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图说汽车：小米YU7就要来了，这7件事先搞明白
#2025年汽车置换更新补贴怎么领根据2025年最新政策，纯电动汽车置换补贴政策主要分为国家统一标准和地方加码政策，具体如下： 一、国家统一置换补贴标准 补贴金额分档根据新车价格划分补贴档次： 6万-10万元（不含）：新能源乘用车补贴1万元； 10万-20万元（不含）：新能源乘用车补贴1.4万元； 3. 20万元及以上：新能源乘用车补贴1.5万元（全国最高标准）。 旧车条件 转让的旧乘用车需在2025年1月8日前登记在本人名下； 每位消费者每年仅限1次补贴申请，且同一辆新车不可同时申请报废更新补贴。 适用范围需购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车。 二、地方加码政策 部分省市在国家补贴基础上推出额外优惠： 浙江：按新车价格40%补贴，最高1200元（例如购买3000元电动车仅需1800元）； 江苏：对含税价20万元以上的新能源车额外补贴3000元； 北京、上海：转让旧车购买新能源车分别最高补贴1.5万元和1.5万元，且针对锂电换铅酸车型提供额外补贴（如北京补100元）； 福建莆田：旧车换新叠加双重优惠，最高补贴500元+旧车回收价。 三、申请流程与材料 基本流程 步骤1：转让旧车并取得《二手车交易凭证》； 步骤2：购买新车后通过“汽车流通信息管理系统”提交材料（身份证、银行卡、新旧车证件等）； 步骤3：审核通过后补贴直达个人账户，周期约15-30个工作日。 注意事项 时效性：补贴按“先到先得”原则发放，建议尽早申请； 材料完整：需提供旧车转让协议、新车发票、合格证等。 四、与其他政策的关联 不可叠加性：国家置换补贴与报废补贴（最高2万元）不可同时享受，需根据实际情况选择更优惠的方案； 厂商优惠：部分车企（如蔚来、小鹏）提供积分或充电额度等额外福利，可与国家或地方补贴叠加使用。 如需了解更详细的地区政策或申报细则，可参考各地商务部门或“国务院客户端”小程序发布的官方文件。
抽烟没带打火机：这些安全功能都应该强制每辆车都安装#带你懂车
#极氪7X推出5月购车权益朋友们注意啦！极氪7X的五月购车福利杀疯了！现在下定立省超5.7万，错过真的要拍大腿。 先说最硬核的优惠： 1. 颜值升级不花钱：免费选配涧石蓝、森野绿或暗夜紫外饰（原价6000-8000元），20英寸轮毂直接白嫖，加9000元就能上21英寸锻造轮毂+四活塞橙色卡钳，开出去比顶配还拉风。 2. 智驾系统终身免费用：价值3.5万的ZAD完全智能驾驶直接送，相当于买软件送车，高速自动变道、高架零接管实测稳如老司机。 3. 充电桩白菜价：2999元带走原价超5000元的7kW家充桩套餐（含10米线），谷电每公里才4分钱，油车党看了都眼红。 老车主置换更划算：极氪首任车主换购直减1.5万尾款，叠加国家以旧换新补贴，最高能省3万！就算刚提车半年的准新车，二手市场也能6.5折捡漏。 性能党看过来：双电机版646马力+710牛米扭矩，4.5秒破百，配100kWh电池续航705公里，800V高压充电10分钟跑200公里，这数据百万豪车见了都心虚。 活动只到5月31日，现在门店还有“隐形降价”，26万就能提原价29.9万的超长续航版。这波羊毛不薅，难道要等小米YU7来抢？
#小米YU7高清内饰细节再曝光根据最新曝光的小米YU7内饰细节，这款纯电SUV的设计在科技感、空间利用和个性化体验上均有显著突破，以下为综合整理的核心亮点： 1. PHUD全景抬头显示：沉浸式信息交互 YU7取消了传统仪表盘和HUD，转而采用创新的PHUD（Panoramic Head-Up Display）技术，通过风挡玻璃底部的多个投影装置，将电量、时速、导航、档位等信息投射至前风挡黑色区域，形成一体式环绕显示带（从左侧A柱延伸至右侧）。 优势：无实体屏幕的设计使显示内容视觉距离更远，沉浸感更强，科幻氛围拉满。 对比：与宝马的PHUD技术类似，但显示范围更广，且与阿维塔/林肯的“远端屏”有异曲同工之妙。 2. 座舱设计与材质升级 软质包裹与环保材料：大面积软质材料覆盖座舱，提升触感舒适度；座椅采用小米自研“超纤生态皮”，由回收PET塑料瓶制成，VOC排放降低78%且质感媲美真皮。 配色方案：渲染图显示提供紫、白、橘三种双拼色内饰，中控台支持双色自由组合，强化个性化与年轻化定位。 细节工艺：仪表台采用纳米微雕航空铝饰板，光线折射呈现星河流转效果。 3. 智能空间与功能配置 悬浮式中控与无线充电：保留大尺寸悬浮屏，下方配备双无线充电面板+双杯架，中控区域掏空设计优化储物空间。 