认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4088123581872
第一辆车是15款h6运动自豪，换车又看中了枭龙max，23年4月20号盲订，5月24号上牌，中配落地近17万6，到今天开了三万三千多公里。原本打算买唐，正巧看到枭龙max的宣传片，被hi4四驱及动力吸引，又是哈弗的老用户，对哈弗也有好感，且价格比唐又便宜，就选择了它。 使用了近两年，各方面都还算可以。我对车机没有多大要求，能连蓝牙听歌，24年8月趁车机bug下载了百度地图，有巡航红绿灯，对我来说足够了。 说完了车机，动力却让我越来越不满意。1.0的时候，纯电标准下动力生猛，油门跟脚，提速迅速，中后段加速能力不衰减，直至达到限速。但后面升级一次，动力就弱化一次。举一个例子，1.0时代电量只要在50%以上，油门踩到底可以达到180的极速，4.0时电量100%油门到底只有135到140，太拉跨！感觉像是限制了电机的输出！实话实说，当初买它就是看中了四驱及动力，现在OTA了3次，增加了许多软件上的东西，但最基本的动力却没了。好比谈了对象，化了好看的妆是锦上添花，但你直接给我换人了，这不是扯么，我是看中的人又不是看中的妆啊！去年家里又添了一辆深蓝s07给老婆当座驾，对比之后就更明显，在我个人体感下，枭龙max纯电中后段的加速能力约等于没有。希望厂家能在下次OTA时调整一下动力！
路程320，满油满电wltc1030，70%高速，高速路限速120开130，国道省道限速80开90，到终点油剩400，电剩117。高速模式，驾驶模式自定义，能量回收0。用的百度地图，轨迹同步后行驶数据如图所示
国庆第一天，今天开车140公里，满电出发，强制纯电，空调没开制冷，开的是外循环送风模式，2档风。60%城市快速路及高架，其中有约4公里缓行路段，时速50km/h，40%城区及乡村道路，全程贴着限速，红绿灯起步第一个冲出去，脚法较重，没刻意节省能耗。剩余CLTC里程123，wltc里程96。仅供参考。
9月4号提的车，今天正好提示OTA，趁晚上空闲升级升级一下，升级内容如图所示。
285提车到家近一周，今天媳妇说车要充电了，正好看看满电续航有多少，心里有个底。 首先向各位车友做个交代，车是媳妇开的，一天通勤距离有42公里，80%省道+国道，限速80-100，顶着限速开。其余城市道路上限60。之前媳妇开的是6代高尔夫1.6自吸DSG的7速变速箱，油耗干到9.5升每百公里。这是她的脚法，所以S07也是一样的开法。周一满电出发，表显CLTC300，WLTC245，到周四晚上下班共开了162.8公里，剩余8%的纯电续航。家里有充电桩，充满电预计6个小时49分钟。给各位车友做个参考。
等了一个多月，车终于到店，下午把尾款付了，车牌选了等星期五提车回家。时间匆忙没来得及深入了解车，只是从车机上看到纯电续航CLTC显示300，WLTC245。
等了一个多月，终于开始制造了！
如图，马上订单就要满月了，一动不动到现在才发了一个解释，真费事！
从大定到今天已经两个星期，依然在匹配中，打电话给深蓝客服说是按提交订单的顺序依次生产中，我想问一下定了285Max的车友，有人提车了没？或者退一步，有到匹配的下一步么？
285的都在匹配中吗？订车的时候销售就说厂家只有215的现车，285的一台都没有，交完定金后按照APP上的提车时间要到9月22号，这不是扯么！
哈弗送的充电桩，车辆设置充电100%，晚上下班回来充上电，充满后哈弗智家提示充电完成，在充电管理中显示电量100%。没有拔枪，一直和车辆连接。第二天早上上班解锁后车辆仪表上立刻显示充电99%，又开始充电，充个5分钟左右达到100%。自3月份以来天天如此，但之前却没有这个问题，昨天去4s店，售后说检测不了，升级了一下和充电相关的软件。今天上班这个问题还是出现，所以在懂车帝问问其他车友有没有出现类似情况，都是怎么解决的？谢谢！
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