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隐藏门把手吐槽大会话题封面图

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隐藏门把手吐槽大会

隐藏门把手是否噱头大于实际？使用过程中有没有让你抓狂的时刻？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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超然king

鸡肋设计，智商税

两年换了四个，进水无法使用，时间久了凹陷，拆卸麻烦。

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09-09

Qy622

糯玉米的隐藏式门把手

我的座驾是长安糯玉米130公里清悦版，这款小车的表现总体让人满意。它的外观设计自带萌系基因，圆润线条搭配小巧身形，视觉上十分讨喜；别看车身尺寸不大，内部空间却很实在，像我这样190斤的大块头，坐进去也能保持舒适，不会有局促感。不过，整车亮点不少，唯独隐藏式门把手的设计，让我有些爱不起来。一、隐藏式门把手的优势不可否认，隐藏式门把手在颜值上比传统门把手更胜一筹。它取消了车门侧面的凸起结构，让车门表面保持完整平整，把手与车身线条浑然一体，不仔细看甚至难寻其踪，极大提升了整车的精致感与科技感。同时，这种设计还能优化车身风阻系数，对小型电动车的能耗表现也有一定助力。二、隐藏式门把手的普遍劣势但美观之外，隐藏式门把手的实用性常受争议。最典型的就是冬季极寒天气，门把手容易被冰雪覆盖或冻住，导致无法正常弹起，连车门都打不开，遇上急事会格外闹心。此外，多数隐藏式门把手依赖自动感应功能，车主靠近时自动弹出，操作便捷。可若车辆未配备该功能，仍采用隐藏式设计，开门体验就会大打折扣，我的糯玉米正是如此。三、糯玉米隐藏式门把手的实际体验这款130公里清悦版的隐藏式门把手，完全依赖手动操作，用起来格外麻烦。开门时必须双手配合，一只手按住门把手前端，让后端向上弹起。另一只手迅速抓住弹起的部分，用力向外拉，才能将把手完全展开、打开车门。整个过程缺一不可，要是手里拎着东西、只剩一只手空闲，基本没法独立开门，日常使用的便捷性大打折扣。总的来说，糯玉米的隐藏式门把手确实为颜值加分不少，但作为高频使用的部件，好看之外更需兼顾好用。希望厂家后续能优化这类设计，也欢迎广大车友们交流探讨。

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09-09

高启强要吃鱼先找老莫

护卫舰07车主·车龄2年

护卫舰07这门把手有点反人类！到现在我都适应不了，只要是第一次做我车的人都得解释一遍怎么开门，我主驾捡东西碰到头好几次了太难受了

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09-09

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

焕新三隐藏门把手的四大难用时刻

隐藏门把手确实是好看的，它让车身更有一致性，从侧面看整个车身是完整的平面，很有运动风格，但是这样的好看是有代价的，代价就是实际使用的过程中，经常会让人难用到无语，今天就说一说我在使用过程中的四大难用时刻。第一大难用时刻：我的这辆车隐藏门把手开门方式要比传统门把手多一步，普通门把手直接拉开就是打开车门，这个门把手却需要先按压尾端，然后把前端翘起再伸手进去拉出门把手，这个时候门把手才能打开，虽然只是多了一步，但产生的麻烦却是接踵而至的首先就是要一直教第一次坐这种门把手的亲戚朋友，有的口头教不会，还必须去手把手教一下，时间成本大大增加其次如果两个手上有东西占着，是不能打开车门的，因为没办法只用几个手指头去拉开，还得分出一个手指去压下尾端，这个时候往往是让人抓狂的。第二大难用时刻：光线暗的时候根本找不到门把手，隐藏门把手，是视觉上隐藏了，不过晚上车主也看不见了，这个时候就必须用手机开手电筒把车门照亮才能找到它，给用车又增加了一个步骤第三大难用时刻：最让人抓狂的莫过于冬天满心欢喜去开车，结果门把手根本压不下去，就别说拉起来了，这个时候需要把车内温度升高来给门把手解冻，隐藏门把手设计初心是为了降低风阻来降低电耗，结果为了开门反而需要先打开空调，反而增加了电耗，真的是得不偿失第四大难用时刻：门把手内缝隙难以清除，隐藏门把手除了隐藏自己，还可以隐藏污垢，而且难清理，开门的时候总会弄自己一手灰，实在是难受。总结：隐藏式门把手的好处只有好看，但缺点确实是有点多，所以这样的好看代价真的是有点大。

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09-09

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

何为鸡肋，隐藏式门把手

🔥不知道大家发没发现，以前车企宣传车子，都是在宣传动力系统更新的技术水平，也不知道从什么时候开始，车子上面的某些小配置也变成了宣传的噱头，比如说隐藏式门把手、半隐藏式门把手，好像你的车子门把手是机械的就会很不入流一样，而我的想法却恰恰相反，就喜欢机械。 🚙我的车子是上汽大众的途观L330龙耀版，机械式门把手，2.0T第三代EA888发动机，七档湿式双离合，五门五座中型SUV。 ⚙️为什么不喜欢隐藏式门把手 1️⃣不安全，看看多少事故发生后，机械式的门把手车子变型了，有好多都没办法打开，更何况是隐藏式的，而且激活门把手的方式也五花八门，就像以前手机五花八门的充电器接口一样。 2️⃣不实用，有些车主可能刚提车的时候，销售不教怎么开门，你都不一定能打开，可想而知，朋友或者亲戚上车的话，你得多说多少遍。 3️⃣维修成本高，一般坏都是电动传感器出现问题，比机械的维修成本高端不是一点儿半点儿，而且多数只是去4S店，你就想需要花多少。 4️⃣北方天寒地冻，网上车主晒被冻住的门把手数不胜数，难道上班第一件事是先处理你的门把手吗？ 🎶我的爱车怎么样 ✅优点 1️⃣机械式门把手，谁来都知道怎么拉，孩子都会，不用教怎么打开隐藏式门把手，没有任何烦恼。 2️⃣大空间酷外观。中庸低调大气让大众玩的贼明白，看着好看还不张扬，看着沉稳还会有点儿时尚。而且后备箱贼能装，放得下行囊也能装得下自驾游的诗和远方。 ❌缺点 1️⃣不保养不知道，保养一次才知道保养费用确实不低，基础保养一套下来就要千把块钱。 2️⃣七档湿式双离合也有发挥不到位的地方，1-3挡升挡会有顿挫感。 🛡最后，不要被车企宣传的什么隐藏式门把手，能降低风阻系数这点儿噱头搞的晕头转向，就像你兜里原来有100块，多一毛少一毛有多大差别吗？

