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#奥迪A6L只聊缺点首先介绍一下大六子的车型，大六子是2024款的45四驱臻选动感型，提车已经有9个多月了，安全行驶一万六千公里，整体感受还是非常不错的，今天就来谈谈大六子有哪些缺点吧，说的不对的地方也请大家多多包含。 一、变速箱卡顿问题 这也算是一个老生常谈的话题了，7档湿式双离合变速箱的卡顿一直得不到很好的优化，但是在网上看了一下，AT变速箱也没有好到哪里去，也有不少车主反馈换挡顿挫。对于自动变速箱的换挡问题，终究不能像手动变速箱那么顺滑，毕竟一般选手来手动挡的车也是容易顿挫的。 二、发动机问题 对于老款的EA888发动机存在的烧机油问题，在第三代的EA888发动机上得到了很好的的解决，现在的第三代EA888发动机基本上已经不再烧机油了，偶尔有这种轻微的烧机油情况也属于正常，毕竟对于涡轮增压发动机来说，肯定是没法和自吸发动机相比，对机油是有一定损耗的。 三、座椅问题 作为2024款的大六子，翻毛皮的座椅虽然打理起来比较麻烦，但是乘坐体验还是很不错的，夏天不会像真皮座椅那么烫屁股。但是座椅的设计方面可能不是太舒适，去年夏天在学校搬桌子和柜子，把腰给累坏了，坐在车里时间一久，腰部就会感觉很难受，这种感觉在之前的现代ix35上是没有的。后来没办法，买了一个腰垫垫上，感觉好了很多。 四、车机系统 对于油车来说，车机肯定是无法和现在的电车相比的，所以我对大六子的车机没有抱有太高的期望值，从提车到现在，我只在车机上下载了一个应用，地图，毕竟这个地图还是非常有必要的。至于其他软件，我是一个都没有下载，这就导致了我的车机系统非常的干净，目前为止我的车机还没有出现死机的情况，这已经是很不错的表现了。至于听歌，我会选择插U盘或者是用蓝牙，也都是很方便的方式。 五、后排空间和座椅 大六子的后排空间我一直不是很清楚，毕竟司机是不配坐在后排的。直到有一次我拍视频，亲自坐到到了后排，感受了一下后排的感觉，宽敞，是真的宽敞，不愧是有着三米轴距的C级轿车。但是后排座椅的靠背确实如同网上所说，直了一点，短时间坐问题不大，但是如果跑长途，后排的人确实是比较难受的。 六、储物空间不合理 大六子的前排储物空间确实是设计的很不合理，扶手箱里面很浅，放不了多少东西就满了，扶手箱前面的储物空间更是少的可怜，只能放两个水杯，手机都没有地方放，这个设计确实是不合理。不过好在方向盘下方有个单独的储物空间，一些不是很常用的东西，比如太阳镜，备用眼镜之类的小物件，可以放在这个小抽屉里面，还是比较方便的。 七、异味问题 买车之前看网上说的，奥迪新车异味很严重，我在买之前也是很担心这个问题。在买车的时候，当销售告诉我是8月底出厂的车，当时刚好是卡着3个月的库存车了都，我也没有太多纠结，反而想着可以更多的去去异味。但实际情况就是，提到车之后，没有闻到什么特别的味道，可能是我的鼻子不是特别灵敏吧，反正最多也就能闻到刚开空调时的那股子味道。 八、中控锁故障 这个问题也算是一个非常普遍的问题了，网上各种网友都有反馈过这个问题，一开始我觉得我就是那个幸运儿，不会遇到中控锁故障，直到有一天我被锁在了车里，打不开车门儿了，我才意识到，我并不是一个多么幸运的人，4S店走一波，换了个门锁问题解决，为4S店的优秀售后点个赞。 九、360影像故障 之前的北京现代ix35，只有一个倒车影像，平时倒个车一点压力没有，自从换车以后，有了360影像以后，突然他的摄像头不好用了，反而很不适应了。不过由于摄像头的检测比较麻烦，而且出现频率也不是很高，我一直没有抽出时间来去4S店检查，问题也就一直拖着没有解决。 好了，今天就吐槽到这里吧，不知道有多少车主跟我一样，遇到过上面的问题呢？可以在评论区跟大家交流一下。
