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    认证:银河E5车主·车龄半年

    简介:祗献并茂 顺遂无虞

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    这是真的吗??图1这是真的吗??图1

    #辣评新车面对大面积的退订,V23与预售时的盛况成反比!的确这台车V200让预定的用户寒了心,但是仅仅是营销失误吗?那如果没有V200事件,我们重新看这台车。 当然后续的“道歉版权益”我们看为是标配,毕竟现在都送了。 一:方盒子造型固然喜欢,V23还带点复古的感觉,就这个外观看着有没有一种见到212系列战旗的感觉,我找到了图片,这个前脸几乎一模一样。V23我也去店里看了下,好多人称老头乐,哈哈,但是实车是比较大的,有硬派越野的味道。素车的体积就挺大,后期改装潜力同样挺大。 二:面对内饰的各种简配,丰富了无限的改装空间,因为V23内饰的确做了好多的简配,但是他都留有预留口的,包括这个DIY接口,配备了电线接口,可以随便装,比如说射灯、摄像头一些东西,还有主副驾驶的顶棚位置预留了螺丝拓展口,这是要给接电视还是固定机位直播,总之内饰就是他确实简陋,但是也确实帮想到了很多的改装空间。 三:V23的前后排座椅都是支持放倒的,几乎纯平的状态,这个也确实符合硬派越野出去露营越野的需求,打开后备箱这个空间看着不大,但是下沉空间是比较深得,不过这个好多人吐槽的后排明明三个座椅只有两个头枕,这个确实该喷。 注意的点: 一:iCAR V23在前期曾说过热度很高,后期会开放很多的官方改装件出来。那么,如果热度不高,买的人少,那这个配件还会有人去开发吗? 二:交车时间一定要问好,因为我看到了好多车友没有提到车,因为它首批到店的是无智驾版的,也就是说一开始V23把智驾定那么高是没打算有太多人买的,所以大部分店里的配额都是无智驾版,上市后的激励反响有了送积分换智驾包的措施,最主要的是已锁单的也可以更改配置,那么这样一来,好多人就都更改了配置,选择了带智驾包的,最后导致了没车,交付不了,交付时间到一月份了,但是有好多是要申请国补的,这一波指定是赶不上了。 三:续航问题是我们必须考虑的一个点,他有三个续航版本,301,401,501,这个时候我们要注意的是V23是方盒子造型,他没有考虑空气动力学,这个风阻面积大,带来的就是续航打折严重,那么这个最低配的301km续航,冬天打6折。可以跑180km,妥妥老头乐的续航呀。然后说401km和501的,我觉得只有501km的合适,因为开上V23是诗与远方,而不是续航焦虑。 总结:V23它现在的定位就是一台“大玩具”,家庭出行不会选,他就是一个可以带来情绪价值的车,所以买它的人是什么人群,那必是小年轻的第一台车,小资的大玩具,那么这台车不应该在配置上面去简配去抠,其实说白了像这种车大部分人买回来都是要改装的,多出一些改装件比啥都强,而不是自适应巡航都要去选装。 那么这台车目前的一个销量呢,12.16-12.22单周的销量是500台,当然有好多人是下定了提不到车的,但是目前来看,这台车不会爆。

    iCAR V23,抛开营销,这台车怎么样图1iCAR V23,抛开营销,这台车怎么样图1
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    iCAR V23,抛开营销,这台车怎么样图6iCAR V23,抛开营销,这台车怎么样图6

