一心一意喜鹊NVE

一心一意喜鹊NVE：最近经常出差，跑各个地州，第一次去看乐道，看到实车觉得不错，但感觉用料好像比蔚来差一些质感，就怼了销售一句话“乐道除了有性价比之外还有什么优点？”就走了。 临近冬天，发现自己的车满电时间太长，充一次要近两个小时的时间，有些不方便。 前几天正好遇到乐道销售电话说可以深度试驾，就约了一次陪我从成都到泸州的试驾。乐道经过申请，给我配了小伙伴和车，成都到泸州双电机两个人，在有雨的情况下，高速时速在115-120之间奔跑，总体能耗在16左右，（跟我老款model S高速100左右的能耗差不多），两车也差不多重，这点不得不说特斯拉电耗管理做的真不错（10年前的电耗而且是前后双异步电机，如果不是充电太慢，真舍不得换，同样的，现在去换新的特斯拉估计几年后也会存在同样的问题，我估计应该是为了安全，充电被后台限流了）。试驾之后觉得能耗和舒适度都很好，于是就下定了。 第二天再次预约了单电机的深度试驾，又从成都跑了江油一个来回，这次是四个人，天气不错，温度12度左右，单电机高速100-110之间（限速原因），能耗在140上下，（之前我的model S在这条路上的能耗略高在150左右）。 单电机乐道车重1.8吨，双电机2.2吨。看来在点击集成化方面，特斯拉还是要厉害些。 目前特斯拉换车model 3，长续航27个，可以免息实际上价格在25左右。相当于乐道双电机配85度电。同样的25左右的价格（基于现有经济情况，只想换个性价比高的车，没考虑轿车还是suv）。特斯拉首付8万，5年月供3200， 乐道双电机满配，选用baas服务（至于为什么选这里就不做解释了。）首付7.5万，月供18000+800（电池租金）。 何况试驾下来，觉得没必要选双电机和85度电，自己下定的是单电机60度，这样首付7.5，月供就是1400+600（电池租金）。 说明：选租用电池是因为成本便宜，而且以后随电池技术升级，租金会变动，买断则不会变了（这点可以参考蔚来的价格体系。） 以上是我这次选乐道的实况，题外话：这次之前也试驾了蔚来et5t、极氪007和7x，开始心属极氪7X，（但我的特斯拉告诉我6年后的充电慢会是心病，所以更倾向换电的乐道了。没选et5t是觉得没那么多钱呢，况且我一直觉得蔚来的性价比和能耗管理都不咋地。）