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#辣评新车在吉利尝到合并销售渠道，改变动力结构的甜头后，双车战略也开始展开！领克z20就是这个改革下的产物！ 🚗外观 领克Z20前脸“H形”LED日间行车灯，尾部溜背式车身和尾翼式尾灯搭配熏黑处理，是这个车最大的外观特色！极氪X与之最大区别，就是不同的尾部造型设计！细节部分两车均采用了半隐藏式门把手和无框车门设计！ 🌈内饰 领克Z20内饰简约科技，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、双幅式方向盘几户和极氪X师出同门，中央扶手采用浮岛式设计，座椅旁边有充电接口和手机储物槽，细节处理到位。 不同点就是极氪X拥有4D云端零重力座椅，支持22向电动调节，还可选配一台5.7升大容量嵌入式冰箱。 🏎动力区别最大 相较于它的孪生兄弟极氪X，领克Z20将搭载61.47kWh电池+250kW后驱单电机的组合，峰值扭矩高达373N·m，百公里加速预计能跑进5秒内。动力上稍微要比极氪X的272马力要低一些，不过撘配不大的车身，加速动力依旧强劲！ 💰价格 领克Z20作为极氪X的低配版本，售价不会太高，预计正式上市会在13w左右，以增大其在紧凑级纯电车领域的竞争力！ 在我看来领克Z20有可能成也因为造型败也应为造型，细数溜背造型设计的车型，上到奔驰，宝马，下到广汽，长安，长城，均出过溜背车型，但最终还是以销量惨淡而停产！一个车型如果是量产，更应该符合大多数消费者的审美，如果极氪x外观轻微调整，内部配置改为更加实用，动力参数和领克z20一致，售价下调，或许这样的z20将更受欢迎！
#我与007的日常年前最后一天提车 赶上交付中心人手不够 交付比较匆忙 整体还是挺满意的 提车也一个月了 就我个人用车体验给大家做个分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 新车胎压打的比较高 高速噪音比较明显 NZP还有待更新优化 有次高速前面有车情况下自己加速往前冲 还好紧急接手没有发生事故 疲劳检测做的很灵敏 注意力不集中方向盘安全带语音都会有震动提示 自动泊车用起来不错 基本正常标线的车位都能停 马路边上的侧边泊车就有点吃力了 还有待更新 指尖泊车目前还没怎么用过 说说驾驶感受吧 2月8号提的车目前跑了2163公里 整体驾驶感受还是比较满意的 高速过弯车身幅度也不会很大 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟座椅功能 👍 座椅材质很舒服 前后排空间也是够的 我175的身高后排正常驾驶位置两拳左右 天幕中间要是没有这个隔断就显得更通透了 座椅通风效果不行这几天热了试了一下跟没开一样 极氪还是懂得省成本的 座垫通风都取消了 槽点就是这个车机真的不智能 语音助手不怎么好用还有待优化的空间 🌟语音交互 👎 🌟音响系统 音响还没更新杜比 就从我感官上听效果一般 没有特别强 🌟车内储物空间 👎 车辆储物空间有限 扶手箱里面很深但是没有隔断 无线充电不怎么平整 放手机加速一下会晃掉 这几天开车到户外玩了玩 缺陷就出来了 后备箱空间还是太小了 因为后面没有挡板原因 漏出来的电线放多了东西会顶着音响 会有晃动 希望极氪后续能够优化一下这个问题 在就是这个氛围灯 模式太单一了 基本日常都是关着的 📉 能耗分享 整体水平我能接受 车辆动力够踩着踩着速度就上去了 三月的整体数据 跑了两百多公里高速 🚘 车辆信息 我的是后驱智驾100度 🚗 外观设计 外观还是不错的亲戚朋友都说好看 🧮 驾驶体验 整体还是挺满意的 车机还是有待优化 开启360还是会有延迟bug 🚖 空间感受 整体够用这个价格 📉 续航/油耗 19.8 #总结 007还是一台不错的车 整体配置给的都是很到位的 小毛病也有售后也是有积极解决 今天出了新权益后驱增强版上市也能让007性价比加强 希望极氪别搞区别对待 给我们老车主补偿 不要让我们第一批支持你的车主寒心 都是提车才一两个月的 欢迎各位车友探讨交流
