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销量说明一切话题封面图

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销量说明一切

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Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

7月汽车销量榜单出炉！

轿车销量总榜前三：星愿，五菱宏光mini ev，轩逸不得不说轩逸还是坚挺[doge]，海鸥已经越掉越下去了 SUV销量总榜前三：Model Y，问界，博越L 新能源轿车销量榜前三: 星愿，五菱宏光mini ev，小米SU7 新能源SUV销量榜前三：Model Y，问界，理想L6 燃油车轿车销量榜前三：轩逸，朗逸，凯美瑞燃油车SUV销量榜前三：博越L，RAV4荣放，星越L 看来吉利摸着比亚迪过河效果明显

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08-15

睡一觉就好了Zzz

零跑7月这销量是真实的吗？

零跑7月卖了 5 万多辆，连问界也超过了身边没人买过，突然卖这么好有点不敢下手，是真的值得冲还是营销厉害啊？有没有车主现身说法，这销量到底能不能信啊？在线等答案！

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08-15

打倒邪恶偷妈头

7月销量排行榜出来了，yu7怎么才6千辆，不是大腚30万台吗

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08-15

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

轩逸为什么销量现在还这么高啊？明明电车这么火

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08-15

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

大汉“L”，销量为何如此低迷

“充电五分钟，通行400公里”，这不是oppo手机的广告词，这是今年汉唐双L发布时候重点宣传的“兆瓦闪充”技术。这技术确实挺厉害，能看到实机演示充电速度确实快。但是除了首月销量破万后，后续销量一蹶不振，七月份销量dm+ev还不到3000台，网上也屡屡传出库存压力大的传闻，那到底为什么销量能这么差？ ●首先肯定车的优点⭕ ①动力强劲，纯电单电机零百加速3.9秒，双电机四零百加速2.7秒；混动版零百加速3.9秒。数据都是拿得出手。 ②充电确实快，兆瓦闪充技术，5分钟补能400公里，这数字也不虚。 ③空间也足够，车身尺寸5050×1960×1505mm，轴距2970mm。 ④配置也可以，标配10点气动按摩座椅、智能温控扶手箱、Nappa真皮+翻毛皮拼接内饰等等，这配置很足够了。那就要有疑问了❓那该有的都有了，那怎么销量还和冷门车做一桌了？那让我们一起探究一下，到底是为啥！ ●确实也有缺点❌ ①装配工艺粗糙，多起投诉反映仪表台破损、眼镜盒与顶棚缝隙过大、天窗凹凸不平、副驾驶门板不平整，竹木饰板沾水后鼓包起皮的问题也屡屡发生。 ②外观设计没有心意，还不如旧款汉好看，五米车长视觉显小，车头比例不协调，毫无豪华感可言。 ③支架系统名不副实，随意变道，频繁接管，体验不如其他竞品。 ④续航牺牲，为支持10C超充，电池包增加气凝胶隔热层和双冷媒系统，导致容量仅83.2kWh，低于同级别竞品。那光看这些缺点，好多朋友们就要说那些缺点也不明显啊，那咋销量低成这样？那我们就要从其他方面入手，看一下为什么？ ●兆瓦闪充优势无法发挥。充电桩是真的不够用，截至2025年6月，全国兆瓦闪充桩仅352座，90%位于4S店内，高速和公共区域覆盖率极低。且充电单价过高，新能源便宜便宜出行的优势也不复存在。 ●定位模糊，价格定位区间有失偏颇。汉L的定位卡在比亚迪品牌定位的尴尬地带，20.98万-27.98万的定价区间，向下被传统汉车型分流刚需用户，向上被腾势等高端品牌压制，又缺乏豪华标签支撑。 ●频繁降价透支信任。汉系列3年内连推冠军版+荣耀版，频繁降价，老车主“背刺严重”，新年发布持观望态度看客众多！ ●同价位竞品车辆过于亮眼，同价位的小米汽车或者极氪均有自己固定阵地，风格鲜明。汉l缺乏同频道的“圈层共鸣”。汉L作为“汉”这个品牌的换代产品，比亚迪公司在推出换代新款的同时，又不舍放弃现款车辆，导致“两手抓，两手都空落落”的境地。但汉L仍有潜力扭转困局，毕竟技术的先锋，总能等到认可他的用户！

