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谁能有我堵话题封面图

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谁能有我堵

十一自驾出行，你被堵在路上了吗？晒出导航里深红色的路线，或是堵车实拍吧！发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

温柔草芥

小米YU7车主·车龄半年

yu7国庆回家，堵车一点也不慌

【堵车电耗干到史低】不得不说电车在堵车这方面还是有天然优势，昨天回家全程370km我竟然开了整整9个小时。我这辆双电机四驱的大蛤蟆能耗也干到了惊人的14.5度百公里-真的绝了全程空调音乐座椅通风都开着… 【辅助驾驶解决大部分问题，但仍有小问题】辅助驾驶基本上为主，除了过闸道、超车时自己接管一下。超车接管是因为保守，主要是在车流密集的时候，有时候明明变过去半个了后车也让结果提示变道有点难，就又自己变回去了。如果车流不密集辅助驾驶变道还是可以的。闸道的话主要是我之前遇到过闸道自己乱开（有兴趣可以看我主页），所以目前闸道都是自己开。但毫无意外的又出意外了！两次，昨天，都发生在离闸道2公里左右，我为了方便提前变道最右，结果两次提示我向左变道上闸道，我还寻思还有左边的闸道呢？不过这两次都提示我拨转向灯，没有自己给我变过去。【小亮点】：辅助驾驶过程中快车道左边突然蹦出来一个东西，不确定是动物还是啥，小米很丝滑的打方向避开几乎没有任何减速，也没影响旁边车，点个赞。【长途无麦k歌提神】开久了一展歌喉，让自己并不好听的声音洗涤耳朵，一个人嗨一嗨还是很提神的！就先写这么多！大家有想问的可以评论区！

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2025-10-02

856H6sp

哈弗H6车主·车龄4年

十一是真堵车

从乌鲁木齐市到库尔勒市的路上，早上11：30分出发，一路上多起的交通事故而被堵在路上到晚上22：49分左右才到库尔勒市区。

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2025-10-02

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

这3个痛点，开一次堵路就懂了-日产轩逸

大家好，开21款轩逸5年，平时跑顺畅路觉得挺舒服，但一遇到堵车，这车的毛病就全暴露出来了。不管是市区早晚高峰、国道缓行还是高速堵成“停车场”，总有几个问题让我想吐槽，今天就跟大家说点实在的。 1.先说最闹心的市区堵车，这车的CVT变速箱在低速跟车时，闯动感真的很明显。早高峰在小区门口的主干道，前车走一米停一下，我踩油门跟进，总感觉动力“慢半拍”，等动力上来了又得赶紧踩刹车，一窜一窜的特别不舒服。有次跟在一辆出租车后面，频繁加减速时，变速箱还会发出轻微的“嗡嗡”声，虽然不大，但听着心烦。更头疼的是刹车，低速刹车时前半段偏软，得踩深点才有力道，刚开始开的时候没适应，好几次跟车差点追尾，后来每次堵车都得把脚悬在刹车上，开半小时就觉得脚酸。 2.再说说国道堵车，最难受的是隔音和座椅支撑。国道上大货车多，一堵车就跟在货车后面，发动机怠速的噪音、货车排气的声音全往车厢里钻，就算关了窗户也听得清清楚楚。上次在国道堵了一个小时，我全程开着音乐盖噪音，下车时耳朵都有点嗡嗡的。而且这车的座椅看着软，长时间堵车坐着特别累——腰部支撑太弱，靠久了腰就发酸，我后来只能自己加个腰靠。还有视线问题，国道两边常有机动车和行人横穿，轩逸的A柱有点粗，堵车时左右扭头看路况，总觉得有盲区，每次都得慢慢挪车，生怕蹭到行人。 3.最让人崩溃的是高速堵车，这车的定速巡航在堵车时完全用不上，只能手动跟车。有次国庆跑高速，堵了三个小时，我一手握方向盘，一手频繁调油门刹车，胳膊都僵了。而且高速堵车时，前车一启动就容易跟丢，轩逸的油门响应在高速低速切换时有点迟钝，有时候想跟紧点，踩下油门要等一秒动力才来，等动力到了前车又停了，只能急刹车，后排的孩子总说“爸爸你开慢点”。另外，高速堵车时想临时停车休息，轩逸的座椅不能放倒太多，只能半躺着，想眯一会儿特别不舒服，不如我同事的朗逸能放平座椅，人家还能在车里睡一觉。总结: 总的来说，21款轩逸在顺畅路况下是表现还是不错的，但一遇到堵车，变速箱闯动、隔音差、座椅支撑不足这些问题就会集中爆发，尤其是市区和高速堵车，体验感会大打折扣。

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2025-10-14

老马评测

问界M7车主·车龄1年

十月一我早就回家了，没有堵在高速上，堵在高速上的，给你看看我家猫吧，我在逗猫🐱

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2025-10-01

顽强柑桔Wp0

天籁车主·车龄4年

高速车子自燃，堵车四个小时

10.1号下午两点左右，G70福银高速老河口段两辆车发生自燃，高速堵的水泄不通，整整停了四个小时一动不动！

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2025-10-01

木昜入梦来

荣威i5车主·车龄半年

5月10号提车至今，今天第一次洗车。目前跑了2164公里表显6.5个油。同事说我这个车就是晒铁的

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2025-10-01

酒肉要少沾

凯美瑞车主·车龄4年

内蒙古自驾游

我是山西人，来内蒙古是很近的，三十号出发到现在身处呼和浩特，总行程也不过六百多公里，来这里的第一感觉是小飞虫好多啊，看看我的车牌就知道了，密集恐惧症的朋友请忽略不看。在呼市吃了冰煮羊，手把肉，算是过足瘾了。景点我不太爱逛，美食是第一追求，自驾游还在继续，且看下回分解。

