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    我的问题?车的问题?图1我的问题?车的问题?图1
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    给我的探陆7365443619870507062视频给我的探陆7365443619870507062视频
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    踩油门加速7390430649800196115视频踩油门加速7390430649800196115视频
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    探陆提车三7408919993095553033视频探陆提车三7408919993095553033视频
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    探陆10个月8888km,满意,推荐!图1探陆10个月8888km,满意,推荐!图1
    探陆10个月8888km,满意,推荐!图2探陆10个月8888km,满意,推荐!图2
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    东风日产探陆提车一个月的用车心得图1东风日产探陆提车一个月的用车心得图1
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    东风日产探陆提车一个月的用车心得图3东风日产探陆提车一个月的用车心得图3
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    东风日产探陆提车一个月的用车心得图6东风日产探陆提车一个月的用车心得图6
    东风日产探陆提车一个月的用车心得图7东风日产探陆提车一个月的用车心得图7
    东风日产探陆提车一个月的用车心得图8东风日产探陆提车一个月的用车心得图8
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    焊接要求相关标准 《汽车座椅焊接强度要求及试验方法》(QC/T 55-1993): 规定了汽车座椅焊接强度的要求,包括不同部位焊接的最低强度标准。例如,座椅骨架关键连接处的焊缝,需能承受一定的拉力、压力等载荷而不出现断裂或明显变形。 明确了试验方法,如通过拉伸试验、压力试验等具体方式来检测焊接部位的强度是否符合要求。试验时需使用专业的试验设备,按照规定的加载速度、加载方向等条件进行测试。 《焊接结构的一般尺寸公差和形位公差》(GB/T 19804-2005):适用于焊接结构的尺寸和形位公差的确定。对于乘用车座椅骨架的焊接结构,该标准规定了焊接件的尺寸公差范围,如长度、宽度、高度等尺寸的允许偏差;以及形位公差要求,像直线度、平面度、平行度、垂直度等的公差值。以确保焊接后的座椅骨架尺寸精度和形状位置精度符合设计和使用要求,保证座椅的装配精度和整体性能。 防腐处理相关标准 《金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》(GB/T 13912-2020):如果座椅骨架采用镀锌防腐处理,该标准适用。详细规定了热浸镀锌层的技术要求,包括镀锌层的厚度、附着力、外观质量等方面。例如,规定了不同使用环境下镀锌层的最小厚度要求,以保证在一定的使用年限内具有良好的防腐性能;对镀锌层的附着力也有明确要求,通过划格试验等方法进行检测,确保镀锌层与基体金属结合牢固,在使用过程中不易剥落。 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB/T 8923.1-2011):此标准用于指导座椅骨架在进行涂装防腐处理前,对钢材表面锈蚀等级的评定和相应的除锈等级要求。根据钢材表面的锈蚀状况,分为不同的等级,如 A、B、C、D 等,对应不同的除锈方法和质量标准。只有将钢材表面的锈蚀彻底清除,并达到规定的除锈等级,才能保证后续涂装防腐层的质量和附着力,从而有效发挥防腐作用。例如,对于轻度锈蚀的表面,可能采用手工除锈或机械除锈的方式达到 Sa2 级除锈等级;而对于严重锈蚀的表面,则需要采用喷砂等更彻底的除锈方法达到 Sa2.5 级或更高的除锈等级。 《汽车用涂镀层和化学处理层》(QC/T 625-1999):该标准规定了汽车零部件(包括座椅骨架)涂镀层和化学处理层的技术要求、试验方法、检验规则等。涵盖了各种常见的防腐涂镀层和化学处理方法,如电镀、喷涂、磷化等的质量要求。例如,对于涂层的厚度、硬度、耐腐蚀性、耐候性等性能指标都有明确规定;对于磷化处理层的膜重、结晶形态、耐蚀性等也有相应要求。在进行防腐处理时,需根据标准要求选择合适的处理方法和工艺参数,并通过相应的试验方法进行检测和验证,以确保处理后的座椅骨架具有良好的防腐性能。