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08-19

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

实测！风云A9L和星纪元es哪个好？

奇瑞出了两款新能源中大型轿车，风云a9l和星途星纪元es，性能配置相差不大，8月第2周，销量却相差20倍。汽车销量能说明一切吗？这两款车有什么区别？该怎么选？下面我将从外观，配置，空间，驾驶性能等方面进行分析。【先说结论】（都是不错的车子） 1⃣️如果长途开的多，优先选风云a9L。 2⃣️如果更喜欢电车的感觉，选星纪元es。 3⃣️注重外观，萝卜青菜各有所爱，哪个顺眼选哪个。【外观内饰】风云a9l的外观更偏向于商务和传统一些，适合追求简约低调的人群。（耐看，简约）星纪元es的外观会稍微运动时尚一点（隐藏门把手，无边框车门，动感十足的前脸）两款车的内饰都比较简单，设计的语言也基本师出同门，中控屏控制，对称布局，大尺寸，大空间。这个主要看哪个顺眼了啦！【销量】风云a9L，8月第2周，卖了2000多台，直接进入中大型新能源轿车车，销量前3。星纪元es纯电和增程两个系列，一周才卖了100多台，高峰的时候也没有达到风云a9l的销量。一开始大家都把原因归结为奇瑞，不会宣传销售体系拉垮等，但是风云a9l的成功，说明了销售体系并不是决定性因素。那么问题到底出在哪呢？我真是百思不得其解。【底盘操控】两个车子都配备了前双叉臂加后5连杆的底盘，这以前都是30万级别以上合资车才有的配置。所以两款车的操控基本上都没什么硬伤，甚至在同级别轿车里面，基本上是属于Top系列，都要超过星耀8，汉dmi等热门车型。毫不客气的讲，两款车是汉l的配置，卖汉dmi的价格。在处理小颠簸，大转弯，振动过滤，等方面这两款车都做得相当不错。在试驾的过程中，我没有感觉出来有多大的区别，但是两款车会比同级别其他车要稍微好一些。（风云a9l的销量也证明了这一点）【配置差异】 1⃣️风云a9l是插混，本质上更偏向于油车，只是背了一个大的电池包。星纪元es更偏向于电车，只是背了一个充电宝。 2⃣️风云a9l实体按键更多，星纪元es基本上没有 3⃣️星纪元es整体配置上要比风云a9l要豪华一点（毕竟定义的是奇瑞的豪华品牌）。风云a9l实用性功能优化比es做的要好一些（前后双层夹胶玻璃，可开启的分段遮阳帘，半隐藏门把手）【续航差异】满油满电：两个车子都是可油可电的，满油满电的情况下，续航都可以达到1400公里+，长途出行无忧。纯电续航：两个车子都在200公里左右，星纪元es的纯电续航稍微多一点点，但是相差不大。这种纯电续航是非常实用的，近距离出行完全可以选用纯电方案，短距离上下班也不用频繁充电，半个月一充完全没问题。而且都配备了快充接头，基本半个小时可以充80%的电。【写在最后】这两款车价格和配置相差都不大，但是销量相差非常大，确实没有找到很直接的原因，而且销量的影响会进一步放大两个车的供应，是你，你会怎么选呢？

