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#聊聊爱车优缺点大家好，我是差不多先生。我的车是2022款本田冠道240TURBO两驱纪念版，用了三年，今天聊聊它的优缺点。 一. 外观设计 优点是样子大气。前脸厚重，车尾的溜背造型在当时挺特别，不开快车的话，样子我是满意的。缺点是车漆薄。路上小石子蹦一下，或者路边树枝轻轻刮过，很容易留下印子。个人感觉，这车远看有气势，但经不起细看漆面。 二. 空间与内饰 优点是空间无敌，这也是我买它的最大理由。后排地板是全平的，腿能随便伸，小孩在后排玩耍、家人长途乘坐都不憋屈。缺点是内饰有塑料感，设计也老派。三年下来，中控台那些按钮和屏幕，看起来确实有点过时了。个人觉得，本田把心思都花在“偷空间”上了，内饰高级感差点意思。 三. 动力与能耗 优点是省油、平顺。1.5T发动机，市区正常开油耗10个左右，高速能跑到7个左右，对于这么大车来说不错。在市区里温和驾驶，动力也够用。缺点是起步和急加速肉。涡轮没介入时，感觉就是小马拉大车。夏天开空调，或者想快速超车时，需要深踩油门，发动机噪音会明显传进来。个人感受是，动力就是刚好够用，别指望有激情。 四. 车机智能与配置 关于车机，我之前专门吐槽过。优点是屏幕大，倒车影像清楚。除此之外，基本都是缺点：自带导航不准、更新慢；语音控制反应慢、经常听错；互联功能也不好用。纪念版比低配多了些实用配置，比如360全景影像和电动尾门。但像自动大灯、座椅腰部调节这些，还是没有。个人觉得，车机是这台车最落后的部分，我基本只用来连蓝牙听个响。 五. 底盘与隔音 优点是高速稳。底盘扎实，跑快了不飘，过弯也不会像开船一样晃。缺点是隔音一般，底盘滤震偏硬。虽然用了双层玻璃，但高速上胎噪和风噪还是明显。过减速带或烂路时，震动过滤得不干脆，感觉有点颠。个人感受是，隔音和舒适性配不上它二十多万的身价。 六. 总结 开了三年，冠道就像个偏科生。它把“空间大”和“省油”这两门主科考到了满分，完美满足了我家用的核心需求。但在“车机智能”、“内饰豪华感”、“动力激情”和“行驶静谧性”这些科目上，它只能算勉强及格。是一辆个性非常鲜明的家庭用车。 总的来说，车无完车，对我来说，家人坐得舒服、用车省心，这车就值了。
#聊聊我的选车思路大家好，我是本田冠道车主，今天和大家聊一下我当时的选车思路。 购车原因:我家里原来没车，一家老小出门，不是挤公交就是打车，碰上孩子生病或者周末想带父母出去转转，特别不方便。所以2022年，买辆车就成了家里最要紧的事。 购车要求:我的要求很明确：空间必须大。家里有老人有小孩，经常全家五口一起出动，谁都不能憋屈着。车还得省心，别总出小毛病往修理厂跑。预算大概在二十多万。 当时这个价位的SUV，主要看了丰田汉兰达和大众途观L。汉兰达口碑好，但价格超预算，等车也久。途观L有七座，但第三排实在太小，跟小板凳似的，而且后排中间地板凸起太高。对我来说，与其要两个不实用的座位，不如把五座做得特别宽敞。 第一次去本田4S店看冠道，我就被它的后排惊着了。销售说这是“大五座”，我坐进去才发现，这后排地台是全平的，腿能随便伸。我身高一米七五，前排调好后，后排膝盖离前面还有小半臂的距离，小孩在里面转身玩耍都没问题。就冲这个空间，我心里已经偏向它了。 我选的是 2022款 240TURBO 两驱纪念版，指导价22.48万。当时店里有一些优惠，最后落地大概25万左右。纪念版比普通版多了360度全景影像和电动尾门，这两个配置对这么大的车来说很实用，算是性价比之选。 到现在，这辆冠道跟我三年了，跑了4万多公里，优点和不足都体会得很明白。 最满意的还是空间和舒适。 全家出游，父母和孩子在后排坐得舒舒服服，从没抱怨过挤。1.5T的发动机，城里开足够顺，CVT变速箱平顺，起步稍微有点犹豫，但速度上来后超车没问题。高速巡航特别稳，油耗也低，大概7-8个油左右。车子隔音也不错，用的是双层玻璃，关上车窗车里挺安静。 不足的地方也有几点。 首先是车机，不太好用，反应慢，我后来基本就只用个蓝牙听歌。其次是油箱有点小，53升的容量，跑长途时加油会稍微频繁一点。另外，在市区特别堵车的时候，频繁起步跟车，能感觉到一点顿挫，不如跑高速时那么畅快。 但总体来看，冠道完美满足了我当初最核心的需求：让一家人坐得宽敞、舒舒服服地出行。它不完美，但很称职，是一辆合格的家用伙伴。