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2025-10-02

博学多才的火锅味

深蓝S07车主·车龄2年

十一自驾出行，没想到我的深蓝S7起飞了

刚刚刷到好几个服务区等充电的视频，这次没有当大聪明了，咱们1号下午再出发，一路畅通，本来想着就不充电只管加油的，但这空空如也的充电桩，不加白不加咯。不得不说，增程版在这个节假日就发挥作用了。我这1万7千公里的累计燃油行驶里程，就是每次长途出行的。

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十一自驾出行，没想到我的深蓝S7起飞了18447891598090284图片

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2025-10-01

果汁味的白开水

元PLUS车主·车龄1年

阳朔大堵车

每年十一黄金周期间，阳朔都是堵堵堵，今年我也加入堵车大军了！

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2025-10-04

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

CRV堵车路况：这些缺点真让人崩溃！

家里这台2012款CRV两驱都市版，平时市区代代步挺顺手，可国庆自驾遇上堵车，老车的毛病全暴露了。从阳江去湛江这一路，高速堵、国道堵、市区更堵，硬生生把3小时路程开成6小时，这车的表现简直让我想扔在路边。一、高速堵车：动力肉+油耗飙，脚踩油门踩得发麻刚上沈海高速没半小时就遇上堵车，车流走走停停，最闹心的就是动力响应慢。前面车刚往前挪半米，我踩下油门，这台2.0L自吸发动机得反应两秒才给劲儿，等动力上来，前面车又停了，只能赶紧踩刹车。好几次跟车太近，差点追尾，吓得我手心全是汗。更坑的是油耗，平时高速开空调也就9个油，堵车时仪表盘上的油耗蹭蹭往上涨，最高到了14个油！而且长时间低速蠕动，发动机转速总在1500转上下晃，车厢里能听到明显的发动机噪音，连带着风噪也更明显，我把音乐开到最大都盖不住，爸妈在后座说“听得脑袋疼”。最累的是脚，CRV没有自动驻车，堵车时得一直踩着刹车，稍微松一点车就往前溜。开了不到一小时，我的右脚就酸得不行，只能偶尔挂空挡歇几秒，可刚歇完又得赶紧挂D挡跟车，折腾得我腰酸背痛。二、国道堵车：悬挂硬+视野坑，颠得人想跳车为了绕开高速堵点，我从阳西出口下了高速走S113国道，结果国道更堵——电动车、三轮车随便穿插，还有村民横穿马路，车速连20km/h都上不去。这时候CRV的悬挂硬得要命，国道上的小坑洼和减速带，不减速直接过的话，车身能颠得跳起来，我妈放在副驾的保温杯都洒了半杯。更气人的是视野盲区，虽然SUV坐姿高，但CRV的A柱特别粗，堵车时左右扭头看行人，A柱总能挡住一部分视线。有一次一个小孩突然从路边窜出来，我没及时看到，多亏踩刹车踩得快，不然真要出大事。还有后视镜，老车的后视镜视野窄，后面来个电动车从侧后方超，得扭头看半天才能确认安全，堵车时根本没那么多时间反应。三、城市堵车：顿挫+停车难，市区里像“开船” 到湛江市区找餐厅时，刚好赶上晚高峰，市中心的路堵得水泄不通。这时候CRV的5AT变速箱开始犯毛病，低速跟车时，踩油门再松油门，会有明显的顿挫感，像被人从后面推了一下，我爸说“坐这车比坐公交车还晃”。而且市区堵车时找停车位特别费劲，CRV的车身虽然不算太长，但宽度有1820mm，老街区的路边车位特别窄，我倒了三次才进去，期间还差点蹭到旁边的电动车。更坑的是，老车没有倒车影像，只能靠后视镜和倒车雷达，堵车时后面车催得厉害，我手忙脚乱的，汗都湿透了衬衫。还有刹车，CRV的刹车偏软，市区堵车时跟车近，得提前踩刹车，不然容易“追尾”。有一次前面车突然急刹，我踩下刹车，感觉刹车踏板软趴趴的，车半天没停下，最后离前面车就剩10厘米，吓得我心脏都快跳出来了。四、总结：老CRV堵车避坑知识点；这趟堵车经历让我明白，老CRV在顺畅路况下还行，一遇上堵车，动力肉、没自动驻车、悬挂硬、刹车软这些缺点全成了“致命伤”。

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2025-10-10

从今天到后天

零跑B10车主·新提车

十一自驾，一路畅通，景点闭门羹

目之所及，几乎没车到了地方，不开门可能太小众了的景点算了，回家躺平吧上高速怕堵

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2025-10-01

草帽L

宝来车主·车龄3年

国庆第一天下午四个半小时路程，感觉不是太堵啊，一路顶着限速跑，途经一段京沪高速的时候堵了一会，还有一段危险时刻，有一个外地车错过高速口在快速道停下了，差点三连

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2025-10-01

霸天虎撬棍

瑞虎7 PLUS PHEV车主·车龄2年

时间 10月2日7点半地点 G3京台高速1811路段路况由北向南行驶车辆拥堵2公里幸运的我在对向车道看着他们堵车返程的时候提前看了一眼地图导航，高速依然拥堵，果断放弃走高速，在国道回家，国道车也很多，但没堵到停车不动的地步，繁忙路段还有交警执勤维持秩序，假期的警务人员很辛苦啊，钱挣得真不容易，如果祖国母亲需要我，我可以换工作去当交警

