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今晚腾势N9上市发布会有点高调: （1）插混=增程+混动（2）全能战士（3）全能旗舰SUV的答案只能是N9 （4）腾势N9=旗舰家用9+旗舰智能9+旗舰越野9 （5）3.9秒6.3升1300公里（6）38.98万！怎么样？是不是不再低调了？

智驾帝图1

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智驾帝图2

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智驾帝图3

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智驾帝图4

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智驾帝图5

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智驾帝图6

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智驾帝图7

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智驾帝图8

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智驾帝图9

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03-21

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今晚，比亚迪又出了一个牛X的技术: 内八模式行驶！不得不说，比亚迪的技术真的深不可测！

智驾帝图10

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03-21

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三五年左右能打败汽车行业的是机器人！

很赞同尹总的这个观点。中国有四亿家庭，国内市场以每年2500万辆的速度，汽车行业还有三年左右就达到一户一车的市场饱和状态。换句话说:就是汽车行业只有三年左右的美好生存期了。但是，这三年估计很多车企都不好过，技术内卷价格内卷库存内卷。更重要的是，就像尹总说的，随着全民智驾时代的到来，很快很多家庭就不需要私家车了。就像萝卜快跑一样，我随叫随到，如果是养个私家车，一年下来的车辆折旧、车位费停车费充电费加油费违章费保险保养洗车维修等等等等费用，完全够花在随叫随到的智驾共享车辆上了，而且还方便至极。我前面发过一文，说现在很多时候都是一个人开车上下班，跟尹总说的一样就是汽车使用效率很低，我的前文里就这个问题的观点是，很快大家上下班都不用开车了，可能是坐机器人比如机器人背着你跑，可能是坐机器狗汽车，比如机器狗上面只有一个座位就可以带着你天天上下班了，我这个想法还被很多人笑其实，这不是天方夜谭，这是现实，也就三五年左右就会实现。所以，打败汽车行业的不一定是同行，有可能就是机器人行业。

三五年左右能打败汽车行业的是机器人！图1

三五年左右能打败汽车行业的是机器人！图1

02-23

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这么好的机会，广汽却白白浪费了！看到这个图，我的定论就是: 这款车型没有自己的DNA！好不容易跟华为智驾合作上，本来我挺高兴的，不合作打造10-20万的智驾轿车，去打造一款智驾MPV也可以，可结果是什么？结果就是我们M8带华为智驾了！纯粹就是M8来了一个增配版！完全没有独立开发车型，完全没有体现出产品差异化，在消费者的认知里，它还是M8！还是那个M8！本来我还指望说双方合作的智驾MPV可以去PK一下腾势D9甚至有机会去抢占MPV龙头宝座的，看到这个图，我真心失望，真的不知道广汽的战略和决策是怎么了？

智驾帝图11

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智驾帝图12

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智驾帝图13

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智驾帝图14

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智驾帝图15

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智驾帝图16

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02-18

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我作为老司机，还是想跟大家强调: 现阶段，不管什么智驾，基础智驾还是高阶智驾，大家开车一定要用心开，不要过度依赖智驾，尤其是一家人坐在车上的时候，在车上说归说笑归笑玩归玩，但是开车的人，请你一定要上心，一定要对自己和坐车的人负责任。因为智驾不等于安全，更不是绝对安全，安全包含不撞别人和不被别人撞，智驾可能做到不撞别人，但是还做不到不被别人撞，另外路况高度复杂，预判以及防范是时时刻刻的，智驾还做不到真正的老司机的水平。

