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    雅离择

    简介:一位00后的汽车爱好者

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    #问界新M7将于4月16日亮相在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下,问界全新M7的即将发布引发了行业广泛关注。尽管此前问界品牌经历了销量波动,但随着M9、M8等车型的强势表现以及全新M7的加入,鸿蒙智行正通过产品矩阵的完善和技术升级,展现出“逆势突围”的潜力。以下笔者将从行业背景、产品竞争力、品牌战略及市场预期等多个维度,解析问界M7为何有望成为市场“破局者”。 回顾问界品牌近期的发展历程,并非一帆风顺。在2025年第一季度,问界品牌销量遭遇了明显下滑,3月同比跌幅超过40%,这一数据让外界对问界的市场竞争力产生了诸多质疑。然而,深入剖析便会发现,这种销量波动更多是产品生命周期调整与市场竞争加剧共同作用的结果。以问界M7为例,自2023年改款后,它凭借24.98万元的亲民定价,一度实现了单月订单破6万的辉煌战绩,成为市场上的热门车型。但随着市场上竞品的不断涌现以及消费者对技术迭代需求的日益增长,M7的销量逐渐进入了平台期。 但问界品牌并未因此一蹶不振,反而积极寻求战略调整。关键转折点在于其产品矩阵的逐步完善。全新M7的加入,与M5、M8、M9共同构建起了一个完整的高端新能源SUV产品线,逐步形成从20万至50万级高端新能源SUV市场的全覆盖,而这种价格覆盖全面化的策略,使得问界品牌能够满足不同消费群体的多样化需求,大大增强了品牌的市场竞争力。 同时,鸿蒙智行依托华为强大的技术生态,将高阶智驾系统、智能座舱等核心配置下沉至M7,进一步强化了其“科技普惠”的定位。这种技术协同效应不仅填补了品牌在中端市场的空白,还通过技术共享降低了研发成本,提高了整体运营效率,为品牌的长期发展奠定了坚实基础。 从产品力层面来看,问界M7具备诸多“爆款基因”。此次改款,虽然主要亮点集中在“牧野青”配色、松露棕内饰及20英寸运动轮毂等外观和内饰设计上,但这些升级恰恰迎合了年轻消费者对时尚与个性化的追求。据统计,超过60%的购车者将外观设计列为关键决策因素,可见问界M7在产品设计上的用心之处。 在智能驾驶方面,问界M7搭载了华为乾崑智驾ADS3.3系统,这一系统支持全自动泊车、跨楼层泊车等多种复杂场景,并配备了激光雷达与多传感器融合方案,在技术层面显著优于同价位竞品。想象一下,驾驶者在拥挤的停车场中,只需轻轻按下按钮,车辆便能自动完成泊车动作,无需再为停车难题而烦恼,这种便捷的驾驶体验无疑为问界M7增添了不少魅力。 续航与动力方面,问界M7的增程式动力系统兼顾了长续航(CLTC综合1290km)与快速补能(30%-80%电量仅需18分钟)的双重优势,完美满足了家庭用户对实用性的需求。无论是长途旅行还是日常通勤,问界M7都能轻松应对,让用户无需担心续航焦虑。 在价格策略上,尽管鸿蒙智行明确表示“今年不降价”,但问界M7通过配置升级(如CDC减振器、鸿蒙座舱)等方式,维持了高性价比的优势。后驱智驾版售价较早期车型更具竞争力,让消费者能够以更实惠的价格享受到更高端的配置和体验。 与竞品相比,问界M7在智能化和品牌背书上的优势尤为突出。以新岚图FREE为例,问界M7的智能驾驶系统经过多年的研发和优化,更加成熟稳定,能够为用户提供更安全、更便捷的驾驶辅助。而对比小米YU7,问界M7依托华为生态的协同效应,在智能互联、软件更新等方面更具吸引力,能够为用户带来更加无缝、便捷的智能出行体验。 品牌战略方面,尽管销量短期承压,但问界高层的“稳中求胜”策略以及订单表现传递出了积极的市场信号。现有车型如M9累计订单已达3.6万台,M8更是突破了12万台,这些亮眼的数据充分印证了市场对高端产品的认可。而M7作为销量基盘车型,其改款将进一步扩大用户覆盖面。回顾2023年M7上市首月订单破6万、四个月累计13万的辉煌成绩,此次改款有望复刻此前的市场热度,为问界品牌带来新的增长动力。 此外,问界在供应链与交付能力方面也取得了显著提升。目前已实现“交付即上量”模式,2024年单月交付能力达到3万辆,有效缓解了此前产能瓶颈问题,确保了消费者能够及时提到心仪的车辆。余承东将M7定义为“国民SUV”,强调其“无短板”的产品特性,这种高调定位进一步强化了市场期待,让消费者对问界M7充满了信心。 从市场预期来看,2025年新能源市场呈现出智能化渗透率提升与消费需求分层化的两大特征。问界M7恰好踩中了这两大趋势,成为市场中的一股强劲力量。在智能化方面,华为ADS系统已成为消费者选择智能汽车的核心考量之一,M7通过技术下沉巩固了问界在20万 - 30万区间的领先地位,成为该价格区间内智能汽车的标杆车型。 写在最后:问界全新M7的即将亮相,不仅仅是一次单一产品的升级,更是问界品牌战略的关键落子。