模块化拓展：取消实体按键，功能集成于中控屏与触控系统，预留模块化接口支持后期加装（如物理按键、智能家居互联）。 空间灵活性：后排座椅支持22°无级调节及腿托延展，一键开启“露营模式”形成纯平空间；前备厢+下沉式后备厢提供820L立体储物系统，甚至专设女性高跟鞋储物格。 4. 驾驶相关科技配置 方向盘与操控：配备SU7 Ultra同款多功能方向盘，带回正标识；电子怀挡节省空间，操作便捷。 性能模式：保留标志性“一键狂暴”红色按钮，可瞬间释放全动力输出。 车门与天幕：电子按键车门+三层镀银天幕，兼顾科技感与实用性。 上市计划与市场定位 YU7预计于2025年5月底上市，6月开启交付，主打家庭用户与年轻消费群体，凭借PHUD技术、灵活空间及环保设计，有望对标特斯拉Model Y成为爆款。 如需进一步了解技术原理或实车体验细节，可参考相关爆料来源。
#东风日产N7售价11.99万元起东风日产N7是近期上市的一款全新纯电动中大型轿车，以下是核心信息： 基础参数： 售价：11.99万-14.99万元（五款配置可选） 续航：CLTC工况下提供510/525/540/625/635公里多档续航，支持3C快充（19分钟补能400公里） 尺寸：4930mm车长，2915mm轴距，定位介于天籁（中型）与比亚迪汉EV（中大型）之间，强调城市驾驶灵活性。 核心亮点： 智能座舱： 1. 搭载高通骁龙8295P芯片，运行NISSAN OS系统，支持华为HiCar/苹果CarPlay互联。 2. 15.6英寸2.5K极窄边框中控屏，配备AI语音助手（接入DeepSeek大模型）。 舒适配置： 1. 行业首创「AI零压云毯座椅」，含49个传感器、19气囊及12点按摩，支持自适应贴合。 2. 副驾可选装零压座椅，后排纯平地台+全景天幕，车载冷暖冰箱（选装2000元）。 智驾系统： 1. 联合Momenta开发ProPILOT系统，高配版采用NVIDIA Orin芯片，支持高速/城市记忆领航NOA及全场景泊车。 性能与安全： 1. 前置单电机（160kW/200kW），零百加速6.9秒起。 2. 电池通过四针刺实验（72小时不起火），配备V2L外放电（6.6kW）。 市场定位： 对比比亚迪汉EV（17.98万起）、小鹏P7+（18.68万起）等同级车型，N7以更低起售价、高配置及合资品牌背书形成差异化竞争。 建议关注东风日产官方渠道获取试驾及最新优惠政策。
#特斯拉宣布将开启9小时免费充电福利根据特斯拉官方宣布的信息，2025年4月26日9:00至18:00（即今天），特斯拉将开启限时9小时免费充电福利活动。以下是关键信息汇总： 活动详情 1. 覆盖范围 全国50座超级充电站点、超300根超级充电桩参与，覆盖北京、上海、广州、深圳等一线城市核心商圈，以及热门旅游城市和交通枢纽。 2. 参与方式 车主可通过车辆触摸屏的“导航”功能，搜索“活动站点”或指定充电站名称，实时查看空闲桩位数量并规划行程，避开高峰排队。 3. 具体站点举例 北京：姚家园特斯拉中心、华贸中心（地上）、南四环中路特斯拉中心等 上海：金桥体验中心、国和路特斯拉中心、唐镇特斯拉中心等 广东：深圳龙华特斯拉服务中心、广州番禺特斯拉中心、东莞天安数码特斯拉中心等 浙江：杭州萧山特斯拉中心、温州龙湾特斯拉中心等。 节省成本 以Model 3为例，一次充满约需60度电，按日常超充均价1.8元/度计算，本次活动可省约108元（相当于一顿火锅费用）。 注意事项 活动仅限指定站点，且仅适用于特斯拉车辆。 免费时段可能出现排队，建议提前查看桩位空闲情况并错峰充电。 活动意义 特斯拉通过此类活动降低车主用车成本，提升充电网络使用体验，并推动绿色出行普及。需注意，活动仅限今日，建议车主及时参与以享受福利。
#特斯拉Model Y/Model 3限时优惠根据特斯拉中国2025年4月22日发布的最新政策，Model Y和Model 3限时优惠主要包含以下内容，活动有效期至2025年6月30日： 一、Model Y优惠政策 1. 5年0息金融方案 首付方案： 首付7.99万元，月供约3060元； 首付4.59万元（超低首付），月供约3718元。 覆盖车型：焕新Model Y全系（后轮驱动版、长续航版及高性能版），售价26.35万-31.35万元。 焕新升级：贯穿式灯带、漫反射尾灯、后排8英寸控制屏，续航最高719公里（CLTC工况）。 新增星钻黑车漆 选装价8000元，采用创新玻璃微珠反光技术，视觉效果独特。 二、Model 3优惠政策 2. 保险补贴+5年0息叠加优惠 保险补贴8000元：后轮驱动版补贴后22.75万元，长续航版26.75万元，高性能版33.15万元。 