智驾帝图17

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02-13

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广汽智驾还有机会吗？

广汽跟华为合作的第一款车型出来了，是一款MPV车型，据说名字叫“向往”。这款车型一看就知道是广汽，沿用了M8和E8的设计风格，外观的识别度还是很高的。我之前发文说过，广汽和腾势，都错过了一轮最佳的MPV品牌发展机会，就是广汽M8宗师和腾势D9爆火的时候先专注定位MPV品牌，乘胜追击，先抢占MPV市场头部和饱和MPV车型，但后面都是因为急着去扩展轿车和SUV想做大品牌而错失了品牌的发展良机。在广汽决定跟华为合作的时候，我也发文表示，最希望广汽能跟华为合作推10-20万级的智驾车型，一是市场份额最大，二是弥补鸿蒙智行的价格段产品，三是能让广汽快速提升市值。只是，广汽的战略不是这个。据说，广汽跟华为合作的GH项目（疑似品牌叫“向往”），在首推MPV车型后，会推出大型豪华轿车等。在这个信息点上，我又犯迷糊了！都不是我希望的上面的两个战略之一比亚迪的全民智驾，炸的整个汽车行业头昏脑晕，如果广汽跟华为合作10-20万级智驾车型，广汽不就可以硬起来了么？可以跟比亚迪也掰掰手腕了么？如果是先专注智驾MPV品牌也行，跟腾势D9较较劲（腾势目前因为横拓N7N8N9Z9等车型是没有退路了也没有机会了），那么MPV智驾市场还是个大机会。就看广汽了。

广汽智驾还有机会吗？图1

广汽智驾还有机会吗？图1

广汽智驾还有机会吗？图2

广汽智驾还有机会吗？图2

广汽智驾还有机会吗？图3

广汽智驾还有机会吗？图3

02-12

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一直没搞懂，腾势N9这个设计，尾部这里为什么要翘起来？就不能尽量跟车身整体保持平行吗？

智驾帝图18

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智驾帝图19

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智驾帝图20

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02-12

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余承东都急了！6.98万都上智驾的比亚迪正在加速汽车行业洗牌新格局，淘汰赛愈演愈烈，如果比亚迪的第二代刀片电池一旦推出，那可能就是宣告剧终了。

智驾帝图21

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智驾帝图22

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智驾帝图23

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智驾帝图24

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华为智驾路在何方？

比亚迪让智驾不再稀奇，华为的路在哪里？天神之眼全民智驾全系车型普及，比亚迪把智驾干到了万元级别，不再是几十万车型的高端配置，所有车企都面临巨大的难题了吧？尤其是华为，是要坚持高端，还是要更广阔的市场？这是华为当下面临的抉择！如果华为也普及万元级别的智驾车型，会面临什么样的局面？老余讲没有能力，我不大相信，我觉得只有一个原因，就是考虑到同行竟业问题而已，华为目前阶段应该不会普及万元级10万级市场智驾车型。否则，汽车产业就彻底不平衡了。

华为智驾路在何方？图1

华为智驾路在何方？图1

02-10

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疯狂！比亚迪开年就全系卖智驾了，我想知道，没有智驾功能的库存车会不会打折卖？作为老司机，怎么买更划算？

智驾帝图25

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智驾帝图26

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智驾帝图27

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智驾帝图28

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智驾帝图29

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智驾帝图30

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02-10

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智驾有个致命的缺陷急需完善！

都在吹智驾牛，但是高速追尾这种严重事故的情况，智驾目前还是一个功能缺陷！智驾对于行车时不撞别人，在这点上不可否认各方面的功能都已经很牛了。但是，老司机都知道，开车不能只考虑不撞别人，还要考虑不被别人撞！而，不被别人撞，恰好是智驾目前最急缺的功能。所以，智驾还不能称之为真正的智驾，顶多是半智驾。除非全部无人驾驶，但目前不可能。你们，智驾应该急需升级哪些功能才能更好的避免被撞呢？尤其是高速被撞。我个人认为急需升级以下几个功能: 第一、判断后车车速和距离，必要的时候亮刹车灯提醒后车减速。第二、新增同路前后10公里内车主可以互动的功能，尤其是智能交互系统融入Ai智能体去互动。打个比方，假设小爱同学的小米汽车正好在拥堵路段，那么小爱同学就及时给后面的来车比如比亚迪的小迪、理想的理想同学、问界的小艺等等发出语音提醒，如果是没有智驾功能的车辆，就给车主朋友的手机APP发出语音提醒或者在高德地图上发出提醒，告诉他们，前方几公里处有事故让他们提前减速。虽然高德已经做的不错了，但没有融入智驾的智能体功能。

智驾有个致命的缺陷急需完善！图1

智驾有个致命的缺陷急需完善！图1

01-22

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在雷军造车之前，为什么没有车企认认真真的为女性用户量身打造一款车型？

