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#摩托车油耗分享开春了骑起来真好测试一下春天油耗 因为没用过所谓的油耗记录软件我感觉其综合路况测油耗为3.5L/100km，最低油耗匀速为3L/100km。 这个油耗也可能是换个皮带的原因 现在的 动力感受，城市路段60迈左右，5000转驾驶，可以说动力随叫随到，不局限于“跟脚儿”，动力储备非常足，超车丝毫不拖泥带水，小手儿一抖已经超车完成。上了环路，因限速80-100不等，堵车频繁，确丝毫没有影响驾驶乐趣，车辆中穿行，超车，急刹，整个骑行过程中人车交互非常直接，悬挂给力，没有任何松散的迹象，可以时刻保持人车合一的感觉，在此点个大赞
#圈友鲜试驾Hi 各位老板，我又来分享了！这次是抢先体验吉氪007GT，开了小半天简单聊聊我的看法！试驾比较有意思刚好遇见一辆001大哥带孩子去公园，两车相遇我以为会发生点趣事，但不成想大哥就没正眼看007GT，是悔恨还是阶级差距不细分析…如果...查看全文
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 向往s7 🧮 新车体验 反正这辆车我也看过不少视频也刷到过不少用户同仁们的评测，综合看传祺的底盘调节偏欧洲车风格，S7 底盘偏向舒适调教，软软的，但是不缺韧性，过弯的时候就看出来了，支持性很强。但是这辆车目前的定价我觉得并没有什么诚意看看Q07，其实大家都在卷只是向往s7卷的不那么突出！并且铸铁底盘诚意不是太足… 启源Q07起价13.98万，向往S7补贴后还15.48万，顶配更是贵出5万。这差价都能给Q07贴个车衣再装套音响了。普通人买个代步车，省下这钱你说干什么不好！Q07低配直接给透明底盘、循迹倒车这些硬货，连快充都标配。反观向往S7低配连疲劳驾驶提醒都阉割，想买实用配置得加钱上智驾版，等于变相涨价。别看S7个头大，纯电续航反而被Q07碾压（Q07最高215km，S7低配才115km）。尤其是Q07还带对外放电，周末露营接个电烤炉美滋滋，S7低配连这功能都没有。 📉 客观建议 如果真想买这辆车我个人觉得顶配真香，低配鸡肋推荐205km Max激光雷达版（21.58万）激光雷达+Orin-X芯片+205km纯电续航，智驾、续航、配置一步到位，比顶配省1.3万，性价比最高。慎选115km Pro版（15.48万）L2智驾、小电池、无冰箱彩电，买它不如选零跑C10，省下的钱够加三年油。 - 至于这辆车底盘我觉得没有必要做的这么软，坐后排晕车肯定是跑不掉的。目前大家也都慢慢看清了其实不管你多少个雷达多少技术车始终是由人掌控的我个人到觉得不如把这些钱花在真正该花的地方，智能驾驶辅助我觉得就该是个附加值！刷了半天这车的视频小博主大博主无一不例外都在吹捧这辆车的智能驾驶辅助，真的有点让我如坐针毡…所以你目前还在乎智能驾驶辅助吗？ -
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 问界m8，我个人觉得问界越来越飘，当一个“蛤蟆脸”搞定50w的用户群体后又出了一个“苦瓜脸”来抢30w的中产市场了，这车真的好看吗？我觉得不好看…甚至不如m9…一副病怏怏的样子。 - 24小时小定3w+其实懂的都懂这里面鱼龙混杂，有销售 有创客媒体 还有一部分只是想鲜体验的老铁们，当然也不乏像理想L7这样的手拿30w+要买车的准客户。一个卖饼的档口排长龙你可要小心了…不是托就是演极少数是真东西！ - 我个人角度看M8贵了，没诚意。MAX+6座应该是最主力的车型，优惠8200，一点选配金没有。裸车落地都42万，随便加一两项就45奔50去了。看着小定数据好看，就玩这出。很多准车主觉得恶心人就退了。多1-2项选配，大定至少6万了。很多人说是因为没试驾，我觉得恰恰相反，如果小定的车主，这3天不改大定，基本就是准备弃单了。 - 还有挺有意思的一件事就是只要是菊花系的车一定要标榜一个豪华油车去拉踩，你就看媒体创客们发文吧都是对标路虎…奔驰迈巴赫的事还是不疼啊！不过这次没看到余大嘴出来跳大神我还是倍感欣慰！这次的权益给我感觉也挺一般的，舒享包3000就是几个枕头靠枕…拿中产当什么了…有意思的是轮毂选装比大哥m9还要贵，香氛M7都有～但是m8就没…
