王鑫xinwang

超电实验室：保时捷新年第一刀，革去元老级CFO和销售主管

阿萨姆的车库：为什么电车都在商场卖，油车不在商场卖。 ​​​

Kpm200：豹 5 续航预估非常不准确，有安全隐患

王鑫xinwang：在莫斯科短短几天，见了无数s500、s580、G class比在国内见的密集多了 导游说这边玛莎拉蒂折合人民币45万就能落地 就算有些夸张，给他算到55，那也是蛮离谱的

内内锅：话不多说。上图。电吸门是真夹手指啊😭😭😭😭😭😭😭

宁大可nic：问界M9这个会转弯的灯多少有点离谱吧？ 吹也要尊重科学吧。 有网友指出图3已经是物理极限了… 希望大家不信谣，不传谣。

老王驾龄三十年：为了舒适，20寸轮毂主动降级到19寸，倍耐力替换成米其林揽途！！厚重感一下子回来了，丝滑又舒服！！

Hicks037：【外观】媳妇和我中意最中意布鲁克林灰其次是圣保罗黄。奈何布鲁克林没找到合适的价格 喜提 圣保罗黄 这个颜色是真的好看 尤其阴雨天 帅的一批 每天看到这辆车的外观都是满意的 准备看腻了再贴个布鲁克林灰 【空间表现】 家里没有大高个178后排没觉得压抑 腿部空间也足够 【动力表现】只用舒适模式变速箱1的话 s58涡轮起压前确实有点慢，但是只要变速箱调到3 发动机sp 相当丝滑 收油如同刹车 总之是相当满意 【不是很满意的地方】模拟声浪如果能关闭就好了 无线carplay延迟有待改进 底盘确实硬 前排由于座椅舒适还好，但是后排过减速带过坑直接起飞 目前1700公里 市区17个油 高速9个多 挺满意 之前3.0途锐市区也得15个 选配 892轮毂 自动驾驶pro 红色卡钳 合计33000

不会开车的老祖：有人说 奔驰E提速 要延迟两秒才会加速 开过E的人都有这种感觉 但是 你知道是为什么嘛？ 那是因为 梅赛德斯在给你放弃她的机会啊兄弟

nikai1330：老铁们 世纪7座今天刚提，感觉不错 氛围灯开启 氛围拉满，就是自带记录仪不知道卡往哪里插啊 要买什么卡呢

刘董国洪：我的s400L的后视镜中总能看到空调出风口的影子，有没有方法加以改善，有那位朋友懂得请告知一下，谢谢！

电动哥：刚想去服务区充个电，好家伙，10辆车在排队，4个桩，没两小时充不上电，第一次见这阵势。为啥想不开开电车！

用户3667653310053：完全不想开了 方向重 油门重 刹车重 市区开这个车简直就是折磨

Benz那点事儿：奔驰车的S模式可不可以经常使用？

手机中国：电吸门夹手到底会不会骨折？测试结果来了 有点意外

风飞沙歌：大哥们我入的23款s60智远豪华，因为没有usb口就买了个usb转type-c的转接头。然后u盘插上显示不支持u盘格式。我在电脑上使用c头是可以识别的，且u盘格式是fat32的。有23款的知道u盘怎么播放吗？

单纯沙滩3N8：大约23年2月份想入手一辆，一直在纠结a7还是cls。 去看了实车后a7是真的帅啊，但是不让试驾，动力怕跟不上。3.0的又觉得价格买a7太高了。 还想问一下月入6k养得起这车吗？（我房子有了，以后可以养小孩考虑再买。自己家里可以收租但是想用自己的钱养车。全款可买）求解各位大哥！

暮色飘花：看到一个很有意思的推文 把911 缩短了是718 拉长了是帕拉梅拉 变大了是Macan 再变大就是卡宴” 好像还真是这么回事。

油腻大叔7908：不降价必凉凉 tsl降价，不限于极氪，其他新能源品牌的潜在消费者，必定有两个选项： 1、转头去买TSL。 2、观望，等待官方的优惠政策落地。 这样一来造成的后果就是订单量的急剧下降。 订单下降主机厂家必定着急，然后再出台优惠政策。

yoyo真理无穷：终于提到了，一点个人真实感受

专业抓捕精神病脑瘫：销量不会很多，但也不会差，宝马要的精准客户，abb的电车 受众不同，买的人不会去看参数厉害的国产杂牌子电动，参数和实际体验是两回事。 abb的新能源，主要还是基于前期油车大量经验，操控与底盘感受。而且内饰必须中庸，绝对不能花里胡哨，不然买的人更少。 另外，油改电这个名词，一定是国产杂牌子电动炒起来的，因为他们没有核心前期油车，所以靠着这词语来抗衡abb。 另外，我觉得油改电与什么纯电平台没有差异，国产杂牌子电动倒是想油改电，他们没有啊哈哈。 我反而觉得油改电很好，有前期油车大量经验，大量调教累计经验，开着更好，同时成本降低，买的便宜。 至于性价比，我从来都觉得是预算不够给自己的合理借口。 最后，还是那句话，受众不同。