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09-09

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3隐藏式门把手使用心得

🙋🏻 情况介绍 1️⃣车型：方程豹钛3 501km 四驱智驾Max 2️⃣购车时间：2025年4月20日 3️⃣行驶里程：15236km 🗒 真实感受 1️⃣一开始是真的不停吐槽这个隐藏式门把手的设计，感觉就是车企为了设计而设计，传统门把手挺好的换了干嘛！ 2️⃣提车开了快五个月了跑了1.5万公里，感觉慢慢适应了这个门把手了，但依然觉得有点不好用！ 🔎 槽点反馈 1️⃣太不符合使用习惯了，以前的机械门把手，接人的时候，别人一拉门把手你就知道忘记解锁了，因为有声音反馈； 2️⃣隐藏式的门把手你不解锁，别人都不知道怎么开车门，然后再车外面喊你又听不到，搞了好几回乌龙； 3️⃣夹手问题倒是不存在，他程序设定里只有解锁后30s没有动作才会自动关闭； 4️⃣有点担心冬天结冰的极端情况，门把手能不能破冰！ 5️⃣因为解锁后会自动打开，所以门把手里面很容易积灰，然后洗车的时候又洗不到，成为卫生盲点！ ✏️ 独家秘籍 1️⃣机械钥匙开锁位置在主驾驶这这边，按住门把手左边，右边会翘起来，然后拉出来就可以看到钥匙孔了，用机械钥匙就可以打开车门； 2️⃣还好钛3车内开门是机械式的把手，轻轻往上一拉就可以了！

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09-09

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

隐藏式门把手有传统门把手好使吗？

这几年新出的新能源电车，目所能及基本是隐藏式门把手。今天来吐槽一下隐藏式门把手。 - ❌【隐藏式门把手缺点】 ①操作繁杂不便。在发生事故很恐慌、紧急的情况下，让车主（能行动自如）或路人在第一时间很冷静的找到机械钥匙，找到隐藏把手下面遮掩的小孔孔，再撬开盖板，用力拉开机关，这一系列紧张有序的操作，可能只有50%的几率能实现。这个操作把一个原来非常简单明了的“拉”的动作，搞成了一项需要专业技能、冷静思维的“技术操作”，真是脱了裤子放毒气，故意把很简单的东西搞得很复杂，显得设计师没有吃白饭一样。这样一个简单的三岁小娃都明白的拉车门动作，故意设计的“高大上”，这在争分夺秒的救援中是一个致命的不可饶恕的缺点。 ②隐藏式门把手实在是真实演绎“隐藏式”，隐藏得太深了，90.99%没有接触过新能源电车隐藏式门把手的路人甚至包括部分粗心的新能源车主都不知道这个开门机关在哪里、如何操作。 🟠️【我的车也是隐藏式门把手】我的新能源电车是探索06C-DM2024款豪华版，插混紧凑型城市SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。当然2024年上市的，跟风一样搞得也是隐藏式门把手，要是今年上市可能就搞得是半隐藏式门把手了。 🟠️【用车心得】 ⑴动力系统‌是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右，这方面确实没得说，说到做到，值得表扬。 ⑵隐藏式门把手目前没有出现过毛病，该弹出来就没有缩回去过。不过有两次锁车了本该缩回去它不愿意，反复弹出来，这个几率小就发生了两次，我想能弹出来总比缩进去不出来好。 🔴【总结】隐藏式门把手常见于前几年的新能源电车，随着偶发故障的增多，社会上呼吁抵制隐藏式门把手的呼声不绝，国家也在出手纠正，以后再生产的新能源电车不会再有隐藏式门把手了。

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09-24

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

我的途岳用车真心话之机械门把手！

朋友们，今天我得为我这款途岳的机械门把手说几句公道话！说实话，刚开始我还羡慕那些带隐藏门把手的朋友，现在是呵呵，真香！先说说最近让我遇到过的一件事。去年冬天，我们小区外面停车场结了一层冰。早上出门时，正好看见邻居开着一辆电动车，在那跟隐藏门把手较劲，我一看原来是冻住了！又是浇温水又是用吹风机，急得满头大汗。我呢？机械门把手一拉就开，潇洒上车走人。那一刻，我觉得我这机械门把手简直就是冬日里的暖心小太阳！机械门把手用着还是很省心的。家里老人来看孩子，从来不用教怎么开门；朋友同事搭车，也不会出现站在车旁不知所措的尴尬。洗车时更不用担心，高压水枪直接冲，擦干就行，完全不需要特别照顾。再说说可靠性。用了这么多年，风吹日晒雨淋，这个机械门把手就跟忠实的老黄牛一样，从来没掉过链子。不像我同事那辆带隐藏门把手的车，去年光是维修门把手就花了小两千，听说是什么传感器坏了，等待配件还等了一个多星期。当然，我也得客观说说隐藏门把手的优点。确实颜值在线，整车线条更流畅，科技感十足。跑高速时据说能降低风阻，省点油钱。用钥匙解锁时那个缓缓弹出的仪式感，也确实挺吸引人的。但是！现在更注重使用功能，更看重的是：机械门把手的稳定发挥：冬不怕冻，夏不怕晒，永远随叫随到使用零门槛：三岁小孩到八十老奶奶都知道怎么用维修成本低：真坏了，路边修车店都能修，费用还便宜紧急情况靠谱：万一发生事故，救援人员一眼就能找到开门的地方反观隐藏门把手：冬天变"冰棍"：北方用户懂的都懂故障率偏高：电子元件越多，出问题的概率越大使用需要学习：每次带新人都要当解说员维修费用贵：动不动就要换总成，肉疼总结一下：开了这么多年途岳，我最满意的设计之一就是这个朴实无华的机械门把手。它可能不够炫酷，但就像靠谱的老朋友，关键时刻从不掉链子。汽车终究是代步工具， reliability（可靠性）才是王道。那些花里胡哨的设计，还是等再过几年技术成熟了再说吧！各位车友，你们是站机械门把手还是隐藏门把手？来评论区聊聊你的看法！