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 长安起源Q07 🧮 新车体验 这么便宜造这么大一辆车是不是有点神！但是我觉得底盘劝退，全是铁的载重卡的死死的，不着急你就等明年改款，卖的不好就会升级底盘用料。另外我觉得取消仪表绝对是个坑，并且是踩别人掉进去过的坑期待它后续也有改装件吧…但是会有人搞嘛… 另外就这价钱我觉得去看看星越l揽星，除了不是混动，做工内饰空间配置都差不多，25款星越l揽星现在全部补贴拿满，原价169700的车落地也就13以内。q07顶配171800，综合优惠完落地也要15万多。 一点诚意都没有啊…坐等它后期降价吧！
#2025上海车展 辣评新车其实对这辆车的整体设计我一直是不看好，不管是从照片还是实车上看都太小气了，如果单说外观我觉得它要比同级别v23差出一个档次，最开始传叫豹3最后定下叫钛3我觉得是出于两方面考虑，一就是不想拉低方程豹5；8的调性，二就是要搞一款便宜小车来冲一冲方程豹的品牌销量。 - 整体配置我觉得低配和顶配基本上就可以不用看了，这辆车走量的配置还是要看13.98的501后去max，比预售价低1w比最低配贵6000，配置丰富的不是一星半点。如果有点四驱最求的我觉得501四驱绝对够用了，16w买ultra绝对是有点韭菜头茬了！买顶配的无人机版本绝对是韭菜中的韭皇…车的本质是来开的底盘大电池我就不说了这下头顶还要绑块电池…不能细琢磨… - 这辆车的最值的关注的我觉得不是什么“神仙名字的配置”而是这个终身质保是，每年不超过 6 万公里，比亚迪本品牌才 3 万，这个小车就不用担心终身质保了。这么看的话你可以买回去偷偷的跑快车 特惠 挣点辛苦钱了…也算是回血… - 整体看这辆车第二排腿部空间其实还可以，后备箱挺小 净深70cm 最小宽度97cm，整体空间跟元up类似，拖家带口有小孩的 选个大空间吧，这车适合没有小孩 ，或者是家庭中的第二台车！ 那么问题来了…塑料v23 领跑b10 钛3你会怎么选？
#影豹驾驶感受Hi！我又来分享啦！这次试驾的是我认为比较适合年轻人的一款操控性能小钢炮！试驾车比较难找，最后感谢车友的帮助试驾车型是【24年款 超星银色 广汽传祺 影豹R MAX 】整体用了2个小时来了解这辆车，下面说点买车前没人告诉你的细节！ 【静态体...查看全文
#辣评新车不出所料比亚迪高端车也开始做“价格屠夫”了，仰望U7这波62.8万的定价，我觉得确实把尊界S800的脸打得啪啪响，这回能抗病毒的S800还香吗？说好的百万级豪华轿车市场默契呢？从智驾平权把智能辅助驾驶定义高端车拉下水，到现在这车一出直接又让“堆料不堆价”成了伪命题，虽然买不起但是这回也聊聊这台车到底值不值得冲。 - 先看我觉得这车最狠的三个点，1300匹马力、2.9秒破百的狂暴性能，云辇-Z电磁悬架带来的“磁悬浮级”滤震，再加上全地形掉头、平行横移这类科幻操作，光这堆参数就值回车票钱。特别是那个号称航母电磁弹射技术下放的悬架系统，实测5毫秒响应速度配上1毫米调节精度，过减速带时屁股几乎感受不到颠簸，这种“用科技对抗物理定律”的体验，在尊界S800这类还在玩传统悬架的车型上根本找不到。这车纯电版3吨多的体重实在是个甜蜜负担，虽然直线加速猛如虎，但真要跑山路劈弯，估计还是干不过保时捷Taycan这类轻量化选手。 - 续航方面，纯电版720km、插混版1000km的数据看着挺能打，可隔壁蔚来ET9据说要上固态电池破千公里续航，这让仰望U7的刀片电池显得有点保守。不过双枪500kW超充技术倒是扳回一城，吃个午饭的时间就能满血复活，比尊界S800还在用400V平台的“龟速充电”实在多了。至于那台中国首款量产的2.0T水平对置发动机，420mm的超低高度确实让前舱布局更优雅，但混动版3.2吨的体重让“省油”成了伪命题，这车买回来注定不是为了省钱的。 - 智能化这块天神之眼A系统虽然堆了3激光雷达+508TOPS算力，但实际体验还是被蔚来ET9的L4级智驾按在地上摩擦。城市领航功能虽然交付即开通，可比亚迪的软件OTA速度大家都懂，想要丝般顺滑的自动驾驶？建议先做好等半年的心理准备。不过反向操作的是，这车把座椅按摩、丹拿23扬声器、四区独立空调这些舒适配置全系标配，比起奔驰EQS580连L3级智驾都要选装的抠门做派，倒也算良心。 - 说到选配置，个人首推62.8万的五座豪华版。