智驾帝图31

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智驾帝图32

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智驾帝图33

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智驾帝图34

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为什么纯视觉智驾才是最优的智驾方案？

我们不能轻易的怀疑马斯克的FSD。可能很多人还在疑惑：纯视觉智驾的话，白天视线好，可能难不倒纯视觉，但是夜晚呢？或者大暴雨大雾天气呢？可能很多人都觉得这几种场景纯视觉智驾就不行了。其实不是的，因为纯视觉它不只是像人的眼睛。纯视觉智驾目前的领头羊是特斯拉和我们的小鹏。其他车企的智驾普遍都要加上激光雷达等传感器。但是，为什么纯视觉智驾才是一辆智能汽车最好的方案呢？首先，就是大家疑惑的夜间或暴雨大雾天气的纯视觉问题，那么，解决这些场景的原理是什么呢？就是以下三种原理（也是人类的眼睛无法达到的，但是摄像头可以）: 1. 红外热成像原理 - 所有物体都会发出红外线，其强度与物体的温度有关。红外热成像摄像头可以捕捉物体发出的红外线，将其转换为电信号，再通过信号处理和图像重建，形成可见的热图像。这种技术在夜间可以“透视”一些物体，比如可以透过烟雾、黑暗等环境看到物体的热轮廓。 - 例如，在军事上，利用红外热成像仪可以在夜间发现隐藏在树林或伪装物后的人员和装备，因为人体和装备的温度与周围环境不同，会在热成像图像中凸显出来。 2. 近红外光照明辅助原理（主动红外夜视） - 摄像头配备近红外光源（如红外LED灯），发出人眼不可见的近红外光。这些光线照射到物体上后会反射回来，被摄像头的传感器接收。 - 摄像头的传感器对近红外光敏感，能够将反射回来的近红外光信号转换为电信号，进而生成图像。这种方式可以在夜间增强物体的可视性。不过，它一般不是真正的透视，只是利用红外光来照亮场景，就像用手电筒在黑暗中照亮物体一样，只是红外光人眼看不见。 3. 特殊波段透视原理 - 对于一些特殊材料，如某些轻薄的织物等，在特定的电磁波长下，其对光的吸收和反射特性会使得在一定程度上可以看到后面的物体轮廓。 - 不过这种透视能力是有限的，并且受到材料的类型、厚度、颜色等多种因素的影响。而且在实际应用中，这种透视如果用于侵犯隐私等非法目的是不被允许的。在上面这三种原理的作用下，再通过物理图像算法，可以即时获取相关物体具体的地理位置，就不再需要激光雷达等传感器来辅助了。另外，从成本上看，增加激光雷达也是增加成本的。尤其是在故障率方面，多一个元器件多一个接口多一道程序，这些都会增加车辆的故障率。因此，纯视觉智驾方案才是一辆智能汽车最优的智驾方案。