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09-13

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

开了三年途观L，才明白普通门把手才是真香

🏠前言：当初买22款途观L的时候，那时候刚好流行隐藏门把手，我朋友他提了辆带隐藏门把手这配置的车，每次见面都得显摆两句多有科技感。结果开了两年，现在轮到他羡慕我了。先说说我朋友那车的隐藏门把手，第一次坐他车我就闹了笑话。站在车旁边半天没找着开门的地儿，手在车门上摸来摸去，跟找密码锁似的。冬天戴手套的时候最坑，厚点的手套按不到按钮最让他心疼的是划痕问题。隐藏门把手那缝特别窄，洗车的时候擦布稍微硬点，或者路边停车被树枝蹭一下，缝里就留一道印子。有次他儿子开门太急，指甲刮到了弹出的门把手边缘，直接一道白痕，去店里补漆花了好几百。反观我的途观L，就是最普通的外拉式门把手，虽说看着没那么洋气，但抗造啊！平时洗车随便擦，开了三年门把手还是原原本本的样子，就边缘有点正常使用的磨痕，一点不影响。再聊聊我这途观L的用车感受，别的先不说，就冲这门把手，我就得给它点个赞。平时拎着大包小包购物袋，胳膊肘一顶就能勾住门把手拉开门，不用腾出一只手专门去按按钮；有时候手上沾了油污或者水果汁，随便擦两下门把手就能开门，要是隐藏式的，油污渗进缝里还得专门擦，不然按钮容易卡。而且这门把手的位置设计得特顺手除了门把手，这两年开下来，途观L给我的感觉就是“踏实”。 👍优点： 1️⃣、空间不用多说，后排坐三个成年人也不挤 2️⃣、动力也够劲儿，平时在市区开，起步不肉，超车的时候踩油门反应也快；高速上跑到120，车身也稳得很，不像有些车会飘。 3️⃣、油耗方面，我主要在市区开，偶尔跑高速，综合下来大概百公里9个油左右，这么大的SUV，这油耗我觉得挺合理的。 💔缺点： 1️⃣、低速行驶时，尤其是2档升3档的时候，顿挫感比较明显，在堵车路段频繁启停，这种感觉就更突出了，影响驾驶体验。 2️⃣、还有，后排中间地台凸起较高，满载时中间乘客的腿部空间受限，长途乘坐舒适性较差。 3️⃣、车机系统偶尔也会出现反应迟钝、卡顿现象，自带导航地图更新不够及时，影响使用体验。总结：但对我来说，车是用来开的，不是用来当摆设的。像途观L这样，不用为了点划痕心疼，开着踏实、用着省心，这才是家用车该有的样子。

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09-10

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

门把手为什么要隐藏

门把手可以说是我们用车当中使用频率最高的一个配件，作用很明确，就是方便开门。但是现在的新车基本都在用隐藏式门把手，这让我非常费解。接下来咱就好好唠唠隐藏式门把手的故事：第1️⃣次接触：第一次接触隐藏式门把手应该是准备换车去看昂科威P的时候，我把E5认成了新昂科威，隐藏式门把手我是按了好几个地方也没整出来，最后还是销售过来教我怎么用，当时那个尴尬。第2️⃣次接触：有了第一次的经验，我知道要按压一头，让另一头翘起来，结果去体验理想时，按了半天还是没反应，结果销售走过来说：“我们车比较高级，按一下解锁键它自动弹出来”。真的，当时我就觉得我是一个土包子进城，啥也不懂一样。 👆🏻自从经历了这两次事情以后，我对隐藏式门把手再无好感，并不是因为我当时尴尬了才这样。而是我自认为要比普通人更懂车一点，但是面对新势力整出来的隐藏式门把手都会手足无措，跟何况事家里的孩子和老人。 ❎接下来是吐槽时刻 💔1️⃣冬天不好用：特别是我身处东北，大冬天洗完车开门都来不来，就光靠这个单薄的隐藏式门把手我还真不敢拥挤拽。而且我估计那时这个隐藏式门把手能不能正常弹开都是一个未知数。 💔2️⃣事故危险：之前也有新能源车发生事故，隐藏式门把手没弹开，救援的人不会开车门的报道。 💔3️⃣成本高：而且那些电动隐藏门把手电机受外机碰撞挤压以后能不能弹开还不一定，维修更换的费用肯定是低不了。 👉至于能降低风阻系数的说法，长城魏总也说了，能降低，但可以忽略不计。我还是更愿意相信魏总 📖综上所述：隐藏式门把手除了看着高级，我还真想不到有什么优点了，我个人认为，车上的设计更应该偏向方便和实用，而不是花里胡哨。要不然华为小米也不会这么热衷半隐藏多种开门方式的门把手。

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09-10

今日第二天

锐界车主·车龄半年

锐界L的隐藏门把手真的是一大败笔

首先说从美观角度并没觉得隐藏会比普通门把手好看。从安全性方面来看，在出现事故时，隐藏门把手弹不出来的概率还是挺高的，最重要的是营救人员很有可能不知道如何开启隐藏门把手，耽误救援时间。实际经历，有一次在停车场停好车熄火后下车和人说话，一段时间后门把手自己缩回去了，但钥匙还在车里放着，好在当时驾驶室窗户开着，虽然知道不用钥匙也能开启把手，但操作起来绝对会手忙脚乱一阵。

09-09

向着幸福快乐出发吧

隐藏门把手我感觉真的毫无意义

隐藏门把手除了会降低风阻，其他真的意义不大，尤其是关键时刻，打不开会存在安全隐患！今年相关部门出台了对隐藏门把手的规范，这也是一个很大的进步，如果让我换车的话，我以后就换非隐藏门把手！最后还想说的是，有的人认为隐藏门把手很美观，在我看来也就那样！

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隐藏门把手我感觉真的毫无意义1842748334962883图片