5年0息方案： 首付7.99万元，后轮驱动版月供约2460元，长续航版月供约3127元。 新增星钻黑车漆 选装价8000元，与Model Y同步推出。 三、共同权益 3. 充电服务三选一（限指定版本）： 1299元购买Cybervault家庭充电服务包（含40米安装）； 1299元享6年3万公里超级充电服务（含5000度电）； 3299元购买第三代家庭充电服务包（含40米安装）。 金融政策覆盖选装项目 0息方案适用于车漆、内饰、轮毂等选配。 四、活动背景与时效性 市场策略：特斯拉通过金融政策降低购车门槛，应对比亚迪、蔚来等国产新能源品牌的竞争压力。 销量表现：2025年一季度Model Y在华销量显著增长，3月销量达4.8万辆。 截止日期：所有优惠需在2025年6月30日前完成购车。 建议近期有购车计划的消费者优先考虑首付7.99万元方案，可最大化降低月供压力。若需个性化配置或充电服务，可结合选装权益灵活搭配。
#2025上海车展 辣评新车2025上海车展重磅新车抢先看（抖懂独家盘点） 1. 极氪9X：中国版“库里南”，混动与豪华的颠覆者 定位与性能：作为极氪首款全尺寸SUV，车身长度达5.2米，轴距3.2米，搭载全域800V高压架构和四电机混动系统，零百加速进入3秒级，CLTC续航800公里。 智能化：配备5激光雷达、双英伟达Thor芯片（算力1400TOPS），支持跨层记忆泊车和城市NOA，重新定义L3+级智驾体验。 设计亮点：融合“光之泉”灯组与帕特农神庙格栅语言，全主动悬挂兼顾豪华与越野性能。 价格定位：除普通版外，光辉版车型预计售价超100万元，剑指超豪华市场。 2. 问界M8：鸿蒙智行“爆款预订单王” 核心卖点：华为ADS 3.0全域智驾系统，支持无高精地图覆盖的L3级自动驾驶；增程5.0技术热效率达45%，综合续航1526公里。 配置豪华：全系标配HarmonyOS 4.0智能座舱、双零重力座椅，车长5.19米，轴距3.1米，售价35.98万起，直击BBA市场。 市场热度：未上市已收获超7万订单，被业内视为重塑六座SUV定价规则的“现象级车型”。 3. 奥迪新Q5L：燃油车的智能逆袭 智驾突破：首次搭载华为ADS 2.0智驾系统和HarmonyOS智能座舱，成为“最聪明的燃油SUV”。 动力升级：2.0T+48V轻混系统，最大功率200kW，匹配7速双离合变速箱，兼顾性能与燃油经济性。 设计革新：采用贯穿式尾灯、OLED环绕曲面屏（11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏），运动化外观接近RS系列风格。 4. 小米YU7（御7）：电动SUV市场的“鲶鱼” 性能参数：定位中大型纯电SUV，双电机四驱版综合功率508kW，最高时速253km/h；搭载101.7kWh电池，WLTC续航820公里。 价格策略：预计23万元起售，对标特斯拉Model Y、蔚来ES6，延续小米SU7的高性价比路线。 设计语言：延续SU7的轿跑美学，车身长度近5米，主打年轻科技群体。 5. 别克“世家”：新能源豪华MPV新标杆 车型定位：基于全新“逍遥”架构打造，车长5.26米，轴距3.16米，提供6/7座布局，定位高于GL8系列。 动力选择：插混版搭载1.5T+电机，纯电版配前后双电机（总功率330kW），支持800V高压快充。 豪华配置：艾维亚版配备隐私玻璃、电动滑移门、智能驾驶辅助摄像头，贯穿式尾灯彰显科技感。 6. 小鹏G7：25万级智能SUV“水桶王” 智驾优势：全系标配XNGP 3.0，BEV+Occupancy感知架构实现城市领航零订阅费。 技术平台：800V碳化硅平台+CIB电池底盘集成技术，续航577-702km，单电机功率218kW。 市场定位：4.89米车长、2.89米轴距，精准切入家庭用户市场，售价或低于25万。 7. 宝马新世代概念车VDX：驾控技术革命 技术亮点：全球首发“驾控超级大脑”，动力与动态响应融合，延迟低于1毫秒；大圆柱电池技术预示未来电动化方向。 智能座舱：竖向双辐方向盘、全景iDrive界面、AI语音助手“用车专家”，专为中国用户优化五大高频场景。 其他看点车型： 奥迪AUDI E概念车：原创设计+800V架构，3.6秒破百，续航700km。 方程豹SUPER 9：悬浮双翼车门+三电机动力，或推硬顶/敞篷双版本。 奇瑞QQ多米：电动版回归，续航300-400km，对标比亚迪海鸥。 更多首发车型与技术细节，可关注4月23日上海车展现场报道！