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    15小时前

    #吉利银河星耀8预售13.98万元起#星耀8起步即旗舰预售价13.98万起# 4月10日,吉利银河星耀8正式开启预售。新车推出搭载雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混的双动力版本,共计5个版型,预售价13.98万-17.38万元。 今年以来智驾平权、座舱平权的趋势愈发明显,而这次,吉利银河星耀8则来了个更加全面的平权,无论设计、用料还是整体配置,都主打一个“起步即是旗舰”。 5米的车身,中大型轿车的定位,新车在体量感和线条上非常夺人眼球,“涟漪美学”之中包含了非常多的中式审美元素,而无框车窗、隐藏式门把手、19英寸耀影多辐轮毂等细节又把现代科技感深度融合进了这种审美风格之中,营造出一种很新鲜的豪华感。 内饰方面的设计和外观形成了呼应,“三潭印月”、“荷塘涟漪”、“西子涟漪”等中式风情,以精致的细节做工彰显中国传统造物的匠人精神。 雷神超级混动的名号在业内可谓响当当,吉利银河星耀8还是品牌首款搭载雷神超级电混双动力的车型,用户既可以选择节能又性能的雷神EM-P超级电混,也可以选择极致节能、超长续航的雷神EM-i超级电混,再搭配上基于AI云端调校的驾控性能,新车在驾乘质感上也完全配得上豪华二字。 既然如此目前结合国家的政策和地方的政策来看,还是有望11.98到手的,详情请看下篇。

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    4天前

    #零跑B10售9.98万起整车长宽高尺寸分别为4515毫米*1885毫米*1655毫米,轴距为2735毫米。整体上看尺寸是偏向经凑级SUV尺寸的。 轴荷比为50:50,轴荷比是指汽车前后轴承受重量的比例,所以从50:50能看出,零跑B10基本上就是前后重量一致,简单来讲就一个字,稳! 叠加前窄后宽的轮胎,整体操控性和安全性那就更稳了。这种组合一般基本上是豪车专属配置,毕竟安全才是汽车最主要的买点。 LMC一体化运动融合控制技术,说人话就是如果意外高速行驶发生爆胎,车机系统会迅速响应,稳定车身,初步降速。这个迅速是指<0.5s。 整体底盘是亚特兰蒂斯和零跑底盘工程师联合调教的产物,有认识内部人员确认,看到有老外参与底盘调教,标定最终参数。 当然根据目前显示资料, 只有一款56.2度的电池,后期不知道会不会像C16再出个大电池款就不清楚。 再来说智驾,目前主打就是15万内配备激光雷达,叠加最新的SA8650芯片整体算力完全能满足城区智驾,以及自动变道的需求。 以及搭配SA8295芯片,让驾驶舱内更智能更丝滑。技术构架直接上LEAP3.5,简单理解就是目前零跑C10/C16/C11有的所有最新驾驶舱+中控屏有的功能,B10他都有;B10有的一些新功能,零跑C10/C16/C11不一定有。 内饰部分,简约的同时,该有的都有。还有副驾的百变空间,DIY自己的副驾空间。开放式的扶手箱设计,让前排空间显得更加空旷,放置包包和小袋包裹完全不在话下。双手机放置槽设计,让主副驾手机不用只能二选一。双拼的方向盘带来的两种颜色让整车内饰看起来更精致有型。