超人爱玩车：小鹏P7 NGP与奔驰S450 L2驾驶辅助体验比较

王柠檬LS：【购车经历】 本想买个性能车，但是考虑到实际用车环境（家用）后，去试驾了A8L，宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4，然后去试了RS5，准备走的时候看到A8L后老婆有点心动，所以也试驾了一下，试驾的55豪华，整体配置还可以，驾乘感觉比较均衡，虽然比不上宝马的那种驾驶感受，但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740，由于第一次试驾时间比较紧，粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验，先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有，而且S是开着最没意思的车，可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适，跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型，这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验，我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好，但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙，我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比（此时已经完全pass掉奔驰s原因：试驾体验极其不好，太商务，外观真的没有让我觉得有一丝的好感）最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲，老婆有点犹豫，但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车，定金交付后也出现很多小插曲，比如纠结六缸情怀，我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里，市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣，本人不是车奴，但是属于爱车人士，不论对自己的车还是别人的车都非常爱护，所以车衣肯定必备了。 【空间表现】 本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六（人都说我俩最萌身高差）。家用来说绝对够用，唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。 【舒适性】 对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的，第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬，但是由于填充物足够大量，后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的，但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较，个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。 【驾驶感受】 虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹，但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用，哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的，毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感，那就请切换到sport模式，绝对给你意想不到的惊喜（毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据，个人没试过，可能也不打算试）高速超车啥的绝对比想象的更好。 【最满意】 这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用，本人不是差钱贪图性价比买的2.0t，真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶，指向非常明确，低速时方向盘很轻，原地打轮基本不用使劲，高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了，虽然比不了原来的途乐，但是绝对是能满足日常代步和家用需求，毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位，前、后排整体感受比较完美。 最后就是购车后成本问题了，由于BBA中宝马的成本相较最低，且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好，既然够用，能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后，从没觉得开着730出去就没面子，开车就要实用，既然家用，就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了，740如果你不追求那种极致的动力体验，730组够用了。 以上纯属个人感受，不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字，不喜勿喷，希望大家创造和谐的互联网环境?

轼是是：【故事】 这台车之前是母亲十几年前购入代步，之后到我哥，慢慢地就被边缘化，沦为工具车了，可以说状况很糟糕也没人在意，发动机烧机油得厉害还漏，变速箱油也从来没换过，时隔不知道多少年没有开过了，再看到的时候可以说是千疮百孔。 之前刚学会开车的时候，这辆车算是我的启蒙老师让我知道一台好玩儿的车子大概是个什么样子，外加自己喜欢车，愿意慢慢尝试不同的车，开到的车越来越多却始终忘不了这个老家伙。所以等它再次回到我面前的时候，哪怕再糟粕，开起来也无法与过去同日而语，但就是很喜欢。 半年多前因为要换车，等车期间就一直在慢慢修复这台车，想让它尽可能好一些，动力总成修了一大堆，内饰外观也都尽可能收拾了一下，玻璃膜也都全部撕掉了，但是底盘还未修复，之后打算慢慢一步步来不打算放弃，但是就只想保持这最原厂的感觉。 【用车感受】 其实这个老家伙提及感受，肯定会很主观的，尤其是自己提完新车以后，感觉它还是很独特也同时因为这份我喜爱的老宝马带来的愉悦感也在当时为我选车作了很重要的参考。 它还是非常传统的液压转向沉重感（感受不到随速增益这种新时代电子化的调校，因为一上车就能感受到重），现今完全不可能的短小B级车尺寸，还有那机械感十足的关门声和锁车声音，每次都能感受它伴随时间沉淀而来的错愕感。 现在手上这两台新旧车算是在完全两个不同风格上最大化凸显自己的特点了。真的非常满足。让一台老车尽可能容光焕发奔波在道路上，方向盘传递过来的感觉真的非常微妙。 【痛并快乐着】 老车虽然能够带来很多新车无法替代的感觉，但是维修和维护成本也是新车无法替代的。驾驶层面客观讲也确实在账面上无法跟现今新车相比了，无法像现今潮流的各种速度榜，圈速榜来彰显自己了，但是车所带来给真正车迷的是不同的感受与特点，还有与我们陪伴的时光。所以不必放大老车的好，静静感受它给你带来的感受！ peace & love