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2025-10-03

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

一想到国假这个四个免费的假期，就是令我头疼，所以选择了提前一天出行，平时150-160公里，两个小时的路程，昨天开了两个半小时，就是换高速的时候有一段路程还是有点堵车，只要是堵车几乎就是前面车辆故障或者车祸的原因，要不是就是修路造成，再说一下高速下如何正确的驾驶，及经验分享，高速下开车，跟城市道路完全不同，车辆在高速下比城市道路发生碰撞，要严重的多，但是高速下不能开慢车，我开车几乎是压着限速跑，这样其实更安全，我的车型是23款宝来1.4T尊行，我开车比较激进，开车不磨叽，高速符合限速条件下，能超车绝不跟车，更不能和打车并排行驶，尽量离开大型车辆，而且和前车保持最少二百米距离，流出随时刹停的准备，老司机应该都经历过，感觉速度提升起来之后，可能开出去没多远，前车就开始刹车，这个时候可能前方堵车或者发生事故，我也是立刻进行刹车，和打开双闪提醒后方开车，合理的利用灯光来提醒周围车辆，变高速或者下高速的时候，要提前进入由边道路，别快到了闸道再变道，这样来不及不说，而且很容易让后方反应不过来，发生碰撞，如果车速太快，而且变不过去，就很危险，总之一句话，该超车时别犹豫，改刹车时别磨叽，变道要提前，不管干啥动作，都要有预判和看后视镜的习惯，给自己留出反应时间！再说一下提升安全性的配置，就是搭配L2级辅助驾驶，ACC的辅助驾驶，简直就是高速利器，使用起来也是很方便，我来分享一下车辆的辅助驾驶感受 💫高速辅助驾驶，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶可以保持车道居中，前车防撞预警，后车车速过快预警，当然自己也得随时观察保持注意力，而且辅助驾驶可以更科学保持安全距离，可以设定好跟着距离，打开车道保持，可以避免驾驶员犯困方向盘打错的风险，高速行驶智能辅助驾驶功能可以缓解司机的紧张度，放松驾驶一直紧张状态，有效防止大的事故发生， 💫还有就是听自己喜欢的音乐或者电台，让整个人放松而且处在活跃的氛围当中，也可以和同程人员聊天，避免犯困带来的安全隐患，自动雨刮，在下雨的天气，会根据雨量的大小，来控制刮水速度，这样就不用手动来切换，避免带来麻烦的操作 🚚自动大灯，不管是高速路段还是城市道路，过桥洞还有一些黑暗路段，可以及时自动打开，避免因操作或者频繁操作带来的风险，自从买了车打开之后就一直没有切换过，也不怕下车忘记关车灯把电瓶耗没电了 🚚还有就是自动雨刮，在下雨的天气，会根据雨量的大小，来控制刮水速度，这样就不用手动来切换，避免带来麻烦的操作 🚚最后总结：以上就是车辆辅助功能或配置带来的跑高速利器，可以有效避免频繁操作或者误操作带来的安全风险，设置好车机里的辅助驾驶功能，但也注意随时保持清洁摄像头和毫米波雷达，这样更精准也更安全， 🚚最后提醒新手司机，高速事故无小事，时刻观察路况，做出应急反应，要做到堵车不烦躁，不着急，只要安全到达就行，

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2025-10-01

68阿奇

威然车主·车龄3年

十一开陪朋友开着他的帕萨特从上海去杭州，原本2小时的路程，愣是被堵成5小时“绕城观光”。导航飘红的路线、车流里缓慢挪动的节奏，倒让我把这台轿车的高速表现，摸得明明白白。 🚗 优点：家用轿车的高速底气帕萨特的座椅支撑太懂长途需求，主驾腰部支撑能手动调节，堵车时把靠背调至贴合腰背的角度，连续开2小时也不觉得僵。座椅填充物软硬刚好，不像硬板凳硌腰，也不会软得陷进去没支撑，比我之前的小车舒服太多。底盘很稳，高速上遇到货车气流干扰，车身也没明显晃动，110km/h巡航时方向盘很稳，老婆在副驾敷面膜都没移位。储物设计贴心，中控台下的储物格放了保温杯和零食，伸手就能拿；后排扶手箱能放孩子的平板，Type-C接口一路给设备充电，不用扯着杂乱的充电线，这点比老车实用多了。 ⚠️ 小缺点：不影响大局但要留意车身近5米长，堵车时变道得格外小心，虽然有倒车影像，但窄路会车时还是得慢慢挪，新手可能需要适应。堵车低速蠕行时，油耗比预期高，原本畅通时7个油左右，堵起来直接涨到9个多，看着油表往下跳，难免有点心疼。高速上胎噪比市区明显，速度上100km/h后，胎噪会盖过部分音乐声，得把音量调大才能缓解，要是隔音再优化点就更好了。 🛣️ 高速实用小技巧：这些细节帮了忙自适应巡航太省劲，除了遇到加塞需要手动刹车，大部分时间脚不用一直踩油门，尤其长时间匀速行驶，能缓解脚部疲劳。出发前把胎压调到标准值2.3，开起来明显感觉车身更轻快，而且高速上也更安全，这点不管开什么车都得注意。提前在车机里下载好杭州的离线地图，堵车时导航信号偶尔断联，离线模式照样能精准指路，没走冤枉路。最后到杭州民宿时，虽然累，但看着家人轻松拿出行李，还说“比坐高铁自在”，就觉得值了。帕萨特不是完美的车，堵车时油耗偏高、高速胎噪明显，但作为家用轿车，它把“好开”和“实用”做到了位。下次再开它长途，我得提前下载好歌单——毕竟，舒服的旅途，少不了好开又省心的车。