    #辣评新车最近银河星舰7的确有些火呀,好多人都说星舰7是因为价格低,性价比才会火,那么星舰7除了价格,它还有什么优势呢? 🚙一:定位布局 从尺寸上看星舰7EM-i是比吉利自己家银河L7要尺寸大一些,但是星舰7EM-i浑身上下其实都充满了银河E5的影子,那么吉利推出星舰7这款车的意义是什么呢?我分析一下,第一点就是为了对抗比亚迪的双宋,前有银河L7对抗宋PLUS,后有星舰7对比宋pro,你光拿银河L7对抗不过,直接再上一款差不多的混动SUV继续对抗。第二就是银河E5的火爆也点醒了吉利,这种中规中矩的造型加上低价格更能让大家所接受,所以推出了E5的混动版星舰7,造型更好看,然后做成混动SUV。这么一看的话,吉利对战比亚迪的火药味就十足了。而星舰7定位是低于银河L7的,同样价格也是低于银河L7的,并且定价直击友商宋PRO,虽然宋pro降价一万元,预售价与银河星舰7EM-i持平,但是买新不买旧的道理大家都懂。 🚙二:产品配置 其实就星舰7EM-i的这个配置我们直接拿它的领航版来对比,对比宋PRO的顶配,舒适性配置明显高于宋pro,而且这个电池宋pro搭载的18.3度的电池,110km的续航。银河星舰7EM-i的电池是19.09度的电池120km的续航,这个感觉像是在压着设计的一样,那么这样一来,原本是考虑宋PRO的确多了一个选择,价格差不多,续航更长,舒适配置更多,那么同是老牌车企,在选择这个价位区间的时候,自然就会多考虑一款车。所以说我也看到了好多星舰7的车主都是考虑完宋PRO然后下定星舰7的。 🚙三:星舰7EM-i自身配置 我看到大部分买星舰7EM-i都是选择的120km探索+和120km领航版的配置,反而低配价格更低的55km的没人选择,为什么呢因为我们买车就是图个性价比,请问,55km的续航家用出行都不够用吧,除非是家里充电方便,每天晚上充电的,不过可以没用,但是不能没有。55km的续航拉低了星舰7的入手价格,如果预算不高的,每天通勤距离在50km左右的,也是一个不错的选择。但是目前来看呢,确实120km的配置更让人吃香,因为续航长了,配置丰富了,预算够的肯定会选择续航长一些的,这样充电也不至于那么频繁。况且这个120km的去对比竞品的时候,在续航,舒适配置上都有优势。 🚙四:进入3L油耗时代 星舰7EM-i宣称的是进入3L时代,1.5L发动机,单档变速箱,发动机肯定是比银河L7弱了,那1.5T和1.5L差距还是蛮大的,单档变速箱确实可以带来更稳定的输出,后段加速有点慢。但是三档变速箱还是更加稳定的,因为当时吉利要做这个三档DHT混动变速箱的时候就说过,三档变速箱第一会避免失速,在满电和亏电状态下输出保持一致。还有就是可以降低告诉,超高速行驶油耗。那么星舰7用到了单档变速箱,说白了还是为了降低成本,另外就是星舰7的热效率达到了46.5,百公里油耗3.75L,这个怎么能说进入3L时代呢,这四舍五入的,把0.75给舍了。不过看到车主们的实测,这个油耗几乎都保持在4L左右。 🚨🚨🚨重点:用户疑虑 ①看到大家热议的随车充的问题,有没有送随车充,答案就是:有的送,有的没送。送不送抉择与你问不问,懂了吧,兄弟们。那么我们谈谈这个随车充有没有用, 因为我也是开电车的,我最低跑到过百分之3的电,因为你但凡开上电车了你肯定会关注你的电量。但是星舰7你是混动车呀,随车充的功率也就是3Kw左右,难道用电模式没电了,你不去用油,反而去用随车充救急冲一个小时,补能3度电吗?答案是肯定不会呀,有那时间都用油去了快充站了,但是这个送的随车充,可以没有,但是不能不送。是这个道理。 ②银河星舰7的车机我去试过了,说实话没看到用的什么芯片,但是这个流畅度还是可以的,也看到了好多车友已经迎来了第一次升级,这才上市几天就升级,也说明厂家是在乎这个车机的,不断OTA来优化它。 ③送了行车记录仪,虽然也是原厂的,但是买车的时候没有的,你得去售后安装,这个行车记录仪是支持哨兵模式的,但是APP快捷场景里面是没有哨兵模式选项的,这个还要靠后期OTA了。 总结: 我们看到的就是银河星舰7EM-i的交付速度确实猛,13天交付了10000辆,确实周销量也是“一舰压双宋”了而星舰7EM-i的成功就是因为它的性价比,价格低,还省油,符合家用需求。其实这台车已经算成功了,直接对着宋PRO卖,但是可以看到卖的最好的探索+版,它的指导价是12.28w,其实这个价格并不低,但是结合它的配置,品控,确实也值这个价格。而宋pro也做出了对应的打法,就是宋pro直接降价一万元来抗衡星舰7EM-i,我也去宋Pro车友圈看了,车主们的反应是降价的是老款,并且库存不多怎么着的,所以大家买车还是要擦亮眼睛。