硕多：换卡宴已经有差不多快一个月的时间了，总结下来有以下几个让人抓狂的几点： 1，我这批没有遇到没有转向柱的问题，但是长按锁车键窗户不能随后视镜折叠一起升窗这点容易让人患得患失车窗有没有锁。 2，新的主屏幕人机交互系统用得真会让人抓狂，比如手机连上carplay，每次听语音，正在播放的歌曲都会暂停，然后又要回到多媒体界面，重新点播放，方向盘上没有下一曲的快捷键（唯一的那个菱形快捷键我设置成了关掉启停，因为启停在市区开车真的太烦了）。保时捷取消了大部分实体按键真的一点都不人性化，消费者用起来很不习惯。 3，卡宴的Auto-hold是深踩刹车这点让我们习惯了宝马上车点一下Auto -hold按钮的人很不适应，一来绝对每一脚深踩刹车会不会对刹车盘有损坏？每次都要很用力的深踩，感觉有点心疼刹车。 4，刹车异响这个现象声音真是大啊。每次在车库停车那声音。。。不想多说了。。。 5，选配的是升级版豪华组建，抬头显示只有速度提示，导航拐弯转角提示只有用了自带的导航才会显示。用高德地图的话，抬头显示那边只有实时速度。 💔爱车吐槽

用户6696986804662：21轮毂相对19轮毂好看帅一点外，感觉噪音，鼓包概率都要大，还有别的亮点吗？纠结中

随性心空：是的，因为改变的是你的观念，这是深层次的问题，电车确实省钱，以汉EV3.9秒的动力，大概相当于4.0T发动机，你可以试想一下这样排量的发动机什么油耗？我之前雷克萨斯ES200已经够省油了，每个月还要600元的油费，但现在汉EV开了10个月了电费才不到2000块钱。还有新能源汽车在30万左右这个级别，其智能程度是传统油车远远不能比的，不过，话说回来，油车也有油车的魅力，比如我的雷克萨斯【由于疫情经济压力大我把它卖掉了，心疼】无论动力水平还是智能化水平堪称古董一样，但是我却十分怀念它作为一台纯粹的汽车的质感和格调，那种从容和沉稳，这是新势力新能源车企所远不能比拟的，所以无论是燃油车还是新能源完全取决于人们的实际需求如何！

老林说车：被低估的雷克萨斯LS，入门就是V6，破百5.4s，奔驰S级的一生之敌

acfans1984：本来想换SUV的，揽胜、GLS、领航员和X7看了一大圈，最后阴差阳错定了新S，昨晚新揽胜发布，心里有点小失落，先开个2年再说吧！

运筹帷幄鲸鱼XV：不带奥迪玩耍的奔驰、宝马，被MANSORY迈莎锐Audi RS Q8征服了！

KKGclass63：买之前兴冲冲觉得传统汽油车可以像电动车一样，有个app可以远程启动车子，远程开空调了。。 买了之后用上之后，才知道，基本不靠谱，发送指令之后基本没反应，哈哈，没卵用。。。

MY大白：提车一个多月，因为低调没发朋友圈，慢慢的陆陆续续告诉老朋友我换电车了。朋友们不约而同的都问是特斯拉吗，那眼神绝对的崇拜特斯拉。我回答是的，model y。朋友们的回答都是牛逼啊。34c级别的车都坐过，没啥稀罕的，但是特斯拉都没坐过。在电车界，分为特斯拉和其它。

ChangyinDV：21年4月份提到车，等车时间不长，当该一个月就到了（4S店之前就定好的只是在途而已），所以选配方面就没得选了，都是选好的。 外观方面：比较年轻，运动。 内饰：由于选配的比较少，没有红内，选了21寸轮毂，18项座椅，360影响，罗盘，大灯等这些配置吧，算是比较实用的。 动力方面：起步比较肉，噪音比较大，不像同级别车型隔音做的那么好，由于选配了21寸轮毂，方向盘比较重，但高速行驶还是比较不错的。总体感受动力方面日常使用没有问题。 变速箱方面：这个方面应该是最值得说的了，卡宴采用的8AT，这个变速箱用到了好多车型，应该是相当成熟的，但在卡宴上真的顿挫的好严重，起步顿挫，降档顿挫，急刹也顿挫，相当的不平顺，低速形式拖拽感也严重，这其中最不能接受的是3档降2档的时候车一定会顿挫，而且会往前冲一下，再刹停，也叫闯动吧，就像被踢了一脚又被拉住了一样，在4S店开试驾车的时候也这样，他们回复都这样通病解决不了，说是调教的就这样，总之很垃圾，大家日后提车时一定要注意这点。屏幕司机，反应慢，刹车异响更是解决不了。回复都是正常。总之这个车大家要入手的要三思。问题很多，降档逻辑也是很大的问题。