    再锈锈我的探陆图1再锈锈我的探陆图1
    再锈锈我的探陆图2再锈锈我的探陆图2
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    买探陆的可以等这车了图1买探陆的可以等这车了图1
    买探陆的可以等这车了图2买探陆的可以等这车了图2
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    顶配,9个月,10000公里,交个作业。 30w价位,本身预期也不高,所以不会太挑剔,动力一般,颜值一般,市区上下班12个油是常态。 【已出现过的问题】: 1.天窗异响,特别是在烈日下烘烤后问题比较突出,送4S店调整后已解决。 2.手套箱有时候在怠速的时候会共振异响。 3.发动机1000转时,主动降噪会有“突突突”的噪音,超过1000转就会消失。小概率发生,一个月可能会出现一次,停车熄火十来分钟后再启动就没有了。 送4S点换过主动降噪MIC,目前来看未解决,估计车机降噪模块有BUG,等等看厂家会不会有其它解决方案。 虽然小概率发生,但如果恰好有朋友在车上,还是挺让人糟心的。 4.车机酷狗音乐小概率会运行出错自动退出,需要重新点击,等待OTA吧。 【值得改进的地方】 1. 低速的时候换挡不积极,有时候转速在换挡的门限上,如果不轰一下油门,会一直不换档,等待厂家后面能否调教升级一下。 2.HUD信息不够丰富,强烈建议把启停和驻车状态打上去就完美了。 3.车机没有手机投屏,这个场景还是有的,我觉得即使新能源的安卓大屏能够安装各种APP,也不能完全替代投屏功能。 4.车速好像超过10km,360全景就会自动退出,这个速度阈值有点小,建议改大一点。 5.二排手动,顶配也是手动,我觉得可以整成电动,加点钱都可以。 6.内后视镜视野不好,没有流媒体后视镜,我已经打算安装一个了,不过拆机安装总归还是不方便。 7.档把操作台下面中空的那里面,可以搞个点烟器插孔,会方便很多。 8.OTA可以来了,快一年都没收到,日产真滴没落了。 【值得特别点赞的地方】 1. 杯架储物空间多,前中后都有,很实用很实用。 2.HUD很清晰,会随着外部光线自动调节亮度,在玻璃上基本上看不到HUD屏背景,感受不错。 3.操控驾驶感受还不错,有传统油车的厚重但又不失灵活。 【被水军过于夸大的点】 1. 说车头丑,轮毂丑,好看肯定算不上,丑也不至于,看习惯就更不觉得了。 2.说自动启停垃圾,自动驻车不习惯,这玩意呢,好用肯定算不上,不过厂家良心在档把后面就有启停开关和驻车开关,每次上车从前往后启动、挂档、关闭启停、关闭驻车、开启经济模式,一键五连操作。我已经习惯了启停和自动驻车,上车启动、挂档、开启经济模式一键三连已经成为标准动作了。 3.说二排轨道凸出,的确不好看,厂家要是改进一下肯定更好,不过就这样也没啥影响,毕竟三排利用率太低了。 【整体评价】很负责的说,没有惊艳,没有失望,中规中矩,够大够稳,纯属家庭用车,30w以内中大型SUV油车的高性价比之选,适合40+以上的男人吧,想浪想秀追求青春的,这车的确不合适。

    探陆一万公里作业图探陆一万公里作业图
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    油耗控制满图1油耗控制满图1
    油耗控制满图2油耗控制满图2
    3天前
    我的大黑,图我的大黑,图
    3天前
    对于一台5米图对于一台5米图
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    高速最佳油图高速最佳油图
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    我的爱车探陆图我的爱车探陆图
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    #提车日记🙋🏻 情况介绍 探陆这款车让确实我比较满意!换车之前一直开的是个12款的轩逸,开了10多年,除了有点小异响,其他没出过大问题,真的很可靠很实用,所以对日产品牌一直都很有好感,探陆一上市我就下订了,置换掉了轩逸,今年3月4日提的车,襄阳第一台,提车时4S店还拍了个视频,到现在也开了半年多了,家人都很满意! 🗒 真实感受 外观方面就不多说了,虽然没有美版的硬派,初看有点像大众,但挺耐看也足够大气;底盘和动力系统与英菲尼迪QX60都是相同的,整体感觉很扎实,开起来很稳,9AT的变速箱稍微有点换挡顿挫不过都能接受;空间方面足够,不管是开还是坐都不觉得挤,买的6座版,足够满足跟亲朋好友的假期出游,座椅厚实舒适,长途旅行不觉得累;L2级别的智能驾驶对我来说已经够用了,还是方向盘握在手里踏实;买了它到现在长途短途也出游过很多次了,最远跑到日照,4大2小满载开着空调高速油耗8.6,还是比较满意的,二保还没做 🔎 槽点反馈 不足之处也有,仪表台中部有点异响,已经解决了,前几个档位升档有点慢,语音系统反应有点慢啥的,我买的是四驱中配,没有座椅通风,抬头显示器,BOSS音响,座椅记忆等等……当时真该再等等买顶配的 ✏️ 独家秘籍 总之整体来说探陆还是不错的,开的轻松舒适,假期出游无压力,有时间一定要多去自驾游,自然能体会到探陆的魅力~最后推荐朋友们要买的话就买顶配吧