    星舰7除了价格,还有什么优势?图1星舰7除了价格,还有什么优势?图1
    星舰7除了价格,还有什么优势?图2星舰7除了价格,还有什么优势?图2
    星舰7除了价格,还有什么优势?图3星舰7除了价格,还有什么优势?图3
    星舰7除了价格,还有什么优势?图4星舰7除了价格,还有什么优势?图4

    #辣评新车🚗都怪这群下了1000块钱的老六(包括我),据传人数高达3万人,我在店里和销售聊的时候,销售还和我说,你下不下无所谓,因为今年你肯定提不到车了,我们的订单都到3万多了,我一听这么牛的嘛,两个月都来不及生产交付的嘛! ○她还说价格也是有惊喜的,现在的预售价都比icar03要低,当时我听到这话的时候我心里就咯噔了一下,我内心预期的降幅肯定是不可能了。 ◆奇瑞目前在整个定价体系中都非常有自信,目前没有哪款车出来后有惊喜,销售却告诉我这款车肯定会有惊喜,赶紧下定,是不是意味着他们大概也知道起售价是9.98万呢?但是他们没想到的是,厂家来了一个301的青春版,这个真的很青春,青春很短暂,就和301版本的续航一样,我试驾401版本,没怎么猛踩的情况下,能耗都去到接近20个,我开301版本,岂不是智能开200都不到,上个高速能不能跑到150都未可知。 ◆发布会就像老奶奶的裹脚布是又臭又长,介绍是挺好的,但是最终价格出来的时候,嘘声一片,车友圈里面都是退订的帖子,连水军的帖子都挤不上来,很明显退订的情况已经远远超过了厂家的预期,我只是预测啊,预测,会不会有一半以上的人退订呢? 1️⃣不管怎样,所有平台的主流声音都是在吐槽V23的价格没诚意,这个价格就是买了一个车壳子,这个能耗水平就是一个大号的老头乐之类的,为啥icar的风评就因为这1万块钱变差了呢? 其实icar不是因为这1万块钱,而是说改变了大家的预期,打击了绝大部分这个价位消费者的积极性。我们要知道icarV23整个上市周期是很长的,从刚开始初期的预热,大家就开始期待了,再后面纷纷爆料出来的10万级别的信息,大家心中的锚点就是10万块钱,你只要打破了这个预期,你就得面对大家的怒火。 2️⃣其次因为icar的整个宣传周期很长,所以导致厂家对目前市面上的形式没有做出积极的改变,上半年和下半年的形势就已经不一样了,年轻人兜里的米不多了,中年人也开始缩衣减食, 而且比你厉害的车企大家纷纷加入价格战,恨不得一天发布一辆新车,比你大的家用温饱型的车都把价格拉到了10万这个级别,你一个玩具怎敢逆势而上,如果只想做有钱人的玩具没问题,但是你的客户群体是一群年轻的哥们,兜里的预算本来就不足,而且大家是既要还要,如果你没有,就会去考虑其他车。 3️⃣最后说白了,还是这个车的性价比没有到位,大家关心的360啥的13.98万的顶配版本都没有,还需要选配,14万的车了,国产车里面没几个敢不配360的吧,奇瑞算一个。所谓的高阶辅助驾驶要万把块钱,我需要这玩意嘛,这不是玩具车嘛,用来玩的,为啥还需要辅助驾驶呢?高速可能要用,高速这种能耗水平能跑多远的高速?跑个锤子! ◆真是最后了,厂家应该发现了事态的严重性了,赶紧出所谓的补救措施,补偿积分,但是实际上补偿的积分也就价值5000,它是把原来小定的一部分权益转化成另外的5000积分,可以说这个诚意是有了,但是不足,这种行为有点像给你捅了一刀,但是只给你贴了一个创口贴。 ◆这种行为能挽回用户嘛?我不敢下绝对的结论,但是这种事情是有力可循的,有个叫蓝电E5plus的车,前两个月刚刚干了一件和它差不多的事情,销售前期框框预售,获得不少小定,厂家一看乐了,本来低配的卖高配的价格,后面事情发酵了,大家退订,厂家赶紧补回部分配置,但是用户呢,已经流失了! 🚗总结:心凉的用户不知道会不会回头,但是我是不会了,因为好马不吃回头草!