Senits：刚刚回家路上被一辆领克3崩了，硬是超不过它🥲

teaorcoffee912：优点 1.车子的硬件和机械素质一律好评。 缺点 1.软件拉胯。 2.产能拉胯。 3.售后态度好但是专业素质拉胯。 4.黑子也拉胯。

阳光车评：极氪001自从10月23号开始交付第1批车以来到现在也快有大半个月的时间了。你们觉得他是一辆什么样的车呢？给你们留下了什么样的印象？

Pwawaa：特斯拉车主静态体验极氪001

我开特斯拉不犯法吧：20年9月底提车，刚好赶上改款的前几天，提车几天后降价3万多，特斯拉提供了三个补偿方案：1退车换改款，要等一个月提车，2送三年超充，3送家庭充，我选择了家庭充。挺喜欢新款3系的，但某些原因家里人让买的Model 3，个人也挺喜欢特斯拉，那时候负面新闻还没有这么多。 -续航和充电 提车充满显示530，3.5万公里后充满510左右，衰减20公里，95%都是用第三方快充，平均能耗151wh，小区不给装充电桩，交涉了一年依然无果，第三方快充最大功率90kw，朋友说是特斯拉支持的最大电压只有380v的原因，可能有的桩电流大一点会达到充电桩最大功率，车友群的其他家庭充车主跑了2万公里基本没有衰减。 充电是20%-90%也就是70%一次，365公里，但市区通勤只能跑200公里不到（过热保护A/C打开，平时回到家待在车里坐十几二十分钟），冬天可能更低，但跑长途基本能做到1:1，速度保持在110以下不激烈驾驶的情况下，电动车跑长途还是比较顶的，但节假日充电是个问题，不过对于特斯拉来说我觉得充电不算什问题么问题，2.2一度电让人望而生畏，只要你有钱你都不怕排队两小时，因为没什么人充，充的基本都是用免费额度的多，用完后大家都去用第三方的桩了，最起码在我的城市是这样，每次去都会有位置，并且大部分是空的。 -外观和内饰 这个车的外观和内饰也是我选择这个车的原因之一，特别是内饰。 外观比较圆润和前卫，我个人比较喜欢，放到5年以后应该也不算老土，有人说它抄袭某捷，这个我只能说像，但不是抄袭，外观让我最不满意的就是正前方看像蛤蟆，很丑很丑。 Model 3的内饰我第一次看到图片的时候我就眼前一亮，觉得内饰还能做到这么简洁美观吗，我一看到我就分享给我的朋友说这太好看了，我非常非常喜欢这个内饰，是Model 3的内饰，S和X我都不喜欢，当然现在新款的S和X的内饰我更加喜欢，可能有的人说它简陋，但我觉得这是审美的差距。 -动力 这个没什么好说的，家用车里面特斯拉说第二没有人敢说第一，又便宜又跑的快，特斯拉的出现让加速性能变得一文不值，只要35万就能拥有百万级别跑车的加速性能（Performance版），但电车毕竟是电车，没有燃油跑车那么耐造。但比上不足比下有余，不服碰一碰？ -乘坐体验 一个字，硬，底盘硬，避震硬，座椅硬，但开习惯了我觉得非常喜欢，毕竟我还年轻，我的腰承受得住，没开过跑车，但听群里车友说跑车都硬，提车以前都给我爸当司机，真没奔驰E舒服，甚至没有我朋友的凌渡舒服。 -辅助驾驶功能 辅助驾驶是一个见仁见智的功能，你在激活辅助驾驶之前它向你交代了使用辅助驾驶可能出现的问题，个人觉得对于使用这个功能出问题的车主来说，只能怪自己，你知道它不是完美的，但你还是要用。 跑高速开AP或者ACC经历过三四次幽灵刹车，前方没有任何人和车的情况下突然急刹车，可能是因为特斯拉视觉识别的原因，把某处识别成了人或者车 。 -质量和做工 3.5万公里，驾驶习惯比较激进，平时跑工地，经过各种坑洼路段，车子没什么问题，没出现过这个坏那个坏，偶尔安全带的地方会异响，用力扯几下就好了，低速行驶刹车异响持续了几个月到现在，去服务中心检查过没有问题，下雨天和洗车后这个问题得到解决，过一段时间还会异响，这个没什么影响，就是等红绿灯的时候觉得很尴尬。 做工就不说了，充电口的盖子不能完全贴合，缝隙大小不一，但没有太夸张，玻璃的水会被风吹到驾驶位车窗，后排车门的角有点隔手，但这些问题对于日常使用来说完全没有影响，但对于一辆30万的车来说这是非常低级的问题，也不应该存在。 -刹车 刹车是大家最关注的一个问题。刹车大厂布雷博代工，4活塞不用怀疑它的制动力，但对于刹车失灵6这个任何一个人都不希望它发生。个人亲身经历过一次140时速超车右边大货车突然向左变道的情况，那时候刹车已经踩到底了，车辆还是没能刹停，但速度已经降低到80以下了，印象中是60，因为是在高速，变道的大货车前面是一辆满载大货车，速度很慢，所以变道的大货车速度应该在60-80，因为路面干燥所以车辆没有打滑侧翻，我很庆幸，如果换做是别的车或者是没有4活塞的车我不知道是怎么样的结果，但我很庆幸没有追尾，很感谢特斯拉。 -空间表现 本人175，在设定好我前排驾驶位的空间后，后排坐过一次，腿可以稍微向前伸，但想跷二郎腿是不可能了，除非是孩子。后备箱放倒后我175刚好可以甚至腿，只能在中间最长的位置。说它空间不够吧，它又是一辆不到4.7米的车，说它空间够吧，它轴距又有差不多2.9米，个人觉得后备箱的空间太大了，往后缩一点后排应该可以有更大的空间。 -最不满意 前排空调不能单独关闭。 10.8万公补充： 8万轮胎从原来的PS4换成没有静音棉的PS5 噪音方面没太大区别 7万的时候底盘响换了6避震摆臂 8万的时候快充坏了，三电质保