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    5天前

    在中国的汽车工业版图上,长安汽车犹如一颗璀璨的明星,闪耀着独特的光芒。它的品牌故事,是一部充满传奇色彩的奋斗史,承载着中国汽车工业的梦想与荣耀。 长安汽车的历史可以追溯到1862年,当时洋务运动兴起,李鸿章在江苏苏州创办了上海洋炮局,这便是长安汽车的前身。从制造枪炮到涉足汽车制造,长安汽车的转型之路充满了挑战与机遇。在那个动荡的年代,长安人凭借着坚韧不拔的毅力和对创新的执着追求,逐步探索着汽车制造的道路。 20世纪初,中国汽车工业开始萌芽。长安汽车敏锐地捕捉到了这一历史机遇,积极投身于汽车研发与生产。1958年,长安汽车推出了第一辆自主研制的汽车,这一里程碑式的事件标志着长安汽车正式踏上了汽车制造的征程。那辆汽车虽然简陋,但却凝聚着长安人的心血和智慧,它承载着长安人对汽车工业的无限憧憬。 随着时间的推移,长安汽车不断发展壮大。在改革开放的大潮中,长安汽车积极引进国外先进技术,与国际知名汽车企业开展合作。通过与福特、马自达等企业的合作,长安汽车不仅提升了自身的技术水平,还积累了丰富的管理经验。这一时期,长安汽车推出了一系列深受消费者喜爱的车型,如长安之星等,这些车型凭借其经济实惠、皮实耐用的特点,迅速在市场上走红,为长安汽车赢得了良好的口碑。 然而,长安汽车并没有满足于现状。在激烈的市场竞争中,长安汽车深知只有不断创新才能保持领先地位。于是,长安汽车加大了研发投入,建立了完善的研发体系。在长安汽车的研发中心,无数工程师们夜以继日地工作着,他们致力于探索新技术、开发新车型。经过多年的努力,长安汽车在新能源汽车、智能汽车等领域取得了显著的成绩。 在新能源汽车领域,长安汽车积极布局,推出了一系列具有竞争力的新能源车型。这些车型采用了先进的电池技术和驱动系统,具有续航里程长、充电时间短等优点。同时,长安汽车还致力于构建完善的充电设施网络,为消费者提供便捷的充电服务。在智能汽车领域,长安汽车与互联网企业展开合作,开发出了具有高度智能化功能的汽车。这些汽车配备了先进的驾驶辅助系统、智能互联系统等,能够为消费者带来更加舒适、便捷的驾驶体验。 除了技术创新,长安汽车还非常注重品牌建设。长安汽车深知品牌是企业的重要资产,是企业在市场竞争中脱颖而出的关键。为了提升品牌形象,长安汽车积极开展各种营销活动,如赞助体育赛事、举办文化艺术活动等。这些营销活动不仅提高了长安汽车的知名度,还增强了消费者对长安汽车品牌的认同感。同时,长安汽车还注重产品质量和服务质量的提升。长安汽车建立了严格的质量管理体系,从原材料采购到生产制造、售后服务等各个环节都进行严格把控,确保每一辆汽车都能达到高质量标准。 在长安汽车的发展历程中,还涌现出了许多感人的故事。例如,有一位长安汽车的工程师,为了攻克一个技术难题,连续奋战了几个个月,最终成功解决了问题。还有一位长安汽车的售后服务人员,在寒冷的冬天,为了帮助一位客户解决汽车故障,冒着严寒在户外工作了几个小时,直到问题解决。这些故事充分体现了长安人敬业奉献、客户至上的精神风貌。 如今,长安汽车已经发展成为国内领先的汽车制造企业之一,产品涵盖轿车、SUV、MPV等多个领域,销往全球各地。长安汽车的成功,不仅得益于其不断创新、追求卓越的企业精神,还得益于其对市场需求的准确把握和对消费者需求的深入了解。 长安汽车的品牌故事还在继续书写着,未来,长安汽车将继续秉承“引领汽车文明,造福人类生活”的企业使命,不断探索创新,为消费者提供更加优质的产品和服务,为中国汽车工业的发展做出更大的贡献。在这个充满机遇和挑战的时代,长安汽车将以更加坚定的步伐,迈向更加辉煌的明天。