    3万个小定用户给了V23降200的勇气图13万个小定用户给了V23降200的勇气图1
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    #辣评新车提起星纪元es这辆车,很难有人在硬件方面说它不好,大部分应该和我的看法相同:它销量差的主要原因是“定价高”。而厂家也是吸取教训后,更新了25款产品配置,并在定价上做出让步,甚至为了挽尊颜面,还弄出了个所谓的国际版。 🚗 但看了科技感爆棚的1小时20分钟发布会,我个人的看法是,奇瑞仍然过于自信,车是好车,但没有小米的命,就得认清现实,不拿出真正的诚意来,只能注定再难翻身,下面说说我的看法: 1️⃣ 品牌力:高不成低不就 我很理解奇瑞想打造中高端品牌的愿景,但你不是小米,也没有雷军的影响力,所以产品不说好坏,你连知名度都没有,别人只会觉得星纪元是什么?还敢卖20多万?另外对奇瑞了解点的人,挂在星途品牌下的星纪元,更承载不了这个价格,星途下边卖的车一个比一个便宜。什么凌云、摇光的,都10万出头,你整个20多万,谁能接受。不如学习极氪,极氪的车普遍都比领克贵,大家一下就感受到极氪的品牌属性了。 2️⃣ 布局弱:门店服务跟不上 在北京想去试驾星纪元es,地图上搜下门店,就2个感受,1是门店数量少,2是位置偏。这还是北京,你想卖中高端,但你布局和服务得跟上吧,商场也得增加一些吧,还是那就话:光靠车评人吹,线下服务也得跟得上。另外奇瑞的做工细节,也有待商榷。 3️⃣ 没亮点:车型太水桶 小米su7外号保时米,法拉米,小米酥妻;华为的一提就都知道智驾6,抖音上更是一大堆视频。极氪最帅猎装车,哪怕是一年磨三剑,最少是有知名度的。反观星纪元es有什么,看了整个发布会,让我印象最深的是安全,扭转刚度4万6,之前搜过一个比亚迪的车才2万9,星纪元es确实很安全,但这玩意很难宣传啊,里子有了,面子得有啊。 4️⃣ 没诚意:改款降本增效 24款全系标配空悬+CDC,25款选装要加钱,大家不是傻子,能不挨骂吗?另外24款各种好几万的优惠,优惠这东西一旦打开了,对产品定价的影响是巨大的。再有就是车机芯片,竞品车里真的很少能找到还没用8295芯片的车了,10多万的零跑都是标配了。另外自家还有个智界,互相打架。 在看竞品,小米su7最低配21.59万版本,零百5.28秒,操控上也很优秀,我承认星纪元es的底盘更优秀,但你去试驾就市区里逛游两圈,能感受出来多大区别。而经历上市惨败的领克z10明显就诚意拉满了,领克z10四驱halo版本22.98万,零百3.5秒,电池95度,续航700公里,也支持800V,明显性价比更高。星纪元这边,21.58万两驱,零百5.6秒,四驱版本比领克贵了7千块,拿什么竞争。 所以星纪元es月销几百台就太正常了,你不真诚对待消费者,消费者就不会为你买单,所以每个月几百台销量,究竟被谁买走了,来说说你们为什么买它?

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