09-09

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt，隐藏门把手使用感受

隐藏门把手这个配置，我一直不理解，为什么新能源时代一到来，大家伙纷纷放弃原来的经典门把手设计，改成现在这种隐藏门把手、半隐藏门把手。真的是为了那一点点的风阻影响的能耗问题吗？还是什么原因？我这辆车是隐藏门把手，解锁后会伸缩出来，平时隐藏在门把手里。接下来和大家分享一下我的使用感受。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg。 ●颜值咋样🎭🎭 必须要承认的是，隐藏门把手比传统的常规门把手要更好看一些，不管是隐藏起来还是解锁后伸出来，都更好看一些。隐藏起来的时候整个车辆侧身是平面一块，看起来侧身更平整侧身的腰线也更完整更顺滑，流线型看起来更“合身”。解锁后门把手表面是一整个平面，内部的光滑烤漆因为不经常磨损也看上去更亮更干净。 ●使用感受💡💡 总体来说还是蛮方便的，而且门把手伸缩的时候马达声音听起来也蛮有高级感的。开门关门使用门把手的手感也不错，开启反馈很舒适。整体的握感也还不错，比较粗大。如果带着车钥匙使用更方便一些，按一下门把手就会自动抬起，上车也更有仪式感。 ●有什么缺点❎❎ ①本身能够省的能耗就非常有限，就这么点门把手对能耗上可以说是几乎没有影响。 ②洗车很麻烦，停车时间久了门把手会自动回弹，影响擦车的时候擦门把手。如果门把手不回缩，洗车又怕会把手溅到车门内部。 ③感觉不如常规门把手安全，比如有突发情况的时候，隐藏门把手万一不能自动解锁，想开门都开不了。 ④我是北方人，如果冬天万一下冻雨，车门结一层再开车门就很麻烦。 ⑤可靠性不如传统把手，内部零件比较多，而且部分门把手不是传统机械连接，万一出现故障用车很受影响。 ⑥有时候不太方便，新能源车不怎么带钥匙，停车不锁车的情况下，时间久了门把手会自动缩回，再开车门就不太方便。 ⭐⭐所以说，虽然隐藏式门把手看起来确实更好看更高级，但是对于使用上其实是有更多不便的。为了所谓的那点风阻而创新的门把手，其实对于大多数人来说，好评率并不高。个人认为，还是传统门把手更可靠，用的更习惯。

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09-09

南瓜先森676

长安启源A05车主·车龄1年

隐藏门把手那些事

说到隐藏门把手，不得不说科技一直在进步，但质量还需有保障。在使用中，外观看上去比较美观，且降低了风阻，让车流线更有线条感，但是问题也随之而来，在车友群看到了许多车友发出的各种问题，如下雨天气多了，会发生延缓关闭等情况。不过隐藏门把手由于不会直接接触车漆，对车漆的损伤度可以忽略不计，维修成本肯定比机械的要稍贵些的，抛出这些问题，用起来还是挺不错的。毕竟凡事都有好坏，看自己如何去体验了。

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09-09

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙的这个隐藏式门把手锁车后是不是可以外面

蒙迪欧这个隐藏式门把手，就是你行车过程中他不是自动落锁吗，然后你里面人下车也不用点开锁，他就是后座或者前面的人掰两下门把手自动解锁的，这个也就算了，有一次我去医院停车场，路边老多拉车门的，因为车是自动落锁的，我没打开，又是隐藏式门把手，我就说这下他们没办法拉开咱的车门了，谁知道下一秒他就给拉开了！！！！不明白为什么锁车没开锁他为啥能拉开车门？那个隐藏式按着一边可以翘起来打开我知道，但是为什么我自动落锁他还能拉开呢？？？？

09-09

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6隐藏式门把手，七个月使用感受实录

🎬关于隐藏式门把手是不是噱头我并不知道，我一个普通老百姓也没法去验证，但是有一说一，它装在车上确实要比传统的门把手好看些。 📢不过我在买车前，其实是很排斥隐藏式门把手的，但现在的新能源车大多都是这种设计，最后也只能妥协了。 📝现在买回这台24款理想L6pro也经过七个月了，它的隐藏式门把手在使用过程中有好也有坏，下面就来说说。一、好的方面 1️⃣是提升颜值。最直观的就是外观加分，隐藏式门把手的设计，让车身侧面少了一个凸起的门把手，和车门融为一体，看着会觉得很好看，而且在弹出来的那一瞬间很有科技感，看着确实比我之前那台老车更洋气。 2️⃣是降低风阻。隐藏式的门把手行驶中会自动收回去，和车门形成一个平面，从理论上确实能降低风阻和风噪，虽然这个数值可能微乎其微，但也不能说一点用没有。二、一些槽点 1️⃣是开门罚站。8月24号那天早上出门，像以往一样伸手去碰门把手的感应区，结果没反应。我以为是手机还没感应到，就拿出手机点亮屏幕再试，结果还是没反应，反复试了好几次，门把手还是一点动静都没有。当时急着要出门，也就没多想，在手机APP上点了解锁键才打开门。事后我重启了下手机，再靠近车门时，门锁又能正常弹出了。因此我猜测这次故障可能和手机的蓝牙有关，上次出这故障后发帖，评论区好多人说是我手机的问题，我也觉得有道理。 2️⃣是不会在外开门的人会很尴尬。就拿我每次接媳妇儿来说，她就不知道这门用手指按压一侧，可以弹出门把手，每次我停车后，她就傻等着我从车机上给她解锁，而我有时候走神想别的事，就忘了这事儿，结果她就在车外站半天。每次上车后，她都要吐槽几句。 📣总的来说，隐藏式门把手的设计是颜值大于实用，但用起来小麻烦真的也不少。其实我倒是觉得做成那种半隐藏式的门把手更好，既降低了风阻，还不影响颜值和使用。

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09-09

直爽小羊uK0

长安启源A05车主·车龄1年

启源A05[隐藏式门把手]安全性真实体验

当时买车前，我也是犹豫了很久。好看是好看，会不会不安全？会不会撞一下就game over吧？会不会不耐用？淋下水就坏吧？我开了一年了，讲讲自己真实的体验吧。第一，防水？天天暴晒就不说了，还天天雨林，洗车时还成瓢清水往上浇，用洗车喷枪高压冲洗，一年了过去了，没事！点赞啊！第二，科技感？当然是满满的，一靠近，小五会自动弹出四个把手，说不科幻也是假的。怎么说呢，有点像喜欢了个校花，说不喜欢是假的，又怕自己hold不住。第三，会不会亲戚朋友上车不会开门？纳呢？！我是顶配，自动弹出的，不用自己用手扣的。不会像网上那个跑滴滴的老兄，要贴提示语告知乘客怎么上车。第四，冬天会不会被冻住？哈！俺在广东，最冷4℃。不考虑这问题。最关键的问题来了，你娶校花hold得住吗？换言之，撞了还打不打得开车门？！我没敢考验人性，也没敢做撞车实验，但是懂车帝敢！他们搞的碰撞测试，60公里时速，前撞+追尾，隐藏式门把手可以正常弹出，车门可以正常打开。至于说，隐藏式门把手是不是会降风阻。降多少？我就不知道了。当然，我还是会有备份后招的。就是在扶手箱，放了把多功能破窗锤。紧急情况下，直接砸窗，顺便割安全带。万无一失哈！兄弟们，你们敢娶校花吗？啊不，你们敢买隐藏式门把手吗？

