当前位置：首页车友圈电池品牌重不重要

电池品牌重不重要话题封面图

电池品牌重不重要话题封面图

电池品牌重不重要

买新能源车，你关注电池品牌吗？你知道自己的车电池是什么品牌吗？不同品牌在续航、充电、寿命上差异大吗？结合你的用车经历说说吧！首次懂车帝发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

参与人数72

阅读197W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

星河至霞

eπ007车主·新提车

我的观点，电池品牌非常重要 01电池品牌我的奕派007电池品牌是东风欣葚，也就是欣旺达品牌，算是二三线品牌建议大家选新能源电车，优先看电池品牌；宁德时代和比亚迪弗迪电池永远是第一优先级。其次考虑排名3-10多，二三线品牌，价格段20万以下，四线品牌尽量不考虑。 02 技术路线：三元锂 vs 磷酸铁锂宁德时代和比亚迪不仅市场份额领先，技术路线也有所不同。宁德时代主要优势是三元锂电池。其自主研发的麒麟电池采用了第三代CTP电池技术，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg左右。搭载麒麟电池的极氪001千里版车型，电池容量为140kwh，官方综合续航里程能达到1032公里。比亚迪的主要优势是磷酸铁锂电池，其中刀片电池家喻户晓。新一代的刀片电池能量密度可达180Wh/kg左右，虽然低于麒麟电池，但相比同类型电池优势明显。如果你生活在北方寒冷地区，三元锂电池的低温性能可能更重要；如果在南方温暖地区，磷酸铁锂电池的安全性和成本优势可能更具吸引力。 03 性能对比：安全与续航的权衡三元锂电池和磷酸铁锂电池各有优劣。三元锂在能量密度、充放电倍率、循环寿命方面具有优势。去年冬天哈尔滨零下30℃的极寒测试中，搭载宁德时代三元锂电池的车能在冰天雪地保持85%续航，而磷酸铁锂电池普遍要打七折。磷酸铁锂则在安全性和成本控制方面表现更好。比亚迪刀片电池经受住了严苛的"针刺试验"，在极端情况下更加稳定。综上所述，20万以上，只考虑宁德时代和比亚迪弗迪，20万以下考虑二三线品牌。北方优先买三元锂，南方优先买磷酸铁锂

我的观点，18431195891774321图片

我的观点，18431195891774321图片

我的观点，18431195891774322图片

我的观点，18431195891774322图片

我的观点，18431195891774323图片

我的观点，18431195891774323图片

09-13

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？

上一次看到人们如此热衷于某种容器，还是在古玩市场。毕竟官窑优于民窑，收藏价值也就更高。今天看到关于电池供应商的争论，也分享下自己开电车8年来的体会。第一辆电车，北汽ec180，宁德时代电池，5年6万公里，衰减不易察觉，非常耐用。第二辆电车，蔚来es8，3年11.5万公里，因为能换电，说实话没太在意过电池是哪家的。今年借着友商的热点，顺手也查了一下蔚来电池的信息。 1. 消费者为什么会挑剔电池供应商？电池多元化供应，对车企是好事儿。但无奈宁王技术实力难以望其项背，电车电池又贵使用周期又长还有一定的安全隐患，消费者只想用宁德电池，是非常理性的思考，这不是加强市场教育就能解决的问题。 2. 蔚来的电池供应商 400v平台电池供应商，包括宁德时代和中创新航，也有卫蓝科技的半固态150度电池。 900v平台的电池供应商，包括供乐道的弗迪电池，中创新航，以及对应蔚来nt3.0的宁德时代。萤火虫的电池供应商，目前已知的有欣旺达以及宁德时代。 3. 蔚来的电池供应商这么多，为啥没人提？蔚来三个品牌，5个电池供应商，消费者竟然没人闹，是靠传说中的服务堵了消费者的嘴了吗？当然不是。究其根本，还是因为能换电这个特殊艺能，使得电池维护责任在蔚来不在消费者所致。至于那个BaaS租电模式，在责任划分这个问题上更夸张，电池出了问题全部由电池资产公司负责，消费者连使用责任都没有了… 4. 宁德为什么找蔚来合作？都是车企求宁王分配产能，宁德却和蔚来签订了换电战略合作，包括推进宁德时代对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。原因也没什么，无非就是蔚来手里有别家没有的电池数据和样本。什么数据和样本？当然是服役电池相关的信息！8500万次换电背后，哪块电池跑到了设计里程，哪块电池用到了设计的最大充放电循环，达到极限后电池材料的状态，这些都只有蔚来知道，而且可以比其他无法换电的车型更快知道。更有趣的是，蔚来不但可以知道这些数据，而且可以通过不同的运维策略去干预电池的可靠性。所以，宁王找蔚来合作，大家各取所需，互惠互利。 5. 蔚来为什么找很多电池供应商合作？蔚来是野心极大的公司，把不同规格车型（A、B、C级）的电池交给了不同品牌去做，这样能够让所有电池供应商雨露均沾的同时，顺便成就了自己。很多人不看好换电，但随着今年乐道L90和蔚来es8的热销，一旦换电车型被市场接受，那么蔚来的阳谋可能真的就要成功了。

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291301图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291301图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291302图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291302图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291303图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291303图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291304图片

蔚来电池供应商也很多，为啥没人黑？18434966238291304图片

09-17

Andi891

宝马iX3车主·车龄1年

电池品牌非常重要，国内基本都是以宁德时代为主，宁王得益于宝马高要求，手把手扶持起来，在国内都是行业的龙头老大。

电池品牌非1843015661900107图片

电池品牌非1843015661900107图片

09-12

Qy622

糯玉米130公里真实续航

我今年4月买了长安糯玉米130公里清悦版，当时为何只选择130公里呢，一个是因为价钱原因，另一个原因就是因为它的电池了。一、长安糯玉米型号介绍长安糯玉米有5和续航里程版本的车，分别是130公里、155公里、205公里、210公里和301公里版本。我选择的是糯玉米130公里清悦版。这些型号版本的糯玉米从外观很难看出区别，但电池品牌和容量确实有所不同。二、长安糯玉米电池品牌长安糯玉米各型号电池均为磷酸铁锂电池。其中130公里版本为宁德时代13.41度电池，155公里同样是12.81度电池，205公里和210公里版本是国轩高科的17.76度电池，301公里的也是宁德时代的28.8度电池。三、我的选择我最终选择了了130公里宁德时代电池的糯玉米，因为按照电池容量和品牌计算，它的电池是宁德时代的，同时它的性价比也是最高的。301公里的虽然也是宁德时代的电池，但价格要比130公里的贵了2万多，所以我还是选择了130公里的版本。四、能耗体验 130公里糯玉米的能耗表现令我非常满意。我曾经用表显21公里的电，跑了45公里。续航达成率超过了200%，虽然当时有意方面车速，也没有打开空调，但后面我打开空调正常驾驶，它标称130公里的电池，也轻松可以跑出180公里的成绩。我可以负责的告诉你，它的续航达成率肯定大于150%。总结一下，我的长安糯玉米130公里清悦版，采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池质量相当不错，续航达成率非常高，不愧是宁王呀。欢迎广大车友们交流探讨。

