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提问会出混动版吗？
#圈友鲜试驾本次试驾银河L7，我的最大感受就是比较稳当。无论是动力输出的线性感，还是底盘在弯道中的支撑性，它都给我一种很扎实，很从容的感觉。但作为一台11万多的插混SUV，我认为它在细节上仍有不少需要改进的地方，以下是具体试驾体验： 1、说说加速。试驾过程中我先尝试了一下运动模式，油门直接往深里踩，感觉整个动力响应几乎没有延迟，可以说电机爆发的扭矩很大，让起步像迅速被推着往前走，但是稍有不足的是起步时前轮有点打滑，所以我没敢继续往深里踩，毕竟单纯来讲推背感已经非常明显了。 在标准模式下，我认为整个动力的响应依然是比较及时的，但是与运动模式不同的是整个动力的爆发没有那么迅速，但稳定持续线性的加速让我开着很舒服，实话实说类似于燃油车的那种加速开着才更舒服一些。 经济模式下，油门的反应速度我认为是与标准模式没有太大区别的，但是有别于标准模式，一旦我不踩油门，整个车速度降得特别快，可能是为了最大地利用动能回收吧。 为了更大的体验新老款的区别，我同样试驾了老款的3档DHT，怎么概括呢，新款的1.5L自吸最大的不足就是时速上到80以后感觉整体的加速确实不如老款。具体的感知就是我深踩油门的情况下新款80之后只能持续不断地加速，没有老款那种一脚油门直接破百的那种爽快劲。 不过客观来看我认为作为家用车，舒适性才是最需要考虑的，1.5L的自吸发动机已完全足够使用了。 2、说说制动，这一点我就直接运动模式下试着轻踩或重踩刹车，整个刹车踏板比较硬，轻踩一脚银河L7的车身反应比较及时，速度下降的很快。重踩刹车的情况下，最大的不适感还是刹车点头，另外如果没有一脚踩死，我感觉整个车身似乎还在往前窜，不知道是不是我的错觉。 标准模式下我倒是觉得刹车制动的很线性，比较跟脚，同时在急刹的情况下，与运动模式不同，这次的点头感基本上感知不到，车身底盘的抑制效果还是很明显的。 3、主驾方向盘粗细比较适中，可能说稍微有点粗吧，不过方向盘的边角我觉得有点硌手，尤其是打方向盘的时候不是很顺手。 另外，整个方向盘的电子助力比较合适，打方向盘既没有特别飘，也不是类似我们公司车的方向盘沉得要死。 最后方向盘和车身的随动转向比较好，我没有感知到车身转弯很迟缓，另外稍微不足的是A柱以及前机盖比较遮挡视野，这可能也是SUV的通病吧。 4、底盘质感这块我认为L7确实要比宋PRO好很多，整体的底盘开着很扎实，感觉跟我之前开的星越L相差不大，尤其是你在急转弯或者躲避道路行人和机动车时，两侧的悬挂比较稳当，在打摆方向盘的同时车身两侧能迅速卡的住，不至于像宋PRO那样甩尾明显，后排左右晃荡晃得让人恶心。另外前排开车时感觉整个后排非常整，不过就是感觉整个车开着确实非常像一辆大尺寸的SUV，开着没有像小车那样结构紧凑，想超就超。 滤震的话，后排的舒适度很好，尤其是在试驾过程中通过一些小的坡槛，细小的滤震都过滤的比较合理，整个车身很结实，如果碰到稍微破烂的路面我也不用担心车厢内颠的难受而将速度保持在极低情况下通过。 相对而言我回程的时候坐在了副驾，感觉最明显的是右前方车轮的弹簧稍微有点短，所以路面上稀碎的小震动我在副驾坐着感知很明显，好在返程路面上更多的都是铺装好的水泥路面，比较均匀细小的震动反而更容易让我瞌睡哈哈。 再描述一下，通过大点的坑时，银河L7一侧车身下降的比较明显，但离开坑位时迅速回弹到之前的驾驶工况，而不是感觉弹簧释放作用力不足，导致车身上强行硬着陆，比宋PRO强一些。 