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08-21

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

唐DM销量暴跌，老车主为啥不推荐了？

作为一个唐DMI的老车主，去年那会儿，我还挺自豪的，销量一个月卖1万多台，路上随便瞅瞅都能见到自家车友，感觉这车真挺火爆的。可今年7月销量才5614台，跌得比腰斩还狠，我心里直嘀咕：配置明明是升级了，不该更香吗？结果反倒凉了半截，这落差也太大了点。 1⃣市场竞争太激烈了 👉现在的新能源车市场，就跟菜市场似的，挤满了各种新品。深蓝S07、奇瑞的风云T10、零跑C16这些车，看着都挺抓眼球，性能也不差，价格还实在。更别提比亚迪自家海洋网的海狮07了，它出来抢销量，把原本可能盯上唐DM的买家都给分流了。你说咱唐DM是好车，可现在选择太多了，消费者挑花了眼，唐的优势就被稀释了，不再是“独一份”了。 2⃣换代太快伤了老车主心 👉最让我憋屈的是换代频率高得离谱。我买唐DMI那会儿，刚开半年，新款就冒出头了，升级点还挺多，搞得我像被“割韭菜”似的。这导致我们这批老车主口碑都崩了，朋友问我推荐不，我只好摇头：“别着急下手，谁知道下个月会不会又换代！”说白了，厂家只顾着推新，却忘了照顾老用户的情怀。要是更新慢点，让车主们缓口气，大家自然更乐意给亲友推荐。 3⃣价格不稳，都在等抄底 👉还有个大问题：价格跌得太快。老款唐DM动不动就降价促销，新车上市没多久，二手行情就腰斩。现在好多潜在买家都学精了，他们不是不想买，而是攥着钱等着“抄底”。比如我群里几个哥们儿，天天讨论“啥时候再降价”，根本不愿意原价入坑。这种观望心态，直接把销量给拖垮了。厂家要是能把价格策略稳一稳，别老玩促销游戏，大家估计会更痛快下单。 4⃣我的真心话 👉作为老车主，我对唐DM的感情还在，它空间大、油耗低，开出去挺有面儿。但说实话，销量这么跌，真不能怪消费者不买账。厂家得听听我们的声音：少点套路，多点真诚。换代别太急，稳住价格，再把服务搞上去，比如给老车主多点实惠福利，销量自然能回暖。不然，再好的车，也架不住大家心凉啊。

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08-15

向北不断粮

海豹车主·车龄3年

汉Lev销量为什么不行

自从汉l发布会一直关注这辆车，比较在汉ev的基础上升级了内饰和底盘还有充电速度，但是为啥上市后销量一直不行呢？4个月总共卖了不到1w台，要知道隔壁小米su7一个月就是2w+ 我觉得有以下原因。 1.外观对比汉ev，说实话是下降了，前脸增加了诡异的笑脸，屁股把汉ev最好看的中国结取消了，实属败笔 2.主要原因还是价格过高，为什么呢？汉ev之前一波大降价，直接来到了15w的价位。现在你发布了汉l，直接涨价到20w+，升级了底盘，内饰和三电。但是啊，比亚迪你自己把汉纯电拉到了15w价位，然后告诉消费者我升级了三电和底盘，然后外观对比汉还丑一点，就必须卖20w。消费者不认可。 3.老登味道太重。同价位纯电车型，外观颜值小米su7，性能配置007gt，还有其他的。这些车相比汉l来说都更加年轻化。一对比就太老登了。