相比四座旗舰版省下8万块钱，少了后排腿托和行政中岛，但Nappa真皮、零重力座椅、智能香氛这些核心享受一个不落。关键是这车5米2的车长配上后轮转向，停车灵活性堪比飞度，四座版那多出来的10厘米车长反而成了累赘。至于纯电和插混怎么选？建议北方老铁直接冲插混版，零下二十度还能靠发动机续命；南方朋友闭眼入纯电版，135.5kWh电池带来的踏实感，可比加油站的汽油味香多了。 对比同级选手，比奔驰EQS580便宜一半却多出700匹马力，比小米SU7 Ultra多了行政级豪华感，虽然干不过蔚来ET9的换电便利性，但62.8万的价格直接卡在BBA和新势力的中间地带，属实是把田忌赛马玩明白了。要说缺点嘛，超过3吨的车重让能耗注定感人，智能驾驶的软件调校也还需要时间沉淀，但冲着云辇-Z悬架带来的“水上漂”体验和易四方四电机的暴力输出，这车绝对配得上“技术宅的浪漫”这个称号，毕竟能用六折价格买到百万级的技术下放，还要啥自行车？
#海豚用车感受车型介绍： 位置成都，2022年5月提的海豚-时尚版-噗噗粉，到现在两年十个月，跑了69532公里，裸车116000，落地120000。 购车理由： 这次购车主要是给媳妇开，用于上下班日常通勤，需要对女生开车友好，同时家里有辆油车了，所...查看全文
#辣评新车这车我觉得今年销量大概率能冲到5000台，华为门店的流量+首批网红带货+供应商大老板们得捧场，足够收割一波好奇心。但明年开始，等土豪们发现“修车找江淮，智驾等华为”的售后割裂感，二手市场必然崩盘。参考蔚来ET7的轨迹，上市初期靠“国产最贵电动车”噱头月销破千，如今终端优惠15万还卖不动。尊界S800的命运我觉得只会更惨，毕竟蔚来还有换电和服务护城河，而这车的核心竞争力只剩“华为”二字。当网上全都在吹嘘“颠覆BBA”时，真正掏钱的人心里清楚：这就是辆“华为信仰税收割机”。它不会成为主流，但注定在国产车冲高历史上留下一点点记忆，就像当年8848钛金手机，买的人要的不是实用，而是“老子有钱任性”的存在感。 外观来讲这设计确实抓眼球，比迈巴赫的雪茄车身更“炸街”，但就怕土豪们觉得太浮夸，毕竟传统豪车用户更认“低调奢华”车长5.48米，轴距3.37米，比迈巴赫S级（5.47米/3.39米）还长一截，气场绝对到位，但停车得找个大车位，小区地库可能得掂量下高度毕竟车高1.53米。目前内饰仅靠PPT画饼，官方吹爆“宇宙主题座舱”，但实车连后排屏幕、座椅材质都没公布。参考问界M9的零重力座椅，尊界S800若只有星空顶，我觉得怕是撑不起百万溢价。 纯电性能吊打同级，但增程版用1.5T小排量发动机，对比百万售价，我觉得这种心理落差还是太大，隔壁岚图FREE同款发动机才卖20万，宝马i8的三缸机就是前车之鉴。不知道有钱人在意不在意这些细节但是我这小老百姓看上去就有点难以妥协。增程版用东安1.5T发动机，虽然只发电不驱动，但百万豪车配小排量，就像穿西装领带穿个大拖鞋一样技术再强，面子先输一半 当然了L3级智驾架构、途灵2.0底盘、鸿蒙座舱，后排隐私玻璃+无三角窗设计，号称“移动会议室”。华为的智能生态联动（手机、平板、家居）确实是核心卖点，但是有必要花这么大得价钱去体验吗？M9我觉得就够了啊！并且昨天比亚迪刚搞了一个全民智能驾驶，那以比亚迪目前的销售体系和数量后期的算法学习能力我觉得在5年内一定在汽车智能驾驶方面卷的坑定是第一行列，那这个智能驾驶的标签还值钱嘛？ 相比迈巴赫S级尊界S800尺寸更大、科技更强，但品牌历史被碾压。迈巴赫用户要的是“old money”标签，华为则需要证明自己能定义“新豪华”。 ET9走技术流（900V高压平台、全线控底盘），尊界S800赢在设计辨识度和华为生态，但续航和补能体系弱于蔚来。 买不买？我觉得就从这三方面先问自己四个问题 你要面子还是里子？如果追求“华为光环”和回头率，这车值；但如果想要传统豪车的社交属性，建议等迈巴赫降价。 你敢当“第一批韭菜”吗？ 华为智驾和车机尚未经过市场长期检验，增程版1.5T也可能成槽点。保守派建议观望半年。 你缺不缺“星空顶”？若真冲着设计买单，建议选纯电版我觉得光耀格栅更炫，增程版省下的油钱可能不够补心理落差。 你是不是华为体系大佬？不买是不是就说不过去，不好意思去谈合作了？不支持一波是不是就要被斜眼儿？ 最后---来自一个小老百姓的仰望！