#曝小米YU7上市时间逾期根据现有信息，小米YU7的上市发布会时间存在以下动态变化： 1. 原定计划 根据2025年2月至3月官方信息，小米YU7原计划于2025年6月至7月正式发布并上市。发布会地点可能在北京经济技术开发区环景路21号院，且与上市时间同步。 2. 进度提前传闻 3月26日有消息称，发布会可能提前至4月中旬举行，并于5月正式上市。但此消息未得到官方确认。 3. 最新调整与推迟迹象 根据4月中旬的多方报道，小米YU7因供应链问题（如零部件设计变更、芯片供应受限）及工厂产能调整（二期工厂未完工），可能将上市时间推迟至7-8月，发布会相应延后。此外，YU7确认缺席4月25日上海车展，进一步印证了推迟的猜测。 4. 当前官方态度 截至2025年4月21日，小米汽车尚未公布新的发布会日期，但多次强调YU7正在进行大规模路测以确保产品质量。若测试反馈或供应链问题未完全解决，发布时间仍存在不确定性。 总结：小米YU7发布会原定6-7月，但受多重因素影响，大概率推迟至7-8月。
#提车日记在选购纯电车与增程车时，需结合个人使用场景、经济预算、技术偏好等多维度综合考量。以下是基于最新市场和技术趋势的对比分析： 一、核心差异与适用场景 1. 纯电车（BEV） 优势： 环保性：零排放，适合注重绿色生活的用户。 使用成本低：每公里电费约0.05-0.15元，保养费用仅为燃油车的1/3（年均300-800元）。 驾驶体验：加速平顺、噪音低，适合城市通勤。 劣势： 续航焦虑：低温环境或长途行驶时续航缩水明显，偏远地区充电设施不足可能影响使用。 电池衰减：长期使用后电池容量可能下降8%-15%，更换成本高昂（约占总车价30%-40%）。 适用人群：城市通勤族、环保主义者、充电条件便利的用户。 增程车（EREV） 优势： 续航灵活：综合续航可达1000公里以上，无惧长途或偏远地区出行。 补能便捷：可加油可充电，适合充电设施不完善地区。 劣势： 能效较低：增程器发电存在能量损耗，油电混合模式下每公里成本约0.3-0.5元，高于纯电模式。 维护复杂：需同时保养电机和增程器（年均800-1500元），故障率高于纯电车。 噪音与震动：增程器工作时可能影响驾驶舒适性。 适用人群：长途驾驶需求频繁、充电不便地区的用户。 二、经济性对比（以6年使用周期为例） 车型级别 纯电车总成本 增程车总成本 燃油车总成本 入门级（15-20万） 省4-6万元 省2-4万元 最高 中高档（20万+） 省8-12万元 省5-8万元 最高 购车成本：纯电车初始价略高，但政策补贴（如免购置税）可缩小差距；增程车价格介于纯电与燃油车之间。 长期使用：纯电车能源和维护成本优势显著，增程车因需加油和复杂保养，总成本高于纯电但低于燃油车。 三、技术趋势与未来建议 2. 纯电车：快充技术（如800V高压平台）可将充电时间缩短至15分钟，续航里程突破1000公里的车型已逐步上市。 3. 增程车：正向“大电池小油箱”方向发展，减少燃油依赖（如零跑C11增程版纯电续航达300公里）。 4. 决策建议： 若充电设施完善且以短途为主，纯电车是性价比最优选； 若需兼顾长途或充电不便，增程车更灵活； 燃油车仅推荐对新能源接受度低或短期过渡用户。 四、其他考量因素 保值率：纯电车因电池衰减问题，二手车残值率普遍低于增程车和燃油车。 政策支持：纯电车在限牌城市更易获得牌照，且部分区域享有路权优先。 舒适性：纯电车静音效果更佳，增程车在亏电状态下可能因增程器噪音影响体验。 总结：纯电车与增程车的选择本质是“环保与便利”的权衡。建议优先评估日常出行半径、充电条件及长途需求，结合预算做出决策。技术迭代下，两者界限正逐渐模糊，未来可能出现更优化的混合动力方案。
#我的提车心得根据当前行业动态和技术发展，现代电动汽车（电车）的安全性已显著提升，但仍需关注技术细节和使用规范。以下是综合分析： 一、技术层面的安全保障 1. 电池安全技术升级 主流厂商通过材料优化（如磷酸铁锂与三元锂电池改进）和结构创新（如比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池）提升电池稳定性。部分车型还采用液冷系统、相变材料等热管理技术，有效降低热失控风险。例如，ID.系列车型通过436项极端环境测试，并采用六横一纵防护底壳设计，增强物理抗冲击能力。 2. 主动安全系统普及 现代电车普遍配备碰撞传感器、高压电源自动断电机制，以及车身稳定控制系统，可在事故发生时快速切断电源并吸收冲击力，减少乘员伤害。特斯拉、蔚来等品牌车型在碰撞测试中表现优异，低重心设计也提升了行驶稳定性。 二、事故风险对比 自燃概率低于燃油车：2022年全球电车自燃事故约135起，远低于燃油车的960次。三元锂电池虽存在自燃风险，但年事故率仅约0.01%（以3000万保有量计），且大品牌车型通过多重电芯保护和BMS系统优化进一步降低风险。 