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08-16

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

销量说明ID3改款的失败

🚘懂车帝7月份销量排行榜出来了，id3月销量成功跌到3千辆以下，以2910辆的成绩位销售榜189位。自从去年年初提了id3，就一直比较关注id3的销量。虽然id3一直尝试改款增加竞争力，可是销量还是说明了一切。 🚙我的车是23年12月下定的，也是id3上市以来卖的最多的一个月。id3刚上市时，售价15.98～17.38万元。因价格贵，销量一直不佳。但是从23年7月id3降价之后，id3的销量长势不错，月销量从23年6月的1819辆一直增长到23年12月份的13201辆。当时竞品车型也不多，所以能占有一席之地，保持着不错的销量。 🛠改款过程 1️⃣24年7月推出的聪明款，价格下探至11.99万，并增加了智能车机。虽然并没有多聪明，但相比老款还是有所长进，而销量也说明这次改款反响不错，销量也略有所增长，月销量在8千至1万辆之间。 2️⃣随着汽车行业的内卷，越来越多的汽车卷到十万的价格，面对如此竞争激烈的市场，id3“听劝”的做了改款，把三元锂改成了磷酸铁锂。而我看来，就是这“听劝”的举动，导致id3的销量一蹶不振。 3️⃣id3换磷酸铁锂电池的消息刚出来的时候，市场普遍的期望甚至降到是8万多起步。然而改款上市后，虽然增加了一些不痛不痒的配置，但价格并未达到人们的预期，而且舒适化、智能化的改动不多，却把心思更多花在了外观上，今年6月还出了GTX套件版。虽说磷酸铁锂和三元锂各有优势，但是磷酸铁锂档次更低，价格也更低，电池“听劝”，价格却不听劝，用户当然不满意。 4️⃣而且现在十万代步车，很多人并不会那么在乎底盘以及驾驶感受，舒适度、智能化、科技感也是很重要的考量范围，所以id3在优势没有长进，劣势越来越明显的情况下，销量自然不佳。 ✍🏻针对当销量况，我觉得 1️⃣要么把价格降到足够低，符合人们的心理预期。 2️⃣要么增加配置，增强核心竞争力。比如更换更智能的车机，虽然改款一次，但新款车机还是各种毛病。还可以增加露营模式，增加外放电，改进车窗按钮，改进座椅舒适度，标配全景影像等等措施。这样不仅有优秀的驾驶硬件，舒服智能等软件也别拉开太大差距。 3️⃣指定合理的价格区间，保持三元锂和磷酸铁锂同时在售。毕竟很多人还是更喜欢三元锂电池。 💎最后，作为老车主，对id3还是比较认可的，也希望这款车能及时调整，让销量起来，在大街上出现更多id3的身影。

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08-16

苏弥达Sumedha

从懂车帝2025年7月燃油SUV零售销量排行榜来看，我关注的RAV4荣放取得了不错的成绩，以18473辆的销量位居第二。从这个排行榜的汽车销量变化能看出以下信息：其一，头部车型竞争激烈。排行榜前三甲博越L、RAV4荣放、星越L销量较为接近，均在1.7 - 2.1万辆区间，说明消费者对于头部燃油SUV车型的选择更为纠结，各品牌在产品力、性价比等方面的竞争白热化。其二，经典车型仍有市场。RAV4荣放作为一款经典的合资SUV，凭借稳定的品质、良好的口碑，持续受到消费者青睐，位列销量榜前列，表明消费者对传统优势车型的信任度较高。其三，自主品牌表现强劲。榜单中吉利博越L、星越L、瑞虎8、长安CS75 PLUS等自主品牌车型销量可观，反映出自主品牌在燃油SUV领域的技术进步和产品竞争力提升，已能与合资品牌分庭抗礼。其四，家用需求主导。排名靠前的车型多为适合家用的SUV，空间、实用性、燃油经济性等成为消费者重要考量因素，显示出家用车市场依旧是燃油SUV的主流战场。

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08-16

认真的奶茶cg2

领克07 EM-P车主·车龄1年

35000名韭菜王

上市才一年多，这车销量已经不入主流车型排名了。上市的高预期和高定价，市场会教领克做人。仅靠特立独行的设计无法吸引太多受众，没有智驾，小电池，减配的用料，加上一年来不断的背刺老车主，导致潜在客户更不敢下手。