    襄阳第一台探陆用车感受图1襄阳第一台探陆用车感受图1
    襄阳第一台探陆用车感受图2襄阳第一台探陆用车感受图2
    襄阳第一台探陆用车感受图3襄阳第一台探陆用车感受图3
    襄阳第一台探陆用车感受图4襄阳第一台探陆用车感受图4
    襄阳第一台探陆用车感受图5襄阳第一台探陆用车感受图5
    襄阳第一台探陆用车感受图6襄阳第一台探陆用车感受图6
    襄阳第一台探陆用车感受图7襄阳第一台探陆用车感受图7
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    探陆6个月体验图探陆6个月体验图
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    东风日产探陆搭载2.0L VC-TURBO超变擎发动机和采埃孚9AT变速箱。先进的发动机和变速箱技术,在给车子提供强劲动力的同时,也更好的兼顾了油耗。从提车后的五个多月的用车情况来看,探陆的油耗还是让我满意的,到目前为止,共行驶6860公里,综合油耗8.3。我有个习惯,每次用车,停车熄火后都会看看显示的单程油耗,所以对探陆的油耗还是有较全面了解的。 由于探陆是家里唯一用车,所以,除了家庭出行,平时都是我上下班通勤使用。所以总里程的三分之二是我通勤行驶的,剩下的是高速和国道,极少量街道行驶。随着对探陆性能的深入了解,最低油耗也是在不断刷新,从开始的7.3,到6.8,再到6.6,目前的最低记录5.9。高速确实省油,但我用车的最低油耗记录大多是在国道行车录得。当时也觉得奇怪,按道理应该高速最省油才对。但最近一段时间的用车经验让我明白了其中道理。 上次去了一趟东莞,来回约300公里,全程空调。去时的油耗6.7,回来时的油耗6.6,平了最低油耗记录。以前我一直以为探陆最省油的时速110左右,因为车子要上这个时速才会在最高9档行驶。这次与自适应巡航的对比,让我悟到探陆的最省油的区间并不是在最高档,而是维持转速在一千五百左右行驶。在这次之后,我也一直去验证我的想法。随着秋意渐浓,天气变得凉爽,基本不开空调,油耗也在下降。上下班的油耗也基本是7个左右。在上周有两天下班回家,竟然油耗显示逆天5.9,让我一度怀疑油表出错过,而这两次低油耗,也印证了我的想法。因为下午国道大车多,时速只能维持在八十公里左右。同样的路程,早上上班都是在7个多些。因为上班和下班交通情况不同,早上车少,车速较快,而下午车多,车速较慢,结果是车速快,油耗多。 所以要想省油,尽量将探陆的发动机转速维持在一千五百转左右,高速行驶对应时速是八十到九十的区间。当然,要节油还是尽量避免激烈驾驶,急加速减速,允分利用行驶中的惯性滑行。 以上是我对驾驶探陆如何节油一些使用心得,仅是个人观点,也不知道是否正确,还望车友们指正。

    聊聊探陆的油耗图1聊聊探陆的油耗图1
    聊聊探陆的油耗图2聊聊探陆的油耗图2
    聊聊探陆的油耗图3聊聊探陆的油耗图3
    聊聊探陆的油耗图4聊聊探陆的油耗图4
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    聊聊探陆的油耗图6聊聊探陆的油耗图6
    聊聊探陆的油耗图7聊聊探陆的油耗图7
    聊聊探陆的油耗图8聊聊探陆的油耗图8
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    6天前
    探陆多路况油耗测试,超预期!图1探陆多路况油耗测试,超预期!图1
    探陆多路况油耗测试,超预期!图2探陆多路况油耗测试,超预期!图2
    探陆多路况油耗测试,超预期!图3探陆多路况油耗测试,超预期!图3
    探陆多路况油耗测试,超预期!图4探陆多路况油耗测试,超预期!图4
    探陆多路况油耗测试,超预期!图5探陆多路况油耗测试,超预期!图5
    探陆多路况油耗测试,超预期!图6探陆多路况油耗测试,超预期!图6
    探陆多路况油耗测试,超预期!图7探陆多路况油耗测试,超预期!图7
    探陆多路况油耗测试,超预期!图8探陆多路况油耗测试,超预期!图8
    探陆多路况油耗测试,超预期!图9探陆多路况油耗测试,超预期!图9
    探陆多路况油耗测试,超预期!图10探陆多路况油耗测试,超预期!图10
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    除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图1除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图1
    除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图2除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图2
    除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图3除夕中午洗的车二十分钟车程,又满身泥图3
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    探陆 · 懂车分(口碑)

    3.98

    良好

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    64人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    3.98

    综合

    3.91

    内饰

    3.96

    配置

    4.24

    空间

    3.99

    外观

    4.10

    舒适性

    3.76

    操控

    3.86

    动力

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