事故诱因差异：电车事故多与充电不规范（如使用劣质充电设备）或驾驶行为（如超速、违规载物）相关，而非车辆本身技术缺陷。相比之下，燃油车事故常由机械故障或燃油泄漏引发。 三、行业规范与监管 全球标准统一：2024年通过的全球首个电动汽车安全法规，要求整车及电池通过严格测试，推动安全技术标准化。 国内监管加强：充换电安全被纳入年检必查项，行业协会呼吁统一充电设施标准、引入第三方检测机构，并完善召回制度。 四、用户使用建议 1. 选择可靠品牌：优先考虑通过权威认证（如双重国际安全标准）的车型，避免小作坊产品。 2. 规范充电行为：使用匹配的充电设备，避免过充或高温环境充电，家用充电桩安全性更高。 3. 关注驾驶习惯：遵守交通规则，定期检查轮胎、制动系统等部件，减少人为风险。 结论 当前电车在技术成熟度、安全设计和行业监管上已取得显著进步，整体安全性达到较高水平，但用户需通过理性选择和规范使用进一步规避风险。行业仍需在充电设施兼容性、电池回收体系等领域持续完善。
#方程豹钛3预售13.98万起方程豹钛3作为比亚迪旗下个性化品牌的新款紧凑型SUV，已于2025年3月31日正式开启预售，预售价格为13.98万-20.38万元，共推出5个版本，涵盖后驱至四驱配置，计划于4月正式上市并交付。以下是核心信息整理： 一、核心卖点与配置 1. 设计亮点 外观：以“星际战车”为灵感，采用星战前脸、机甲风格车身线条、双线切割大灯及飞翼式尾灯，尾部配备28L外挂式工具箱，兼具硬派越野与科技美学。 座舱：搭载15.6英寸中控屏、12英寸HUD抬头显示、帝瓦雷音响、冷暖冰箱（支持-6°C至50°C温控）及“战车档把+水晶按键”组合，营造沉浸式驾驶体验。 2. 创新功能“1机3舱” 1机：与大疆联合开发的“灵鸢智能车载无人机系统”，支持动态起降、高速跟拍（54km/h）、一键成片等功能，可随车收纳并充电。 3舱： 电动前舱：151L超大容积储物空间，支持电动开合，可容纳20寸行李箱； 生态座舱：集成多功能灵动岛（充电/储物/K歌）、6kW外放电、一键放倒后排座椅形成“移动大床房”； 便捷后舱：28L个性化储物空间，增强日常实用性。 3. 性能与智能科技 动力：双电机四驱版本综合功率310kW（422Ps），零百加速4.9秒，最高时速201km/h，CLTC续航501km； 智能驾驶：搭载“天神之眼C”高阶智驾系统，支持高速NOA、智能泊车及主动避障； 全地形能力：iATS智能全地形识别系统自动适配草地/沙地/雪地等路况，配备云辇-C智能阻尼控制及豹式掉头功能。 4.安全配置 iCT安全三件套：包括iTAC智能扭矩控制（支持一键漂移）、CTB抗撞车身架构、TSC爆胎稳定控制系统（140km/h时速下稳定控车） 三、市场定位与竞争力 目标群体：瞄准都市年轻用户，以“科技潮品”定位融合硬派设计、智能科技与潮玩生态，强化个性化改装潜力。 定价策略：13.98万元起售价低于同级竞品（如特斯拉Model Y、小鹏G6），四驱版性价比突出，顶配无人机版拓展户外场景应用。 技术优势：全域智能快充技术（低温充电效率提升40%）、十二合一电驱系统（20000转电机）等，兼顾性能与能效。 四、预售与交付 预订渠道：方程豹APP、微信小程序及线下门店； 交付时间：4月正式上市并开启交付，预售期下订可享优先提车权。 总结来看，方程豹钛3以“科技潮品”定位切入市场，凭借无人机拓展、智能驾驶与潮改生态的差异化竞争力，或将成为年轻用户的高热度选择。
#仰望U7售价62.8万元起仰望U7作为比亚迪旗下高端品牌仰望的旗舰轿车，以多项颠覆性技术和创新设计成为新能源汽车领域的焦点。以下是其核心亮点： 一、全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z 技术革新：云辇-Z摒弃传统油液悬架，采用悬浮电机直驱技术，直接将电能转化为动能，实现车身垂向控制的完全电动化，是全球首个量产电动悬架系统。 极致性能： 响应速度：探测响应仅50微秒（比主流快20倍），每秒捕捉4000次车身姿态；控制执行全链路仅5毫秒（传统悬架的数十倍）。 精度突破：探测精度达10微米（纸张厚度的1/10），车身高度调节精度1毫米。 实际体验：可瞬间应对随机坑洼路面，实现“无预瞄也能调”，带来“如履平地”的驾乘感受。 二、动力与操控：易四方技术加持 强悍动力：1300匹马力+2.9秒零百加速，刷新新能源轿车性能标杆。 创新功能： 全地形原地掉头：通过四轮独立扭矩矢量控制实现。 平行横移泊车：全球首创“横着走”功能，配合双向20°智能后轮转向，D级车身（车长5.2-5.3米）拥有A0级小车的灵活性。 高速爆胎稳行：160km/h时速下双轮爆胎仍能稳定行驶。 三、安全性能：行业顶尖测试成绩 高速稳定性：100km/h侧向追尾测试中迅速回归原轨迹。 