#我和我的爱车从2024年年初第一次迈进奥迪4S店的大门，我就决定了，这次换车，一定要换奥迪。最开始的时候，我还在奥迪的A6L和Q5L之间徘徊不定，但后来在媳妇儿的强烈要求下，我决定了买大六子，不过最终决定换车是在十一月份了，我们抽了个周末，去青岛逛了三家4S店，对比完价格，直接签了订车合同，车是现车，但是签订车合同那天，并没有见到我的大六子。 第二个周末我们又驱车来到了4S店交首付款和购置税，这次我见到了我心心念念的爱车大六子，看着我的大六子被销售从停车场开过来，内心还是非常激动的，忍不住随手拍了几张。 正式提车是在第三个周末了，4S店还给简单的搞了一个提车仪式，算不算多么的隆重，但是也算是给你了仪式感。这次提车的拍照算是我们两口子和大六子的第一次合照，自此，大六子也算是正式加入了我们这个大家庭了。 时至今日，距离提车已经有9个多月了，大六子也已经安全行驶了一万六千多公里了，简单聊聊大六子的一些驾驶感受吧。 ⭐一、优点 ①动力性能 第三代EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱，是奥迪目前非常成熟的一套搭配，它的优势在于换挡速度快，传动效率高，在高速和国道上是非常省油的，我的长期油耗在7.4L每百公里，可以说是一个很漂亮的数值了。 ②内饰设计 虽然这一代的内饰用了六七年了，但是依然非常耐看，我最喜欢的三联屏和飞机档把，但在C9的 A6L当中竟然被改掉了，而且哪怕C9是换成了兰花指档把，扶手箱的储物空间仍然没有变大。 ③底盘和操控性 奥迪a6L的底盘调教是真心不错，跑高速非常的稳，而A6L全系标配的可变转向比方向盘，让车辆低速转弯掉头都很灵活，而到了高速上，方向盘又非常稳重，优势尽显。前后多连杆的悬挂，让车子在复杂路况和过弯时都有很好的支撑和滤振效果，坐在车内感受到的颠簸感很轻。 ⭐二、缺点 ①胎压监测 A6L现在行驶了一万六千公里了，出现过一次轮胎胎压不足的报警，但是轮胎并没有漏气和欠压，简单下车检查了一下，发现没啥问题，就继续上路了，不过全程没敢开太快，事后也没有再弹警报。 ②刹车前窜 第二个吐槽就是A6L刹车的时候，车速降到30左右的时候，会有一种往前窜一下的感觉，比较明显的感觉，网上也是有很多人反馈过这个问题，但是没有很好的解决方案，希望后续能有一个好的优化吧 ③紧急制动预判 第三个就是紧急制动，明年前面没有什么障碍物，但是偶尔也会触发一下，目前已经触发过三四次了，一次跟车太近导致触发紧急制动，其他两三次不知道原因，是误触发的。 ④车锁问题和360影响问题 虽然开了只有九个月，目前已经出现了中控锁故障和360影像故障，不过好在4S店的售后很给力，免费给更换了门锁，360影像问题比较麻烦，还没有抽出时间去检测，希望到时候能给我们一个满意的处理结果吧。 ⑤低速顿挫 7档湿式双离合变速箱的一大通病，在二三档切换的过程中会有一定的顿挫和拖拽感，尤其是冷车刚启动的时候，尤其明显，不过跑热车了之后，这种感觉就会小很多，还是可以接受的。 大六子的到来给我的生活带来了一些改变，来回通勤的路上多了一点点的安全保障，过弯和超车时内心也更踏实了。总的来说，我对大六子还是很满意的。
#奥迪A6L只聊缺点同样的 200 公里从广州到河源，我的 1.4 顿 奔驰 slk 3.0 排量百公里油耗 9 升，这辆 1.8 吨 奥迪 A6L （2.0t 手动挡） 居然可以去到百公里 6.7 升！ 手动挡的奥迪 A6L 配置太丐了，16 寸轮毂，据说布...查看全文