糯玉米130公里真实续航18429688825354991图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354991图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354992图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354992图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354993图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354993图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354994图片

糯玉米130公里真实续航18429688825354994图片

09-11

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

我每天开着我那辆五菱宏光Mini三代马卡龙215公里青春版，在城里东奔西跑。接送表弟上学，买菜，偶尔还给朋友送点小货物。这小车简直成了我生活中不可或缺的一部分。当初买这车的时候，我可没多想电池是啥牌子的。销售员唾沫横飞地讲了一堆参数，我光盯着215公里这个数字眼睛发亮，够我在城里转悠好几天了。至于电池品牌，真没放在心上。反正五菱这么大牌子，总不能给我装个劣质电池吧？后来和几个开新能源车的朋友聊天，才发现他们个个都化身懂哥说出自己车用的是什么电池，各种品牌都说了一遍，把我听得一愣一愣的。回家后我特地翻了购车合同，好不容易在密密麻麻的条款角落里找到了磷酸铁锂电池这么个词，具体品牌，没写。我这人好奇心重，于是开始研究不同电池品牌到底有多大差别。问了一圈开电车的朋友，上网查了不少资料，确实不一样续航方面，听说用宁德时代电池的车普遍续航实在些，表显续航和实际跑出来的差距不大。而有些小厂电池的车，看着续航数字漂亮，实际跑起来却打折扣。我的小五菱倒是从没骗过我，说215公里就能跑个200出头，冬天开暖气会少点，但也完全够用。充电速度上，不同电池品牌确实有差异。有的支持快充，半小时能充个八成；有的只能慢充，得等上大半天。我的马卡龙既不支持快充也不算最慢，一般晚上插上充电，第二天早上就满了，从来没耽误过事。电池寿命可能是大家最关心的。听说大品牌电池循环次数多，用个几年衰减也不明显。而我这小车才开了一年多，电池还没感觉出有什么变化，依旧坚挺。说实话，对我这种用车需求来说，电池品牌之间的那点差异真的感受不明显。我每天就在市区转悠，最远不超过30公里，充电方便，对极限续航没要求。小车就像个忠实的老伙计，从来没把我撂在半路上。有一次和一个开别的电车品牌的朋友一起出门，他一路都在焦虑地找充电桩，抱怨电池衰减快。而我淡定地开着小五菱，心里窃喜，我这不起眼的小车，反而省去了这么多烦恼。现在想想，电池品牌重要吗，对有些人来说可能很重要，尤其是那些经常跑长途、对性能有极致追求的车主。但对我而言，电池只要安全、可靠、够用就行，至于它姓宁还是姓比，真的没那么重要。我的五菱Mini马卡龙就像城市里的剁椒鱼头，灵活地穿梭于大街小巷，不需要太多关注，却总能完成任务。它的电池是什么品牌，我不太在意，只要它继续这样可靠地工作下去，我就心满意足了。有时候想想，买车不就是为了让生活更轻松吗？如果为了一个电池品牌整天提心吊胆，那还不如我这不求甚解的态度来得自在，用车图的不就是省心吗

我每天开着18432369816094791图片

我每天开着18432369816094791图片

我每天开着18432369816094792图片

我每天开着18432369816094792图片

我每天开着18432369816094793图片

我每天开着18432369816094793图片

我每天开着18432369816094794图片

我每天开着18432369816094794图片

我每天开着18432369816094795图片

我每天开着18432369816094795图片

09-14

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt的电池怎么样？

比亚迪汽车的电池，品牌不用大家猜测，大部分是弗迪电池，毕竟是比亚迪公司自己的电池公司，自己的汽车品牌必须是用这个品牌的电池。海豹06gt当然也是弗迪电池，因为用的是磷酸铁锂电池，刀片电池嘛，但据说是新一代的短刀电池，但是官方并没有对此进行证实。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m，车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●车辆小电瓶🔋🔋 海豹06gt这辆车的小电瓶是一个优点，不同于早期车辆的小电瓶使用铅酸电池，这辆车的小电瓶同样使用磷酸铁锂电池。这样就不会和老款午安plus那样，经常因为小电瓶亏电而要经常换电瓶了！ ●车辆动力电池🔋🔋 这辆车标定续航为505km，电池容量59.52kW⋅，电池的种类当然也是磷酸铁锂电池，品牌为弗迪电池。这辆车配置的是400V的高压快充，总体用起来不管是续航还是充电还是都不错的，如果不跑高速夏季续航能到95％以上。 400V的快充总体表现还可以，虽然没有800V那样快，但是从25%冲到80%也只要25分钟左右，正常出行正好可以在休息时间补电。 ●对比其他品牌🔋🔋 比亚迪的这块儿电池能量密度为180Wh每千克，目前同比其它品牌来说确实密度数据并不亮眼。比如宁德时代的神行PLUS电池系统能量密度达到205Wh/kg，吉利的神盾短刀电池单体能量密度也有192Wh/kg。虽然数据不太亮眼了，但是总体来说数据比较踏实。比如吉利的神盾短刀电池，电芯其实是来自于耀宁和蜂巢。 ●三元锂电池🔋🔋 好多人认为三元里电池更优秀更先进，其实是有一定的讨论空间的，要从不同方面分析。 ①磷酸铁锂的优点就是，安全性高相比不易发生热失控，循环寿命更长，造价更便宜，而且充电更随便可以充到任何时候停止。缺点就是能量密度比三元锂更低，低温性能差而且一致性差需要定期充满进行校准。 ②三元锂电池的优点很明显，能量密度高同样的重量下可以储存更多电能，而且低温环境性能好冬季也能保持不错的成绩。缺点就是安全性差，循环寿命比较短，而且造价比较高。日常生活中尽量不要充满。 ⭐⭐⭐从上述可以看出来，其实相比于品牌带来的电池差距，不同的电池类型带来的更大一些，3元锂电池和磷酸铁锂电池可以说是呈现“互补”的一种状态，可以按需选择。不同品牌之间当然也有差距，比如同样磷酸铁锂电池，不同品牌之间的能量密度可能不太一样，使用的安全防护技术也不一样。这就要看我们买车时候信任哪家或者哪家的价格更合适。