5、再说一下车厢静音性吧：关闭车窗低速市区纯电驾驶下，我可以说基本上听不清外界任何的噪音，更多的应该是厂家为电机发动设置的“噪音”吧。 时速上到50以上，因为我的试驾车没电了，所以我一脚油门下去发动机介入，总的来说我对发动机的噪音感知基本上没有，但是轻触仪表台，确实能摸到发动机轻微的抖动。 时速上到80以上，我最大的感知还是外界的风噪，尤其是开车时感觉A柱一直刷刷的过风，甚至连带着主驾玻璃都在震动，说实话我觉得应该是当天试驾时天气情况比较差，市区里同样起风了。 6、最后说一下能耗吧，我简单看了一下仪表盘，百公里是2.8L油+15.8度电，综合能耗6.2L，因为试驾车是新车，所以我觉得能耗确实偏高一些，考虑到毕竟是SUV，将近2吨的车重，再加上馈电行驶，我认为只要能耗能抵于7L我都觉得这个能耗特别低了。 总结：我认为银河L7相比而宋PRO整车不管是底盘质感还是左右侧倾的控制都是非常不错的，唯独的不足还是加速相比老款不够…“有劲儿”，速度上来以后风噪比较大这些小毛病，总的来说瑕不掩瑜，银河L7没智驾，否则真诚推荐。
#点评我的车【购车经历】应该算是第一批的老车主了（韭黄）这款车刚出的时候就非常喜欢，每一个细节都很喜欢，以至于退了比亚迪和深蓝的订金专心等车，对比过宋plus、宋pro但是当时的雅迪屏首先就把我劝退了宋plus又一直不降价，没办法转头看隔壁深蓝s7，用料挺足的无奈就是没有仪表盘，而且是增程车后来也没考虑了。直到吉利造出银河这个新品牌的时候，我知道，嗯这是我想要的一辆车！ 【用车感觉】这车作为银河这个品牌的“开山牛”车型，吉利必定投入更多的精力和研发经费进去这是毋庸置疑的，毕竟想要在新能源如此内卷的时代下要分一杯羹，光靠强大的品牌背书还不足够。所以给予了这个车子很大的信心也不怕做第一批吃螃蟹的人事实证明这个选择是正确的。开了一年多了，没有把我扔在路上，也没有发生什么大病小病真的挺让我省心的。最满意的是动力，油门十分跟脚，性能模式和其他模式简直就判若两车关键上次经过高速口秤了一下将近2.2吨的车油耗还不高。最高试过在5.8L左右徘徊，但那是高速工况较多的环境，平时因为充电环境很良好我基本都是用电开，一箱油可以用四五个月上下班通勤可以说是成本极低了其次就是系统，如今flyme auto也进入了内测阶段，我觉得作为老车主真的是有盼头了，希望魅族的系统能弥补这个车机不足，让8848真的发挥应有的作用！最后想说一下电池混动车电池本来就不高，所以也不要求他有多少的纯电续航了，cltc显示下实际开下来可能有个85折吧，我基本都两日一充。 【个人建议】如今正是新能源车市场诸侯分天下的时候，小的品牌会陆陆续续被取缔，剩下大的品牌互相竞争。而银河L7这台车也交出了应有的答卷，新的改款L7emi/星舰等车都是准备给大家不同的选择，多生孩子好打架希望吉利好好运营这个品牌吧！我车贷还没还完就不想那么多了混动车也是属于过渡阶段的产品，但也是目前最符合大部分家庭需要的产品，deep seek曾告诉我再过两年等固态电池技术成熟，充电桩、快充站普及。再换台纯电车也不迟！等等党永远不亏
#你买这车后悔了吗？自从将油车换成银河E5电车后，我体验到了全新的出行方式。不再依赖加油软件，转而疯狂下载各种充电软件，这一过程既新鲜又充满探索感。我相信许多电车车主都有同感。在此，也希望朋友们能推荐些更好用的充电软件，让我的电动生活更加便捷，谢谢大家！
