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    石郭伴饭聊电车

    认证:ID.6 CROZZ车主·车龄1年

    简介:就事论事,没有暴论,偶尔阴阳,仅代表个人观点

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    纯电SUV第6,合资纯电第一 首先:我为什么发榜单?因为: 1,让车主知道,你买的不是杂牌车,你不是一个人。 2,让销售同事也知道,ID.4目前销量水平,保持信心。 其实稳定在这个位置实属不容易,为什么 看前面几位: 特斯拉model Y难以撼动 埃安Y网约车首选,买车家用的估计不多 相对接近的是比亚迪元和宋这2座大山,短期难以逾越,毕竟品牌所处的趋势不一样。 但还是希望打算买元和宋的客户来试试ID.4,开开高速,紧急变道时车辆的感觉,一种是尽在掌握,一种是很难掌控。 看后面几位: 很多有实力的选手,比如蔚来系列,小鹏G6、G9、零跑C11、C10、极狐αT5 也有合资的奥迪Q4、别克E5、smart #1 而ID.4作为榜单里为数不多且排在第一的合资品牌车型,给你多一种选择 如果问我购买理由,我会说3个: 1,安全,别拿收费站事故说事,110多的速度,什么车都不好使 2,好开,看看垂媒的评测,更可以自己去体验下 3,品质,油车做不好,换成新能源,短短几年就能做好,我不相信。 最后我附上其他车友的评论,希望有所帮助: 1. 同时开过大众ID.4和比亚迪元的人,应该会觉得比亚迪元就像玩具车。 2. 元Up真的就一老头乐的感觉,买他的人应该都没有开过正经的车。 3. 选择比亚迪元的人,大概就是这么明显的区别都感受不出来的人。 4. ID车机确实垃圾,但是元40多米的刹车距离,是没资格嘲笑ID的。 5. 私以为开电车之前应该先学会怎么开油车,会开油车的人,新势力那些智驾功能根本没什么必要的,电车就两点最重要,安全和续航。 6. 时代变了,你说的对于年轻人来说有点难了。那种神奇的液体,对于他们来说很陌生。 7. 有CarPlay弥补了一半的不足。 8. 大众的电动车比较耐看,刚开始觉得很一般,后来觉得不错,有辨识度,既保持了大众的风格,又不落俗套跟风眯眯眼。 9. 开起来还可以,就是非常不智能,像个老年机有点无趣,所以我家的ID给爷爷开了,感觉开过很久油车的人开ID.4还是挺合适的,非常丝滑。 10. 老公买了ID.4,开始还有点担心,但现在感觉很不错,底盘很稳很好开。 11. ID底盘操控和静谧性强的一批,NVH极其优秀。 12. 另外就是加速性不强,这个其实对于乘客,给老婆孩子的舒适是加分的。 13. 买了两回ID.4X了,就是觉得好看,越看越好看,甚至看出来跟ID.4C的不同,开起来续航完全够用,表显续航精准也不焦虑,驾驶感非常好。 14. 4X是女孩子,4C是老爷们,那个灯开的眼角,就是一种隐隐的精致。 15. 21年老韭菜,经历过车机黑屏更换主机模块,但我依然要说,这至少是辆合格的车,至于智能化,看自己取舍吧,国产新能源我也开过,不做评价。 16. 能接受CarPlay的,闭眼入。 17. 大众电车有一个很大的优势是底盘调教,超过很多新势力,这点对老司机很有吸引力,再加上质量挺不错。 18. 在一堆新能源里有ID.4就很好了,因为大众油车在国内还没对手呢。

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