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2025-10-04

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

这个十一国庆中秋大假期，我提前做好了攻略，没有提前出发，专门推迟了半天出门来了一个小长途，400公里左右，完美避开了拥堵。去年国庆长假被堵在高速上几个小时一动不动，肚子饿得咕咕叫，那个滋味真是不好受。看来以后都有错峰出行才对。

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2025-10-13

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

比亚迪秦二三款，每公里四分钱，太爽了。下次换车还买比亚迪。今年十一自驾游玩，不是太堵。

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2025-10-02

哎默默默585

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

上海→新乡1100㎞瑞虎7p长途自驾体验

国庆期间，开瑞虎7 PLUS跑上海到新乡1100公里，这体验太实在了！太痛苦了！上周开着瑞虎7 PLUS从上海奔新乡，1100公里跑下来，总算摸清了这台车的“脾气”，真心靠谱。出发前装了俩行李箱加一堆特产，后备箱轻松吞下，后排还能跷二郎腿，空间完全够用。我们一行3个人！加后备箱塞满！这1.6T版本真没让人失望，高速上120码巡航时转速才2100转，想超车深踩油门，变速箱降档特积极，动力说来就来，一点不肉，碰到大车超车也特有底气。最惊喜的是油耗，全程空调开着，表显才6.8个油，加一箱油跑了700多公里才报警，折算下来每公里成本不到6毛！还算不错的，在我的预期内！但是申嘉湖高速给我弄懵了！堵的一塌糊涂！油耗也没下过7.5！开的头发懵！车内隔音做得挺到位，120码时风噪胎噪都不大，跟副驾聊天不用扯着嗓子。主要是我门边贴了那种静音的防尘垫！也有一定的关系！座椅包裹性也好，腰部支撑足足的，就中间过安徽段的连续减速带时，震感有点明显。是不是我的2.6的胎压有关系？中途就进了三次服务区，车子没掉过链子，操控也稳，过桥梁遇横风时方向都不飘。1100公里跑下来，没觉得车累，就是人太遭罪，到目的地觉得俩胳膊不是自己的了！肩膀酸疼的厉害！总的来说这台家用SUV跑长途是真够用。

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2025-10-04

花椒野怪

今年十一你们有我堵么？

每年十一放假都会堵车，今年是是特别堵，这次我学聪明了，错峰出行，没想到路上遇到的全是“大聪明”。我是10月2号出发，本以为躲开了30号和1号的出发高峰期了，没想到啊，路上还是那么多车，还是那么堵车，京藏高速上10分钟没走1公里。地图上显示红的发紫，一眼看不到堵车的尽头。 10月7日，从张北天路草原返程回京，原本不到3个小时的路程，居然导航需要4个半小时，导航显示北京营城子大桥位置从中午12点就开始堵车了，到我下午3点50，我到了这个拥堵位置，拥堵持续。也没有发生车祸，就是返程车多车流量大，所有的高速车辆汇聚到了一起，积少成多，才造成的堵车大爆发。首图就是中国最大的高速收费站:安徽吴庄。 10月8日，是国庆中秋长假最后一天，返程和拥堵是备受关注的话题。作为国内目前最大的收费站，位于安徽全椒县的吴庄收费站在7日返程高峰时拥堵的情况经多家媒体报道后登上热搜。拥堵道路更需要专心开车，困了累了可以把车窗打开，听听音乐或者和副驾聊天打趣，亦或者开启辅助驾驶保持车距，缓解长时间驾驶的疲劳。愿天下游子们，出行一路平安！

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2025-10-10

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

G15堵成停车场

今年的国庆中秋假期，出上海的几条高速比如（G2京沪高速，G15沈海高速）都堵成了停车场。主要原因还是因为很多在上海打拼的江苏人，河南人，山东人等都趁着节假日回家看看。所以在几个过江大桥，特别是苏通大桥直接堵成停车场！服务区里也是车满为患，所以一定要提前加满油！熬过江苏境内的这段路，后面就能通畅很多了！你能想想十个小时，挪动150公里吗？晚上直接就在高速路上度过的。唉。

