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#比亚迪智驾研发团队人数已超4000人比亚迪今天发的视频，和大疆共同打造的车载无人机，可以做到精准自动起降、智能换电，可以说酷毙了 目测后续旅拍博主的装备，无人机和车的结合，也可能是未来的一个发展方向或趋势 #
#特斯拉Model 3/Y降价 最高2万特斯拉正式官宣降价 model 3最高官降1.55万，标续版本从26.14万调整为24.59万 model Y最高官降7500，标续版本从26.64万调整为25.89万 你觉得这个降价力度可以吗？会考虑入手不？
#智界S7首月销量惨淡奇瑞等合作态度的确关系很大，如果说赛力斯是全授权华为可以放手做，那么从宣发 产品定义包括发布会可以感觉到奇瑞和华为还是有所掣肘。目前看各店展车量及进店速度和问界比，也有很大差距 只能说，星纪元和智界S7 都处于尴尬的境地
#一大波重磅新车12月来袭目前基本确定M9发布会在12.26深圳举办，网上大家都表示之前预订的都陆续收到销售反馈信息，开始预约看车试驾时间。M7的火爆离不开发布即交付的快节奏和强大的渠道营销服能力，M9这一波肯定复制这一成功模式，就看价格如何，期待年底的王炸
#问界M7上周销量首超理想L7最踏实的当然是问界M7销量一直很顶，甚至本周超过理想L7 目前智界也还在蓄力，所有展车到店和年底新春估计也会有一波小高峰 江淮合作信息正式官宣，北汽合作信息确认 如果说今年是小爆发 那么明年才是真正的大杀四方 车BU直接独立与外部合作，鸿蒙智行产品矩阵更完善 问界的打样也会让在四界上的营销服体系发挥巨大能量 今年红火 明年可期
#华为智选车模式目前有四家合作伙伴今天发布会，老余说了赛力斯是目前合作最深也是受益最多的，后面奇瑞 北汽 江淮等都已入局，而北汽之前就有极狐，这次想必是改为智选模式的新品牌，前有问界 智界，后面应该也有X界 华为根本就不是在单一比某一品牌，而是打造一个联盟生态这在未来就很可怕了 可能你看到的好多品牌 最后大家归拢认知 ：有鸿蒙智行加持就很强。最后要打造的一定是这样一个生态标签🏷️
#何小鹏发文感谢余承东老余在智界发布会上提到AEB是个基础功能，华为GOD很多功能还没开放大家看到的只是冰山一角，还小秀了一下英文“AEB只是小case，a piece of cake” 这句话就很灵 看来老余这次真是春风得意，轻松满怀
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佛系看车圈：今天19:30直播发布，余总称对标model S ，首款轿车，我pick白色，听说价格有惊喜？
#AEB之争，你支持谁？这两天余承东和小鹏的朋友圈互战闹的不亦乐乎。问界从与理想的一一回应，再到最近与小鹏的两位领导人之间的隔空对战，只能说“人红是非多”，销量也给足了问界底气。 时间线上： 1⃣️小鹏接受采访：友商AEB 99%都是假的 2⃣️余承东朋友圈：车企一把手连AEB都没搞懂 3⃣️小鹏鹏友圈：评价行业乱象，对手却急了 4⃣️问界：发布AEB实战合集 从本质上来看，是华为和小鹏对于智驾的“第一之争”，小鹏也再次在10.24喊出“中国智驾，看小鹏一家就够了。” 从今年问界新M7出来之前，自动驾驶在大众心中的认知并不高，或者说更多的是一个不够安全的标签，但问界新M7打出了“买智驾就是买安全”的口号，将智驾的认知提高到了一定高度，甚至是八万多的订单里，有将近百分之六七十是智驾订单。 小鹏在这波智驾宣传中，某种程度其实也是受益者。目前新能源汽车在智驾方面应该是共同做大蛋糕，这时候有一个大众基础认知的品牌带头人走出来，其实是提高大众认知的好机会。小鹏只需要跟着华为一起宣传智驾，会有更高获益。况且在目前华为口碑及民间品牌口碑如此高涨的基础上，站在对立面只会得不偿失。同样和问界有直接竞争关系的理想都提出了不正面竟对问界，而小鹏却走在了对立面，并不是明智之举。 当然，隔空战是看热闹，最后还是回到销量和消费者选择说话。
问界m5什么时候大降：如果华为短期不造20w以下的车，还可以理解，但以后也不造20w以下的车的话，那么就要对华为的文化个和初心打一个问号了？
