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#我要吐槽💁路虎发现运动版打出的一口价16.98万确实引起了很多人的好奇。深入了解后会发现，这所谓的“一口价”背后有着诸多苛刻条件，对于广大普通消费者而言，意义着实不大，甚至可以说是形同虚设，纯粹就是噱头！ 👉下面详细说下条件： ✅——条件一：是大客户， 即之前不止购买过一台路虎。这意味着只有那些已经是路虎忠实用户且有一定购买实力的群体才有资格考虑这个价格。合作伙伴？忠实粉丝？ ✅——条件二：需要满足同品牌置换条件。 家里之前就有路虎且现在要换路虎。但既然之前都拥有路虎，通常情况下不会选择换购最便宜的车型，这一条件进一步限制了受众范围。搞笑呢？ ✅——条件三： 对职业也做了限制，如国企、银行等事业单位人员，普通人根本无法满足。看不起谁呢？ ✅——条件四：还要做按揭！ 即便满足了前面的条件，价格是16.98万，但还是要办理按揭手续，不是全款噢。又回到贷款？ ❌——对于不符合条件的人来说： 综合这些条件来看，能够真正享受到这个“一口价”的人可谓是少之又少。对于绝大多数消费者来说，这只是一个看似诱人实则难以企及的噱头。 ✅——对于满足条件的人来说： 而对于那些满足条件的人来说，他们还选择购买这款车，确实让人觉得脑回路有些特别。毕竟，在满足如此多限制条件的情况下，可能还有其他更合适的选择。 😂——路虎发现运动版现状： 现在的路虎发现运动版，售价基本在23万左右，前提还是得按揭，目前销量要死不活的，基本每个月三位数。所以为了制造热点，想来点突破。 ——个人评价： 路虎的这种营销策略或许在一定程度上能够吸引部分特定客户，但从更广泛的市场角度来看，这种过于苛刻的条件使得这个“一口价”失去了实际的推广意义，这种优惠不要也罢！
#辣评新车id4算是大众的新能源的试水车型！外观不张扬，内饰不突出，带点运动感，又略微有点厚重！2025款id4crozz是年度小改款 更新不够看 1.25款迭代给了4轮独立胎压显示，老款只是提示，得自己分辨哪个胎低压！ 2.车机屏幕尺寸升级，不过操作逻辑没有进化太多！ 3. 辅助驾驶系统更新，只是算法逻辑优化，智驾还是算不上的！ 4. 顶配版优化了座椅通风，15W无线充！ 5.入门版就更换了操作系统，腰托副驾被减配！ 6.骑士的皮肤渲染，效果也很一般，就是轮毂熏黑，以及装饰件点缀！ 诟病未除 1. 全车环影未全系标配，虽说车不算很大，但是这个实用配置不该不标配！ 2. 前碟后鼓延续，不评论好坏，单就配置非主流，选就会考虑！ 3. 售价不明确，指导价高，实际售价看个人谈价水平！ 售价 25款的入门版换系统涨价1000，顶配多通风和无线充涨价5000，不明白这个指导价指导的效果如何！就这简单的小迭代，可以说都是简单的调味，大的诟病并没有任何调整，何来涨价的勇气，况且没优惠这个车销量并不好。24款目前还有库存，25性价比可以说没有多少，特别喜欢就入24款，25款的优惠估计还在路上！ 竞争力 在25年新能源肉搏拼刺刀的一年，25款id4真的可以说没有竞争力，电池改为自封，内饰只优惠了屏幕，在智能，大屏的当下，竞争力真的不行，操控可以，可是很多消费者不买单！或许id4有自己的坚持，例如它的余电算法，根据当下使用习惯会真实的反应还能续航多远，这点难能可贵，不像大多数新能源，表显500续航实际用起来跑1km掉5km电，按照真实速度，续航能有多少，显示多少，真的是纯电车型需要的，并不是欢乐表，毕竟，新能源续航打折不打折，都是众所周知的答案！ 总结 大众id4没有什么大错的一款车型，可以理解为油车时代的丰田日产，因为配置相对于新能源来说花火不是特别多！如果说价格还有优惠，通勤，代步来用，还是很不错的！但是就怕过个一两年，这个配置不够看，毕竟车就怕对比！
提问长续航多少落地
#用车心得提车一年了，里程29098公里，夏天平均电耗16.4度百公里，全年平均电耗估计15.5度，高速清明节期间最远单天行驶1020公里，只有一个服务区排队20分钟左右，江浙沪皖赣五省充电都没有问题，明显故障没有，左边后门开锁后偶尔开不了，解锁车两次一般都能开！左前轮被钉子扎到，冬天轮胎自修复功能无效，途虎养车补了一个蘑菇钉！自己换了一套空调滤芯，淘宝35元！用了一年，说下这个车优点： 1，省钱！电费我们小区没有自己装充电桩，都在外面充，每一度电一块到1块2，最便宜的时候也有八毛的。算下来百公里的话差不多1毛5到1毛8吧。这个比比我原来开油车要便宜多了，我原来油车基本上百公里油耗是到8L左右，那么现在8块1L的话，差不多每百公里6毛4 ！ 2.这个车的l2级自动驾驶在高速跑长途的时候还是蛮有用的，我在今年清明节的时候跑了1020km，这个旅程里面大概有一半多的时间都是用l2级自动驾驶，基本上只要扶了方向就可以了，不用管刹车和油门。 3.车内空间还可以，然后车身的操控性能也不错。大众嘛造车这么多年，对车身技术能力很强，这个车你不用担心。 4.车内空调效果也不错，车顶有遮阳帘，夏天不是太晒，后备箱加了一个电尾门比较方便。 优点就发现这么多吧。 缺点如下: 1.大家都嗯说的这个合资的山寨牌大众的车机拉垮。好几次听不懂，然后要么冬天偶尔卡机，有时候在地图加载中无法导航各种哎呀，无语。还好有手机导航来补充。 2.这个车不知道是这个反光镜盖子下雨天雨水敲起来响呢，还是这个车顶上面的盖子下雨的时候叮叮当当的响，比较讨厌。 3.还有一个这个车，15万的车都没有车的轮胎胎压显示，我老婆那个6万多的雪佛兰都有胎压显示。缺点也就这些吧！还能忍受，我觉得瑕不掩瑜。 总的来说这个一汽大众ID4还是入门级电车里面不错的，起码非常稳定。我还是推荐大家可以去比较一下，根据自己的需要购买。