    03-25

    比亚迪汽车:从电池制造商到全球电动汽车领军者 在中国乃至全球汽车工业的舞台上,比亚迪汽车以其独特的成长轨迹和卓越的创新能力,书写了一段引人注目的发展史。从一家专注于电池制造的企业,到如今成为全球电动汽车行业的领军者,比亚迪汽车的发家之路充满了智慧与勇气。 初创与转型:从电池到整车制造 比亚迪汽车的前身是成立于1995年的比亚迪公司。最初,比亚迪是一家专注于生产镍镉电池的小企业。然而,创始人兼CEO王传福敏锐地意识到新能源汽车时代的到来,并决定将公司业务重心转向锂电池领域。这一战略决策为比亚迪汽车后来的发展奠定了坚实的基础。 2000 年,比亚迪进军IT领域,开始生产笔记本电脑电池。凭借在电池制造方面的丰富经验和技术积累,比亚迪迅速成为全球最大的笔记本电脑电池供应商之一。同时,比亚迪开始涉足手机电池和充电器市场,进一步扩大了其业务范围。 2003 年,比亚迪汽车正式成立。这一年,比亚迪收购了深圳比格电池公司,开始涉足汽车制造领域。2005 年,比亚迪推出了首款自主研发的汽车产品F3,凭借其出色的性价比和稳定的质量迅速占领市场。此后,比亚迪汽车不断丰富产品线,推出了多款车型,满足了不同消费者的需求。 技术创新与市场拓展 比亚迪汽车在技术创新方面始终走在前列。2008 年,比亚迪推出了首款电动汽车F3DM,标志着比亚迪正式进入新能源汽车领域。此后,比亚迪不断加大在新能源汽车技术研发方面的投入,推出了多款电动汽车和插电式混合动力汽车。 比亚迪汽车在电池技术方面取得了显著成就。比亚迪自主研发的铁锂电池技术不仅具有高安全性、长寿命和环保性等优点,而且成本较低,使得电动汽车在市场上更具竞争力。此外,比亚迪还推出了刀片电池技术,进一步提升了电池的安全性和能量密度。 在市场拓展方面,比亚迪汽车同样表现出色。除了在国内市场占据重要地位外,比亚迪还积极开拓海外市场。2013 年,比亚迪收购了美国电动汽车制造商SAE Automotive公司,进一步扩大了其在全球汽车市场的影响力。同时,比亚迪还与多个国家的汽车制造商建立了合作关系,共同推动新能源汽车的发展。 战略转型与未来展望 面对激烈的市场竞争和技术变革,比亚迪汽车始终保持战略定力。2017 年,比亚迪宣布将全面转型为以电动汽车为主导的汽车制造商,并逐步减少燃油车生产。这一战略转型标志着比亚迪汽车在新能源汽车领域的坚定决心和长远规划。 未来,比亚迪汽车将继续加大在新能源汽车技术研发方面的投入,推动电动汽车技术的不断进步。同时,比亚迪还将进一步拓展全球市场,提升品牌影响力。此外,比亚迪还将积极探索智能化、网联化等新兴领域,以适应未来汽车产业的发展趋势。 总之,比亚迪汽车从一家电池制造商成长为全球电动汽车行业的领军者,其成功之路离不开对技术创新的不懈追求和对市场变化的敏锐洞察。未来,比亚迪汽车将继续秉持创新精神,不断突破自我,为全球汽车工业的发展贡献更多力量。

