德系性能车销量出炉：M Power领先，AMG紧追，RS被甩下太远

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各大厂商2020年销量都已经陆续公布，德系三驾马车BBA还是老样子，奔驰宝马相爱相杀，奥迪被甩得越来越远。不过对于年轻人来说，诸如34C的销量数据看着实在没意思，不如一起来看看谁家性能车最受欢迎。

今年卖得最火的是宝马M Power系列，全球总共交付超过14万辆，成功创下销量新高，其中，以X5 M/X6 M为代表的宝马SAV (Sport Active Vehicle) 最受欢迎。2020年全新换代的F95/F96 X5 M/X6 M使用代号S63的4.4L V8双涡轮发动机，最大马力600PS（雷霆版为625PS），最大扭矩750Nm，澎湃的动力和xDrive四驱系统的加持使这款重达2.4吨的中大型SUV零百加速仅需3.9秒，最高时速被电子锁定在250 km/h。

2020年宝马M GmbH看家车型M3/M4出现难得的销量下滑主要原因是大家都在等2021款G80/G82 M3/M4，在原有的S58发动机的基础上升级到510PS/650Nm，舍弃了双离合改用ZF8速自动变速箱，零百加速仅需3.9秒。最令人期待的是加入了可切换后驱的四驱系统，有效解决了M3/M4困扰已久的起步打滑和转向过度等问题。为了照顾纯粹的驾驶爱好者，宝马也提供配备6速手动挡的传统后驱版本。新一代M3/M4四驱版有望今年引进。

奔驰AMG 2020年全球销量约12万5千余，相比去年略有下滑，但在中国市场AMG相比2019年实现了将近三分之一的正增长，这个惊人的成绩想必与国内广受欢迎的35系列脱不开关系。首当其冲的就是A35L AMG，作为第一款国产AMG，A35L和A220L共享代号M260的2.0T横置四缸发动机，换装了双涡流管道和水冷系统的A35L可以爆发出306PS/400Nm的动力，零百加速仅为4.9秒，37万的指导价也使它成为最亲民的AMG车型。

除此之外，迅速扩张的43和53系列也获得不少消费者的欢心。目前43系列使用的是代号M276的3.0L V6双涡轮发动机，最大动力390PS，最大扭矩520Nm，国内目前搭载M276的车型有C43轿车/轿跑车/旅行车和GLC 43 SUV/轿跑SUV。53系列使用的是代号M256的3.0L直六双涡轮发动机加48V轻混系统，最大动力435PS，最大扭矩520Nm，国内目前搭载M256的车型有E53轿车/轿跑车，GLE 53 SUV/轿跑SUV和AMG GT 53四门跑车。

与AMG和M Power多元化的产品线不同，奥迪RS系列总共只有10款车型，2020年全球总销量不到3万辆，不过奥迪并没有把S系列纳入统计，而奔驰和宝马的销量都分别汇总了AMG 35/43/53系列和M Performance系列。国内目前在售的只有RS4旅行车和RS5轿跑/四门轿跑，共同使用来自保时捷的2.9T V6双涡轮发动机，最大马力450PS，最大扭矩600Nm，配合著名的quattro四驱系统，零百加速都在4秒之内。

纵观2020年，尽管受到疫情影响，BBA三家总销量均有下滑，但旗下性能子品牌销量都保持的不错，一定程度上得益于奔驰和宝马持续下放性能车命名的策略。不过降低性能车门槛的同时也引来了纯粹主义者的抗议，反对党认为只有大排量V8才是AMG，只有手动挡+后驱才是M Power，然而讽刺的是，在网络上一片骂声的背后，是实打实的销量节节攀升。对于奔驰AMG和宝马M GmbH来说，如何保障销量增长的同时解决品牌粉丝的抗议是下一步发展的重点，而奥迪急需的则是在维持当前RS性能车特点的前提下拓展产品线，尽快追上前两者的脚步。