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09-09

刚刚009

途观L车主·车龄8年

不是一个好的设计，开门还多个步骤，本来一拽就开的门，非得先弹出来再开门，有的还要确定好按前面还是按后面才能开门，有的车门上还要贴个小提示教怎么开门，使用起来真的不方便，有点脱裤子放屁的感觉，跟取消实体按键有同样的问题。北方的冬天问题更多了，弄不好就得冻住打不开，减那一点的风阻可以忽略不计，结构还复杂了，成本也高了，故障了维修也更麻烦更贵。但有人喜欢，显那么一点点科技感技术感，得不偿失。

09-09

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

隐藏式门把手就是噱头，有人反驳吗？

现在不少新车都把“隐藏式门把手”当亮点，一提就是“科技感拉满”✨“风阻低更省油”⛽，甚至有些车直接取消了物理备用方案，仿佛没这配置就“掉档次”😎。我既是汽车制造业业内人，又开了3年帕萨特，摸车用车这么久，真心觉得：隐藏式门把手更像车企“为了创新而创新”的产物——颜值确实在线💅，但实用性多少有点拉胯🙅‍♂️。今天就掏心窝跟大伙聊聊，为啥我更偏爱帕萨特的传统门把手🔑。一、“科技感”背后全是坑？实用场景太闹心 😩 1. 北方冬天的“噩梦”：冻住直接傻眼 🥶 我家在北方，冬天零下十几度是常态。当初选车时，特意问了几个开隐藏式门把手车型的朋友，反馈几乎一模一样：冬天必出问题！有人早上出门，门把手冻得弹不出来，只能站在寒风里用温水浇🧊；有人遇到冷凝水结冰卡住机械结构，按开关只听见电机响，门就是打不开🔇；还有人赶上电机低温失灵，在楼下等了十几分钟才恢复⌛。再看帕萨特的传统门把手，哪怕雪下得再大❄️、温度再低，伸手一拉就能开，顶多擦下表面积雪，从来没“卡壳”过。北方冬天用车本就麻烦，真没必要在门把手上再添堵😤。 2. 紧急情况多一步：关键时刻可能误事 🆘 隐藏式门把手得“先解锁弹出、再拉开”，比传统门把手多一个步骤。平时拎着菜🥬、抱着孩子👶，腾出手按按钮就够狼狈；要是遇到断电、事故等紧急情况，没提前研究过应急开关在哪，当场就得懵😳。而传统门把手是纯机械结构，不管有没有电，一拉就开，老人小孩都能轻松操作👵👶。对咱们车主来说，“可靠”从来不是虚的，而是关键时刻能指望上的安全感💪。二、后期成本&耐用性：传统把手完胜 🏆 1. 维修贵到肉疼：小问题也得换总成 💰 我特意问过4S店师傅，隐藏式门把手整合了电机、传感器、线路，结构复杂，一旦出问题基本只能换整个总成，维修费动不动就上千💸。我邻居的车只是轻微磕碰了门把手，最后花了1500块才修好，心疼得不行😭。反观帕萨特的传统门把手，就算坏了，路边修车店几十块换个小零件就能搞定🔧。我开了3年，门把手除了有点使用痕迹，没出过任何问题，就算以后需要修，也不用心疼钱包👛。对打算长期用车的人来说，这种“低维护成本”太重要了。 2. 越用越容易出故障：高频使用经不起考验 ⚙️ 隐藏式门把手的电机、伸缩机构是“高频运动件”，用得越久故障率越高📈。我认识一位车主，车开了5年，隐藏门把手坏了两次，每次修都得耽误大半天，影响日常用车🚦。传统门把手是纯机械结构，耐造程度完全不在一个量级。我家还有台老车，门把手用了8年，除了偶尔有点卡顿（上点润滑油就好），功能完全正常🛢️。对普通车主来说，“少修一次车”比“多一个噱头配置”实在多了。三、颜值VS实用：车是拿来用的，不是摆着看的 🤔 不可否认，隐藏式门把手收起来时，车身侧面确实更整洁，线条也更流畅📏。但咱们买车是为了方便，不是当摆设——每天用车至少开关4次门，“好不好用”比“好不好看”重要10倍❗。传统门把手虽然外凸，但边角做了圆润处理，既不会刮到衣服👕，也不影响整体美观。而且所谓的“科技感”看久了也就那样，反而“随手一拉就开、坏了也不心疼”的踏实感，才是每天用车时真真切切的便利👍。再说车企吹的“优化风阻、更省油”，实际测试数据显示，隐藏式门把手对油耗的影响微乎其微，市区通勤百公里顶多差0.1-0.2个油，完全没必要为了这点“理论优势”，牺牲日常使用的便利性🤷‍♂️。四、帕萨特传统门把手的“无感”便利：省心才是王道 ❤️ 开了3年帕萨特，它的传统门把手给我的感觉就是“省心”——平时不会特意注意到它，但每次用车时，它都能稳定发挥，从不让人失望✅。优点很实在： - 可靠不掉链：任何天气、任何情况，一拉就开，不用“等激活”“找按钮”； - 维修成本低：纯机械结构耐造，就算刮蹭，修复费用也便宜； - 耐极端天气：冬天零下十几度不冻住🥶，夏天暴晒也不会卡滞☀️。缺点也明显： - 确实没隐藏式那么“新潮”，视觉上不够亮眼🌟； - 理论上比隐藏式风阻大一点，但对实际油耗影响几乎可以忽略； - 没有“整面光滑”的视觉效果，属于“不出错但不吸睛”的类型。但对我来说，门把手的核心作用就是“打开车门”，帕萨特的传统门把手完美做到了这一点——它不刷存在感，只默默服务，这才是好配置该有的样子👏。总结：别为“噱头”买单，实用才是硬道理 💡 如果你跟我一样，生活在冬天寒冷的地区❄️、打算长期用车🚗、在意维修成本💰，或者就是讨厌“花里胡哨却不实用”的设计，那真的没必要为隐藏式门把手买单。