    03-25
    03-25

    看品牌故事,品成功真谛 今天带来的是吉利汽车的成功之路,请品鉴: 在改革开放的浪潮汹涌澎湃之时,吉利这个充满活力与梦想的品牌应运而生。 吉利品牌的创始人李书福,是一个有着敏锐商业洞察力和远大抱负的人。他出生在浙江台州的一个普通家庭,自小就展现出了与众不同的商业头脑。在吉利创立初期,李书福看到中国汽车市场的巨大潜力,决心要在汽车领域闯出一片天地。 当时的中国汽车市场,被众多国际知名品牌所占据,本土汽车品牌寥寥无几,而且技术水平相对落后。吉利面临着巨大的挑战,但李书福并没有退缩。他四处奔走,寻找志同道合的伙伴,筹集资金,建立厂房。最初的吉利汽车生产条件十分艰苦,设备简陋,技术工人短缺。然而,吉利人凭借着对梦想的执着追求,一点点地摸索着前进。 吉利的第一个汽车产品是一款小型面包车。这款面包车在设计和制造过程中,吉利团队克服了无数的困难。由于缺乏经验,他们在设计图纸上反复修改,每一个细节都经过深思熟虑。在制造过程中,工人们更是加班加点,精心打磨每一个零部件。当第一辆吉利面包车下线时,虽然它看起来没有那些国际大品牌汽车那么精致,但却凝聚着吉利人的心血和梦想。 这款面包车一经推出,便以其实惠的价格和实用的性能,受到了广大消费者的欢迎。吉利也因此在中国汽车市场有了一席之地。但这只是吉利征程的开始,吉利并没有满足于现状。 吉利深知,要在激烈的市场竞争中长久立足,必须不断提升技术水平。于是,吉利加大了研发投入,建立了自己的研发团队。这个研发团队汇聚了来自全国各地的人才,他们中有经验丰富的工程师,有充满创新思维的年轻设计师。他们在简陋的实验室里,夜以继日地进行技术攻关。 在这个过程中,吉利遭遇了许多挫折。有一次,在研发一款新的发动机时,由于技术难题无法攻克,导致项目进展缓慢,资金也面临短缺。但是吉利人没有放弃,他们四处请教专家,查阅大量资料,经过无数次的试验,终于成功解决了技术难题,研发出了一款性能优良的发动机。这款发动机的应用,大大提升了吉利汽车的整体性能。 随着时间的推移,吉利的品牌影响力逐渐扩大。吉利开始瞄准国际市场,寻求更多的合作与发展机会。然而,国际市场的竞争更加激烈,吉利面临着来自不同国家的汽车品牌的挑战。 吉利并没有被困难吓倒,而是积极应对。他们深入了解国际市场的需求和标准,对产品进行改进和优化。同时,吉利还积极参与国际汽车展览会,展示自己的产品和技术。在展览会上,吉利的汽车以其独特的性价比吸引了众多国际买家的关注。 在吉利的发展历程中,收购沃尔沃是具有里程碑意义的事件。这一收购不仅让吉利获得了先进的技术和管理经验,还提升了吉利在国际汽车界的知名度和影响力。 收购沃尔沃并非一帆风顺。在谈判过程中,吉利面临着诸多困难,包括资金压力、文化差异等问题。但是吉利团队凭借着坚定的信念和卓越的谈判技巧,最终成功收购了沃尔沃。 收购沃尔沃后,吉利并没有简单地将沃尔沃视为自己的附属品,而是给予沃尔沃充分的自主发展空间。吉利和沃尔沃相互学习、相互促进,共同探索新的发展模式。 在吉利的发展过程中,吉利始终秉持着“造老百姓买得起的好车”的理念。这一理念贯穿于吉利的每一个产品之中。吉利不断推出适合不同消费群体的汽车产品,从经济型轿车到高端SUV,从传统燃油车到新能源汽车,吉利的产品线越来越丰富。 吉利在新能源汽车领域的探索也取得了显著的成绩。面对全球日益严峻的环境问题,吉利积极响应国家号召,投入大量资源进行新能源汽车的研发。吉利的新能源汽车在电池技术、续航里程、智能驾驶等方面都取得了长足的进步。 如今,吉利已经成为中国汽车品牌的代表之一,在全球汽车市场占据着重要的地位。吉利的发展历程,是一部充满奋斗、创新和梦想的传奇故事。它从一个名不见经传的小企业,发展成为全球知名的汽车品牌,靠的是吉利人的不懈努力和对梦想的执着追求。未来,吉利将继续在汽车领域探索前行,创造更多的辉煌。 看品牌故事,品成功真谛

    [品牌故事]吉利:梦想起航的传奇之旅图1[品牌故事]吉利:梦想起航的传奇之旅图1
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    03-18

