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#摩托车装备推荐现在我每天骑摩托车的时候用的拍摄设备是一个刚开始买的行车记录仪，其实说是行车记录仪，也就是警用人员经常用的。执法记录仪而已，也就100块钱左右，这个记录仪用起来有些笨重，而且拍摄的时候不是很清晰。特别是防抖功能可能就差一些，所以就想着再买一...查看全文
#辣评新车【前言】 之前001是领克的车型，因为品牌规划问题，独立出去成了纯电的极氪，大家都认为领克会老老实实地做自己的纯油运动车型，不曾想国家对新能源的布局与发展如此之快，全面推行速度也是提速提速再提速，纯油车的生命周期眼看慢慢的缩短，领克也在去年年末提出了自己未来的发展规划，燃油车保持不变的前提下，以混动和纯电车型为今后发展主要方向，各车型进入EMP混动时代，本想纯电会在等等，结果Z10它就来了。 【整体感受】 个人感觉Z10外观像是领克07的舒展版，看着线条更协调流畅一些，07有点胖短，感觉好像没有长大，而Z10就是成年版的07。Z10又像是采用了二代领克设计语言，做出来的三厢版极氪001，而且采用了与001相同的平台构架，也算是同根同源了。所以外观不多赘述了，按自己喜好评定就好。内饰方面做工保持着领克该有的水准及设计风格，用料上乘做工细致，算是中上乘的感受，配色方面有两个，一个叫破晓偏向于暖色系，另一个叫清晨偏向于年轻人喜欢的冷色系，实车到店后可以自己去感受一下哪款配色更合适自己。 【车型分析】 从造车方面来说，领克还是可以的，有一定的技术背书，大家不必担心，从纯电的可靠性和稳定性来说，也不用太担心，毕竟极氪还算稳定，也是从领克出去的。在这个基础下，Z10应该是可以分到一杯羹的，只是或多或少而已。目前看公布的数据，车机硬件方面配置是没有任何问题的，可以说很硬派，我唯一担心的就是领克的软件开发匹配，众所周知一段时间领克被戏称为不至于车，但止于车机。这将是它一个难以跨过的坎，也是必须去面对的问题。Z10还没上市，预估会有三个车型，两个后驱和一款四驱，都是磷酸铁锂电池，电机也都是吉利自己的，极氪也在使用，所以成本应该是很好控制的，低配可能用的是400V的平台，拉低入门门槛，其余都是800V的平台。压力给到了定价，多生孩子好打架也会遭到一定的反噬，那就只能打配置差异战，让消费者难选的同时，又自己难定位。所以最终的定价才能决定它的成败，甚至是会不会影响到自己的兄弟车型。Z10不知道会做出什么样的妥协。 【总结】 领克第一款纯电车型应该算是001，只是被别人分家单过了，这款Z10为了和它做差异化处理，做了常规的三厢纯电车型，但可以说是成品拿来主义，所有的东西都是成品移植，所以可靠性稳定性应该是有保障的，初步达成了很多车企希望的模块化。剩下就看领克的调校功力了，还有就是车机这次能看出给了很高规格配置，那软件开发才是它要解决的要务。发布还没公布价格，说明了厂家也在头疼这个问题，对于领克来说，这款车是要形成战斗力的，而不是有了就行，所以会很慎重，价格和配置将是这款车成败的关键所在。