麋鹿测试：最高时速95.78km/h（无人测试95.11km/h），登顶行业最高水平。 四、续航与动力选择 纯电版：135.5kWh刀片电池，CLTC续航720km。 插混版：52.4kWh电池+水平对置发动机，综合续航1000km，噪声差距控制在1分贝以内，实现“与电同静”。 发动机创新：全球首款量产水平对置发动机，高度压缩至420mm（传统直列发动机700mm以上），优化前舱空间。 五、设计美学：东方文化与未来科技融合 外观设计： 前脸灵感：三星堆青铜面具，搭配星际穿越像素大灯、无框车门和电动尾翼。 空气动力学：飞天腰线（敦煌壁画灵感）使风阻系数低至0.195。 内饰豪华： 对称美学：双环抱座舱设计，云锦红/珠缎白配色融入南京云锦元素。 音响系统：23个丹拿铂金证据级扬声器，搭配旋转升降的“丹拿星旋”高音单元（日晷设计灵感）。 六、智能驾驶：高阶辅助能力 硬件配置：天神之眼A系统（三激光雷达+32个传感器）+双Orin X芯片（508TOPS算力），支持L2+级智驾。 功能亮点：城市领航功能“交付即开通”，全国范围适用且具备学习能力。 总结 仰望U7以云辇-Z电悬架、易四方动力系统、东方美学设计为核心，重新定义了新能源汽车的“四电时代”（电池、电机、电控、电悬架），在性能、安全、舒适、智能等维度均达到行业顶尖水平。
#我的提车心得2025年3月17日-3月23日新能源电车销量排行榜 1. Model Y- 1.06万辆 2. 五菱宏光MINIEV- 0.90万辆 3. 星愿- 0.86万辆 4. 海鸥 - 0.72万辆 5. 小米SU7 - 0.66万辆 6. Model 3- 0.63万辆 7. 星越L- 0.52万辆 8. 元PLUS- 0.49万辆 9. 朗逸- 0.49万辆 10. 宋Pro DM- 0.45万辆 这些数据展示了本周新能源电车的销量情况，特斯拉Model Y位居榜首，其次是五菱宏光MINIEV和星愿。小米SU7也进入了前五名，表现不俗。你的爱车上榜了吗？
#自动驾驶将成为汽车市场竞争关键自动驾驶和高阶智驾的区别主要体现在技术等级、功能和应用场景上。 技术等级 自动驾驶技术等级：根据国际汽车工程师协会（SAE）的标准，自动驾驶技术分为L0至L5六个等级： L0至L2：这些级别主要依赖驾驶员操作，辅助驾驶功能如定速巡航、车道保持等。 L3至L5：这些级别逐渐减少驾驶员的干预，最终实现完全自动驾驶。L3级在特定条件下可以自动驾驶，但需要驾驶员监控；L4级在限定区域和条件下可以完全自动驾驶；L5级则是在任何场景下都能自动驾驶1。 高阶智驾：高阶智驾通常指的是L2+级别的自动驾驶技术，即部分自动化和有条件自动化的升级版。高阶智驾实现了更多的自动驾驶功能，但仍需要驾驶员监控2。 功能 自动驾驶：从L3级开始，自动驾驶技术可以在特定条件下实现车辆的自主驾驶，减少驾驶员的干预。L4和L5级别的自动驾驶则可以在限定或无限制条件下完全自主驾驶，无需驾驶员干预1。 高阶智驾：高阶智驾主要在L2+级别，具备自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，但仍然需要驾驶员监控2。 应用场景 自动驾驶： L3级：适用于路况良好的高速公路。 L4级：适用于特定区域，如无人出租车、无人配送等。 L5级：适用于任何场景，包括私人车辆1。 高阶智驾：主要应用于日常驾驶中的复杂路况处理和长时间驾驶的辅助，减少驾驶员的疲劳和负担2。 最新进展和未来趋势 NOA功能：NOA（导航辅助驾驶）是高阶智驾技术中的重要功能，特别是在高速公路和城市道路上的应用。NOA技术正在加速渗透，未来将在更多车型上标配，预计到2030年渗透率将达到70%2。 特斯拉FSD技术：特斯拉的FSD技术采用纯视觉方案，依赖摄像头进行环境感知，减少了硬件成本和对高精地图的依赖。该技术通过海量数据训练，不断优化算法，提高驾驶的准确性和适应性
#我的提车心得汽车OTA升级及主动服务是智能网联汽车领域的核心技术，其通过无线网络实现车辆的远程升级与智能化服务。以下是具体解析： 一、汽车OTA升级 1. 定义与原理 OTA（Over-the-Air Technology）即空中下载技术，通过网络从远程服务器下载软件更新包，对车载系统进行升级。其核心原理包括： 数据采集：车辆实时采集运行数据并上传至云端； 分析生成：云端分析数据后生成差异化的升级包（差分包或全量包）； 下发安装：升级包通过无线网络传输至车辆，由车载系统完成安装与验证。 2. 升级类型 FOTA（固件升级）：涉及车辆核心系统（如发动机、变速箱、自动驾驶模块）的固件更新，需严格测试以确保安全性。 