    #比亚迪天神之眼3个版本有何区别比亚迪全系标配智能驾驶(智驾)技术的策略,正在深刻影响中国乃至全球汽车市场的竞争格局,主要体现在以下几个方面: 1. 推动智能驾驶技术快速普及 行业标准提升:比亚迪作为全球新能源销量冠军,其全系标配智驾的决策倒逼其他车企加速智能化布局。传统车企(如大众、丰田)和新势力(如特斯拉、小鹏、华为问界)需在智驾功能、成本控制上对标比亚迪,否则可能丧失市场份额。 技术下沉:比亚迪通过规模化量产(如自研“天神之眼”系统)降低智驾成本,将原本高端车型的配置(如高速NOA、自动泊车)下放到10万-20万元主流价位段,加速智能驾驶从“选配”变为“标配”。 2. 重塑市场竞争力维度 从“电动化”到“智能化”的竞争焦点转移:比亚迪凭借电池和整车制造优势已在电动化阶段领先,如今通过智驾补齐智能化短板,形成“三电+智能化”的全产业链竞争力。其他车企若无法在智能化体验上突破,可能被挤出主流市场。 性价比压力加剧:比亚迪通过垂直整合(自研芯片、算法、供应链)实现智驾功能的高性价比,迫使竞争对手在同等价格带内要么牺牲利润跟进,要么寻求差异化(如华为的ADS 3.0、小鹏的XNGP)。 3. 加速行业整合与生态重构 传统车企转型压力:合资品牌(如大众、本田)在电动化转型中已显疲态,智驾的快速普及进一步挤压其市场空间,部分品牌可能被迫退出或寻求技术合作(如大众与小鹏合作)。 科技公司与车企深度绑定:华为、地平线等智驾方案供应商成为关键角色,车企需选择“全栈自研”或“外部合作”路线。比亚迪的自研能力可能吸引更多车企与其合作(如与Momenta的联合研发)。 供应链变革:激光雷达、高算力芯片、高精地图等智驾核心部件需求激增,国产供应链(如禾赛科技、黑芝麻智能)迎来发展机遇,减少对海外技术的依赖。 4. 消费者行为与市场结构变化 用户预期升级:消费者对智能化的需求从“可有可无”转向“必备功能”,购车决策更注重智驾体验(如城市NOA覆盖率、系统迭代速度)。比亚迪通过OTA持续升级功能,增强用户粘性。 细分市场洗牌:10万-30万元家用车市场成智驾主战场,比亚迪秦、宋等车型凭借智驾配置可能进一步抢占燃油车份额;高端市场则面临华为问界、蔚来等品牌的挑战。 5. 全球化竞争的新变量 出海优势强化:比亚迪在东南亚、欧洲等市场已建立电动化优势,智驾技术的加入(如适配海外法规的智驾系统)将助力其与特斯拉、丰田等国际品牌正面竞争。 技术标准输出:中国车企的智驾方案(如比亚迪、小鹏)可能成为全球智能汽车技术路线的参考,挑战欧美传统车企的研发路径。 潜在挑战与风险 技术成熟度与安全性:智驾大规模落地需解决长尾场景(如复杂路口、恶劣天气)下的可靠性问题,任何事故都可能引发品牌信任危机。 法规与伦理争议:各国对自动驾驶权责认定的法规滞后,可能影响智驾功能落地节奏。 盈利平衡:智驾研发投入巨大,比亚迪需在技术领先与成本控制间找到平衡,避免陷入“增收不增利”困境。 总结 比亚迪全系智驾的推出,标志着汽车产业竞争进入“电动化+智能化”双轮驱动的新阶段。其影响不仅限于产品层面,更将重构供应链、商业模式和全球市场格局。未来2-3年,行业可能出现以下趋势: 1. 价格战与技术战并行:车企需同时应对成本下探和技术迭代的双重压力; 2. 生态联盟形成:自研能力弱的车企将深度绑定科技公司或头部车企; 3. 用户为中心的服务模式:智驾功能带动软件订阅、数据服务等新盈利模式兴起。 比亚迪若能在智驾领域持续保持领先,有望进一步巩固其全球新能源汽车龙头地位,并推动中国汽车产业从“跟随”转向“引领”。