一颗酸果子：新一线城市女教师一枚，上班开车15分钟，驾龄6年，之前座驾卡罗拉，本来想换成奥迪q3，四驱45，最近想试驾特斯拉y后又感觉电车还不错，后期没什么消费。家人觉得特斯拉口碑不好，怕技术不成熟不保值，所以现在无比纠结，跪请有经验的车主给些建议，谢谢啦！！！！！

恧苣：出租车闯红灯，车好救了一命。 至少80，太快了。 车是s400，后门顶穿了，还好没伤到人。 看了看出租车，又看了看我的车，给交警打电话吧。

用户874486080192：可能之前开惯了E系，对S的刹车还需要时间适应，特别是市内道路，另外感觉现在德国的质量手工没10年前的E系好

SuengLi：先简单介绍一下 自己算是挺年轻的，去年刚毕业，也找个到心仪的工作。 薪资其实还不错的，感觉什么车应该都养得起。 目前还卡在 宝马X5 30i 和 Model Y. 我也不知道在纠结什么，两款车完全不是一个档次 也许也是有点舍不得吧. 上班后，感觉钱也确实不好挣. 也有套新房，还未装修，也准备明年开始装修吧.所以理性看待这次车不应该买太好，还得留着小七十装修新房. 期间也拍到限量版 宝马4系轿跑 圣雷莫绿 不过家里要求我买辆SUV，可能也得放弃了. 感觉也挺可惜的. 主要家里阻挠，不然我肯定买这个了. 1.预算其实有个七十多 X5就只够2.0的，感觉也有点不甘心 也只考虑全款购车 2.我父亲执意要X5 他认为车越大越好，22年X5加长后，他估计更高兴了. 看完x5后，我现在也看不上中间价位的车（什么x3、Fpace之类的） 3.北美的X5跟modelY卖一个价格. 国内X5却能买两辆modely都不止了 感觉这算是富人税吗？ 这个坎也感觉过不去了 4.家里已经有多辆普通的车了 奔驰C（我姐开）、mini（我妈开）、老款天籁V6（我爸）、还有辆五菱宏光货车 家里都没有suv 5.家里有个非常好的车牌（XX R7779）三连号，买了电车就用不上了 6.家里新房等着装修 感觉钱也难赚. 手上一共就那么多钱 不然房都不管了 两辆车全买 小孩子才做选择？ 🚗Model Y 个人还是蛮喜欢特斯拉的，感觉各方面都挺香的. 电车，不需要保养加油⛽️，充充电即可🔋，就很省钱（然后省下的钱可以肆意挥霍） 外观好看，内饰简约（但家里认为是缺点） 价格稍便宜，家里认为破车太多了，买来玩玩可以，当不了门面（我父亲赋予了汽车很多的职能，认为汽车在家庭中承担着门面责任） 车子其实早就订了，目前先延迟了 销售说让我跟他一声，下周就能提车. 🚗Bmw X5 除了贵，应该也没啥缺点. 也是觉得买2.0不甘心，3.0买不起了，还真就差了这十万块，也算是小咬牙上的，主要也不愿意贷款. 想找大哥们寻个理由，坚定买Model Y的理由和信心，然后去说服家里.