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2025-10-01

微笑鲸鱼WjY

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

十一国庆假期自驾被“堵”了吗？

国庆开欧尚Z6 IDD旅游：风景虽好，车缺点不少。国庆没敢去热门景区看人挤人，开着欧尚Z6 IDD去了周边的小众古镇和山区，来回八百多公里，风景看够了，车的毛病也暴露了一堆，给想自驾的车友避避坑。出行前特意做了准备，提前做了保养，检查了轮胎和刹车，还把露营保电设到90%，就怕高速堵车馈电。出发头天晚上在家充满电，表显纯电续航150公里，想着市区路段够用。结果刚上高速就遇上堵车，堵了俩小时，纯电模式确实平顺，比油车堵车时的顿挫舒服多了，但座椅问题先来了，坐垫太短，腿一直悬着，堵完车下来腿都麻了，后背也闷出了汗，这座椅通风只有坐垫的设计太不合理了。好不容易通了车，提速到100码后，风噪和胎噪立马冒头，聊天得靠喊，后来只能把音乐开到最大盖噪音。走了段施工路段，底盘硬的缺点彻底暴露，坑洼路面的颠簸直接传到座椅上，中控的水杯都洒了，减震完全没起到缓冲作用，感觉车都要跳起来了。更糟糕的是混动模式下时速50左右的顿挫，超车时踩油门，发动机介入的瞬间不仅有噪音，还顿了一下，吓我赶紧收油，好在没出危险。第一天住的周边民宿，离停车场有段烂路，底盘蹭了两次，心疼得不行。不过外放电功能还算给力，拿出电煮锅煮了泡面，不用跟民宿抢厨房。但后备箱掉了链子，带了两个24寸行李箱和露营装备，后备箱塞得满满当当，想拿最里面的睡袋，得先把外面的东西全拿出来，开口高还重，搬东西腰都累酸了。第二天去山区观景台，那段盘山路把变速箱逼出了问题。爬坡时深踩油门，发动机空转声特别大，转速上去了速度却没怎么提，吓出我一身冷汗，赶紧切换到运动模式才好点。下山时发现语音控制又抽风了，想喊小欧开空调，喊了五六遍都没反应，最后只能手动调，山路弯道多，手动操作太危险了。返程时遇上大雨，更闹心的事来了。充电到80%想拔枪走，结果锁车失败，明明钥匙在手里，车门却能拉开，双闪一直闪，保镖模式还启动了。折腾了十分钟才锁好车，后面排队充电的车主都催疯了。高速上馈电后，油耗直接飙到7.8个，比平时多了两个油，发动机噪音也变大了，跟之前开的油车没啥区别。总的来说，这趟旅程风景确实不错，车的续航和外放电也帮了大忙，但噪音、底盘硬、变速箱顿挫这些问题，着实让旅途打了折扣。建议国庆开这车自驾的朋友，一定提前检查车况，把保电设高，长途别久坐，不然真遭罪。要是厂家能把这些短板补上，这车绝对是自驾神器。

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2025-10-02

不懂老登

星途瑶光C-DM车主·新提车

30号晚上，吃过晚饭，洗过澡，从珠三角腹地出发，目的地皖南小城。满油满电，满满信心。计划是1号清晨之前离开广东，避开1号拥堵。没曾想，事与愿违。 21点出发，一直到高速前，一切正常，路况顺利。仅仅遇到一些缓行，倒没有极致的拥堵。上了高速后，用高某德导航及时更新实时路况信息，切换到最优路线。最终导航到济广髙速，全程大约1200KM。到了晚上24点前，刚好经过一个高速出口，遇到好些个车辆占应急车道停车等待0点免费，又正好遇到超级堵车，已经到不能挪动的程度，纯电和纯油车主已经熄火等待了，导航提示，拥堵时长剩余2小时，我们也放倒座椅，稍微体息一会儿。过了约么半小时多，前方终于能挪动车身，看到后方救护车和道路救援车辆从身边通过。不知前方事故情况如何？此时，孩子已经睡着了，为了完成计划任务，继续往前行驶（实际上，些时服务区也进不去）。又开了大约三小时，导航显示前方还有一长段拥堵路段，刚好到了一个服务区，实在也困的不行，排队进去，准备上个厕所，睡一觉等等前方畅通再出发。整备完，刚好遇到大雨，遂把后排放下睡觉，和孩子听着雨声，睡着了。早上6：30，起来上了个厕所，洗个脸，又继续出发，出发前浏览一下剩余导航路况，昨天晚上的堵点仍在堵着，硬着头皮，又继续出发。一直开到上午10点，中间也没休息，但仍在广东省境梅州境内，前方一直到江西境内路况才能好很多，拥堵也有，但没有广东省内那么夸张，动则1~2h，平均也就20分钟左右。一路无恙，终于在下午6点多到达景德镇服务区，离终点剩余208kM，胜利在望。晚上大约8点，到达终点。下车的那一刻，精神终于可以放松了，平平安安胜过一切。全程1200KM，行驶23h，除去中间睡觉3h，开了20h。这趟旅程，也奉劝各位车主，开车请注意力十分集中，超车务必先开转向，再观察后视镜，确认安全再“加速”变道。有2次给人别车的经历，若不是瑶光c一DM稳定性还可以，可能就翻车了。其次是，开慢车请移步右侧行车道，勿占用超车道。第三，注意力和车辆性能不满足条件的，请保持安全距离。笫四，超车时，果断一点，犹犹豫豫更易车祸。

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2025-10-03

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

没堵在路上，堵在家门口了

路上其实不多，就是晚间错峰出行就行了，夜间堵车的概率比较小，但是只要一堵车就是大堵，这个没商量。自己的充电桩车库门口被这个红色的犊子车给堵住了，车主非常没素质，连个挪车电话也不留，车主也不是我们小区的，是对面小区的，自己没有车位，老是喜欢乱停，祝你下次买奶茶全是冰，吸到最后没半口茶！车库门口刚好可以停下我的车装好充电桩就可以充电了，车子没法充电，明天早上还要出差，我真是谢了，连个电话都不留，打交管123挪车他也没反应，可能挪车只是发短信吧，奈何现在是夜间怎么办？只能硬着头皮去冲1块2的一度的电费了，50度又花了我60块钱，在家里充的话，10块钱电费搞定，大家说多出来这50块钱，我要不要他给补偿我呢？