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09-25

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

极氪001的隐藏门把手，是真香还是真坑？

嗨喽大家好，我是阿木！之前很多朋友聊到ZEEKR 001的隐藏式门把手，说实话我自己也一直挺好奇的：这种设计到底是不是既好看又好用？最近特意翻了不少实测和车友反馈，整理出一些优缺点，也结合我自己的一些看法，跟大伙唠一唠——虽然我没真正拥有这台车，但信息都来自真实车主和靠谱测评，大家可以参考看看！一、设计风格与第一印象： 1️⃣隐藏式门把手确实让整车线条更干净流畅，视觉上科技感拉满，我个人觉得这种“去冗余”的设计语言很符合电动车的调性。 2️⃣靠近自动弹出、离车自动上锁，配合无框车门，仪式感确实到位——不过我觉得这种“自动化”是不是每个人都适应，可能还得看使用习惯。 3️⃣理论上对降低风阻有帮助，尤其高速行驶时可能对风噪控制也有贡献。这点我觉得算是“隐藏福利”，虽然实际感知不一定明显，但总比没有强。二、多数用户认可的优点： 1️⃣把手机制顺滑、质感不错，这点很多测评都提到，不像某些车型显得廉价或者卡顿——我个人认为细节做工还是很影响使用心情的。 2️⃣系统自带防冻处理，低温会预热，这点挺贴心。不过我觉得厂商应该更强调这个功能，不然很多人根本不知道。 3️⃣外观整洁高级，尤其适合追求科技感的用户——我自己是挺吃这种设计的，毕竟谁不喜欢看起来更整洁的车身呢？三、一些常见吐槽和使用痛点： 1️⃣最让我担心的是电瓶亏电时的应急处理——机械钥匙孔位置隐蔽，紧急情况下真的容易抓瞎。觉得厂家应该把应急操作做得更直观一些。 2️⃣洗车、贴膜或维修时老师傅硬掰坏掉……这种场景我觉得特别真实，建议新车交付时最好提醒一下用户。 3️⃣偶尔感应延迟，尤其是蓝牙钥匙信号不稳的时候——我猜这时候用户内心OS一定是：“是我站得不够明显吗？”😅 4️⃣长期使用后可能出现卡滞或异响，这点我觉得任何自动结构都难免，重要是售后要跟上。 📣 总的来说，我觉得ZEEKR 001的隐藏门把手不完全是“花瓶”，它在美观、风阻和科技体验上确实有实打实的作用。但它也比传统门把手更依赖电控系统，稳定性和应急能力会弱一些。如果你常在城市用、喜欢科技体验，那应该很香；但假如你地处极寒地区，或者非常看重“任何情况都能一把开门”的传统安全感，那我建议一定要实际体验再决定！

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极氪001的隐藏门把手，是真香还是真坑？18429233873616115图片

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极氪001的隐藏门把手，是真香还是真坑？18429233873616116图片

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09-11

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

隐藏门把手的美观

现在很多汽车基本新能源汽车的改变，很多在门把手造型都变成这种隐藏式或者半隐藏式的，虽然外观造型是好看了，但其实更多的是带来各种不便利，例如别人上车想开车没有以前传统的门把手方便，还要先用手指按压一边再拉开，如果一些新能源车没有开锁实体键，那更麻烦操作开关，当然也有一些是自动感应的隐藏式门把手，当你走近时候会自动弹出让你拉开门，但这种后期维修成本高也是一个问题！

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隐藏门把手的美观1842885027984584图片

09-10

这很石家庄

smart fortwo车主·车龄9年

比亚迪隐藏门把手设计槽点

比亚迪汉的隐藏式门把手设计，可以说是集成了这类设计的所有优点和槽点于一身，非常具有代表性。我们来深入剖析一下。比亚迪汉隐藏式门把手的“槽点”分析 1. 低温冻结风险：北方的“阿喀琉斯之踵” 具体表现：在北方严寒的冬季，一夜雨雪后，门把手与门板的接缝处极易结冰。即使车辆成功解锁，门把手也可能会因为被冰粘住而无法自动弹出。用户场景：车主在零下十几度的早晨，围着车焦急地尝试各种方法：用手掌捂、用信用卡撬，甚至不得不回屋接温水来浇。这与比亚迪汉本身追求的豪华、便捷体验形成了巨大反差。 *对比分析：相比传统门把手，物理结构简单，即使用力掰开冰碴也能开门。汉的这个设计在极端环境下暴露了其脆弱性。 2. 弹出逻辑与可靠性：“薛定谔的把手” 具体表现：走近不弹出：部分车主反馈，携带钥匙走近车辆时，门把手并非每次都能灵敏、迅速地弹出，有时需要等待或在车门附近徘徊一下。洗车模式：虽然汉通常有“洗车模式”（在此模式下门把手会保持关闭），但如果忘记开启，高压水枪很容易误触发传感器，导致门把手在冲洗过程中反复弹出、缩回，既尴尬也可能对机械结构造成负担。轻微故障：极少数情况下，可能会出现单边弹出失败或弹出不完全的情况，需要手动抠出，影响体验。 3. 紧急情况下的担忧：“我知道有，但怕找不到” 具体表现：比亚迪汉为隐藏式门把手设计了机械应急开启方式（通常在前门把手侧面或下方有一个小孔，用机械钥匙撬开盖板后可以手动操作）。用户担忧：这个设计在理论上是完备的，但问题在于： 1. 隐蔽性太高：绝大多数路人甚至部分车主都不知道这个机关在哪里、如何操作。 2. 操作复杂：在紧急、恐慌的情况下，让人在第一时间冷静地找到机械钥匙、找到小孔、撬开盖板、拉动机关，这一系列操作非常不现实。核心槽点：它把一个原本直观简单的“拉”的动作，变成了一项需要知识和技巧的“操作”，这在争分夺秒的救援中是致命的缺点。 4. 实用性 vs. 美观的哲学辩论具体表现：比亚迪汉作为一款中大型豪华轿车，其隐藏式门把手确实极大地提升了车身侧面的整体感和科技感，线条流畅，非常美观。用户质疑：但很多务实派车主会问：“我牺牲了上述的便利性和可靠性，换来的这零点零几的风阻系数降低和美观，真的值吗？” 尤其是在城市通勤场景下，风阻带来的续航提升微乎其微，但冬天被冻住的烦恼却是实实在在的。 “辩护席”：比亚迪为什么还要用？尽管有诸多槽点，但这个设计的存在也有其合理性： 1. 降低风阻（Cd）：汉的风阻系数低至0.233Cd，是全球同级别车型中的顶尖水平。这对其续航里程（尤其是EV版本）有实实在在的贡献。隐藏式门把手是达成这一目标的重要一环。 2. 强化科技与高端属性：这种设计是当前高端新能源车的“标配语言”，能立刻在视觉上与传统燃油车区分开，强化其“未来座驾”的科技标签，符合汉的产品定位。 3. 整体设计语言：它与汉的流线型 Dragon Face 设计语言高度统一，破坏了侧面的整体感，是设计师追求极致美学的结果。比亚迪汉的隐藏式门把手是一个典型的 “设计驱动” 而非 “用户需求驱动” 的产物。它完美体现了工程师与设计师对低风阻和极致美观的追求，但也确实为部分用户在日常使用中，尤其是在特定环境下，带来了一些麻烦。给比亚迪的建议： 1. 优化低温性能：能否加入微小的加热丝？或者优化接缝设计，减少积水和结冰的可能性？ 2. 加强用户教育：在交车时，销售应重点、反复向车主演示机械应急开关的使用方法，并将此作为必讲项。 3. 优化弹出逻辑：通过OTA或硬件迭代，让把手的弹出更灵敏、更可靠。给车主的建议：北方用户：冬季停车时，尽量选择地下车库或避开风口。可以提前用手机APP启动空调，给车身预热，或许能缓解冻结问题。所有用户：务必！务必！找到并亲自实践一遍机械开关的使用方法，做到心中有数。最好把方法告诉常坐你车的家人朋友。总而言之，对比亚迪汉的隐藏式门把手，可以说是 “又爱又恨”——爱它的颜值和科技感，恨它在特定时候给你带来的小麻烦。它不是一个失败的设计，但绝对是一个有争议、有改进空间的设计。