SOTA（软件升级）：针对信息娱乐系统、导航等非核心功能的优化，例如地图更新或界面改进。 3. 优势与意义 降低成本：减少线下售后维修需求，节省厂商成本； 快速修复：远程解决软件缺陷，避免大规模召回； 功能迭代：持续为车辆添加新功能（如特斯拉通过OTA开启自动驾驶新特性），实现“常用常新”。 二、主动服务 1. 定义与实现 主动服务指车企基于车辆数据分析和OTA技术，主动向用户推送优化方案或新功能，无需用户手动操作。例如： 故障预警：通过数据分析提前发现潜在问题，主动推送修复补丁； 功能推送：根据用户使用习惯，个性化推荐新功能（如自动泊车升级）。 2. 服务场景 安全更新：紧急修复漏洞（如特斯拉通过OTA调整电池管理策略防止自燃）； 性能优化：调整动力系统参数以提升续航或驾驶体验； 用户体验：主动升级车载娱乐系统，增加语音助手或应用生态。 三、挑战与监管 1. 技术挑战 兼容性问题：不同车型硬件差异可能导致升级失败； 安全性风险：升级包可能被篡改，需严格加密与验证。 2. 行业规范 备案要求：中国市场监管总局规定车企需对OTA升级活动备案，区分“召回”与“技术服务 用户权益：部分车企存在升级停滞或免费变收费问题，需明确协议条款并保障知情权。 总结 汽车OTA升级通过无线技术实现车辆功能的持续优化，而主动服务则进一步延伸了智能化体验，使车企能更高效地响应用户需求。然而，技术成熟度、合规性及用户权益保障仍是行业需重点关注的方向。
#点评我的车根据2025年315期间发布的汽车消费投诉数据，以下是新能源电车投诉排行榜及相关问题分析： 一、投诉量前三品牌及核心问题 1. 比亚迪 投诉量：22,283宗（2月单月），占总投诉量的55.7% 主要问题： 价格背刺：频繁降价促销导致老车主权益受损，部分车主购车半月即遇换代，二手车残值缩水25%。 基础质量问题：车身生锈、空调故障、电池续航虚标。 迭代纠纷：销售被指控隐瞒换代计划，引发集体投诉。 2. 奇瑞 上榜车型：瑞虎8 PRO新能源、艾瑞泽8舒享家 主要问题： 车机卡顿：系统流畅度被吐槽“不如千元手机”。 车身异响：底盘、天窗、安全带卡扣等多处异响频发。 空调漏水：副驾区域漏水导致内饰霉变。 3. 五菱 上榜车型：五菱星光、宝骏云朵 主要问题： 刹车失灵：高速行驶中刹车踏板变硬，存在安全隐患。 续航虚标：实际续航严重缩水，官方回应称“正常现象”。 二、其他重点投诉品牌及问题 4. 阿维塔 上榜车型：阿维塔07、阿维塔11 主要问题： 车身工艺缺陷：电子后视镜黑屏、座椅鼓包、空调异响。 降价争议：半年内降价超2万元，引发老车主不满。 5. 长安汽车 上榜车型：UNI系列、CS75 主要问题： 车机系统卡顿：导航功能落后，OTA升级延迟[2][5]。 变速箱顿挫：低速行驶时顿挫感明显。 6. 极越汽车 主要问题： 智驾系统故障：幽灵刹车、车道保持失控等安全隐患。 售后危机：品牌面临退市风险，配件供应和OTA升级无法保障。 三、投诉趋势与消费者痛点 1. 价格战催化矛盾 车企为抢占市场频繁降价，导致“价格背刺”投诉激增，比亚迪、吉利等品牌尤为突出。 2. 智能化配置落地不足 车机卡顿、OTA升级延迟、自动泊车算法不稳定等问题成新能源车通病。 3. 服务类投诉占比提升 不按约交车、售后乱收费、处理满意度低等问题同比上涨33.3%。 四、购车避坑建议 1. 避开近期换代车型：购车前查询品牌新车发布计划，避免因迭代导致车辆贬值。 2. 优先选择服务口碑好的品牌：如广汽传祺投诉解决率超50%，优于部分头部品牌。 3.试驾重点测试： 新能源车：当场验证车机流畅度、续航真实性。 燃油车：低速测试变速箱顿挫和异响。 如需完整榜单或具体车型投诉详情，可参考央视315晚会报道及车质网公开数据。 你的爱车上榜了吗？
#我的提车心得以下是2024年度部分中国汽车品牌质量排行情况： 新能源车豪华品牌 岚图：以153分登顶榜首，其全栈自研的ESSA智能原生硬件架构与“零焦虑”品控体系表现出色。 昊铂：在首个完整上市年度荣登第二。 仰望：紧跟其后。 燃油车合资品牌 东风本田：以156分荣获冠军，对产品实施全生命周期质量管理。 广汽本田：位列第四。 广汽丰田：位列第九。 新能源车自主品牌 埃安：连续三年获得中国新能源汽车质量第一，在多个细分车型榜单中名列前茅。 燃油车自主品牌 奇瑞：以百车问题数203成为自主品牌新车质量榜第一名。 吉利：百车问题数204，排名第二，但车机系统和售后服务方面需改进。 广汽传祺：百车问题数206，排第三。 长安：百车问题数207，位居第四。 -捷途：百车问题数208，排名第五。 越野车细分领域 北京越野：凭借卓越品质，在越野车细分领域、中大型及大型SUV质量榜、紧凑型SUV质量榜中均收获佳绩，是当之无愧的“质量王” 。 你的爱车排第几呢？