花花世界的幸存者：4月去订了心心念念的GTS，谁知还没生产就已经停产了，8月份被告知改款，只能退单改新款，新款各方面都有提升，但是价格有点不美丽，不过也没办法，就喜欢这款车还是得买[捂脸R]，总价比之前贵了好几万。大家可能会问，这个价格干嘛不买卡宴，我也想买，钱包不允许啊，买GTS已经脚都跺瘸了，不能再跺了，不太喜欢丐版的，觉得丐版买了差点意思。今天这事终于落实下来了，11月的配额，顺利的话明年3月份就能看到啦，慢慢的等待吧 📒等车日记

油腻老爹WL：订车到提车用了整一周，估计全网没几个像我这样的速度了我也比较意外！到手开了3天，没定订车前看到各个平台及说车的吐槽这车驾驶 舒适 还有各方面都不行！关键没有试驾！其实不至于我这几天开下来的感受，1.坐姿高在路上基本你一眼可以看到底！2，舒适还不错的真皮也挺软！3，舍得给油的基本也是提起来特别快！4.内饰虽然看上去都是暴露的多可这是jeep的味道也只有牧马人有！硬派越野也不是什么都车都叫jeep！回头率挺高！停在那都会多看一眼！别动不动就说怎么不买大G！的确我眼光浅，也没见着几辆大G在越野的！酒吧门口不少！所以萝卜青菜各有所爱！ 油耗新车还没有最准！其它驱动模式还没来的及尝试！再上海铺装路面偶尔有些小颠簸牧马人给人的感觉会比较重底盘死死的稳住过滤肯定没轿车那么好！我的是80周年的 气质这块我认为还是拿粘的死死的哈哈哈！一些acc还不错遇到堵车打开一个字爽！2个字非常爽！哈哈哈 最后还是要感谢4s店销售这么给力！跑了很多家最终眼缘不错！非常靠谱！

SuperJCQ：汉EV车主替天行道

JJ的车车：一、车型：cls啥时候大换代啊？这个时候买车挺尴尬的，很多车型都在中期改款了，过两三年要大换代了。本人是刚毕业的小生，预算是glc300:一是家里都是越野车开惯了-视野开阔；二是预算有限啊，gle太贵，也不适合年轻人。但最近看cls，十分心动，在原来的预算的基础上想冲一下还是可以的，细细一品，cls的照片看起来与A和新C长得差不多呀。期待它快点大改，给消费者多一点参考和选择（glc好像要大换代了啊，还是北奔啊！）。 二、定位：爸妈要我刚毕业第一辆车还是低调点-没啥成就，没赚钱就不要装......我嘛，年轻人，喜欢车也虚荣啊，不假，也深知低调谦虚的为人处事准则，加上之前也经历过不少，一些东西明明买中底档就够用了，非要买顶配，买之前心心念念，付款等货很喜悦，拿到手后就索然无味了，还有点后悔，自责自己的冲动。因为自己也没有买过车这样的大玩具，不知道是不是也这样？当然这些要看自己家庭的经济能力，家里有点压预算的感觉，非要第一辆车偏低调的感觉，不久前是让我买辆X3开开就好了。 求助：一、哥哥姐姐们，第一辆车需要一步到位最高预算的心仪的车吗（前提是本人刚毕业，家里出的钱）？二、cls值得这个价位吗？

熊来了没：简单说一下提车历程

KAILIHAHAHA：3.0T还是2.9T纠结了很久，最后还是决定Cayenne S 2.9T，销售说这个发动机和宾利添越2.9T是同一款发动机，了解到保时捷之后将会把研发放在电动车上，那么这样优秀的发动机可能是保时捷最后的绝唱，那就选了带S的卡宴，S注定着这辆车的不平凡.

寒霜工作室：开过了才知道到底有多好，动力强、操控妙、内饰豪华、舒适性好，不通过调硬悬架增强操控性，也不用夸张的设计烘托豪华感，操控靠调教，豪华靠设计，一切都恰到好处。 就是250万的落地价太贵了3.0T选选配置140落地还是不错的

沐禾梓歌乌力吉：最近再看理想one，发现很多人黑这个车，甚至都没摸过这个车就敢侃侃而谈…真是无语！ 说的最多的就是三缸和过度的增程技术，这个三缸的震动和噪声对于开燃油车的人来说完全不是问题，当然了和纯电比肯定没有优势，但是我要买的车就是增程和PHEV呀，纯电我还不考虑呢… 第二个就是说这个增程是过度时期的技术，现在压根就是燃油和纯电的过渡时期啊，过渡时期用过渡技术有问题吗？4G手机是3G手机和5G手机的过渡技术，难道我就一直用3G手机？？？

Martin7202：未来三年，每年将会有9个月左右，每天150公里的高速，适合买电车嘛？ 已有一台GLC，考虑买一台新能源车。 蔚来ES6，特斯拉毛豆3，毛豆Y，理想ONE，都可以接受。如果电车不适合这么高频率的高速出行，只能油车了。 求助！