#座椅舒适度调研坐进我这辆奥迪A6L，第一感觉就是“稳”。我选的是黑色真皮座椅，触感细腻，支撑到位，长时间开车不会有酸胀的感觉。A6L的轴距3024mm，所以也带来一个很宽敞的乘坐空间。前排座椅坐垫长度大概50厘米，靠背高度也应该有个80厘米左右，对大腿和腰部的承托都比较到位。 重点说后排，我身高1米77，坐在后排双腿伸展依然能留出接近三拳的余量，头部距离车顶大约一全半左右。但是后排靠背还是有点太直了，长途坐下来舒适感中规中矩，有后排座椅调节的就很完美了，正在计划改装。 整体座椅的软硬度调校在“德味”里算偏舒适的类型，不会一坐就陷下去，也不是板凳感，包裹性刚刚好。特别值得说的是头枕，虽然没有迈巴赫那种厚垫子，但支撑性到位，开高速时后颈能稳稳靠住。 实际行驶过程中，底盘质感很突出，前后五连杆搭配奥迪调校的自适应减震器，过减速带时多余的颠簸基本能被化解。加上座椅本身的弹性，整体滤震感受比同级的奔驰E偏硬一点，但换来的是更好的路感。 功能配置上，前排带有座椅通风和加热，夏天高温时一键开启，几分钟就能缓解出汗的闷热感；冬天上车时，提前通过App远程启动座椅加热，上车就能感受到温热。 当然，它也不是没有小遗憾：比如座椅通风的风机功率还是比较低，需要直接的那种凉感还是要坐一段时间之后才能体会到。还有就是奥迪的真皮座椅用久了需要注意保养，否则会出现轻微褶皱。 整体来看，A6L的乘坐舒适性和豪华氛围完全对得起它的定位，尤其是在兼顾驾驶感和乘坐舒适这件事上，它确实做得比较平衡。无论日常通勤还是商务长途，开车的人和乘客都不会觉得累。
#开过最好开的车个人感觉是A6L，45的加速动力完全够用，超车很有信心，操控性没的说，指哪走哪，座椅舒适度也很好，出差7天开了6千多公里，一下子感觉跟这车融合了。就是主驾这边感觉有些过于环抱了，对于我一米八三的个子坐进去太拥挤了，感觉夹的很。烧机油这点是真无语，后备箱随时备瓶机油，跑一段高速得打开机盖看看机油量有没有减少。
#豪华品牌就只是买个标吗豪华品牌就只是买个标吗？ 我只开过奥迪A6，以前开的大部分都是日系车，但是从我的驾驶体验来说，这个标买的真的太值了！我始终相信一分钱一分货，只所以叫豪华品牌，人家也是对得起这个标，奥迪车并非只是买个标，其品牌价值背后有着诸多实际支撑，奥迪在...查看全文
#方向盘也能这么帅作为一名理科生，我对美的理解比较浅薄，在我的认知里面，对称的就是美，而我所喜欢的大六子，图标是对称的，方向盘是对称的，就连大六子的方向盘按键都是左右对称的，只能说奥迪的设计师是懂设计的，哈哈今天咱们就来简单聊聊大六子的方向盘吧。 🚗方向盘介绍 ⭐①材质介绍 大六子的方向盘是真皮材质的，现在大多数的车型在方向盘的用料上都是下足功夫的，真皮材质那是必选项，回想我之前的现代ix35，方向盘是硬塑料的，手感真的是很差，只能是靠方向盘套来弥补手感差这一缺点了。所以现在有了真皮方向盘，我是坚决不会选择用方向盘套了，简直是暴殄天物啊。 ⭐②按键功能介绍 大六子的方向盘按键左右是对称的，左右两边各有五个按键和一个滚轮按键，左边的滚轮控制上下选择，再加上左右调节的按键，一个菜单按键，一个视图按键，左侧按键基本上以控制仪表盘功能为主;右侧按键的滚轮控制音量加减，左右控制上一曲下一曲，再加上一个接电话按键和语音控制按键，这里得吐槽一下语音控制按键，至今为止没有用过一次 ，还有一个是自定义 按键，可以自己选择一个喜欢的功能放在这个按键上，还是比较实用的，右侧的按键基本上以控制中控屏为主。 ⭐③方向盘加热 大六子的这个功能是选装的，选装费只有一千块钱，我就是非常后悔没有加装这个功能，冬天早晨一上车，手真的不敢握方向盘，冰冷刺骨的感觉着实令人不爽。 ⭐④模式选择 大六子有四种模式可选，动态模式，自动模式，舒适模式和节能模式，再加上一个自定义模式，不同的模式下，方向盘的转向力度是不一样的，我就比较喜欢舒适模式下的方向盘，转弯的时候很轻盈，非常省力? ⭐⑤可变转向比 这个功能在大六子上是标配，在不同的车速下，转动相同角度的方向盘，车轮转动程度是不一样的，也就是说，低速下转向更灵活，高速下方向盘更沉稳。这个功能非常的实用，而且很容易适应。 ⭐⑥换挡拨片 大六子的方向盘左右两侧有换挡拨片，可以进行手动加减档，但是由于是电子档把，车速没有起来的情况下，是没法靠换挡拨片来切换到不匹配的档位上的。简单来说，当你拨动升档拨片没有反应时，说明你的车速和转速都没有达到升档要求。 ⭐⑦方向盘调节 我的24款的大六子，标配的是手动调节方向盘，但是25款的大六子全系标配电动调节，差距有点大呐，不过好在从买大六子开始，我就没有调整过他的方向盘，也算是比较多余的一个功能吧。 🚗不足之处 ⭐1. 换挡顿挫 湿式双离合变速箱的通病，低速换挡的时候有一种拖拽感，尤其是刚起步时格外明显，不过对于一个开手动挡的老司机来说，这都不是事儿。 ⭐2. 刹车时往前窜 车辆在刹车时，车速在降到20-30km/h时，有一股往前窜的感觉，这种感觉确实是很不爽，不过其他车友给的建议是，关闭智能滑行和自动启停可以有效减轻这股往前窜的感觉。 ⭐3. 座椅问题 大六子的座椅包裹感还是很不错的，但是腰部没有托举感，空落落的，开久了就会腰疼，垫了个腰垫，才缓解了这种情况。 ⭐4. 品控问题 作为一辆三四十万的车，发生质量问题就实属不该了，8个月的车，出现了车锁故障，驻车故障和360影像故障，一口气出现三个故障，真的是很令人窝火，好在4S店的售后服务做的很不错，及时给处理问题，更换了新锁，还算是比较圆满的结局吧。
#挡把颜值大PK作为一个十年手动挡的老司机，对档把的执着可以说是非常坚定的，其他的都可以忍，档把不能忍。在换车之初，考虑的车型就是BBA，毕竟对BBA的向往是大多数中年人的梦想，但是在选择品牌的时候，我果断的选择了奥迪，比较奔驰的换挡我怕开雨刷，宝马的鸡腿档把也不是我喜欢的类型，但是奥迪的飞机档把真的是看一眼就爱上了他。 ⭐一、造型前卫 大六子的飞机档把设计的宽大厚重，手我上去非常的舒适。飞机档把搭配三联屏设计，给人带来的科技感非常强，坐在里面有种贴地飞行的感觉。 ⭐二、材质舒适 皮质包裹的飞机档把，触感非常舒服，很贴近皮肤，手握在上面有种很踏实的感觉，即使开车去完全不需要换挡，我也习惯性的把右手放在我的档把上，甚至右手不握着档把，都不会开车的地步了。 ⭐三、档位设计合理 24款大六子的档把是电子档把，往前往后都可以推动两格，所以可以直接从任何档位切换到目标档位，而不是一下一下的推动才可以。R档向前推，D档往后推，S档和D档的切换只需要往后推一下就可以来回切换。至于M档，只需要把档把向右一推，前后推动就可以挂挡了。还有最好用的P档按键，不论你是在哪个档位，即使是在M档位上，档把都是歪的，按下P档键，档把自动回正，回归P档，所以每次停下车，按一下P档键，就可以熄火下车了，非常方便。 ⭐四、适合改装 大六子的档把的正上方是可以拆下来的，对于改装发烧友来说，可以进行各种改装，水晶档把，发光水晶档把甚至是碳纤维档把，各种各样材质的档把也是令人眼花缭乱，但是我还是觉得原材质的档把触感最舒服，所以我也就没有进行改装。 ⭐五、保养不好易损坏 皮质的档把如果保养清洁不及时，就极易发生磨碎或者变色，我的档把仔细一看就能发现，皮质部分已经发黑了，不过我不是很在意这些细节，也就没有管他。 ⭐六、变速箱缺点 飞机档把虽好，但是变速箱还是存在一定的缺点的，7档湿式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，但是在低速2、3档切换时，有很明显的顿挫和拖拽感，这个体验不是很好。其次是刹车到20-30km的时速时，有一股往前窜的感觉，需要用力踩刹车才能把车刹停。 ⭐七、总结 总得来说，大六子的飞机档把无论是从外观设计还是质感和实用性，都是没得挑的，因为一个档把爱上了这款车，但是新款的大六子竟然选择砍掉飞机档把，改换成了兰花指档把，属实是震惊了我的三观，不知道各位车友对新旧两款大六子的档把有什么看法，是你的话，你会选择什么档把呢？欢迎大家在评论区交流。
#车品吐槽大会提车三个多月了，奥迪也算个不错价位的车啦，车机没想到这么拉跨，还只能连接苹果，哎，自动启停是丁点用没有，厂家还不给你关闭，就为了让你涉水二次打火，保险不赔，让你自掏腰包，挣你黑心钱，胎压监测看不到实时数据，有这功能和没有没多大区别，真的无语。
#销量说明一切看销量去选一款车，基本上是不会出太大的纰漏的，我的45四驱臻选动感型的大六子，就是看他的销量高，各方面都没有什么短板，才决定买他的。当然了，大六子买回来之后也确实不负所望，驾驶感受确实是极好的。那么一辆车的销量高，可以说明什么?看销量买车能出错吗?今天我们来聊聊看销量买车靠不靠谱。 🚗1、一辆车的销量代表什么? 一辆车的销量高代表着什么?首先销量高意味着市场的认可度高，说明大众对这辆车的外观、性能、质量、缺点都是认可和可以接受的;说明这辆车没有太过分的短板;说明这辆车可以在这个价位内，适应大多数家庭的家用或者是商用。其次，一辆车的销量高了，也就意味着市场保有率高，那这种车的维修的价格成本和时间成本都要低很多，甚至你随便去一个路边汽修店都可以买到适合自己车辆的配件，反之，你选择了一个极其冷门的车，若要换个配件，很有可能要等个十天半个月先进货，货到了再更换维修，极其浪费时间。 🚗2、销量高就适合自己吗? 一辆销量高的车就一定适合自己吗?不是这样的，销量高只能说他适合的受众车主更多一些，而不是代表就一定适合你。要选一辆合适的车，不是只看销量的，首先你要确定自己的预算，在哪个价位内选车;其次，你要确定你的用车环境，路况好的地方，可以考虑轿车，路况差看越野的车主，可以考虑SUV或者硬派越野，如果用车较多，可以考虑一下电车，一年两箱油的车主，那最好选择油车。确定了自己的大体方向之后，再在这个范围内，挑选一个销量高的车型，那才是比较好且适合你的一辆车。 🚗3、适当关注质量榜 在关注销量榜的同时，各位车主们也应该关注一下质量榜以及投诉量，很多车型的销量很好，但是投诉量也是一直居高不下，像这种有争议的车型，大家还是不要去触碰，毕竟花了大价钱买的车，都不想遇到质量问题去跟4S店及厂家扯皮。 🚗4、警惕销量高的陷阱 现在国产新能源汽车在不断的内卷，卷价格卷配置卷个性化，但是很少有卷质量的，随着电车价格越卷越低，油车市场也不得不降价来应对内卷。在价格越来越多的大前提下，商家为了保持利润就不得不放大招一适当减配!像网上流传的筷子悬架、削苹果的防撞梁、安全气囊不弹出。。。有很多这种的负面信息，所以大家在选车的时候一定也要看看最新款的车有没有被商家偷工减料。 5、按销量买的大六子存在的问题 1①换挡顿挫 湿式双离合变速箱的通病，低速换挡的时候有一种拖拽感，尤其是刚起步时格外明显，不过对于一个开手动挡的老司机来说，这都不是事儿。 ②刹车时往前窜 车辆在刹车时，车速在降到20-30km/h时，有一股往前窜的感觉，这种感觉确实是很不爽，不过其他车友给的建议是，关闭智能滑行和自动启停可以有效减轻这股往前窜的感觉。 ③ 座椅问题 大六子的座椅包裹感还是很不错的，但是腰部没有托举感，空落落的，开久了就会腰疼，垫了个腰垫，才缓解了这种情况。 ④ 品控问题 作为一辆三四十万的车，发生质量问题就实属不该了，8个月的车，出现了车锁故障，驻车故障和360影像故障，一口气出现三个故障，真的是很令人窝火，好在4S店的售后服务做的很不错，及时给处理问题，更换了新锁，还算是比较圆满的结局吧。 6、总结 总得来说，一辆销量高的车，很大程度上是已经接受了市场的检验，且被大众所认可的，选这样一辆车，基本上不会出现什么太大的问题，但是销量大带来的品控压力也会大一些，像我的大六子8个月就出现车锁问题，360影响问题，这也算是高销量带来的负面作用，好在4S店售后很好，及时给处理问题，免费维修。好了，今天的分享就到这里，有不同见解的车友可以在评论区沟通交流。
#买车必看哪些参数今天来聊聊我买车时对比了哪些参数，才决定买大六子的，毕竟买车是一件大事，不能太过草率了。 实际上再买大六子之前，我也是对比了很多品牌的车辆才最终确定下来，就比如发动机型号，动力，空间等等，都是要考虑到的，下面我们来一起看看。 ①价位 在换车之前我也是对各种各样的车型一无所有，但是我对自己的预算还是很确定的，三十万左右的车，稍贵点也行，所以打开懂车帝的选车功能，直接把低价拉升到30万，上限放在了50万，瞬间排除了一大片的车型，节省了很多选车时间。（只是为了多点选择，50万的车是真的够不到） ②能源类型 油车？电车？还是油电混动？我坚定不移的选择了电车，在懂车帝用把能源类型一选，又筛除了一大半的车型。 ③车型 我能接受的车型只有SUV和轿车，中型车和中大型车都行，但是不能太小了，不然看起来不够大气，我是不能接受的，卡完这三条后，实际上剩下的车型基本上已经不多了，了了几十个车型，范围已经缩小很多了。你在从中选择心仪的车型就比较简单了。 ④发动机动力 大六子的第三代EA888发动机分为低功率和高功率两个版本，低功率版本140kw，190匹马力，高功率版本180kw，245匹马力，由于我高速跑的比较多，我会选择高功率版本。 ⑤变速箱 对于一直开手动挡的老司机来说，对自动挡完全没有什么概念，不管是双离合、CVT还是AT变速箱，都没有什么概念，但是我也是认真的对比了一下几款变速箱之间的区别，个人觉得CVT变速箱还是不要买的为好，AT变速箱和双离合变速箱还是比较靠谱儿的。 ⑥油耗 动力有了，变速箱有了，也得考虑一下用车成本问题，油耗就是一个不可不说的话题。大六子的7.76L/100km的油耗还是我能接受的范畴，不然十几个的油耗，一般人还真加不起油。经过这九个多月的驾驶来看，大六子的油耗果然不负所望，长期油耗在7.5个油左右，基本符合预期。 ⑦悬挂和底盘调教 一台车子稳不稳，主要靠的就是底盘，我要长跑高速，必须要选高速跑起来稳的车，而作为德系车的大六子真的是表现不错，前后多连杆的悬挂，一汽优秀的底盘调教，高速上跑起来确实是让人安心不少。 ⑧驱动形式 自从经历过一次冰面打滑跑夜路之后，我就坚定自己的想法，选四驱，必须要选四驱。就是为了奥迪的四驱夸戳，我也是咬咬牙选择了贵四万多的45四驱版本的大六子，钱花到位了，驾驶感受也确实很不错，四驱带来的安全感让你觉得，这钱花的值！ 以上就是我选车过程中比较关注的点，如果有不同的意见，欢迎大家在评论区交流。