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08-15

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

全新速腾L到底怎么怎么样

前天周末试驾体验了这台全新速腾L，那么这台全新速腾L怎么样呢？说说我的感受：一外观 1 整体外观采用了大众家族式最新的设计，包括迈腾，零度现在基本都有点分不清了，贯穿尾灯及前脸，还有隐藏式门把手这些特点，有点向电车的外观靠齐了。 2 这轮毂造型我个人不是特别喜欢，上一代的轮毂基本每款我都觉得还可以，也许是没看习惯吧，至少第一眼觉得不是那么好看。还有隐藏式门把手多少有点花里胡哨了，这是在向市场妥协吗，我个人是觉得不太方便，甚至多此一举。二内饰优点整体内饰感觉很精致，至少我觉得比我的捷达确实有质感一些。尤其是各种软包的装配及缝线能看出做工更细腻。中控台正面以及无线充电的位置都采用了翻毛皮，不仅有质感，而且防滑，手机放上去不至于因为起步或者刹车而移动。缺点 1驾驶侧开门把手向上抠，相当别扭。且主驾没有扶门的把手，副驾是有的。 2座椅摸上去比较软，但是质感差点。三空间 1 后备箱及后排空间相对于老款并没有提升太多，但是家用依然是很够用。 2 后排中间的凸起明显得到了改进，要低很多了。四驾驶感受 1 车机多了很多智能功能，比如DEEPSEEK及豆包，语音控制也能轻松识别。 2 依然采用的大众1.5T发动机，动力完全够用，踩油门也很线性，顿挫感没有那么明显，甚至感受不到。 3 方向盘的调教很精准，开起来和我之前开过的高尔夫很像。我个人感觉这台全新速腾L不管是外观还是内饰都提升很大，空间和驾驶感受提升一般。车机功能及流畅度提升比较大，以上是我的感受。

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09-23

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子销量下降

最近7月份的销量排行榜出炉了，大六子的销量明显下滑，从六月的一万五千多辆降到了七月一万多辆，下降了三分之一的销量，这里面的原因有很多，但相比较而言，奥迪a6的销量还是要高于同级别的宝马5系（9480辆）和奔驰E级（7700辆）。今天咱们来分析一下奥迪销量下滑的原因和相比较宝马奔驰的优势。 ❤️销量下滑原因分析 ⭐一、国产新能源的冲击相同的价格，国产新能源能给车主的太多了，最基础的冰箱彩电大沙发，以及强劲的动力，智能化的车机，甚至各种各样的黑科技，这一系列的优势让现在的消费者，尤其是年轻一代的消费群体放弃BBA，转身拥抱国产新能源。在国产新能源的配置优势以及不断的内卷价格的冲击下，BBA的市场份额逐步被新能源汽车所蚕食，接下来的日子里，大六子的路只会越来越难走。 ⭐二、面临着大换代大六子的新一代车型基本上将在明年下半年上市，外观内饰也已经曝光，只有新款的价格还不确定。新款的大六子为了能更好的迎合市场，造型更加前卫和年轻化，这使得不少喜欢新一代的准车主们都在观望，等待新款车型的上市。反观那些不喜欢新款大六子的准车主，他们也开始徘徊不定，一方面担心新买的爱车立马成老款，内心无法接受；另一方面，还想着外等等，等新款上市，抄底老款大六子，希望可以拿到最低价格。 ⭐三、高息高反模式的终结随着高息高反的金融模式被叫停，4S无法拿到高返点，只能在车价上找补找补，所以最近的裸车价相比较上半年来说，不降反升了，这就导致很多准车主们无法接受一直降价后的突然涨价，购买热情降低，等待再次降价。 ❤️相比较同级奔驰宝马的优势 ⭐一、价格优势大六子的骨折式降价，使得跟同级别的奔驰E级相比，价格上要有几万块钱的优势，使得很多人产生一种错觉，觉得大六子只能对标奔驰C级了，对于三十万上下的裸车价，确实是给人一种努努力就可以够得到的感觉。 ⭐二、颜值优势大六子的颜值可以说迭代的比较成功的，不想5系，鼻孔越改款越大，直接让人不忍直视，网上更是吐槽不断，哪怕是降价幅度都要超过大六子了，依然有很多想换车的准车主们望而却步。 ⭐三、操控优势相比较而言，后驱车的操控性要高于前驱车的，但是后驱车在北方地区的冬季，局限性还是很大的，毕竟后驱车相对来说更容易打滑一些。而对于四驱模式的大六子，拥有了夸戳的加持，在北方的雨雪天气，结冰路面上占尽了优势。以上就是我对7月份的爱车销量下滑的一点分析与见解，如有不当之处还望见谅。

