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    福尔摩飞429

    认证:小鹏P7+车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知不觉提车已经五个月了,期间安全行驶12500公里。下面简单聊聊我对这台车五个月来的感受。 这台车是我自己的第四辆车,在此之前,曾经拥有过宝马325i,特斯拉3p以及奥迪s4,因此,自我觉得对车辆的操控以及性能要求会比较高一些。综合来说,ET5T是我最难开的一辆车。 购车背景:由于本人用车频率比较高,加上工作比较忙,开车容易分心,确实需要一台带智驾的电车来满足日常用车需求。之前的s4虽然好开,但是笨笨的车机以及一个月两三千的油费着实让人咂舌。不得不忍痛割爱。后来心血来潮,因为颜值加上比较不错的优惠方案,选择了蔚来。详情配置请看图片,购车优惠是电池租赁-7W,23款展车优惠-3.6W,异地开票补贴-0.6W,全部优惠下来22.69W提车+60张换电券。 后期改装清单如下: 1.AX改色膜 2.蔚来威固联名太阳膜 3.RSS避震 4.ACE轮毂 5.卡钳改色 首先说优点:1.自动驾驶确实很让人欣慰,特别是在高速,几乎全程智驾,开起来也确实省心省事。2.换电方便,不得不说,蔚来在高速的换电站确实覆盖挺广。三五分钟的时间,即可再次满电出发,确实值得夸赞。3.车载地图好用,et5t搭载的是高德地图,比之前的特斯拉百度地图好用太多太多。4.颜值高,当时买车几乎没有太多犹豫,完全是始于颜值,终于颜值。 再说缺点:1.电池虚标无敌严重,之前特斯拉3p,675km官标续航,我回老家360km,还剩百分之20左右的电。蔚来我换100度大电池,回老家还剩2%。更不用说75度的电池了,无论市区还是高速续航根本超不过300km。不是在换电就是在充电的路上。2.打滑严重,它的那种打滑,是莫名奇妙的打滑,起步打滑,掉头打滑,环氧地库打滑,地上有水也打滑。导致我开车至今还有一种心里没有底气的得心应手感,超车也不敢急加速,生怕打滑。后来研究发现,虽然是四驱,但是蔚来的调教还是偏后驱,加上轮胎性能太差,导致打滑。现在日常开车,节能+湿地模式或者运动+模式有所缓解。后期准备换ps4s的轮胎。3.异响,提车两天发现时速超过80km每小时,车顶就开始吹口哨。后来去售后,把车顶激光雷达的密封胶条重新密封有所缓解。门板异响,只要音响听低频或者颠簸路段,右门板就会出现细小颗粒的碰撞声,难以忍受。去售后,把门板拆下来将里面零件重新固定后改善。4.手机钥匙识别不准确。除了经常去的公司和家这两个经常去的地方以外,手机钥匙经常会出现识别不到的情况,十次可能有三到四次。需要打开手机,按开锁识别指纹,才能打开车门。5.储物空间太少,车上东西难分类,不好找,副驾驶没有手套箱,除了中间的扶手箱以及换挡下方的储物盒以外,没有其他储物空间,经常需要打开中央扶手箱扒半天。6.避震弹跳,不夸张的说,et5t的避震真的太硬了,比特斯拉还要硬,特斯拉的硬好歹路感清晰。而它的硬,和特斯拉的硬不太一样。它的硬是生硬,过坑能给人弹起来那种硬,毫无行驶质感可言,因此提完车两三天就去换了rss避震。 暂时想到这些,上班写烦了,回头想起来再补充。欢迎大家交流指正。

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