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557541图片

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557541图片

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557542图片

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557542图片

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557543图片

海豹06gt的电池怎么样？18434935462557543图片

09-17

从今天到后天

零跑B10车主·新提车

快充，看看电池容量是否达标

好久没在外面充电了，今天给小秦充个电 1.88元/度，还有更贵的嘛算下来电池总共18.78度电官方参数18.32kmh 相差不大，基本达标

快充，看看电池容量是否达标18447754945617961图片

快充，看看电池容量是否达标18447754945617961图片

快充，看看电池容量是否达标18447754945617962图片

快充，看看电池容量是否达标18447754945617962图片

快充，看看电池容量是否达标18447754945617963图片

快充，看看电池容量是否达标18447754945617963图片

10-01

爱车运用库

哪吒L车主·车龄1年

什么？买电车不看电池品牌？

买车必须看电池品牌，我们普通老百姓试错成本太高了，必须选择好的电池品牌。吉利星愿为什么销量一直这么好呢？是因为它在继承10万元以内其它小车的优点的基础上，电池不搞选配、电池不开盲盒，能给消费者一个准确的答案，而不是提车之后发现是什么电池品牌就是什么电池品牌，这都不能给消费者一个准确的答案，是对消费者的极其不尊重。电池品牌开盲盒，在其他配置上搞的花里胡哨的，来蒙蔽消费者的双眼。消费者不要求你那些花里胡哨的配置，只想要有一个指定的电池品牌。 1️⃣如何看待电池寿命？目前国内第一批model s的车到现在仍然能行驶，何况那是16年17年的电池水平，现在的电池根本不用担心，不要用看待两轮电动自行车的电池寿命来看待新能源电池，因为两轮自行车的新电池都是淘汰下来的再利用的，那些大公里数的网约车整天在大街上跑，而且他们经常用快充，你买回车来家用，而且经常用慢充，你操心这个电池寿命干什么？ 2️⃣买电车就是买电池，我个人认为现在“国内”电池品牌的排名是：第一名：宁德时代第二名：比亚迪弗迪电池第三名：中创新航第四名：其它电池品牌 3️⃣为什么要选这几个电池品牌呢？前两名的电池品牌可以说，完全可以闭着眼买，比亚迪的电池咱就不用说了，大街上各种网约车在街上跑，跑了几十万公里数的都没啥问题了。领导死了就更不用说了，专注于造电池，包括倒闭了的威马汽车，很多车型采用宁德时代电池，现在照样在大街上跑吗？网约车师傅买了威马汽车不就是为了赚钱的吗？难道倒闭了就马上换车？最后中创新航的电池网约车占比较少，也是可以买的，只不过优先顺序在第三位名，所谓一分价钱一分货，每家电池品牌的材料配方是不同的。 4️⃣为什么现在还有的车企不选择大牌电池呢？ 1、节约成本毕竟大厂的电池贵，车企需要压缩成本打价格战 2、用便宜的电池，将成本用在其它地方用便宜的电池才有剩余的钱，将车上添加花里哨的的配置、尺寸增加，用可以看得见的外观，配置来蒙蔽消费者的双眼，毕竟研究车的还是占少部分，能够短时间内吸引消费者的眼球，那只有外观尺寸和舒适配置了，问电池品牌的人还是占少数。 5️⃣电池品牌旁边还有一个参数：快冲区间大部分车的快充区间是在30~80%。做的比较优秀的是10~80%。而搭在唐L和汉L的弗迪电池快充区间是10~70%。充电最高值一般是在80%，最低值10%的还是比较少的，主要应用在800v车型上的。这一点不光考验车企的电池、电控水平，更考验的是电池的耐用性。 6️⃣磷酸铁锂和三元锂怎么选？不管那种材料，都要看是不是标配液体冷却，那天上了高速，就知道液冷的好处了，北方寒冷，续航打折率高，尽量选三元锂，南方温度不会太低，续航大概率低，选磷酸铁锂，磷酸铁锂电池电池寿命长，但是能量密度低。

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308591图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308591图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308592图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308592图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308593图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308593图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308594图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308594图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308595图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308595图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308596图片

什么？买电车不看电池品牌？18449268076308596图片

10-03

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

你买车会关注用了哪家的电池吗？

🌟你买车会关注电池品牌吗？🌟 ✅电池品牌对于消费者来说不太重要 1️⃣只要是正规厂家生产的汽车电池，能够进入车厂的采购名单，肯定都是经过了严格的测试，验证和审核，电池质量肯定没啥问题，作为用户不必过于担心 2️⃣不同品牌的电池在技术方案，结构设计方面可能存在差异，但是消费者更应该关注的是电池的实际续航，比如官方宣传纯电续航800km，那么消费者应该关注媒体实测或真实用户反馈，而不是纠结电池品牌，同一个品牌的电池也会有不同续航表现 3️⃣与其关注电池品牌，消费者更应该关注电池的质保，售后维修，换新政策，以及使用过程中的注意事项，这些是和消费者利益息息相关的点 ✅电池品牌对于汽车厂商来说很重要 1️⃣绝大部分汽车厂商都是通过供应商采购电池，那么电池的质量对厂商来说至关重要，因为电池质量影响的是车企的汽车质量和口碑 2️⃣稳定可靠的电池进入车企的供应商体系，建立健康的供需关系，电池品牌商有足够的能力不断升级，提升电池质量和寿命还有能量密度，技术不断革新，对于采购者车企来说非常重要 ✅因此对于普通消费者来说，电池品牌没有那么重要，更需要关注售后服务；而对于车企来说选择好电池品牌，影响着汽车质量，销量以及车企命运

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009371图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009371图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009372图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009372图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009373图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009373图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009374图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009374图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009375图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009375图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009376图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009376图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009377图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009377图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009378图片