#车机功能吐槽大会我的车是2022款本田冠道240TURBO两驱纪念版，用了整整三年。今天我想说说车机，主要聊真实感受。 第一是导航。车机自带导航我基本不用。它更新慢，路况信息不准。有一次我去临近城市，按照车机导航走，结果导到一条正在维修的老路，绕了半小时。后来我就只用手机导航。手机架在出风口，线拖得很长，看着乱，用着也别扭。车机屏幕那么大，却成了摆设。 第二是互联功能。我的车机支持CarLife，但不支持CarPlay。我用的是苹果手机，每次上车都想连CarPlay，但连不上。只能用CarLife，需要先在手机上下载APP，再插数据线。连接过程经常失败，有时开了一半想听歌，怎么都连不上。蓝牙连接听歌可以，但只能听，不能看歌单，切歌要在手机上操作，开车时很不安全。 语音控制也不好用。我说“导航到XX商场”，它经常听错，或者反应很久。夏天车里热，我说“调低温度”，它有时候能识别，有时候没反应。后来我也不怎么用了，直接用手按。 三.总结。用了三年，我觉得这车机功能落后，不智能。它看起来有屏幕，有功能，但实际用起来不方便，反应慢，兼容性差。对我来说，它最大的用处就是听广播和显示倒车影像。其他智能功能，我几乎都不用了。一辆二十多万的车，车机体验和我的旧车差不多，我觉得不太应该。 四.建议。如果你也开这款车，我建议你别太依赖车机导航，提前用手机查好路线。听歌的话，如果不怕麻烦可以用CarLife，但最好提前连接好。要是图省事，就用蓝牙，虽然功能少点，但稳定。 这就是我三年用下来的真实情况。车是好车，开起来没问题，但车机功能，确实是个短板。
#说说你对车的刻板印象今天不聊别的品牌，就说我自己的车:本田冠道1.5t，目前已经开了3年，行驶41700公里，在使用它的过程中，我都听过哪些对日系车的刻板印象。 ①马路三大妈 有些人一看是日系车，就说冠道加速不行，遇到车流缓慢最前面必是一辆日系车。我承认有些日系车主为了省油确实开得不快，但说日系车开不快我觉得是个伪命题，至少城区100km/h时速以下提速是没问题的。我的冠道1.5t发动机也有193匹马力，比大众2.0t低功率版本的180多匹还要高。 ②皮薄馅大 日系车另外一个被喷的最多的点，不耐撞、安全性不高。相较于德系、美系，在车身结构和加强件上，日系车确实做的差一些，但冠道有些例外。冠道给我的感觉就是车门很厚实，后备箱重关起来费劲，整车比较坚固，前防撞梁是铝合金的，采用日字型设计，厚度3毫米；后防撞梁是单层冲压钢板，厚度1.5毫米，我觉得安全性没问题。 另外冠道开起来也和其它日系车感觉不同，底盘沉稳，隔音好，和开德系、美系的感受差不多。 ③容易积碳 有些人一提到本田车，就说地球梦发动机容易积碳。本田发动机有高转的特性，在城市拥堵和长时间低转速情况下，确实可能比其它发动机更容易积碳，但解决方法也很简单，每次保养添加一瓶专用发动机清洗剂，价格100块左右，就可以起到很好的除积碳效果。 我的经验是每次保养前，加油时往油箱加一瓶汽油清洁剂，这样在保养前就能清洗油路和发动机积碳，换机油时再一并排掉，这样效果更好。所以目前我的发动机内部很干净，既没有积碳，也没有机油乳化现象。 ④省油耐用 实际使用中，我发现冠道和省油两个字是不沾边的，1.9吨的车重注定了油耗不低，1.5t版本平均油耗8-10L/100km，2.0t版本平均油耗11-12L/100km，买它就不要冲着省油费去；耐用我觉得没问题，目前开了4年无质量问题。 🔻以上就是我总结的大家对日系车的刻板印象，对我的冠道而言，很多刻板印象在它身上是不成立的。所以想要了解一款车，不能简单听信大家口中的“刻板印象”，而是要实际体验、对比，才能正确评判一辆车的优缺点。
冠道 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共445人评价
18万-25万SUV总榜
NO.117
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.60
内饰
3.37
配置
4.46
空间
4.14
外观
3.68
舒适性
3.65
操控
3.71
动力
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