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2025-10-02

穿米其林的小明

本田CR-V车主·车龄1年

假期路上堵不堵？

✅国庆中秋小长假，从10月1号开始，朋友圈就是各种堵车的动态，假期出行难免堵车，究其原因，归纳有以下几点： ①量大！国庆中秋双节庆，亲朋好友大团圆。今年国庆中秋法定节假日从1号到8号连休8天，这是从年初以来最长的假期了，在外打工、上班、做生意的同志们忙碌了半年，终于有机会回家跟亲朋好友来个小长假的大团圆，或者来一个说走就走的自驾游。对应着大城市写字楼、办公楼、宿舍楼、出租房的人去楼空，注定成就城镇、农村、景点的人山人海和车水马龙。 ②集中！假期伊始，扎堆出城，假期余额不足，卡点下高速……假期期间，起早贪黑，早出晚归。早上出门走亲访友、游山玩水；回家的时候披星戴月，马不停蹄。这又造成一早一晚的车辆集中。另外，除了时间层面，还有空间层面。假期出行多集中在知名景点，景区人头攒动，车满为患。 ③事故！早上还好，晚上回家的时候，这一路上就遇到了3起事故！省道，左右两边各一个车道，正值傍晚时分，车流量量大，每个事故都造成了大概200米的严重拥堵。同志们都急着赶路，着急回家吃团圆饭，晚上光线差，视线不好，车又多，很容易发生事故。 ✅避免拥堵的出行建议：①采用多样化的交通工具。长途出行除了开车自驾以外，可以考虑铁路交通，但是需要提前规划购票。现在火车、动车、高铁路线非常普及，而且各站点区间运行时间相对固定，如果出行的起终点附近都有火车站，那么选择铁路交通更能保证准时到达目的地。②合理规划出行时间，错峰出行。如果回家容易堵车，那么是不是可以先进行旅游计划；开车出行尽量避开早晚高峰。③安全驾驶，减少事故。假期期间，路上车辆太多，往往一个事故会造成长时间、大范围的交通拥堵，如果大家都能保证安全，那么带概率也能保证准时到达目的地！ ✅假期诚可贵，安全价更高！大家还是要稳住心态，出发前检查好车辆，收拾好行李，路上宁等一分不抢一秒，不要疲劳驾驶，最终安全到家。去景点旅游的话可以考虑人少一些的适合自驾的景点，避免去热门景点成为人从众的一员，毕竟假期难得，要玩得开心！

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2025-10-03

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

这回谁能有我堵大赛，我估计能拿个名次。十一长假，兴冲冲开上我的大众途岳，沿着二广高速往家赶。好家伙才跑了140公里的路，活生生跑了将近五个小时还在堵！导航地图上那条深红色的线，看得我血压都跟着一起飙升。这一路上，算是把我的途岳里里外外摸了个透。咱就借着这次“难忘”的经历，用大白话聊聊这车跑高速的注意事项、它的性能怎么样，以及它有哪些让我在堵车时直挠头的缺点。一、途岳跑高速，这几条注意事项得记牢这都是我用时间和油耗换来的经验，尤其适合这种节假日“龟速”高速路况。 1. 堵车时，善用自动驻车（AUTO HOLD）这是我这次最大的感触！脚脖子都快踩抽筋了才发现它的好。一键开启后，刹停就自动驻车，不用一直踩着刹车，脚可以彻底放松。前车动了，轻点油门就走。在这种走走停停的蠕行路况下，这功能简直是救命神器，能极大缓解驾驶疲劳。 2. 跟车别太近，刹车要预判途岳的刹车调校不算特别灵敏那种，前半段有点软，踩深了才来劲。在高速上，尤其跟前车距离近的时候，一定要留出足够的刹车距离。看到前车的刹车灯亮了，自己就带一脚刹车，别等到很近再猛踩，既不安全，也容易让车里的人前俯后仰。 3. ACC自适应巡航，路况复杂时慎用我的途岳有自适应巡航，在车少的时候挺好用，能跟着前车自动调整速度。但在十一这种节假日，路上全是各种加塞、突然变道的车，这套系统就有点忙不过来了，经常会来个急刹，吓你一跳。所以，在极端拥堵、路况复杂的路段，还是自己掌握油门刹车更靠谱、更平顺。 4. 出发前检查胎压，省油又安全跑长途前，一定看一眼四个轮子的胎压。胎压过低不仅费油（我这趟油耗高得吓人，跟这也有关系），跑起来感觉也“肉”，而且高速上容易爆胎，非常危险。把它打到标准值（主驾车门B柱上贴着），开着感觉会轻快不少。二、途岳的高速性能，到底咋样？我这款是1.4T的（280TSI），配的7速干式双离合变速箱，这是大众的黄金动力组合了。 · 动力：中段加速是强项在市区里感觉动力挺窜的，但在高速上，你得这么理解：80公里/小时以下的再加速能力，相当不错，想超个车，油门踩下去，降档很快，动力跟着就上来，很有信心。但当时速超过110以后再想急加速，就会感觉后劲有点不足了，发动机声音会明显变大，但速度却是慢慢悠上去的。对于日常家用，绝对是够用的，但别指望它有太强的激情。 · 油耗：畅通时是优点，拥堵时…… 这车最省油的速度区间是80-100公里/小时的匀速巡航，我曾跑出过百公里5点几升的惊艳成绩。但像我这次，平均时速连30公里都不到，一直低速蠕行，变速箱在1、2档之间反复横跳，油耗直接飙升到10升以上，看着都心疼。 · 底盘：稳当，给人安全感德系车的底盘功底确实不错，即使速度上到120，车身依然很稳，没有一点发飘的感觉。路过桥梁接缝或者小幅颠簸时，底盘感觉挺整，没有松散感，给人很强的安全感。三、在高速上，途岳的这些缺点被放大了平时在市区开感觉不明显，一跑长途，尤其是堵车长途，缺点就全暴露了。 1. 座椅偏硬，包裹性一般开一两个小时没问题，但像我这次一口气坐四五个小时，老腰和屁股就开始抗议了。座椅填充物比较硬，缺乏腰部支撑，时间一长真的累。下次长途，我必须得买个腰靠。 2. 后排中间地台凸起太高这次我们一家三口还好，如果后排坐满三个人，中间那位乘客的腿就得一直岔开着，长途乘坐非常难受。这个凸起在跑高速时尤其让人觉得空间被浪费了。 3. 隔音效果一般，胎噪明显在光滑的柏油路上还行，但一旦遇到粗糙的水泥路面，胎噪就“嗡嗡”地传进车里，速度越快声音越大。风噪控制得倒还行。长时间在这种噪音环境下，容易让人烦躁。 4. 干式双离合的“心病” 虽然我这车没出过问题，但在这种极端拥堵、长时间低速蠕行的路况下，心里总会有点嘀咕，担心离合器过热。虽然现在的技术已经很成熟了，但这个“梗”永远是1.4T车主心头的一丝阴影。总结一下：我的这台途岳，就像个靠谱但有点小脾气的居家伙伴。它动力够用、底盘扎实、油耗在畅通时表现优秀，能安全地把你从A点带到B点。但如果你追求的是长途的静谧舒适、座椅的柔软包裹，或者经常满载5人出行，那它在这些方面确实有短板。这回“十一高速五日游”算是给我上了一课，也让我更了解我的车了。最后奉劝大家，下次长假自驾，除了给车加满油，一定记得给自己的心理预期也“加满油”——毕竟，在“谁能有我堵”的赛道上，你永远不是一个人在战斗！