#车机流量够用吗作为一款老咕噜棒子的车型，车机功能实在是拉胯，由于芯片功能不够强大，我都不敢下载任何软件，流量自然是用不完了，每个月6个G的流量，用不完，压根用不完。今天就来吐槽一下大六子的车机和流量吧。 🚗一、免费服务和流量 作为大六子的新车主，是有免费三年的控车服务和赠送三年的免费流量。这三年可以用一汽APP来远程控车，功能还是比较实用的，就是APP做的实在是太拉跨，反应慢，有时候部分功能有延时，甚至是不好用。至于赠送流量这个优惠，前三年每个月赠送6G的流量，可以用来听歌开导航等等，不过这个流量我基本上用不到，图4可以看到，这个月已经过去四五天了，我的流量还没有动过。 🚗二、车机对流量的需求 由于在网上看到很多车友反馈，说大六子的车机特别容易卡顿或者是死机，作为一个安卓用户，深知装的软件越多，车机就会越卡的道理，我从提车至今，只下载了一个高德地图，其他APP我是一个都没有下载。（虽然奥迪车机的应用市场里面也没有几款软件）而且由于车机版高德地图的功能被阉割了很多，我不是很喜欢，所以开导航的时候我还是选择用手机导航。这就导致了整个车机没有可以消耗流量的软件了，每个月6个G的流量基本上都用不到1个G，而且不转到下个月，就这样白白浪费了。 🚗三、流量费用 该说不说，奥迪的这个流量收费着实是不便宜，不过相比较控车服务费用相比，也算是小巫见大巫了，一年二百的流量费还算说的过去，一年一千多的控车服务费就太夸张了，功能也不多，就能开锁换锁，看看别的状态，远程启动还条条框框太多，我一次都没有成功过，三年过后，说啥也不会再续费的。 🚗四、WiFi热点升级 我买的是2024款的大六子，车机可以开热点，让手机连上去蹭网，但是到了2025款的车机，不仅自己可以开热点，还可以蹭手机的热点，这样的话，可以用手机开热点，车机不需要单独购买流量了，毕竟，手机流量要比车机流量便宜太多了，这一点必须要给差评，我的24款蹭不了别人的流量。 🚗五、流量不够用 说实话，现在的流量是真不够用，如果让人敞开了用，6个G真不够用的，哪怕是简简单单的听个酷狗音乐，一天都得小1个G，所以说，不用则已，一用惊人呐。很多人喜欢车机里的软件听歌的，都说流量不够用，而我却选择用蓝牙连车机听歌，省流量还不费事。 ⭐总结 对于大六子一个月6个G的流量，如果省着用的话，勉勉强强够用，但是如果是敞开了用，估计也就几天的事儿，就没啦。不知道你们的车机流量是否够用呢？
#奥迪A6L静态体验大家好，今天我们来聊聊大六子，首先介绍一下我的大六子，他是2024款45四驱的臻选动感型，提车已经9个月了，目前驾驶感受还是很不错的，今天我们就聊聊这款大六子。 作为一款中大型豪华轿车，我简单从外观、内饰、空间和配置等几个方面来聊聊。 一、外观 这一代的大六子，外观逐渐的褪去商务的气息，增加了一些运动感，大六子的六边形的大嘴前脸搭配断点式的格栅，动感十足，相比较致雅型的格栅，无疑要显得年轻了。再加上LED矩阵大灯，不仅是外观漂亮，而且辨识度极高。 二、内饰 大六子那科技感十足的三联屏内饰，虽然比不上现在的新能源汽车的大屏幕和冰箱彩电大沙发，但是跟油车内饰相比，还是很有优势的。内饰方面也是用的皮质材料，在部分细节之处还用到了钢琴烤漆材质和胡桃木的材质，科技和豪华感相融合。 三、空间 作为一款C级轿车，空间方面那肯定是没的说，我身高一米八三，体重九十多公斤，坐在里面一点不显逼仄，坐在后排膝盖距离前排座椅差不多有一拳半的空间，对于个子矮一点的乘客，翘个二郎腿也是不在话下的。 四、配置 作为中配车型的大六子，配置方面在油车中还是比较不错的，比如分段式全景天窗，电动后尾门，感应式后尾门，360影像，防炫目后视镜等等，除了没有新能源汽车的智能化，其他基础配置还是非常不错，都是比较实用的功能。 五、不足之处 说了大六子那么多的优势，但是大六子也有不少的不足之处的 1. 新车气味问题 网上一直都在传大六子的新车气味问题，我虽然没有闻出来有什么味道，但是还是买了几个活性炭包，塞在了车子的各处，吸收一下异味。同时在太阳底下暴晒之后，及时开窗通风，尽可能避免气味问题。 2. 