#领克900电池信息曝光以下是关于领克900的新消息： 电池：将搭载宁德时代骁遥超级增混电池，容量为52.38千瓦时，20%-80%补能仅需17分钟，电池能量密度高达253Wh/kg，CLTC纯电续航达280km，综合续航达到1443km。 上市时间：预计于今年第二季度上市，目前展车已陆续到店，首批全国35个城市116家门店。 架构与芯片：基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，搭载英伟达Thor智驾芯片与双骁龙8295座舱芯片。 动力系统：提供三种动力组合，包括2.0T发动机+三电机、2.0T发动机+双电机、1.5T发动机+双电机，系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。 其他配置：配备双腔空悬与后轮转向技术，支持±10°转向角，能实现蟹行模式与原地掉头功能；提供极夜黑、云晞灰等五种车身颜色，采用“The NEXT Day”设计语言，配备光瀑式主动进气格栅等。
#小米飙车事件背后的性能与安全博弈以下是关于小米飙车事件背后性能与安全博弈的分析： ### 性能参数的“双刃剑” - **性能优势凸显**：小米汽车旗舰车型SU7 Ultra搭载三电机系统，0-100km/h加速仅需2.5秒，最高时速宣称可达265km/h ，部分车主通过改装或系统漏洞突破官方限速，飙出303km/h的惊人数据。这彰显了国产电动车在技术上的突破，其高性能电池和先进动力系统，以及智能驾驶技术等，都为驾驶者带来了更畅快淋漓的驾驶体验，满足了部分用户对于汽车高性能的需求，也体现了小米在汽车领域的科技实力，有助于提升其在市场中的竞争力。 - **安全隐患凸显**：如此高的性能在公共道路上行驶，却也埋下了安全隐患的伏笔。当车辆性能突破人类反应极限时，一旦遇到突发状况，驾驶员可能无法及时做出正确反应，从而导致交通事故的发生。比如在城区道路，限速一般都在60公里每小时以下，而小米汽车飙车时的速度远远超过这个数值，这对行人和其他车辆来说是巨大的威胁。 ### 责任之辩：驾驶者、车企与社会的三角博弈 - **驾驶者责任**：警方通报显示涉事车主存在多次超速记录，其飙车路段为夜间车流较少的城区主干道，但仍对公共安全构成重大威胁。部分观点认为“方向盘后的人才是关键”，将责任归咎于车辆性能有失公允，主要责任在于驾驶者缺乏正确的驾驶素养和道德意识，没有遵守交通规则和安全驾驶原则，把高性能汽车作为炫耀速度、寻求刺激的工具，而忽视了自身和他人的生命安全。 - **车企责任**：另一方观点认为，车企不应过度追求性能参数，“加速平权”可能助长危险驾驶文化。小米虽设置了前300公里强制“新手模式”限速140km/h，需通过车机考试解锁性能等防护措施，但车主可通过断开车机网络、破解系统等方式绕过限制，暴露出技术监管的脆弱性，说明车企在车辆安全性能的设计和监管上还存在不足，未能有效防止车辆被违规使用，从而引发安全风险。 ### 行业反思：重构安全边界的技术与伦理 - **技术加固**：行业专家建议引入GPS地理围栏，在非赛道区域自动限速；车机系统实时联动导航限速数据，异常加速时自动上传至交管平台等技术手段，加强对车辆行驶速度和使用场景的管控，防止车辆在不合适的地点和时间进行超速行驶。 - **法律追责**：多地交管部门开始探索“车辆行为数据”作为定责依据，小米也更新系统，强制开启驾驶安全保护功能。通过法律和技术手段相结合，对违规驾驶行为进行约束和惩处，提高违法成本，从而促使驾驶者遵守交通规则，保障道路安全。 - **文化重塑**：小米发起“理性性能”车主倡议，试图扭转部分用户将汽车简化为“参数玩具”的认知偏差，倡导文明驾驶、安全驾驶的理念，提高整个社会的交通安全意识，营造良好的驾驶文化氛围。 ### 未来之路：性能与安全的动态平衡 - **疏堵结合策略**：小米汽车在事件后加速推进OTA升级，将最高时速限制与车主信用分挂钩，并计划开放专属赛道日活动。这种“疏堵结合”的策略，既通过技术手段限制车辆在公共道路上的超速行为，又为驾驶者提供了在合法合规的赛道环境中释放车辆性能的机会，有助于在性能与安全之间找到动态平衡。 - **三方共治体系**：清华大学交通研究所专家指出，需建立车企、政府、用户三方共治体系，例如通过保险浮动费率制约危险驾驶行为，同时保留赛道模式释放性能需求。这意味着车企要加强自律，不断提升车辆的安全性能和技术监管水平；政府要加强对汽车行业的监管力度，完善相关法律法规和标准；用户要提高自身的安全意识和驾驶素养，共同努力实现新能源汽车性能与安全的协调发展