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2025-10-02

健康大海7G9

雷凌车主·车龄4年

堵不堵，服不服

平时3个小时都不用，1号上午需要11个钟

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2025-10-01

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

8个小时没出广东还有谁！

今年国庆车是真的多，一号出发的人暴多，凌晨个五点出发，8个小时才走了175km 这种节假日长时间开车最好是多一个能开车的。然后就是能耗，第一段路忘记开超级增程了，后面一直是非常亏电跑的，而且长时间堵车，没有动能回收，导致这次最能耗是跑了6.7个油，但畅通跑起来后，还是可观的最后就是，720km，跑18个小时40分钟，一个是刷新了我开车最长时间记录，也能看出这次国庆是真的很堵。

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2025-10-02

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

国庆假期的堵车现状

本来想着国庆提前一天出发能避免堵车，结果还是遇上了。9月30号早上8点准时出发，导航直接红得发黑，预计6小时的路程，直接跳到12小时。当时还心存侥幸，觉得导航故意吓唬人，直到上了高速才发现，车龙一眼望不到头，每辆车的尾灯都连成了串，这下彻底绝望了。一、刚堵的前两小时还能忍，毕竟空间是这车的大。后排躺得还算舒服，后备箱塞了三个行李箱加一堆零食也没满，这点确实得夸。但慢慢问题就暴露了，低速跟车的时候，车速在10到20之间晃悠，变速箱1挡换2挡时总给我来一下顿挫，像有人在后面轻轻踹了车尾，刚开始以为是我操作问题，后来发现只要走走停停就这德行，问了车友群才知道，这8AT变速箱低速时都这毛病。二、堵到中午12点，车基本就不动了。想喊语音助手开空调调低两度，喊了三遍小安你好，车机没反应，屏幕上的导航还卡在十分钟前的画面。没办法只能手动点，结果手指刚碰到屏幕，系统突然黑屏两秒，吓得我赶紧踩住刹车，这要是倒车时黑屏，后果不敢想。旁边车道的大哥看我折腾，探出头喊：兄弟你这车机也卡啊？我那台去年就换了个中控屏！说得我心里直冒火，十几万的车，车机还不如我一千多的手机流畅，连个车道级导航都没有，更新了两次还是老样子。三、下午两点总算挪到服务区附近，本想下去上个厕所加个油，结果一看加油站排队的车能绕服务区两圈，工作人员拿着喇叭喊油车还在路上，每车限加100块。无奈只能回车里憋着，这时候又发现个糟心事：后排充电口居然是USB的，C口线根本插不上，只能翻出压箱底的转接头，折腾半天还充得巨慢。我想开窗透透气，结果一开窗，外面的风噪和旁边大货车的轰鸣声全灌进来了，就算关了窗，胎噪也嗡嗡的，得把音乐开到最大才能盖过去，早知道当时就该自己加套密封条。最头疼的还是油耗，早上出发时油表显示满油，堵到下午四点，表显油耗从平时市区的10个直接飙到12.8个，折算下来百公里得烧12升多，比我同事的某弗H6高不少。我特意切到ECO模式，结果油门踩下去动力响应变慢，前车走了半米我还没动，后面的车一个劲按喇叭，只能切回普通模式，油耗就更没谱了。车友群里有人说他堵车时开出过18个油，当时还觉得夸张，现在看来真不是吹牛。四、傍晚的时候，高速上彻底成了菜市场，有人搬个小桌子在两车之间打牌，还有人推着小推车卖炒粉，香味飘得老远。我下车伸懒腰，才发现车身侧面被旁边的车蹭了点漆，虽然不明显，但车漆是真薄，这点小剐蹭就露了底。回到车里想调下座椅，结果发现后排座椅有点偏低，坐了一下午说腰不舒服，头枕也硬邦邦的，早知道当时该加钱选个座椅软点的配置。五、等到晚上八点，导航终于从深红变成浅红，车开始慢慢动了。这时候又遇到个问题，方向盘有点偏左，得一直往右掰着才能走直线，高速上长时间握着特别累。而且刹车也有点头，前面车刹停，我踩刹车时车身会往前窜一下，吓得我紧紧攥着方向盘。好不容易在凌晨四点赶到，200多公里的路开了20小时，车停稳后我腿都麻了，这车的悬挂也硬，过服务区减速带时搁楞搁楞的，坐得人骨头疼。总结：说实话，这车型空间大、外观也大气，平时市区开动力也够用，但一到堵车这种极端场景，缺点就全暴露了，车机卡顿、变速箱顿挫、油耗飙升、隔音差，还有各种细节设计的小毛病。下次再跑长途，高低得先把车机升级了，再备个C口转接头，不然一路上太麻烦。