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    比亚迪全系智驾,全球市场风起云涌?图2比亚迪全系智驾,全球市场风起云涌?图2
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    02-18
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    听说,去了内蒙等于去了全世界。 想去内蒙古的想法在心中生起,随着时间的推移,这个想法就像是一颗种子,在内心深处不断生根发芽,让我对那片广袤而神奇的内蒙古大地充满了愈发强烈的向往与渴望,仿佛有一种无法遏制的力量在牵引着我去亲身感受那片大地。 做好攻略约上朋友,开了三辆车,分别是汉兰达、理想、塞那,表现都挺优秀,从北京出发驶向内蒙,心中满是期待与憧憬,窗外的风景不断变换,那辽阔的原野、湛蓝的天空逐渐映入眼帘。 当我们真正踏上内蒙的土地,那无边无际的草原像是 绿色的海洋,风吹草低见牛羊,美的不太真实。 让我们一同感受令人窒息的美吧! 马、牛、羊在草原上随处可见,很宁静治愈 极具个性的 LC300 前脸,其硬朗而犀利的造型,仿佛赋予了车辆一种狂野不羁的气质,酷到极致 前脸之前发过白色大汉上车效果,黑色搭配上也是超酷的 一望无际的大草原 硬朗的线条勾勒出一种霸气与力量感,硕大的进气格栅仿佛一张能吞噬一切的大嘴,彰显出强大的气场,犀利的大灯犹如炯炯有神的眼睛,透露出锐利而坚定的目光,整体给人一种既威猛又酷炫的感觉。 原车后杠都是银色的太塑料了,更换了极有特点的领航天蝎款后杠,让尾部造型更显运动,搭配的四出尾喉在视觉上增添了强大的动力和性能,使整个车尾看起来更加炫酷,还有带刹车和流水转向功能设计的领航灯,实用且吸睛。 尾翼特别凸显运动感 看见一条清澈的河流和湖泊,给人一种误入森林的感觉,同时也充满了小清新田园的气息,非常美丽。 汉兰达以其沉稳而神秘的黑武士姿态,静静地穿梭于这片充满生机与宁静的草原之上,与周围的自然景色形成了一种奇妙的对比与融合,散发着一种独特的魅力,让人沉浸在这画面之中。 车窗饰条、轮毂、轮眉都进行黑化处理 要做最黑的黑武士,拒绝一切银色元素 有行李箱更加衬托出黑武士的霸气 微风轻抚,如诗画中的美景 带一抹蓝的熏黑款尾灯总成搭配后雾灯,亮灯效果也太棒了,汉兰达黑武士绝配的尾灯,高不高级就完了,太提升尾部颜值了 车顶探照灯越野气息十足,增加运动感与夜间驾驶安全性 人生的幸福莫过如此。当看着自己的爱人展颜欢笑,看着可爱的孩子快乐成长,那种满足感和欣慰感是难以用言语来形容的。在温馨的画面中,能真切地体会到生活中最真挚、最纯粹的美好,一切的付出都变得那么值得,仿佛整个世界都被这份幸福所填满,让人沉醉其中,倍感温暖。 黄昏下的黑武士静静矗立,那沉稳而神秘的身影与落日的余晖相互映衬,将这美好的瞬间定格。 开始期待下一次旅行,想象着下一次,又会驾驶着它去往何方,会邂逅怎样的风景,经历怎样的故事,遇见怎样特别的人和事。这种对未知旅程的期待,让我对未来充满了无限的憧憬与幻想,想要踏上新的征程,去探索更多的精彩与可能。 谢谢你的观看,希望你喜欢今天的分享

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    阿维塔官方近日发布的全新轿车谍照,蛇皮纹贴纸在沙漠中显得是如此应景,不知未来是06还是08。 新车基于800V高压平台打造,定位中型智能轿车,将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯底盘等技术。新车将提供纯电和增程可选,尺寸比阿维塔12小。 外观方面,新车的前脸采用了阿维塔家族的标志性设计,具有极高的辨识度。新车的大灯组内部加入了双层LED日间行车灯,不仅提升了照明效果,还增加了前脸的科技感。从谍照来看,新车的车头与阿维塔12基本一致,配备分体式灯组,进一步加强了前脸的犀利感。新车的前包围底部采用网络状进气口,与机盖的线条向前延伸形成低风阻造型,车头部分的运动气息更浓。 车身侧面,新车的线条简洁而富有力量感,展现出中型智能轿车的优雅身姿。新车配备了与阿维塔12同款的21英寸运动轮毂,进一步提升了车辆的运动感和视觉效果。车尾部分,新车采用了三厢轿车的造型方式,后风挡的尺寸非常小,甚至可能会取消后风挡这种设计在新能源汽车中较为少见。新车的车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度极高,为整车增添了一抹时尚元素。 动力方面,新车将提供增程和纯电两种动力系统可选择,增程版车型将搭载1.5T四缸增程器+单驱动电机,匹配宁德时代磷酸铁锂电池,纯电续航大于200km,综合续航里程在1000km以上;纯电版提供两驱和四驱车型可选,匹配宁德时代磷酸铁锂/三元锂电池,续航里程有望超过650km。