你买车会关注用了哪家的电池吗？18430289163009378图片

09-12

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

宁德时代电池性能究竟如何？

买新能源车时我特别注重电池品牌，特意选择了国产头部电池品牌，宁德时代三元锂电池，经过2年多的使用，和大家一起分享真实体验和感受。 1️⃣车型情况。上汽大众ID4 X2023升级款，2023年底购入，宁德时代三元锂811电池，84.3度电，标准续航里程607公里，每月行驶里程大约1200公里左右，至今已行驶30000多公里，主要用于市内通勤代步使用，偶尔跑跑高速，至今车况良好。 2️⃣电池品牌。车辆电池是宁德时代三元锂电811电芯，能量密度高，实测春秋季节续航里程达成率95%左右。同时，电池包经过多项安全测试，测试标准高于国标很多，还通过了IPX8级防水测试等，安全性能十分可靠。 3️⃣电池能耗。车辆支持快充和慢充，开迈斯直流快充最快30分钟内从30%充到80%电量，最快10分钟充电可行驶约100km。慢充时，充满电大约需要11小时。实测慢充电要比快充的电会劲用一些。 4️⃣电池寿命。大家都说锂电池用的时间长了会有电量衰减，经过2年的使用，实测电池容量衰减不明显，但也有衰减，大约电量衰减了5%左右。 ⃣个人建议。1.如果家里有固定车位，建议安装家用充电桩，家用电大约0.47元一度，既经济又方便。2.行驶过程中建议尽量不要急起急停，那样耗电量明显提升。3.建议在剩余电量20%以上就考虑充电，这样充电的速度会快一些，对电池也有好处。以上是关于我的爱车电池方面的分享，大家的车用的什么品牌的电池呢，欢迎评论区留言。

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420841图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420841图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420842图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420842图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420843图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420843图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420844图片

宁德时代电池性能究竟如何？18463059433420844图片

10-18

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3电池介绍和使用心得

方程豹钛3用的是比亚迪自家（弗迪电池）生产的磷酸铁锂电池，两驱版本是65.28度，四驱Max和ultra是72.96度，无人机版是78.72度，从而让CLTC续航都是501km；买迪子车子肯定很多人是冲着三电技术来的尤其是电池，迪子靠做电池起家的，燃油车时代排在自主车末尾，新能源时代异军突起，除了电池度数给的扣扣搜搜的，其他我个人还是挺认可的；不同品牌电池差异巨大，迪子和宁德时代毫无疑问是第一梯队，在续航、充电、寿命上肯定有明显差距，尤其是规模化大后后期的售后也更有保证，比如迪子的三电终身质保；曾经在新能源汽车刚开始推广时租过一个共享汽车，好像是叫啥云200的车型，不知道用的啥品牌电池；标200km的续航，就在城区慢慢开着，续航显示能跑180公里，跑了20来公里掉了30多公里，这也就算了。跑到续航还剩80公里的时候，直接把我扔路上了，他续航显示他奇葩了，直接从80到零公里不到就一眨眼！还好是在城区，我们在路边找个小饭店边吃边等救援，最终免了那两天的租金，让我免费体验了一把新能源时代的开幕！因为这个事情，我一直对电车不感冒，哪怕是工作调动跨城通勤每天跑一百多公里。后来身边同事都换了电车，我憋了两年半，换了钛3后感觉电车真香！ ❤️❤️分享钛3电池使用心得： 😀钛3电池快充区间是30%-80%，日常使用为了方便尽量卡在这个区间充电！ 😃按车子说明书来，每周尽量充满一次每三个月或者半年来一次从电池10%以下直接充满，这都是为了校准电池； 😃至于说慢充有利于保持电池使用寿命，有家充条件自然好，没有快充无所谓，我1.5万公里了都是在外面充电站冲快充的，咱们换车周期肯定早于电池使用寿命！ 😃对了，有车友分享关于充电时不用强行拔充电枪提醒，如果故障拔不下来，参照说明书的，解锁，还不行的话在后备箱右侧靠近充电口背面位置有应急解锁！

钛3电池介绍和使用心得18429754941757531图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757531图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757532图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757532图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757533图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757533图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757534图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757534图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757535图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757535图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757536图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757536图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757537图片

钛3电池介绍和使用心得18429754941757537图片

09-11

户外爱好者hz

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

电池品牌非常重要

在选购新能源车时，我最看重的就是电池品牌，它直接关乎整车的安全性。山海 L7 Plus的电池是国轩高科，山海 T2的电池是宁德时代，这两家企业都是动力电池行业的领军企业。且上市前均通过了火烧、针刺、撞击等严苛试验，安全性已得验证。但令我疑惑的是：L7 Plus 只有 32 kWh 电量，标称纯电续航 220 km；T2 搭载 43 kWh 电池，续航反而只有 208 km。两车整备质量差距不大，为何会出现“小电池跑更远”的反常现象？

电池品牌非常重要18430090588407071图片

电池品牌非常重要18430090588407071图片

电池品牌非常重要18430090588407072图片

电池品牌非常重要18430090588407072图片

电池品牌非常重要18430090588407073图片

电池品牌非常重要18430090588407073图片

09-12

翠翠不是脆脆

回想起当时买车，我老公盯着零百加速和激光雷达，而我第一个问题就是：“这车用的什么电池？靠谱吗？”所以，“买车是否关注电池品牌？”我的答案是：必须关注！下面和大家唠唠ET5T的电池，好坏都说说。一、电池品牌我的ET5T用的是宁德时代的电池。说实话，对我来说，宁德时代名声还可以吧，意味着不用担心会买到“杂牌”电池，心里那块大石头先放下了一半。毕竟电池是车子的心脏，安全第一。二、续航我选的75度电池包，官方续航好像是五六百公里对吧？但咱女司机开车比较随性，空调音乐从不亏待自己，实际开下来，城市里稳稳的400公里以上，周边城市跑个来回毫无压力。冬天打个7-8折，也在预期之内。 ❤️优点：ET5T的表显续航是根据你的实时电耗动态计算的，不是那种“欢乐表”。说能跑300公里，就基本能跑到，让我规划行程心里非常有底。 💔缺点： CLTC续航你懂的：跟所有电动车一样，官方CLTC续航看看就好，千万别当真，不然落差会很大。尤其是高速上，车速超过110km/h，电耗会明显增加。三、关于充电我家装了7kW的慢充桩，跟手机充电一样，习惯晚上回家插上，第二天早上永远是“满血复活”，谷电价格还便宜。还得说说它的换电，有时候突然要出个急差，或者周末长途旅行，我没时间等快充。直接导航到换电站，5分钟左右，一块满电电池到手，比油车加油还快！这种“永远不用担心电池衰减”的感觉，是其他品牌给不了的。换电就是我选择蔚来的核心理由。它把“充电”这个电动车的最大痛点，变成了可选项。我可以悠闲地慢充，也可以着急时换电。四、电池寿命很多人怕电池用几年就不行了，续航缩水严重。这点我们蔚来车主真的不太操心。因为可以换电，我车上的电池是流动的。今天这块状态不好，说不定下次就换到一块更新的电池。电池衰减的风险，蔚来官方通过换电体系帮我承担了。这相当于给电池上了个“终身保险”。总结如果你有家充桩，主要在城市代步，那75度电池绰绰有余。如果你经常跑长途，且沿途换电或超充方便，那也没问题。如果两者都不具备，那就要慎重考虑高续航版本或其他能源形式的车了。今天分享到这里，如果有不对，请指出。