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2025-10-02

汉与白

宝来车主·车龄7年

假期出游拥堵了

国庆假期出行，被堵在高速公路上，是常有的事，毕竟大家都不想放弃假期高速公路免费的机会。但假期出游，防止拥堵也是有诀窍的。 1.出游规划尽量去与不太热门的地方，尽量做到与大部分人反方向。比如，大理比昆明热度高，就规划去昆明。 2.高速路上，在保证安全的情况下，尽量把车速提高，但绝不能超速，尽量不让自己成为拥堵点。 3.适量走国道，比如我以前去保山，国道路况特别好，而且车还少，油耗和高速也差不了多少，但可以沿路看自然风光，又是一番景象。

2025-10-01

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

国庆假期别人都自驾出去玩，也没想着出去，就是在快速路和市区回家看一看，没想到快速路和市区也是如此的堵车，真的没想到能有这么堵，也只能坦然接受，等待堵车的煎熬 🚥堵车路况从我住的地儿到回父母家，也就50km的距离，有35km是在快速路，15km是在市区，下午5点开始出发，目的是山西省壶关县，没想到大家都出去游玩儿，市里面还是如此堵车，只能在路上缓慢通行，等待堵车的煎熬 🚦快速路路况刚开始出发的时候在快速路行驶还是算可以的，虽然车辆也是比较多的，但没有出现堵车的现象，在快速路上平均速度可以达到40km到50km/h之间，那不慢也不快，而且听的音乐，还是很得劲儿 🚦市区路况 1、到达市区路段的时候又发现前面堵了好长一片，红压压的一片，当时也没有记录导航上面的图片，连续堵了4个红绿灯，这是黑压压的一片，而且可以听到各种车辆的鸣笛声，都在着急回家吧可能。 2、虽然开了某导航也可以更新设置路况，但是选择了一个最佳路段，全程15km，真的是特别的煎熬，虽然看的都是红绿灯，但是基本上车主都要熄火了，导航提示都得需要40分钟进行通过，也只能一边歇会一边挪，基本上一步挪二寸，再加上其他车辆的加车可能就会让整个路段都很堵，看好多人都开始在车里面刷开了视频或者听着音乐躺下，都达到了一动不动的状态 3、堵车的过程中也有好多司机下车观看前方是出现了什么状态，也没有合理的合理的解决方法，毕竟我的路段比较长，看着剩下15km ，也真的是特别的煎熬，通过历时40分钟，终于通过了这个拥堵的路段 🚗堵车缺点 1、油耗是真的高堵车的过程中油耗是真的高，可以看到油量的油耗表再蹭蹭的往上加，刚开始由油耗5.9L每百公里，最后增加到了6.6L每百公里，肉眼可见的速度，油耗在不断的增加，可能是车辆在原地长期长时间怠速所导致 2、车内的空气不清晰可能由于堵车的原因，把车辆的空气会变得异常的不好，因为大多数车辆都在原地怠速，导致各种各样的尾气不断的排放，而且在一个地方长时间的聚集，就会感觉车上的空气会变得不太清新 3、自动挡的没那么累如果是手动挡的情况，下面对堵车可能会觉得频繁的换挡以及频繁的踩油门和踩刹车会感觉如此的烦恼，尤其离合器控制不好的人可能堵车会变得异常的烦躁，当时选择自动挡车辆也给自己带来了更大的便捷性，但是对于油耗来说，确实是比自动挡的车油耗要高很多，能够相差一个左右左右，自动挡车带来了更多的舒适和驾驶 🚗总结总之，而且出门的时候一定要提前注意好时间与查询好路况，那做好环境的规划，然后再进行出门，要不然在路上堵车真的很崩溃，另外就是在堵车的期间一定要稳定好心态，切不可着急，就算遇到堵车也要慢慢的保持好安全距离，慢慢有耐心的通过毕竟在假期期间哪里都堵车，一个很正常的现象，做好自己的安全驾驶就行

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2025-10-04

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