09-09

攒金币换这个

长安UNI-V车主·车龄1年

吐槽下隐藏式门把手

首先要声明一点，隐藏式门把手不是拉不开，而是很多人不知道去拉，不是每一个隐藏式门把手都是自动的，有些低配车虽然看着是隐藏式门把手，实际还得自己去拉。所以哪怕是隐藏式门把手也是可以直接拽出来的，拉不开的话普通门把手也未必就拉得开。先说说优点，据说能降低风阻，换句话就是降低了油耗，都开国产车了还在乎这点油耗？除了看着帅，看着高级，其他应该没啥优点了吧。现在来说下缺点： 1、夏天的下午，天气很热，经过暴晒，靠近汽车触发迎宾模式，这时候就能听到明显的异响，当然异响这状况还是轻的，有些车主的隐藏式门把手在路上乱弹，完全不受控制，最离谱的就是会带动窗户不停的开关。三年里有质保免费换，三年后没了质保只能自己掏钱。 2、容易变形，这个变形不是那种特别明显的形变，而且自动收回的时候某些地方卡住导致门把手不能完全隐藏，朋友的智界才买了几个月的时候，右后方门把手就出现了收不回去的问题，但是扒拉一下就立马回去了。 3、洗车的时候，洗车液和水会进入到缝隙里，如果只是草草的冲洗，容易把里面给忽略，留下泡沫。 4、有几次钥匙在身上，手机可能因为重启蓝牙没连上，走到汽车旁边，却没有触发自动解锁，那就自己按一下门把手吧，却没有反应，这时候就得罚站，然后就得去包里或者兜里找钥匙。 4、门把手在很多时候是作为一个参考点，比如调后视镜的时候会把门把手显示在角落上，当门把手缩进去之后，就缺失了点位。当然这个参考点用处不大，360影像要比这好用多了。

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09-09

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

真的对这个隐藏门把手不感冒。虽然感觉挺好用，带着钥匙用手一摸就自动弹出，锁车的时候也是，一点就关上了，科技感不错。但是还是觉得这样的设计相比于传统门把手真的有太大进步吗？而且觉得这样的设计不太安全，我想这也是为什么26款又没有了这个隐藏门把手的原因。

09-10

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

隐藏门把手真心不好用

隐藏式门把手这几年是真火啊，几乎成了新能源车的“标配”。刚出来那会儿，大家一看：嚯，这设计帅啊！线条干净、造型高级，侧面车身那叫一个利落，科技感拉满～但用着用着，槽点就越来越多了冬天冻住是真的绝望，北方车主最有发言权，一场雪过后，门把手直接冻得死死的，弹不出来！站在车外又抠又敲，急得直跳脚，车门就是打不开。下雨天也不省心，把手藏得深，缝隙小，雨水、雪水渗进去结冰就更麻烦了。有时候就算没冻住，手上稍微有点水，摸上去也滑溜溜的，不好操作。安全风险真不是闹着玩的，发生碰撞或者电池起火的时候，万一门把手断电不弹出，里面的人出不来、外面的人救不了……那几秒钟简直能要命。有时候没拉好，还出现过夹手的情况，对小朋友尤其不友好。吐槽下缺点：故障率高，隐藏式结构比传统机械的复杂不少，电子控制一旦出问题，维修费用可比普通门把手高出一大截。如果不熟悉的人，找了半天找不到开门的位置、操作不直观、弹出慢等等问题，所谓的“科技感”在真实用车场景中，反而成负担。降低风阻，效果微乎其微！车企宣传说能降风阻，其实那点影响基本可以忽略不计……纯粹是为了造型和营销概念买单。总结来说：隐藏式门把手确实好看、显高级，也让车身侧面更整洁。但在实用性、安全性和可靠性方面，问题真不少。我还是认为传统门把手最方便，一拉就开，简单、靠谱，所以说，汽车设计不能只追求“看起来炫”，安全和好用，才是根本啊！

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09-11

酒酒爱吃肉呀

eπ008车主·车龄1年

隐藏门把手之我见

其实我是不大喜欢008这个隐藏式门把手的，虽然当前新能源车型大家都喜欢使用这个隐藏式的门把手，但我用觉得它弊大于利，今天就和大家一起来分享一下吧。 ⭐️老规矩先说优点： 1.其他先不说隐藏式门把手的确给车增加了不少颜值，锁车时收进去，车辆一体性更好看起来更美观，至于减少风阻我觉得那么点大的东西也不是追求极致没多大用处吧。 2.锁车的以后车辆是否锁闭更加直观，特别是对于我这种经常忘记自己是不是锁车了的马大哈，一眼望过去很明了，在车上也更加安全，外面人员无法直接拉拽门把手。 3.008的门把手弹出以后非常明显，也很容易抓握，打开门时还是比较方便的。 🙅接着就该说说缺点了： 1.008的自动锁门不方便，有时只是简单挪车去接孩子或者搬东西“趴”他自己锁掉了，而有时候希望他自己收回去又老远都不自己收。我们小区旁边就是小学室外停车场本就狭窄路人还多，每天早上送媳妇上班速度又开不快，不手动锁门就一直在那叉着，很担心挂到路人或者损坏门把手。 2.相对于传统门把手故障率直线上升，才提车没多久我就发现右后门的把手收回去后有些不平，换吧虽然免费但是新车拆门又心疼，重庆夏天高温我的4个门把手热胀冷缩下有3个都出现了异响，要是过了质保期，门把手集成的电机、传感器、弹出机构的维修成本可不低啊。 3.008极端情况下的可靠性还得而知，高速上不少的事故都是因为车门无法打开完成了更大的损失，而008的门把手在整车断电情况下外面是否能打开还没有经过实际的验证。 4.008的自动解锁关闭太灵敏，经常是我下车库电梯啪叽一声自己解锁了，然而我走到车面前他又自己锁上了，反复的解锁更增加了门把手的磨损。 5.虽然名为隐藏式门把手，但避免不了还是会有缝隙，而我的008又是白色雨天以后缝隙里堆积的灰尘、脏污是真的不好清理啊。总体来讲我觉得隐藏门把手在经济实用性和安全性方面还是弊大于利的，我更加喜欢今天普遍使用的半隐藏把手，各位车友们你们怎么看呢？你们的隐藏门把手好用吗？

