2022-05-08发布于:汉EV车友圈
是的,因为改变的是你的观念,这是深层次的问题,电车确实省钱,以汉EV3.9秒的动力,大概相当于4.0T发动机,你可以试想一下这样排量的发动机什么油耗?我之前雷克萨斯ES200已经够省油了,每个月还要600元的油费,但现在汉EV开了10个月了电费才不到2000块钱。还有新能源汽车在30万左右这个级别,其智能程度是传统油车远远不能比的,不过,话说回来,油车也有油车的魅力,比如我的雷克萨斯【由于疫情经济压力大我把它卖掉了,心疼】无论动力水平还是智能化水平堪称古董一样,但是我却十分怀念它作为一台纯粹的汽车的质感和格调,那种从容和沉稳,这是新势力新能源车企所远不能比拟的,所以无论是燃油车还是新能源完全取决于人们的实际需求如何!
以前你在es圈里发提车心得看见过,我来帮你总结一下:受疫情影响收入减少,但之前买了两辆车收支不平衡了需要卖一辆,于是把更保值的卖掉了,留下了不太保值的电车,但其实你觉得卖掉的那辆开起来挺好。
少了一点,开电动车太省钱了。
长期来看未必,咱不是吵架哈,别说纯电车了,你去看看七八年左右的混动车,咱都可以直接说es混动,以后换电池都是很正常的花销。
@WuGee:少了一点,开电动车太省钱了。
电车使用成本未来会越来越高
怎么高,电涨价?
按个充电桩,即便跑高速按照动力水平来说,3.9秒相当于4.0T发动机,每公里也不会高于2毛钱!一般来说20万公里以内电池衰减几乎感觉不到!另外也很少有人开20万公里,早都换车了!
我实际的需求其实还是雷克萨斯,只不过2年我买了2台车加车位花了80多万,步子迈太大了,没想到疫情影响我那么严重,原来是汉只限号的时候开开,没想到最后信用卡还不上了,因为汉不保值把雷克萨斯卖掉了实在可惜了!所以奉劝大家一定要量力而行,无论多喜欢一样东西,先掂量一下钱包,还有对未来经济形势的预测! 【没有疫情,一年收入60万,我养2台车完全没有问题!你知道疫情对我影响多大吗?直接腰斩!所以我有时候很羡慕公司上班的打工族,老板承担风险,和员工无关!】
腰斩算不错了,我现在收入只有去年6分一
上班族也承担风险,你公司倒闭,你们公司员工就能100%无缝衔接再就业吗
只要油车还在卖,我下一辆还是会买油车,啥?电车? 我试都不想试。结果试完回来,心里各种卧槽,但为了保持尊严,我嘴里还是会坚持油车。 你猜猜有多少这样的人
以前没做飞机之前心里想着我草早晚掉下来,坐过飞机之后真香,两千公里睡一觉就到,太快了
我不喜欢坐飞机,因为我做飞机耳朵疼,难受。我不喜欢长途坐高铁,因为不让抽烟。我最喜欢做特快,速度还好,买个卧铺既能睡觉,又能抽烟,很舒服。所以适合自己的才是最好的
@dmi灰唐:以前没做飞机之前心里想着我草早晚掉下来,坐过飞机之后真香,两千公里睡一觉就到,太快了
疫情前老板对我的要求:业绩翻番 疫情后老板对我的要求:快开一单 1月的鸡血:共创辉煌 现在的鸡血:东山再起
哈哈哈哈
再过几个月老板就要跪在地上求你不要辞职了
你卖的明智,燃油车保值的历史已经过去了!
然后电车的保值时刻来了?
他的意思是燃油车的保值率会从巅峰慢慢下来,而电动车会持续提升。
@骑个小电驴:然后电车的保值时刻来了?
以前的车直接叫车,后来分为油车,电车,你看到的只是电车现在的好,总结一下,现在的省钱未必代表以后的省钱,从长远打算也未必是电车省钱,因此我选择继续开我的油车,不然卖掉现有油车换电车,油钱猴年马月能赚回来
明白人,电车只是一次性把油钱付清而已,车只是方便出行代步的工具别跟他们扯什么加速几秒什么体验感,一下的激情换来往下的尴尬(因为不能持续和急加速亏电快)开电车就好比男人手y一样,一下下的激情换来了往下旅程的疲惫。
就别说小鹏,特斯拉了,你开汉EV跑高速,真的太安逸了!
卖的好,现在二手燃油车已经走下坡路了,电车保值率在噌噌往上涨,几年后你会感谢这个决定的。
电车没有所谓的保值率 比亚迪下地掉五万 三年掉一半
哪里有下地掉五万的比亚迪电动或者混动,谢谢。有多少我要多少。
@用户248149639156:电车没有所谓的保值率 比亚迪下地掉五万 三年掉一半
电车起步优势我们都认,但也不用把油车说的一文不值,有些人就是喜欢油车,市区你们是占优势,上了高速电车集体拉稀!
上了高速1.5自吸都可以飙电车,让电车先跑3公里
极速120
@X贤206:上了高速1.5自吸都可以飙电车,让电车先跑3公里
我现在一个月100多电费,同样开油车一个月油费1000多
保险不提?
第一年7k第二年5k,贵吗?
@努力努力再努力2147:保险不提?
卖对了,es只有铁粉群觉得有格调
你解释一下啥是格调啊
我不知道,反正坐进去感觉不到格调
@随性心空:你解释一下啥是格调啊
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