台湾人在东北：【最满意】 50万内能买到碳纤维传动轴、全铝车身、双层玻璃、自适应悬吊、法拉利团队调教、赛车血统、同级别最大马力、四驱、电子刹车、铝合金底盘，以上都是ALFA的标配！ 目前为止同级别suv驾驶感受最佳，最不像suv的suv,以山路命名的Stelvio不愧对这个名字，提车第二天就到山路小试，当你开上ALFA你就会知道为什么探测不到极限，在弯心给油底盘稳如狗，而且会有把侧倾拉回来的感觉，在激烈驾驶过程中悬吊的自适应调节参与的相当快，车身支撑特别到位大大减少侧倾的幅度！ 在正常驾驶模式下，遇到不平整路面时悬吊的滤振做的非常好，在车内基本感受不到，这一点受到多位乘客表扬！ 精准的转向是ALFA的一大特色没有虚位，指哪打哪高速行驶基本是意念变道，方向盘的手感比奥迪还轻，上了高速后手感会明显沉稳穩，调教逻辑特别到位！ 电子刹车踩多少给多少，适应脚感后特别到位原车配布雷博卡钳及刹车片！ ALFA可以说是合法上路的改装车原厂用料50 万以内无敌，没有简配及安全隐患！ 最惊喜的是隔音竟然这么好应该是双层玻璃的功劳！ 最最惊喜的还有一个就是方向盘加热，冬天谁用谁知道！ 【最不满意】 1.原厂轮胎235.55.19搭配280匹的动力根本不够用，落地直接换255.50.19原厂轮毂不用换！ 2.中控屏用carpry经常黑屏，据说有升级软件可以做升级！ 3.原厂活动太少基本没有，东北有些地区试驾车都没有，四叶草连看都没看过！ 【乘坐体验】 空间刚好不多也不少由于2人用车情况居多，所以对空间还是特别满意的！自适应悬吊作为标配舒适无比！ 【驾驶感受】 DNA驾驶模式转换，让驾驶感受有着明显的区别体验，并且一台涡轮车能开出自吸车的感受，十分难得，有别于其他四驱系统，平常以后驱60%动力为主，所以驾驶的体验感特别有意思！ 【油耗】 在高速驾驶本人多次一桶油烟台港到扬州！市内平均油耗在11.5，非常可以接受比较有良好的动力表现！ 【亮点配置】 111年不妥协的设计三角形的前脸是我的最爱，运动的方向盘拨片+一按入D档，同时按下入N档，不愧是拨片发明者，碳纤维传动轴100万以内估计很难有用的配置，方向盘加热超爱的功能，意大利人还是挺浪漫的，对了全铝车身用料实在！

刘980714：以下只是我对a7的 不是你对a7的感觉 每个人的感觉不同 写出来只是分享也只是让想入手的新人参考一下！ 【最满意】 最满意的就是动力和外观了 特别是外观说句不夸张的话a7在市中心人多的地方回头率很高 远看很朴实 近看这车不低调 动力十足开起来给你飞的感觉（会开的人）内饰也一样 七八十w买a7个人感觉一点不亏 我是进口的加上改了些小玩意 就内饰的显示屏你副驾坐个妹子 她只知道是奥迪不知道型号 她能把a7的价格想到上百去（我问过我一个女性朋友 认识车的品牌但不认识全部型号） 科技感也很满意 这科技感七八十w难买到了并且动力足 3.0T！ 【最不满意】 不满意的是刹车吧，自动刹车系统奥迪这方面有缺陷 脚踩也有点不舒服 其他方面能接受 【购车经历】 说到这个想到就蛮想笑 去看车的时候吧被一个销售员气到了（没有看不起销售员的意思！）我到店他自己主动迎过来 开头的那些客气对话就不说了 我说我想看和了解一下a7 不知道他是不是那个月的销售冠军 感觉我说我想了解和看a7是一俩很低质量车（车不贵我也因兴趣而买）说话味也变了 也可能是看我穿的太随便了吧 我出门都是便装 给我介绍a7的时候和我问出我不明白的地方有些不耐烦 而且说价格这方面我提出我不明的钱来自于哪 他不但不解释还继续整些我不都知道这笔钱为什么会出现 我当场想走人了 不知道怎么被他经理知道了 然后给我换了位小美女来给我介绍（各路老司机别瞎说瞎想 买完车之后无任何联系 而且我也对小年轻下不了手！） 说这个也只是觉得这个小美女的销售服务很好 我问了很多问题她都是很有耐心的与我说清楚 谈价格也对我申请上去了很多优惠 既然小美女这么都这样做了 我个大男人还能得寸进尺吗 掏卡签合同回家等车！ 【驾驶感受】 驾驶感受还不错 动力上能满足 面子就得看你生活的圈子了 不过我觉得a7有时家用一下也很行 不管高速还是路面 除去超跑和一些性能车百分之九十秒 【乘坐体验】 a7本身就是用来开的 体验的就是驾驶 但乘坐着也不差劲 空间大 家里老人亲戚坐过都说空间大 后排的空调是可以坐后排的人自己调整 【保养】 我是进口车不送保养 保养一次2500左右 这得看城市了 不是所有城市都一个价 【油耗】 油耗也还行 高速上加满油一千公里左右 【提车价格】 整车下来加上我改一下花了90左右吧 这些我也没细算过 原车是白色

汽车驾到：入门级 GT 4-Door 具有 AMG 的外观和声音，但无法提供同类产品的刺激或性能。 转到我们的生物链接，以获取我们对 2021 年梅赛德斯-AMG GT43 4-Door.