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    #你都知道哪些基本的汽车知识?吉利发布全新雷神超级电混EM-i,比亚迪DM-i迎来最强对手 百公里匮电油耗“2L级”和采用3挡DHT,追求极致性能的EM-P不同,EM-i采用单挡变速器,搭载行业最高量产热效率46.5%的雷神超级电混专用发动机,实现了2L级的综合百公里匮电油耗(CLTC工况)。吉利雷神超级混动这个“2L级”是有中国汽研认证的。 雷神EM-i超级电混采用了全球首创SiC无级升压模块,匮电动力性提升30%,再通过提升P3电机功率至160kW,配合吉利全球首发的11合1混动电驱以及神盾插混专用电池,匮电加速性能衰减率只有4%,满电状态和匮电状态的“零百加速”只相差0.3秒,做到了有电匮电都好开。 对于插混,尤其是串联式插混(即所谓的增程式电动车),匮电状态不仅性能衰减、油耗增高,而且极端情况下还有失速的风险,网上时有此类消费投诉,任向飞表示,雷神EM超级电混可以完全打消消费者这样的担心。 雷神EM超级电混拥有电机冗余备份专利技术,发动机、P1电机、P3电机互为备份,任一个部件失效,动力系统依然可以正常驱动,确保不失速;而神盾插混专用电池的5级冗余算法,每一级都采用相应的保护策略,避免因电池极度欠压而导致动力丢失。 匮电状态下,雷神混动系统在高环测试场以156km/h的速度进行匮电极速测试,持续行驶2个小时没有出现性能波动和衰减,顺利获得中汽中心行车零失控、高速行车可靠性两项权威认证。 沃尔沃和雷诺也将很快搭载,让我们一起拭目以待!

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    #人人写点评最近一段时间,燃油车市场可谓是风云变幻,各路车企为了销量都是摩拳擦掌,无论是国产车还是合资车为了抢占市场都纷纷开始降价。不过在国产紧凑级轿车阵营中,有一款车却是十分的难过。从上市时的千呼万唤,到如今的销量的减少,仅仅只有半年时间,他就是艾瑞泽8(市场指导价9.99-14.89万),在轿车投诉榜中,艾瑞泽8登顶榜首。艾瑞泽8的口碑为何出现如今的现状呢? 艾瑞泽8首先映入眼帘的就是他炫酷的外观设计,它与雷克萨斯有相似之处。其整体式的发动机罩勾勒出了四条结实的筋肉,“X”形的进气格栅搭配酷酷黑龙鳞点阵点缀,以及雾灯框处的“风刀”饰板,都增加了视觉冲击力。全LED大灯造型锐利,兼具流水转向灯的作用,整体设计时尚且有辨识度。 车身尺寸与侧面设计:艾瑞泽8作为一款A级车,其长度达到4.8米,宽度达到1.85米,轴距2.8米,采用了一条“水流”腰线设计,从B柱上微微下沉的车顶,营造出一种轿跑的感觉。这种设计不仅让车辆看起来更有档次,也提升了视觉上的动感。 尾部设计:尾部设计同样引人注目,带有小小尾翼,改善了车身的气动性能。全LED尾灯采用了时尚的贯穿式设计,“能量晶石”样式的大灯在亮起时易于辨识,并具备了欢迎灯光舞的酷炫效果。后保险杠有强烈的层次感,双边两出的长方形排气设计也增添了运动感。 虽然艾瑞泽8的外观设计受到好评,但是内饰却吐槽不断,风云T9同款的突兀,中控有些许遮挡视线。氛围灯有点单调等。而且在车主们的使用中还出现了如下问题比如:风噪声过大、行驶中-车跑偏、胎噪声过大、手机互联/映射-连接问题、中控台-有异响等问题。 相比之下,国产星瑞、比亚迪秦等车在同价位下做的还是不错的,特别是星瑞,星瑞在配置方面表现出色,配备了较多的高科技配置和舒适性配置,如自动空调、全景天窗、主动安全系统等,提升了整车的性价比和用户的使用体验。而且在舒适性上,星瑞的悬挂调校偏向舒适性,能够有效过滤路面的细碎颠簸,提供平稳的驾驶和乘坐体验。此外,车内噪音控制也做得比较好,能够为乘客提供相对安静的车内环境。这些方面都可以给我们一个更好的感受。

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