回想起当时18442488350955721图片

回想起当时18442488350955721图片

回想起当时18442488350955722图片

回想起当时18442488350955722图片

回想起当时18442488350955723图片

回想起当时18442488350955723图片

09-25

漫步者小于

两年电池就不行了，到底哪里出错了

早阵子下深圳工作半年，把车子放在家里，也就两个月，平时半个月还叫人打打火的，记得有一次回来，开到市里，掉链子了打不这火，后面叫4s工作人员过来搭电。需要换电池吗，各位大神，两年多点的车。谢谢。

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471141图片

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471141图片

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471142图片

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471142图片

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471143图片

两年电池就不行了，到底哪里出错了18434331392471143图片

09-16

爱宣明宝

小米SU7车主·车龄1年

官方问我电池品牌重不重要？

其实对我来说，这辆车后面是要长期使用的，那么多少会看电池的品牌，我的是宁王的，也是目前行业第一梯队的，肯定是要找好的厂家的，续航各方面表现，目前都还是很不错的。

官方问我电池品牌重不重要？1843012943450123图片

官方问我电池品牌重不重要？1843012943450123图片

09-12

音慈师MM

风云A9L车主·新提车

国轩高科磷酸铁锂电池

这次风云A9L没有选宁德的三元锂电池，而是选择了国轩高科的磷酸铁锂电池，续航差了些，但是也有自己的优点，相对来说更加安全，循环次数也更高，价格方面也更便宜，总的来说，还是可以的。说实话，之前没大了解过国轩高科，就是这次看风云A9L才了解到一些，奇瑞是国轩高科的一个重要客户，虽然不是头部电池品牌，但也不是那种垃圾电池，中规中矩吧，以后慢慢感受他的使用性能。

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414821图片

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414821图片

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414822图片

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414822图片

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414823图片

国轩高科磷酸铁锂电池18429684420414823图片

09-11

老马评测

问界M7车主·车龄1年

我觉得电池很重要

买新能源车时，我不仅盯紧电池品牌，更在意电池类型，毕竟不同电池特性差异太大，直接影响用车体验。作为问界M7 Ultra四驱六座增程版车主，我的车搭载宁德时代三元锂电池（42度），日常通勤开空调，放音乐的情况下，电耗稳定在22kWh/100km左右，这段时间的用车体验，让我更认准“大牌三元锂=兼顾性能与省心”的道理。一、车型与日常电耗：宁德时代三元锂的“基础表现” 我的车是问界M7 Ultra四驱六座增程版，核心动力源是宁德时代42度三元锂电池（能量密度更高，低温性能更优）。平时主要跑市区通勤，单程25公里，全程开24℃空调，连手机蓝牙放音乐，实测电耗稳定在22kWh/100km上下；就算偶尔在市区急加速超车，电耗也仅小幅涨到24-25kWh/100km，依托三元锂的能量密度优势，这个电耗下的续航表现很贴合家用需求。二、优点：宁德时代三元锂的“省心之处”，用着真踏实 1️⃣能量密度高，续航够靠谱得益于三元锂的高能量密度，42度电池从25%充到95%（约30度电），按22kWh/100km的电耗算，能稳定跑130-150公里。我单程25公里的通勤路，充一次电刚好跑5-6天，不用频繁找充电桩，也不用担心里程“虚标”，对上班族来说格外省心。 2️⃣低温续航抗打，冬天不用慌这是三元锂最让我满意的点，去年北京冬天低至-18℃，我开空调+座椅加热，电耗虽涨到27-28kWh/100km，但续航衰减幅度仅12%-15%，同样从25%充到95%，冬天也能跑115公里以上，完全满足日常通勤。不像朋友的磷酸铁锂电池车，冬天续航直接“腰斩”，出门全靠赌。 3. 充电速度快，碎片时间就能补能这组三元锂电池支持100KW快充，日常从30%充到80%仅需30分钟左右，一杯咖啡功夫，电量就能补到够用状态，跑高速进服务区，喝瓶水，歇会儿的时间，就能充够下一段路程的电，完全不耽误赶路节奏，比部分慢充为主的磷酸铁锂车型灵活多了。 4. 衰减控制好，开一年没明显掉续航提车至今快一年，我特意记录续航变化：续航1.2万里，首年电池没什么衰减，现在充满电的实际续航，比刚提车时只少了4-6公里，远低于行业平均衰减水平。三元锂的一致性和稳定性，让我不用担心里程“逐年跳水”，后期用车更踏实。三、缺点：三元锂与用车场景的“小遗憾”，得学会适应 1. 电池容量不算大，长途纯电跑不了虽然三元锂能量密度高，但42度的容量对长途纯电来说还是不够，按高速22kWh/100km的电耗算，满电也就能跑170公里左右，但不可能把电都用没呀，远一点的路程还得依赖增程模式，对想“纯电覆盖全场景”的用户来说，容量局限比较明显。 2. 高速电耗偏高，纯电模式不划算跑高速时，受车重、风阻影响，电耗会涨到23-26kWh/100km，比市区电耗高一些左右。这种高负荷场景下，三元锂的能耗优势不突出，反而不如切换增程模式更省油，高速上很难发挥纯电的经济性。 3. 热稳定性需注意，充电得避“极端情况” 相比磷酸铁锂，三元锂的热稳定性稍弱——4S店特意提醒，避免在暴晒后立即快充，也别把电量用到低于10%再充，平时得多注意充电时机和环境，不像磷酸铁锂那样“耐造”，需要多花点心思维护。 4. 维修成本高，小磕碰也心疼三元锂的材料成本比磷酸铁锂高，后期维修费用也更贵，咨询4S店得知，要是电池组出现磕碰需要维修，单次费用可能要上万元，如果需要更换部分电芯，成本更高，平时开车得格外小心，就怕蹭到电池部位。结尾：选对“品牌+类型”，新能源车才真省心这段时间开问界M7 Ultra，我最大的感受是：新能源车选电池，既要认大牌（比如宁德时代），也要看类型（比如适配北方的三元锂），选对了，才能兼顾低温续航，充电速度和衰减控制，要是选错类型，哪怕品牌靠谱，也可能在冬天续航，使用场景上踩坑。没有完美的电池，但“宁德时代三元锂”对我这种北方市区通勤用户来说，已经把“省心度”拉到了较高水平。买新能源车时，与其纠结表面配置，不如先搞清楚“电池品牌+类型”是否适配自己的用车场景，毕竟它才是车的“命根子”，选对了，后续用车才能少走弯路。

