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    一个简单的人啊

    认证:哪吒S车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    目前提车25天,2300多公里,跑了一次长途,一箱油1218公里是种什么体验。然后就是为什么330li他这个软件的名字怎么改了啊,是什么情况,谁能解释一下😅。最绝的的是之前喜欢好几年的ct5就在我车位后面,两个车还凑一块了。 好了,到重点了,用车体验,首先,老司机一定要把辅助驾驶关了,尤其是车道保持和车道纠偏,这两个不管,会很影响驾驶体验,一个是你如果不按照车道划线行驶,它会自动介入,拉你一把让你回来,车道纠偏就是变道如果不打转向灯,它也会一把把你拉回来,就会导致车辆有点飘,影响驾驶感受。然后,关了之后,除了底盘偏软和刹车点头(即使速度在50-60,脚法配合,点头还是存在),没啥毛病了,指哪打哪,油门跟脚,超车无压力,给油就走,哈曼卡顿的音响感觉很好,隔音还可以,但是胎噪还是有的。最后就是油耗,高速确实省油,1500公里,油耗从9个多最低到6.3;市内走走停停,平均可能得在10个左右,一箱油显示也就700多公里,一直加的中石化,因为听说油品会好一点。最后就是车机的问题,感觉还是不太方便,有时候账户没有自动登录,设置的一些东西都不会自己调整,包括辅助驾驶和座椅调节,每次上车前都要检查一下,不然等上路在调整就有点麻烦了。新手上路,都是个人感受,可能比较片面,也希望各位车友给点好的意见或者提出后面还可能出现的问题

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    #点评我的车小时候的梦想就是拥有一台Lexus,因为在概念里,雷克萨斯就是一台高端低调的车,这个梦想在我成年后依靠爸爸的钞能力就实现了,体验下来雷克萨斯真的不错,没有什么小毛小病,用下来很省心,那这里你就要问我了,既然我觉得很好为什么要置换?那这里就开始要今天的话题啦。 在22年我初次听说蔚来(别说我孤陋寡闻)主要,那时候我也不是车子的发烧友,也不太看论坛。但是,路上一直看到特斯拉,听到大家谈论最多的就是特斯拉如何的省,如何的好,电车的成本如何的好,那时候因为还是很喜欢雷克萨斯,所以我没有出手,直到23年7月我开着雷克萨斯去商场停车,却自己倒车撞车库后,我心想着,是时候可以置换了。爸爸一直提议去看蔚来,加上家里是固定车位,可以很便捷的安装充电桩。于是,就开始做功课,去万象城那天也是很偶然,撞见了蔚来门店,于是就预约了试驾。试驾过程中的驾驶体验感、高科技感的确让我折服。试驾当天锁单后,就是漫长的等待。 直到现在提车一年了,今天来深入聊一聊蔚来的用车成本这一块,希望对大家都有所帮助。 我对标的只能是雷克萨斯,因为我之前是雷车 ——雷克萨斯每个月的加油,雷车是我的通勤车,每天的路程来回25KM左右,一个月加上周末的出行,那大概得有1000所有,我有数据来支撑哦,大家可以看我的图片。 ——蔚来每个月的充电,蔚来也是我的通勤车,每天的来回路程25KM,每周也会开蔚来出去觅食等,一个月的充电费100左右,我也是有数据来支撑。 综上来看补能方面,蔚来的成本绝对很低廉。这就是大家口中常说的蔚来的车很省,省在哪里?就是省在这里。 ——雷克萨斯的维修及保养,雷车是号称保养不要钱的,当然这里有一个伏笔,所谓的不要钱就是基础机油的确不要钱,往上高端一点的都需要加钱,当然其他的确不要钱,我的保养差不多每一次1500左右。一年起码2次保养。因为雷克萨斯也需要清洗空调管道等这都是一笔不小的开销。 ——蔚来的维修及保养,这里要说明一点,我是买了无忧服务的,那换言之,这个维修免费是为什么?我提前付钱了,付了1499。但是我后期的维修面(可以免费2面)还有上门补胎、还有取送车、还有小保养都是免费,所以就是说我花了1500块差不多享受了3000左右的支出。 综合维修保养来看,雷克萨斯一年3000左右,蔚来一年1500左右,那维修保养上来对比蔚来还是省了。没错。 其他的的费用基本上都大同小异。没有明显的对比差。 总结来讲,蔚来的用车成本最省的是在补能、而雷克萨斯因为是油,对标国际油价所以还是这个成本上出入很大。电车、油车一直都在做着比较。到底哪一款更好?这里没有绝对的说法,就看你追求那种发动机的轰鸣声带来的快感还是追求那种静谧的感觉。不管如何,电车的确在发展。而油车那么多年的存在屹立不倒一定也有电车需要学习的地方。油车、电车,对我来说我都爱!最后感谢圈主“mimo换电车了”推荐

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