胎压监测 都已经2025年了，奥迪的大部分车型还都是胎压监测，没有更新换代成二代的胎压显示，这一点确实是值得吐槽，毕竟现在十几万的车都有数字胎噪显示了。 3. 地板中央凸起 对于一款四驱车型，有传动轴的存在，地板凸起可以理解，但是大六子的凸起实在是太高了，挤占了后排空间不说，连扶手箱的空间也被挤没了。 4. 双离合变速箱卡顿 低速起步是换挡的卡顿是双离合变速箱绕不开的问题，对于一些不在意细节的车主，这方面可以忽略不计，毕竟双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高的有点，是其他变速箱无法相比的。 总的来说，大六子在C级轿车当中的性价比还是非常高的，他也是一款非常值得推荐的一款车型。
#一万公里打卡首先介绍一下我的爱车，大六子是2024款45四驱臻选动感型版本，于2024年12月初提的车，仅仅用了五个月的时间，大六子就跑了一万公里，目前大六子已经安全行驶了差不多一万六千公里了。今天就来聊聊我这一万多公里的感受吧。 ⭐一、优点 1.1 品牌优势 奥迪的四个圈确实是有一点点的品牌优势的，最起码大六子圆了我的奥迪梦，开着他在路上，心情总是很舒畅的，不管路人眼光如何，我自风驰电掣。 1.2 动力强劲 第三代的EA888发动机搭载7档湿式双离合变速箱，能爆发出180kw，245匹马力的动力，跟之前的北京现代 相比，多出了整整82匹的马力，虽然车身重了一点点，但是整体的动力感觉确实是差别很大，换车之后媳妇儿总是嫌我开车太快，但实际上我载着她的时候从来不敢深踩油门的。 1.3 底盘舒适 大六子的纵置发动机布局，可以给前悬挂留出更多的空间，所以这个价位的纵置车型基本上都是搭载的前后多连杆的悬挂，这要比横置发动机车型的双叉臂悬挂或者麦弗逊悬挂高级很多，加上优秀的底盘调校，坐在车里的感觉确实是稳当很多，许多颠簸的地形也可以从容面对，有路感但是不颠人，这种感觉确实是很棒的。 1.4 优秀的夸戳 买奥迪要是不买夸戳，就像是买了一个假奥迪，虽然现在的大六子用的是电子夸戳，被网友们戏称为假夸戳，但瘦死的骆驼比马大，再怎么样那也是奥迪的夸戳呐。奥迪的适时四驱对于我来说，基本上都是跑国道或者高速，确实是性价比非常高的，路况好的时候用两驱，省油，路况差的时候自动切换四驱，良好的抓地力让你有信心应对任何复杂路况。 ⭐二、缺点 2.1 换挡顿挫 湿式双离合变速箱的通病，低速换挡的时候有一种拖拽感，尤其是刚起步时格外明显，不过这也是双离合变速箱的通病，勉强可以接受。 2.2 刹车时往前窜 车辆在刹车时，车速在降到20-30km/h时，有一股往前窜的感觉，这种感觉确实是很不爽，不过其他车友给的建议是，关闭智能滑行和自动启停可以有效减轻这股往前窜的感觉。 2.3 座椅问题 大六子的座椅包裹感还是很不错的，但是腰部没有托举感，空落落的，开久了就会腰疼，垫了个腰垫，才缓解了这种情况。 2.4 品控问题 作为一辆三四十万的车，发生质量问题就实属不该了，8个月的车，出现了车锁故障，驻车故障和360影像故障，一口气出现三个故障，真的是很令人窝火，好在4S店的售后服务做的很不错，及时给处理问题，更换了新锁，还算是比较圆满的结局吧。 ⭐总结 以上就是我行驶一万多公里的驾驶感受，有优点也有不足，若是还有其他补充，欢迎大家在评论区留言。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1655人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
圈子热议
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