我觉得电池很重要18433300772958801图片

我觉得电池很重要18433300772958801图片

我觉得电池很重要18433300772958802图片

我觉得电池很重要18433300772958802图片

我觉得电池很重要18433300772958803图片

我觉得电池很重要18433300772958803图片

09-15

奕起热爱

eπ008车主·车龄半年

电车电池那点事：我的奕派008真实体验

开上新能源车后，才发现官方续航和实际续航是两码事我的车是25款东风奕派008增程版，配的是中创新航的电池，容量34度左右。官方标称纯电续航能跑210公里，但在城市里实际用下来，大概能开个160公里左右。这个差距主要和开车习惯、是否开空调、路况啥的有关。夏天开冷气，冬天开暖气，续航都会打点折扣。说到电池品牌，不同厂家在续航、充电速度和寿命上确实有点差异。比如我的车支持快充，30%到80%大概需要40分钟，有时候快充完后感觉电量有点“虚”，掉电会比慢充快一点。我现在基本是快充3-4次，就穿插一次慢充，感觉这样对电池健康比较好。电池寿命方面，厂家建议每个月至少进行一次满充电，长期不用车的话，最好把电量保持在30%到50%之间。我觉吧，不管啥电池，好习惯都能延长寿命：比如尽量别把电用干，充电时别开着空调，避免长时间暴晒或过冷。总的来说，电池技术现在越来越成熟，不同品牌差异有，但不像以前那么大。关键还是得根据自己的用车习惯来挑，家里有充电桩的话，日常通勤怎么都够用了。

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471441图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471441图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471442图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471442图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471443图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471443图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471444图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471444图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471445图片

电车电池那点事：我的奕派008真实体验18429700023471445图片

09-11

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？

🎬买新能源车，关注电池品牌吗?知道自己的车电池是什么品牌吗?不同品牌在续航、充电、寿命上差异大吗?下面我就结合我的用车经历一条一条来说说。一、买新能源车时关注电池品牌吗? 📝首先答案是肯定的啊，对于一台电车来说，电池就相当于是它的心脏，只有电池靠谱才能在保证安全的同时，多用一些年月。所以我相信大多数人都比较在乎品牌。 ▶️就拿我来说，在今年2月份买了一台24 款理想 L6 pro，下单后，我才回到家仔细看了这台车的各项参数，期间我发现它的电池是由两家公司随机供货的，因此就要各凭运气了。 ▶️对于“宁德时代”这个品牌我是知道的，所以我在提车之前一直都比较忐忑，生怕提到的车子是“欣旺达”的，倒不是说他家的电池不好，只是我那时刚接触新能源车不久，对这个品牌确实是不了解，也没有听说过。总觉得大厂的电池应该会更靠谱，所以就盼着自己能拿到“宁德时代”的电池。二、知道自己的车电池是什么品牌吗? ▶️2月9号提车那天，我见到交付专员的第一时间，就问了她电池是那个牌子的，她说是随机的，具体是哪个牌子的她也不清楚，不过可以在随车资料上查出来。 ▶️接着她就从一堆随车资料中翻出《车辆一致性证书》，看了一眼后告诉我是宁德时代的，我心里一下子就踏实了，也凑过去看了一眼，上面写着“江苏时代”，于是我就拿出手机查了一下，才知道它是宁德时代的全资子公司。当时心中窃喜，觉得自己运气还真不错。三、不同品牌电池在续航、充电、寿命上差异大吗？ 📝对于这方面，说实话我不太懂，因为我也没对比过其它品牌的电池，所以不能给大家准确的信息，但是通过这七个多月的用车经历来看，这台车的电池给我的整体感觉还不错。 1️⃣是续航方面： ▶️刚提车那会儿是2月初，气温在零下8度左右，纯电续航大概也就能跑个130公里的样子。不过这个数据，是在限速60公里以下，也有几处限速30公里的路段，空调温度23度左右，每天开三四个小时的哨兵模式，并且不暴力驾驶的基础上才开出来的。 ▶️进入5月后，天气变热了，电池也明显省电多了，跑的还是同样的一段路，驾驶风格也没变，空调温度调到了21.5度左右，不过哨兵模式开的少了，只有外出办事停在市区里时开启几分钟，在这种情况下，纯电续航我最多跑到过170公里。 2️⃣是充电方面：我平时都是用小区里的公用慢充桩充电的，因为充电方便，所以我养成了一个习惯，就是每次车子快到或者刚到20%电量时，就会给它把电充满到100%，我刚才看了一下充电记录，20%左右到100%大约能充32度电，需要 5 个半小时左右能充满。 3️⃣是寿命方面：至于电池寿命这方面，我还没有去售后检测过，但我通过充电记录发现，每次从20%左右，充到100%的电量都在32度左右，没有出现越充越少的情况。按这个状态来看，电池的衰减应该不大，至少现阶段我是不用操心续航缩水的问题。四、总结 📣说到底，我们大多是普通的老百姓，哪能看出电池质量是好是坏，至于什么电芯技术、循环寿命之类的话，听听就行了，根本搞不懂，就算想测，自己也测不出来，实我们更在乎的是安全，所以只能盯着“宁德时代”这种大厂，毕竟大品牌在安全方面和品控上，做的会更好一些。