为什么纯视觉智驾才是最优的智驾方案？图1

为什么纯视觉智驾才是最优的智驾方案？图1

01-19

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为什么要集体向李想学习？

我是老黎，欢迎辩论！广汽宣布合创倒闭了，合创成为了2025年第一家倒闭的车企。同时有消息说，传祺M8销量下滑了28%（待考证）。此次的合创，连同2024年倒闭的威马，高合，这里探讨一下新势力的造车症结在哪里？说到这点，需要把理想拿出来做参考，同时还有蔚来。理想在SUV市场是个造车典范，没有车企能学会，至少目前没有。从理想ONE，到L7L8L9L6，理想一直深耕一款车型，专注纵向深度，不去急于搞横向，MEGA不成功也立马收缩战线。李想是知道的，我的目标用户群是谁我就只为谁服务，不是我的用户群我不管我也不想通吃。为什么很多新势力会撑不下去会倒闭会危机四伏，其实就是不专注，想通吃！本质就是领导者身上有大企业病，大企业病的特征就是讲阵容讲排场，产品足够丰富才觉得自己是个大品牌，不像互联网创业者，聚焦单品战略。像雷总，也是单品战略，华为四界，一样是单品战略。我们回看威马，哪吒，蔚来，腾势等等，都是想一口吃成胖子，然后错过很多机会。比如腾势，如果腾势不急于横向延伸的话，D9爆火的时候乘胜追击，是完全有机会成为MPV市场的大哥大的，结果去搞N7，Z9，丢失了这个机会，其实广汽M8当年也是一样有这个机会的。腾势和广汽，完完全全错过了MPV市场老大的机会，你说可惜不可惜，现在都是搞得不上不下。广汽推合创在那个点上也是对的，合创就MPV在主推，但是估计是广汽并没有把合创定位在MPV市场上做战略规划，否则不会有今天的结果。蔚来现在我是没看懂，连推两个新品牌，包括小鹏，我之前就说小鹏最应该接着P7的成绩出一款15万左右的小型P7，还被很多人骂，结果小鹏去推G系列，不瘟不火。说这么多意思是什么呢？就是很多新势力造车，真的要去学李想和雷军，绝不能犯大企业病，不能有那种排场排面才是品牌的传统思维，不能有一口就吃成胖子什么都想要的心态。先纵深抢占用户形成第一战略后再去横向扩展，这才是新势力新品牌比较正确的发展路径。

为什么要集体向李想学习？图1

为什么要集体向李想学习？图1

01-19

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广汽跟华为合作后能不能再次崛起？

先说我的个人观点: 首款车型很重要！搞不好就很难崛起！广汽这次花巨资投资了15个亿成立GH项目跟华为深度合作，虽然不是华为鸿蒙智行的第5界，但据广汽的董事长冯兴亚说，双方将推出一系列智能化的新能源车型，尤其是首款车型定位30万级豪华智能新能源。我对定位首款车型30万级，我的心里没底！为什么没底？第一、鸿蒙智行系的四界中的问界智界享界，已经涵盖了30-50万级的轿车和SUV车型，而且已经占据了一定的市场份额和用户心智。第二、2025年以比亚迪全民智驾普及的市场环境下，智驾竞争系数直线飙升，新能源淘汰赛进一步加速，价格战是不可避免的主旋律。第三、全民负债、经济通缩、国内市场保有量、出口地缘政治等等因素，对房地产之后的第二大宗消费产品，是极度考验车企和消费者的口袋的。而此时的广汽，在错过了新能源大爆发的机会导致经营乏力的情况下，是可以借助智驾市场跟华为合作打出一条新的路子出来的。但是，在破局创新的时候，我个人觉得，需要做到三个关键: 第一个关键、不能犯大企业病！不要推崇矩阵排场！第二个关键、要聚焦用户需求打爆款！要学雷军学理想。第三个关键、要找市场保有量和市场需求最大的用户群。那么，首款30万豪华智能，我是觉得这个定位不够准确，是非常的不准确！也就是说，第一、30万的用户群不是最大的用户群以及保有量需要换新车的用户群。第二、30万的定位又回到鸿蒙智行系去竞争，没必要。第三、30万的定位抢不到比亚迪、吉利极氪、奇瑞星途等品牌的用户群。第四、30万的定位抢不到马路三大妈的换新车的用户群。所以、广汽想崛起，最好是跟华为合作打造一款10-20万及的车型，既是鸿蒙智行四界的价格段补充，又是最大市场份额车型的机会点。否则，第一枪打不响，那后面可能就真的没机会了！

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图1

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图1

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图2

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图2

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图3

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图3

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图4

广汽跟华为合作后能不能再次崛起？图4

01-16

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小米华为造车的终极答案！

未来的汽车就是这个模型: 1是车身，有Ai智能体，也是一个小型的房子，2是轮子可以跑，3是大腿，可以在家里办公室丛林等地方行走，大腿可能不止两条腿可能有多条腿，4是手臂也是划浆，水里可以游，手臂可能还有八爪鱼一样的手，干活更灵活，5是武器可以打战，6是机翼，可以飞。这就是小米华为等互联网企业下场造车的根本原因！