Daniel879：之前一直开宝马，总觉得没有任何车可以比宝马更好操控了，但是换了卡宴以后发现再也回不去宝马了。。。 卡宴本身非常大和重（可以感觉得到），但是他的加速和过弯的灵活性又让人有错觉是一台跑车。一下加速太猛会晕眩所以还没有真的试过它的弹射功能。 前后排空间都很大，非常适合家用。唯一不足的就是后备箱空间太小，只能放下一个大行李箱和一台婴儿车。 充电没有快充。稍微有点麻烦因为有些地方只有快充。纯电模式足够每天上下班。开纯电模式还有特殊愉悦就是感觉（可能是错觉）非常环保，很有满足感。导致切回油车模式后每次排放都有点罪恶。。。 电子设备常常有小故障，需要重启。 保时捷销售（我跟三个聊过，分别是10年，6年及1年经验）基本上都不太懂他们到底在卖什么，1年经验跟10年经验的基本差不了太多，就是比油的程度，看哪个好讲价。真正需要他们帮忙的时候，比如咨询选配的功能，他们都是非常一致的都不懂，所以他们的意见可以直接忽略，还是在网上自己查比较靠谱。 最后就想说，保时捷就是一个情怀，每个人的车库都应该有一台，不会后悔的。

真理猫：又是同事啦，又是旁边的人啦，又是老婆的朋友之类~一上来就是没了解过的，直接问都这个价位干嘛不买BBA？干嘛不买凯迪拉克？又干嘛不买一日两田（天籁，亚洲龙，凯美瑞）？ 意思是：要性价比没性价比，要豪华品牌没豪华品牌，你图啥？ 我告诉你们图什么：因为我喜欢。 车子是消费品，不是投资品。你投资个房子投资个股票，你得理性、你得分析、你得算计，因为这玩意有涨有跌。车子那就是消费品，消费品就是落地马上贬值的玩意，你除了老爷车收藏价值你哪台车落地不贬值？ 就这你还理性分析，你分析个啥？消费品买的就是心头好，你见女人买包包分析长短大小分析出厂日期分析产地是代购还是直销？买包包图啥，就乐意、喜欢 、自己开心，我买个消费品你那么理性你还对比来对比去，我说我累不累？ 不好意思直怼那些人，只能上来找喜欢CC的车友说说主要感受。

得间老李：这次给LD选座驾，目前开的是718，没有孩子之前这个车可以完全满足LD的日常需求，够炫，拉风。可自从有了孩子，这个车就非常鸡肋，换车就提上日程。最开始考虑帕美，各方面都很ok，但是目前加价15万，基本就被pass。二手车也很难选到自己想要的配置。然后开始看其他车型，最开始了解GT50，看过实车，略失望，后来综合了解后发现这车基本跟艾姆基没啥太多关系。转后开始看8系，之前对敞篷非常感兴趣，优惠也比较大，看了很多评测发现基本后排坐人是非常局限，pass，只能妥协实用第一。今天店里看过实车，内饰非常高级，按LD话说，比我的卡宴内饰还要豪华（我选配的红黑真皮），比某些键盘侠说的二十万的内饰要强n倍。而谈好优惠，选好自己的配置（基本xdrive的配置已经非常丰富，主要选颜色和内饰）交了两万定金，就开始等车了，因为家里之前都是保时捷，所以已经习惯这种提车节奏了，销售说的是8月配额11月提车。慢慢等待。虽然已经提过几辆车，但是第一次写的这么详细，文笔不好，希望对喜欢8系的朋友们有帮助，祝大家都能早日买到自己的爱车。

一颗豆花：未来会不会把四驱也下放给50啊，现在53性价比太低了。

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SLFXJZ你：gt50有hold吗

村口看门老大爷：各位车友求问GT50现在可以个性化定制吗？为什么我问了两家4S店的销售，一家跟我说不能选配，只能买厂家随机配好生产出来的车，另一家说可以选配但是时间没办法给我，大概的时间都说不出来，等于遥遥无期。但我有看到车友是可以个性化定制的，大概是6个月左右。你们有碰到这种问题吗？求热心车友解答