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08-15

小书虫1875

豪爵 GZS150车主·车龄3年

销量真的说明一切吗？

我曾在前段时间写过关于海报旅行版的。销量问题的一篇文章。那么今天呢我就真的想问问。海报旅行版的销量。真的是如此吗？我先问一下他的对手。普通的轿车板车呢我就不说了。90000~130000区间的轿车竞争压力很大的。要寄这种准b级轿车。还有最近上市的吉利A7。都是比较强劲的对手。吉利A7的轴距做到了2米85，妥妥的b级标准。售价在8万至13万之间。所以说对旅行版呢，不是说对铝芯门对整个比亚迪的轿车板块都形成了比较大的压力。还有后面的起源呐。领跑啊等等诸多对手都在对这个八至13万区间的轿车下手。那么除了轿车海豹旅行版还有其他对手吗？我想说他的对手还是有的。比如说领跑的10~15万级的SUV对于他来说也是一定的杀伤力的。还有就是起源他们家的q7SUV。经过最近的调整的配置和下调价格。他的入门版的次低配已经落地落地价格啊。已经来到了13万5。嗯这可以说这种中大型SUV对于旅行版呢也是有比较大的压力。并且他的是低配版本，可以说把配置拉到了相当不错的这么一个水准。同时呢根据车主反映它的油耗情况呢也在5~6L。在满载的状态下，并且还是在西部。这种情况下在西部旅行的情况下做出的油耗一箱油跑1000km没问题。那么回头再说这旅行版是不是受到了最大的挤压？再说说他最近的交货的问题。就7月份的交货交货情况来说呢，应该说他的批发量还是可观的，在5000台以上，但是我不知道是不是有一部分车是运到海外去了。而国内呢只有2000多台的上牌量。还有许多网友说他们定的顶配迟迟不到货。我就算说有3000的顶着车主那么8月份的他这个销量也不过5000台而已。批发量也就是将近1万。那么这个形式其实是不是太乐观的。整体来说旅行版的溢价是比轿车版多5000块钱可以理解。毕竟也增加了一些配置嘛。但是奈何今年的市场呢竞争压力实在太大。尤其是你的轿车版实际的优惠幅度已经达到了1.5万。马上要进入9月，10月消费冲销量的时候，我估摸着这个价格可能会去到2万。那么如果去到2万，那你再跟这个版本再比较的话，那你的差价就有点太多了。当时上市的时候呢，我们一众网友呢也是预测过价格，其实是希望9.98万起售。之所以说这个价格呢，主要以下几个方面的考虑。第一，今年的汽车市场形势比较严峻。况且如果想打开旅行版的突破口的话，那么价格是很敏感的。尤其是在10万级的这个区间。第二，相当于轿车版的其实它的溢价已经被打没了。吉利A7的出现已经彻底的宣告了。小比亚迪必须跟进。不然的话他的10万级的轿车市场会被吉利瓜分干净。第3点呢就是相当于旅行车，旅行车里来说呢，我觉得这是个风口。是新能源汽车的一个变种车型。因为在新能源技术的加持下，旅行版的汽车其实真正意义上的做到了说走就走，说住就住的这么一个。实际的使用体验。所以说他的批发量有一半出口，但是国内市场也要重视起来。那么接下来咱们说说如何补救？我的建议呢就9月份开始直接降1万。我在上一篇文章里说是降5000，但是根据这两天的观察，我觉得只讲1万还是可以的。因为你的轿车版会是降到2万。嗯10万至11万区间是这个车的主销区间。当然了，我也不主张一味的降价，因为一味的降价就说明成本管理呀各方面必须要压缩。成本我希望比亚迪不要灰心。及时出汉l旅行版。去抢占20万级别的市场。很显然，l呢他的技术升级呢是有目共睹的。但是很可惜这辆车的销量并不是很好。把尾部改的圆润一点，然后出个旅行版。国内呢可能是会卖爆的概率是一半对一半，但是它的海外市场一定会卖爆的。明天开始呢就要加深汽车关了。就两年中国汽车将会决出生死，丢下在牌桌上的汽车公司呢不会超过10家。我强烈建议出一个13万版本的海豹旅行版ev。只有一个版本配置或者就两个版本配置，一个低配，一个高配。那个将燃油版呢？去掉一个配置。或者说也不降价。把入门版改成150km版本就行了。然后电车出一个550km版本以上，电池是60度往上的旅行板。实行双车战略。其实投资也不是很大，因为你已经有纯电版的海报06了。中国国产车加油，这两年市场上的产品大家都看得见的，也有越来越多的合资车主呢转头了。中国汽车这是一个好现象。