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823761图片

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823761图片

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823762图片

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823762图片

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823763图片

理想L6的电池，到底哪个牌子的更好用？18434107690823763图片

09-16

LiuFury

领克09 EM-P车主·车龄1年

很关注，非宁德时代电池不买

09-11

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

电池使用一年半真实感受

🚗现在大家聊车都盯着新能源车的电池，我这雷凌1.2T燃油版车主也想来凑个热闹，谁说油车不用关心电池❓咱这12V启停电池可是车上的隐藏功臣，用了一年半，今天就聊聊它的真实表现。一、先搞懂：⚠️雷凌1.2T的电池，是12V启停电池 ⭐️ 雷凌1.2T带自动启停功能，配的是12V启停电池，这和传统燃油车的普通12V电池不一样。自动启停功能需要频繁熄火、启动，对电瓶的充放电速度和耐损耗能力要求更高，启停电瓶的极板更厚、储电结构更扎实，能扛住这种高频次折腾。要是装普通12V电池，用不了多久就容易亏电、寿命缩短。 ⭐️ 我买车时问过4S店，原厂配的是汤浅Q85型号12V启停电瓶，容量60Ah，专为启停系统设计，当时没太在意，用到现在才发现，选对电瓶真能少操心。 - 二、优点：🥰省心耐用，适配启停很默契 - 1. 启动干脆，冬夏都不掉链子⭐️ 不管是冬天低温还是夏天暴晒，启动从来没掉过链子。去年冬天我老家降到-5℃，车子在室外停了一整晚，早上按一键启动，发动机秒着车，没有丝毫拖延。夏天暴晒后车内温度超40℃，电瓶也没出现启动无力的情况，比朋友那辆装普通电瓶的老车靠谱多了。 - 2. 适配启停功能，高频使用也稳定⭐️ 我每天上下班要过十几个红绿灯，自动启停基本每次都触发，一天下来启停十几次是常事。但一年半用下来，电瓶从没因为频繁启停报警，仪表盘也没亮过电瓶故障灯。就算等红灯时开着收音机、手机充电，启动时也很顺畅，没出现过电压不稳的情况。 - 3. 短途待机靠谱，偶尔忘关电器不用慌⭐️ 有次超市购物，熄火后忘了关中控屏（没彻底关车），一个小时后回来，以为电瓶要亏电了，结果按启动键照样一把着。后来问修车师傅，说这款12V启停电瓶的低功耗控制做得不错，短时间忘关小电器（比如中控屏、车内灯），一般不会轻易亏电，比普通电瓶抗造。 - 三、缺点：换起来贵，💰怕长期短途代步 - 1. 价格比普通电瓶贵一倍普通12V电池换一个大概300-500元，但12V启停电瓶价格直接翻倍，4S店报价800-1200元，外面汽修店靠谱点的也要600元左右。虽然目前电瓶还没出问题，但一想到以后换电瓶要花这么多钱，还是有点肉疼，这是最明显的缺点。 - 2. 长期超短途开，容易亏电如果每天只开1-2公里（比如就家门口买个菜、送孩子上学），发动机还没来得及给电瓶充够电就熄火，长期下来容易亏电。我同事和我同款雷凌，因为上班就在小区对面，天天开几百米，不到两年电瓶就亏电了，最后花一千多换了新的，这点要特别注意。 - 3. 低温储电会打折，启停会偷懒冬天低温对电瓶影响挺明显，虽然启动没问题，但储电能力会下降。气温低于0℃后，冷车启动的前1-2个红绿灯，自动启停不会触发，得等发动机跑热、电瓶充够电，启停才会正常工作，推测是系统为了保护电瓶，主动减少了低温下的启停频率。 - 四、冬夏用车对比：⭐️电瓶状态跟着气温变 - 夏天：状态拉满，启停最勤快💪🏻 夏天温度高，电瓶储电效率高，启停功能几乎每次等红绿灯都会触发，就算熄火时开着空调（启停熄火后空调会暂停，启动后立刻恢复），也不影响启动效率。有次跑高速，服务区休息1小时，熄火时忘了关车窗，回来启动车子，电瓶照样给力，车窗升降、中控屏都正常。 - 冬天：启动稳，启停保守👍🏻 我们这冬天最低-7℃左右，电瓶启动依然干脆，但启停会变保守：冷车刚启动时，就算等红灯也不会熄火，得跑个3-5公里，发动机和电瓶都热了，启停才会正常工作。不过开暖风（靠发动机热量，不费电瓶）对它影响不大，只要别长时间怠速开音响、用大功率设备，基本不会亏电。 🚗总结：油车选启停电瓶，用得对比啥都重要 ⚠️雷凌1.2T的12V启停电瓶，用下来最大的感受就是适配性强，完美契合自动启停功能，日常用着省心，启动和稳定性都比普通电瓶好，但缺点也很直接：换着贵、怕长期短途。 ✨如果你的油车带自动启停，那12V启停电瓶是刚需，不用过分纠结品牌（原厂配套的汤浅、瓦尔塔等都靠谱），但一定要记住：别长期超短途开，隔段时间跑一次10公里以上的路程，让电瓶充够电，能大幅延长使用寿命。对我这种每天通勤20公里、频繁用启停的人来说，它虽然换着肉疼，但用着省心，总体还是值的！

电池使用一年半真实感受18434172899482351图片

电池使用一年半真实感受18434172899482351图片

电池使用一年半真实感受18434172899482352图片

电池使用一年半真实感受18434172899482352图片

电池使用一年半真实感受18434172899482353图片

电池使用一年半真实感受18434172899482353图片

电池使用一年半真实感受18434172899482354图片

电池使用一年半真实感受18434172899482354图片

电池使用一年半真实感受18434172899482355图片

电池使用一年半真实感受18434172899482355图片

电池使用一年半真实感受18434172899482356图片

电池使用一年半真实感受18434172899482356图片

电池使用一年半真实感受18434172899482357图片

电池使用一年半真实感受18434172899482357图片

电池使用一年半真实感受18434172899482358图片

电池使用一年半真实感受18434172899482358图片

电池使用一年半真实感受18434172899482359图片

电池使用一年半真实感受18434172899482359图片

09-16

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验

大家好，我是老李，去年我换了辆24款唐DMI荣耀版，配的是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，号称第一代刀片电池，容量21.5度电。开了一年多，跑了两万多公里。今天就跟大家分享一下刀片电池的亲身体验，不吹不黑，希望能帮到想买电车或关心电池的车友们。 1⃣续航表现：够用但别指望惊喜 👉这车标称续航112公里，实际开下来，市区通勤基本能跑到100公里出头，算挺实在的。但得看季节和路况，如果是夏天开空调掉电就快，可能掉到90公里左右。冬天更明显，温度零下几度时续航能缩水到70公里，这算磷酸铁锂的通病，低温下电池活性差。 👉对比三元锂电池能量密度确实低点，所以续航没那么长。不过日常上下班够用了，我一周充两次电就搞定，省心。要是跑长途，HEV混动模式一开油耗也不高，综合下来挺划算。 2⃣充电体验：快充稳当，慢充得勤快 👉充电这块，快充功率基本在50KW左右，从30%充到80%大概半小时，速度真不快但日常够用，不耽误事。 👉缺点就是电池一致性差，开久了电量显示会飘，比如表显剩30%，实际可能只有25%。所以得定期用慢充矫正，我一般一个月搞一次，在家充一晚上就校准回来了。这算个小麻烦，但习惯了也没啥。快充桩兼容性好，国网的、特来电的都能用，没遇过兼容问题。 3⃣电池寿命：扛得住时间考验 👉这电池能循环3000次，按我平均每三天充放一次算，理论上能用20年以上。我车才开一年多，电池健康度还99%以上，没见明显衰减。磷酸铁锂的循环次数确实比三元锂多，这点我挺满意。 👉长远看省钱，换电池周期拉长了。不过寿命长归长，维护不能落下。建议避免深放电，我平时电量不低于20%就充，这样能延长寿命。要是开得猛，可能影响耐用性，但正常用问题不大。 4⃣安全性能：踏实放心是亮点 👉安全是我最看重的，这电池真没让我担心过。磷酸铁锂天生热稳定性好，不易起火或爆炸，我跑高速或夏天暴晒后摸电池包，温度都不高。 👉对比三元锂能量密度高但热风险大，刀片电池的结构设计还加了层防护，开起来心里更踏实。当然这不是说三元锂不安全，只是个人感觉磷酸铁锂更抗造。 5⃣其他优缺点：小毛病和大实惠 👉优点：这电池成本低，反映到车价上可能便宜些。环保也是个加分项，材料好回收，用着不心虚。 👉缺点：重量大，车开起来稍显笨重，加速时没那么轻快。还有一致性差是老问题，除了慢充矫正，偶尔电量估算不准，得看仪表盘多留神。 👉另外，低温性能弱，北方冬天得提前热车或停地库。但总体来说瑕不掩瑜，安全、寿命长是硬道理，日常用没大毛病。 6⃣总结 👉开唐DMI这一年多，电池给我感觉像是老黄牛，续航不惊艳但够用，充电方便但有矫正需求，寿命长安全高，小缺点能接受。选车时我图的就是可靠和省心，刀片电池没让我失望。如果大家在纠结电池类型，建议多去看看数据和网友反馈，没有完美的电池，只有最适合你的需求。