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09-09

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

隐藏式门把手有多坑？

🌟车型：23款海豹dmi尊贵型 🌟门把手类型：隐藏式门把手 🌟优点🌟 1.造型美观，与车身融为一体，使整车侧面颜值更高 2.电动弹出，缩回，科技感更强，逼格更高（纯粹装B） 3.与车身全平，降低风阻（几乎可以忽略不计） 🌟缺点🌟 1.电机控制，结构复杂，寿命短，损坏更换成本高 2.严寒地区雨雪天气容易结冰，导致门把手无法正常弹出，短时间无法通过外力破冰，影响出行 3.依靠电机弹出，缩回，断电或故障情况下很难通过外力打开，使用机械钥匙也比较麻烦，钥匙孔不外露，需要向外硬掰才能插入机械钥匙 4.定时自动缩回功能鸡肋，概率性在拉门把手时定时器到时触发自动缩回，导致手指被夹 5.把手弹出后内部孔洞容易进水和异物，影响电子和结构安全 🌟总结🌟 隐藏式门把手看起来颜值很高，实际使用过程中发现缺点很多，车企在宣传时只讲美观和那微不足道的风阻系数，使用风险，维修更换成本只字不提，相对来说我更推荐半隐藏式门把手或传统机械式门把手，功能可靠第一，维修成本第二，颜值第三 🌟你的车是什么样式的门把手？你喜欢哪种款式门把手？一起聊聊吧

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09-09

奋发小猫8T2

ZEEKR 7X车主·车龄1年

隐藏门把手嘎嘎异响

最近天气热，我就发现极氪的前后门和右后门把手在关闭时，会发出巨大的异响，那声音特别刺耳，每次关门都感觉车子要散架了一样，特别影响使用体验。后来实在受不了，就联系售后去4S店检查，确定是门把手内部零件磨损导致的。好在还在质保期，4S店免费给我更换了新的门把手，更换之后，关门异响问题完美解决，终于又能安静、顺滑地开关车门了。

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09-09

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

隐藏式门把手之我见

隐藏式门把手越来越收到年轻人喜欢，但是也有车友对此设计存疑，下面结合我的亲身经历来说说来说说隐藏式门把手的优缺点。去年冬天吧，刚下完雪，早上气温也低，搭乘同事的新能源车出去办事，就在我们准备上车的时候，门把手弹不出来了。刚开始还以为是车辆没电了，同事看了看手机应用，车辆电量是足的，但是不管怎么开锁，门把手就是弹不出来，由于气温低，把门把手冻住了！后来又是热水又是工具的，好歹把门把手弄出来了。结合这次经历，把隐藏式门把手的优缺点说一说。一、优点 1.降低风阻，提升续航这是隐藏式门把手最初被设计出来的主要目的。平整的门板表面可以减少行驶中的空气湍流，有效降低风阻系数。对于电动车而言，降低风阻直接意味着增加续航里程。 2.提升科技感与美观度车门在锁车后保持完整光滑的曲面，整体线条非常简洁、流畅，充满未来感和高级感，符合现代审美。 3.减少意外刮蹭传统门把手可能在与行人、自行车发生刮蹭时造成更大的伤害或损坏，而平整的门板设计理论上能减轻这类问题。二、缺点 1.致命缺点在冬季雨雪天气后，门把手和其机械结构极易被冰冻结，导致无法弹出。车主可能需要浇热水、用力拍打或长时间预热车辆才能打开车门，非常尴尬且存在损坏风险。 2.紧急情况下的可靠性问题断电失灵：车辆发生严重事故导致断电时，电子控制的隐藏式门把手可能无法自动弹出，给车内人员逃生和车外人员救援增加困难。 3.结构更复杂，维修成本更高相比简单的机械门把手，隐藏式门把手集成了电机、齿轮组等电子机械结构，出现故障的概率更高，一旦损坏，维修和更换的费用也远高于传统门把手。综合来说，隐藏式门把手优点明显，但缺点也很要命，至于怎么选择，就看各位准车主的个人喜好了。

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09-09

拉斯特凯沃

Model Y车主·车龄1年

如何打开特斯拉的车门

特斯拉的隐藏式门把手是其标志性设计之一，现在很多新能源车都在效仿，为什么要用隐藏门把手，有什么好处，我们一起来探讨一下。第一可以提升美观与科技感，车身线条更加流畅，视觉上更加简洁现代，强化了品牌未来感形象。第二可以降低风阻，平整的门把手设计有助于减少空气阻力，对提升续航有微小但实际的贡献。我觉得外观的因素更大。现在，很多人也会吐槽隐藏门把手，因为它的缺点也十分明显。第一个争议就是实用性，新手或紧急情况下可能因不熟悉操作而慌乱，尤其在事故中若电子系统失灵，可能存在救援延迟风险。特斯拉相对来说还好一点，杠杆原理的把手也算是物理打开，某些通电才能弹出的门把手风险会更高。第二点是极端天气适应性差。冬季冰冻可能导致门把手无法弹出，需提前预热或手动处理，影响便利性。这个问题主要出现在北方地区，南方地区基本不会有这个问题。第三点是维修成本高，相比传统机械结构，隐藏式把手的电机和电子元件更复杂，故障后维修费用更高。说了这么多，进入正题，既然买了特斯拉，那就只能接受隐藏式门把手，那么如何正确打开特斯拉的车门呢？当双手空闲的时候，一只手按宽的一头，另外一只手握住把手往外拉，打开车门。当只有一只手空闲的时候，大拇指按宽的一头，其余四指握住门把手往外拉，打开车门，注意事项：打开左侧车门用左手，打开右侧车门用右手，这样才顺手。你学会了吗？

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09-09

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