小米华为造车的终极答案！图1

小米华为造车的终极答案！图1

01-14

智驾帝

特斯拉是真会玩啊！这话说的一点毛病没有那雷总的小米SU7是不是可以打: “无敌续航，开1600公里，只充一次电”？这不吊打特斯拉么？比亚迪秦L也可以打:“超级续航，开4000公里，只加一箱油”，耶耶耶

智驾帝图35

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01-11

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好的！就是这么自信五百年！

智驾帝图36

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红旗天工08上市，搭载10V高阶视觉智驾系统，单目可达300米外目标思考迭代，高速NOA城市NOA全场景智能泊车，灵犀座舱智能交互，23.98万起是你的菜吗？

智驾帝图37

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来，四选一！看你会不会选？

智驾帝图38

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01-09

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2025的比亚迪够狠啊！真的没想到，夏直接杀到24.98万！比亚迪首款中大型旗舰智能MPV上市了！馈电油耗5.3L综合续航1060公里，标配比亚迪的云辇C智能底盘系统和云辇路面预瞄系统，全方位10安全气囊保障乘客安全，新增AR投影感应门，DiSound音响可独立移动等等新功能。就问你24.98万，值不值！

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智驾帝图40

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01-08

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最新消息！极氪旗下豪华旗舰MPV极氪009和极氪009光辉全部新增价格1万元的浩瀚智驾2.0选装包，开启极氪高端豪华MPV智驾之旅。据息，新增的浩瀚智驾2.0选装包包含双Orin-X芯片和最新的50+项智能驾驶功能等软硬件升级，带来“好开，好停，更安全”的智驾体验。

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智驾帝图50

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今天上午，英伟达老板黄仁勋在CES 2025全球大会上表示，英伟达将联合丰田开发下一代自动驾驶汽车。很好奇，下一代自动驾驶汽车是什么样的？我能想到的未来的汽车模型是具有Ai智能体功能的可跑可飞可游泳可住人可干活可变形金刚等等的超级物种。不知道黄总想搞的是哪种自动驾驶汽车？

智驾帝图51

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01-07

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唐L如果只卖17.99万你买吗？

曾经让很多人都流口水的大七座唐DM-i，如今唐L要来了，如果搭载比亚迪第五代DM系统和比亚迪天神之眼激光雷达智驾功能，也卖17.99万的话你买不买？

唐L如果只卖17.99万你买吗？图1

唐L如果只卖17.99万你买吗？图1

01-06

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2025款比亚迪汉L谍照

2025款汉L谍照出来了，小米SU7又增加一员强劲的竞争对手，要掰掰手腕了2025款比亚迪汉家族官方指导价区间为16.58万-23.58万，搭载比亚迪第五代DM系统，顶配车型还配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

2025款比亚迪汉L谍照图1

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2025款比亚迪汉L谍照图2

2025款比亚迪汉L谍照图2

2025款比亚迪汉L谍照图3

2025款比亚迪汉L谍照图3

2025款比亚迪汉L谍照图4

2025款比亚迪汉L谍照图4

2025款比亚迪汉L谍照图5

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2025款比亚迪汉L谍照图6

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问界M8明年上市如果卖35万，你买不买？你希望定价多少合适？

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2024-12-28

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#2025款腾势D9正式上市全系标配高阶智驾MPV 2025款腾势D9正式上市！这是腾势“智驾+云辇”无图智能驾驶+智能底盘双极致豪华的MPV。搭载比亚迪天神之眼智驾系统，无图夜闯城中村领航超人类驾驶，不是吹，这么大个车，估计很多人夜间开城中村这种极致复杂路段，都比不过智驾！云辇底盘极致驾乘舒适；2025款搭载比亚迪第五代DM技术，馈电油耗低至5.85，续航高达1100公里；全车搭载至多32个传感器；AEB120公里时速可刹停，这么大个车不简单了；新款还有脚灯开门功能，车内静谧度降低到64分贝。2025款还是很舍得下功夫的！

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2024-12-26

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原来广汽在机器人领域早已布局了啊。广汽开发出了飞行汽车和低空飞行飞机高域，今天广汽第三代具身智能人形机器人又出炉了！在新能源汽车时代，广汽虽然落后了一点，但是在人工智能时代的新战场，广汽的威力可不能小视。

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2024-12-26

没有更多了～