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冬天这脚底冻死 暖风开大了面部热死 这是提完车发现最大的缺陷了 有没有解决方案啊 改一下出风口还是咋的？另外本人一般纯电行驶到剩余里程60公里的时候 油门踩到底加速度巨慢 超车费劲 真是没电一条虫啊…
#辣评新车极氪 MIX 的出现，无疑为汽车市场带来了一股新的活力。然而，在创新的背后，也存在着一些值得商榷的地方。 首先，45 万坐车里吃火锅的噱头确实让人有些难以接受。虽然配备了新风系统，但在实际使用中，谁会在露营时在车里吃火锅呢？汤汁溅得到处都是，不仅难以清理，还可能对车内环境造成破坏。 新能源的发展确实为汽车带来了更多突破传统的设计。前排座椅可转动，与后排面对面的设计，为出行游玩和露营增添了更高的质感和户外实用性。但大家更关心的后排空间以及座椅放倒后能否拼接成大床的问题，目前仍是个谜。 隐藏 B 柱的对开门形式配合可旋转座椅，确实能获得更好的视野。虽然声称不影响车身硬度和安全性，满足国际五星碰撞要求，车头短且采用双重防撞盔，但只有尽快让大家看到真实的碰撞试验，才能真正让消费者放心。 车身宽度接近两米，这必然会影响停车。尽管车身长度很克制值得好评，但这个宽度让长度的优势几乎白费。这可能是为了无 B 柱和座椅转动所做的妥协。同时，车身重量也相当夸张，在一定程度上影响了电池续航。 与理想 MEGA 相比，极氪 MIX 在续航、动力和外观设计上表现不俗，侧滑对开门和前排座椅可转设计提供了更灵活便捷的体验。在智能化配置上，丰富的智能驾驶辅助系统和高端配置如 STARGATE 一体式智慧灯幕、全景天窗等，也提升了其竞争力。 关键还是要看价格方面，25 - 35 万我觉得一定是MPV中的一大竞品。
#用车心得我是异地提车，所以提车的第一时间就是上高速回家，全程有1000公里，回来的路上一共充了三次电，每次都是60度左右，第一次充电时我们插好枪，然后走到大厅上了个厕所，点了个吃的，还没吃完电就从百分之二十充到了百分之九十五，全程半小时没到，所以如果非节假日上高速的话，你完全不用担心会因为充电而影响你的行程进度，而且非节假日充电桩空闲率非常大，几乎一半以上都空着，每个服务区充电桩数量都在十个左右，至少一半空着，所以你只要是非节假日用车，上高速可以无脑冲，如果你节假日上高速想充电，那么你要三思。 服务区的充电桩离大厅都有一百米远，你插上枪走到大厅再走回来都要五分钟，所以你只要上个厕所再坐下吃个东西基本上就又是满电，我三次所用的充电桩都是150kw功率的，所以你要遇到比这功率还大的，那么你在服务区就只能上个厕所才不耽误自己的时间，，充电桩的功率他都能跑满，并且它还会提示你当前充电桩功率低，就很凡尔赛。 充电速度快，电耗也是很低的，基本上高速平均速度一百左右，逆风行驶开19度空调，它能做到百公里20度电，我从北往南开全程逆风，而且风很大，我看到路两旁的树都往北倒，如果当天没风我这能耗降一度肯定没问题的，我对这能耗和充电速度特别满意，请记住充电功率150kw就不会耽误时间，你每开300公里总得休息一下吧，每次进服务区半小时很快就过去的，你真的可以感觉到没有浪费时间休息完就可以走了。
#小鹏X9提车日记#小鹏X9提车日记 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 📝 详细点评 今天是腊月二十四，北方的小年。室外零下7摄氏度的低温天气，我四号感觉不到寒冷，因为我期待已久的X9今天她来了！（她来了她来了~~她随着大雪开来了~）...查看全文