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041711图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041711图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041712图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041712图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041713图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041713图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041714图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041714图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041715图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041715图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041716图片

唐DMI刀片电池：我的真实用车体验18430183214041716图片

09-12

muguage

提问截图山海L7 plus中央扶手箱的冰箱是否带压缩机？220公里纯电电池是否满足明年国标？

09-15

屮一二三亖

Model 3车主·新提车

必须关注，电池是电车核心之一。

09-12

智者海风3Us

提问荣威M7得大风刮起来了，是买舒享版还是悦享版？差7000元得配置大家觉得值不值呢？

09-23

快乐的星星nGu

比亚迪和宁德时代，还有中创

09-11

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系

🚗基本概述我的车是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。电池是比亚迪的，电芯也是比亚迪的。 🚎背景分享大家都用过手机吧？手机需要电池吧？好了，为何曾经很多手机电池喜欢鼓包？充电有自燃？不耐用？其实主要就是电池问题。电池从电芯到储能物质都很重要。但凡有一个有异常，那么整个电池就涉及到稳定性不够，甚至出现安全隐患。 🚒现在的情况现在到了新能源车子时代，这个问题一样很重要。因为电池是给车辆提供动力储能输出的。如果有问题，自然也涉及到续航储能安全问题。那么好的品牌电池肯定某种程度上技术更先进，而且市场占有率高所以对于质量把控包括检测方法手段都更丰富和更科学。进而有持续的进行新技术开发，这样就是一个良性的正向循环。据我了解，目前市场数据显示，2024年度市场占有率最高的是宁德时代、比亚迪、LG、松下、三星、中创、国轩高科。那么国产车主要用宁德时代，比亚迪自然用自己的。特斯拉用的LG多一些。新势力也有用中创的。 🚗续航与电池的关系来说下续航与电池的关系。电池能够持续稳定充放电很重要。现在头部企业在这方面都没问题。至于低温表现，那是材质的问题和当前技术还不足以解决这个低温不活跃。真正的续航除了跟电池有关外，跟三电管理系统也有关系。特斯拉用的LG多，但我并不认为LG在电池本身领悟比宁德和比亚迪强多少。但人家特斯拉三电管理系统的确牛。这就是特斯拉续航基本不拉夸的原因所在。除了电池以外，整个电池最小单元电芯也很关键。有一些车企电芯用的是大品牌但电池封装又是另一个品牌的。这样就有一个协同作用。总之电芯、电池、电源管理都十分重要又将就协同作用。但电芯的是续航的基础，电池系统是续航的保障，二者缺一不可。目前没有说哪个品牌的电池续航长的，同样度数情况下，取决于你车子的能耗管理。目前国产车在这一块都跟特斯拉相比还有很大的距离。所以固态电池期待能解决这个问题。我觉得比亚迪的无论纯电还是插混，电池在使用过程中还是很稳定的。比如我的车两万公里了，目前续航没问题。像现在气温20℃左右，续航可以达到120没问题，高速可以在85左右。这个都没问题。能耗表现高速18个电耗还有进步的空间。市区12个左右都还算可以的。当然希望能将电芯的能量密度做大点，有限空间让度数更高一些就更好了。很多跑网约车的几十万公里了，电池衰减只是少了8%左右。我觉得这个还行吧。你们觉得呢？费用的话每公里大概0.15元左右。主要是我电费贵了。相比之下，同级别用宁德时代电池的费用也一样，比如长安的吉利的，电耗跟我差不多。但是很多网友都建议买车的一定要看电池品牌，那些小品牌的电池最好避开。可能储能和充放电有些问题。这不刚刚比亚迪召回了秦plus dmi车型，就是因为电池包问题，主要就是电芯一致性问题。这不弗迪是大牌子，出货量不单单局限于比亚迪自己，合资很多也用，国产很多也用，也有问题。所以品牌与质量与价格，实际上就是矛盾的关系。

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929631图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929631图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929632图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929632图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929633图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929633图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929634图片

品牌肯定重要，要相信稳定与价格是矛盾关系18501235059929634图片

11-29

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

我认为很重要，好牌子和杂牌子区别还是很大，我的车是宁德的电芯，我目前用着还可以，夏季续航cltc大约是8折，国道上匀速就真的能跑到245公里，真的还感觉挺惊喜的，冬季零下15度约是5折，就是120-130公里的样子，一年半了总体上没感觉有太大的衰减，也没去检查过。不好的牌子应该冬天会更差，蜂巢的刀片电池也还行，我的银河就是这个，续航也还可以，再没实际去实验过别的电池品牌，大家都可以来讨论一下你的电池品牌，以及你的实际续航

09-11

广西柑桔基地

09-12

用户9548451162735

海狮07DM车主·车龄半年

我还是坚定弗迪刀片电池

09-11

热门话题

# 新车主晒订单

恭喜订车！欢迎分享你的所在城市、订购配置、选车想法，再晒出订单截图>>

1.2万人参与

2.5亿阅读

# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

771人参与

2913万阅读

# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

680人参与

3142万阅读

# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

256人参与

1462万阅读

# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

466人参与

1252万阅读

# 求助！我该怎么选？

116人参与

499万阅读

# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

3人参与

8215阅读

# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

397人参与

2431万阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2025 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数