值这个价格，开心就好👻 【油耗】高速跑的比较多，城市道路占三成，油表显示7.8左右，实际应该会多，我上一辆朗逸，还跑出7个油，而且我比较喜欢激烈驾驶，所以这个油耗确实满意。 【保养】因为是店里置换，给了五年十万基础保养，这个全国宝马店政策貌似都一样。机油机滤免工时，这个套餐my bmw软件里都可以买，五六千块钱吧，主要还是我买车这家4S店置换给的价格真不低，问了几家4S店，这家出价最高，跟最低一家店差了一万多，这水分😮💨，也真是醉了。问了卖二手车的哥们，价格浮动不大，也就店里直接置换了，合适不合适的也就图个省事，什么都不用管。