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选车侦探：凯迪拉克凯雷德IQL纯电版，205度大电池，42喇叭AKG音响
豆小白汽车：车门被隔壁车磕掉漆了怎么办？学会这一招，从根上解决问题
#别克E5用车体验坐标北京，早上5度，国道19.7km，没开暖风，平均电耗15.9kw.。中午10度，国道19.7km，开了10分钟暖风，打开了遮阳帘，晒热了就关了。平均电耗15.7kw。天气回暖电耗低了不少。 香槟色车衣这个颜色看着还不错。
#别克E5用车体验坐标北京，早上零上4度，高速36km，国道13km。没开暖风，只开了座椅加热和方向盘。平均电耗17.3kw。下午返程，车晒了一中午，室外8度，车内24度。高速35km，国道12km。没开暖风和座椅加热。平均电耗17kw。 上周去修车，前天把车从4s店提回来，也没注意看，无线充电那个塑料件那竟然掉漆了。以后只能贴一个贴纸了。
#别克E5用车体验坐标北京，晚上去了一趟密云万象汇，室外零上3度，开了15分钟暖风，全程座椅加热和方向盘加热。国道19.7km，平均电耗18.4kw。返程也是差不多15分钟暖风，平均电耗17.7kw。 话说路虎发现运动也太便宜了吧，四折虎了。虽然购买有限制条件，但是感觉价格崩了。
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#别克E5真实续航坐标北京，今天上午去了一趟顺义山姆，单程国道30km，去程开了30分钟暖风电耗22.3kw，返程没开暖风电耗16.1kw。开暖风和不开暖风电耗大概相差6kw，晚上出去一趟国道加高架开暖风，电耗17.9kw，回来电耗17.7kw。 今天一共跑了77km，表显剩余续航100km，昨天跑了140km(高速62km)，我这样的跑法大概可以跑317km。昨天早上电量剩余94%，剩余续航里程417km。 按照实际表显来算317/417=0.76，相当于打了76折。假如按照CLTC545km来算，317/522=0.6，相当于打了6折。这车自重就2.2吨，冬天的算是电耗还可以吧。
#别克E5用车体验坐标北京，今天跑了四段路，累计140km，天气暖和了，早上开了10分钟暖风，之后一直座椅加热和方向盘加热。今天周一早上车多，跑不起来，高速36 km，国道12km，电耗18.9kw。 返程早，没赶上晚高峰。车少，速度快。没开暖风，一直座椅加热和方向盘加热。电耗19.4kw。 晚上带孩子去玩，开了一会暖风就关了，一直开座椅加热和方向盘加热。国道20km，电耗17kw，17.4kw。 总体续航还是满意的，这车我基本当油车开，我怕开习惯了和后排晕车所以一直没用单踏板，电耗肯定要高一点。
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#别克E5用车体验北京零下8度，早晨出发上班，开暖风十分钟，一直开的座椅加热和方向盘加热，温度上来关闭暖风，高速有点堵，大部分时间用的ACC。最终电耗18.9kw。中午返程去洗了个车，忘了拍电耗。车少踩的狠大概20kw。今天回家早去了趟X保定损中心和4s店。国道没开暖，全程座椅加热和方向盘加热，电耗15kw。定损后返程，电耗14.9kw。 吐槽一下，4s店和定损中心都懒的上传，推来推去的，有这功夫也处理完了，浪费我快两个小时。
#别克E5用车体验12月27日，晴，大风，室外零下4度，车内零下5度，没有远程启动，上车开暖风25度，3档风，开了16分钟温度上来一点就关了。座椅加热和方向盘加热一直开着。34公里高速，最高时速119km/h，高速平均时速大概80km/h。刚上高速，速度快的时候平均电耗达到了30kw。之后车多了速度慢下来了，就把平均电耗降下来了。最终平均电耗21.9kw。
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