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08-15

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

燃油车最后的倔强

今天聊聊24款三代大白的销量情况，以及这些数字背后藏着的买车经验。从24年上市到25年8月，这车的销量就像坐过山车一样，有高有低，但每一次变化都体现出市场的变化和消费者的真实需求。一、2024年3月刚上市那会儿，这车凭借合理的定价和口碑，第一个月销量就破万了。这个成绩在紧凑型SUV里依然能排进前十。年中遭遇销量下滑，从5月开始，销量就开始下滑，这里面有个关键原因是，新能源SUV的冲击太大了。比如某亚迪某混动车型，同样的价格，油耗才2L多，还能上绿牌，很多原本想买这车的用户都被拐跑了。到了12月，销量突然回来了，排名SUV销量第六。这波反弹主要靠的是大幅降价，还有是抓住了年底燃油车购置税减半的尾巴，很多观望的用户趁机就下手了。 2025年1-2月，销量又开始下滑了，可能是年初的原因。不过3月开始销量又回升了，排名燃油SUV第七位。这说明降价策略依然有效，而且在2024年8月推出的第四代车型，轴距加长到2800mm，全系标配爱信8AT，销量也开始基本稳定了。二、现在买车的人越来越精明，尤其是年轻人，更在意油耗和牌照。这车虽然动力强、空间大，但市区油耗要8-9L，而某亚迪某混动车型纯电续航能跑110公里，日常通勤几乎不用油。这种差距让很多家庭用户选择新能源。不过厂家也在想办法推出混动版，但市场反应还不太行。 2024-2025年各车企都在打价格战，这车也是一样。这种降价虽然保住了销量，但也伤了品牌。不过厂家很聪明：通过以旧换新补贴和金融政策，让用户觉得占便宜，而不是单纯降价。这车优点：这车空间是真的大，后排坐三个成年人一点不挤，后备箱能放4个行李箱，特别适合家庭出游。动力也够劲，1.5T发动机在高速上超车毫无压力，8AT变速箱换挡平顺，比很多双离合车型舒服。缺点方面：车机系统偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候；高速风噪比较明显，车速超过100km/h就得调高音量说话。还有车漆太薄，轻微剐蹭就见底，很多车主提车后第一件事就是去贴车衣。以前买这车的多是30-40岁的家庭用户，现在25-35岁的年轻人越来越多。这些年轻人更看重科技配置，比如语音控制、360度全景影像，而这车在这方面虽然够用，但跟新能源车型比还是差点意思。厂家也注意到了这点，2025款车型升级了车机系统，还增加了手机无线充电。三、2025年1-2月销量下滑，主要是因为新能源补贴回退后，长安还没找到新的增长点。不过3月销量又开始回升了，说明降价策略依然有效。但长期来看，燃油车市场整体下滑，必须加快混动版本的更新。三大优势：一是蓝鲸发动机的技术积累，1.5T和2.0T发动机在国产里口碑很好；二是庞大的用户，这个系列累计销量超160万辆，维修保养方便；三是正在研发的混动系统，预计2025年底上市，到时候销量可能会增加。如果是注重性价比的家庭用户，现在买非常划算，落地十万左右就能开走，配置还齐全。但如果经常跑长途或者对油耗敏感，建议看看混动车型。另外，四代车型在细节上做了优化，预算允许的话可以直接上新款。总结：对于咱们普通消费者来说，现在正是买燃油车的好时机，但也要擦亮眼睛，根据自己的实际需求选车。毕竟，适合自己的，才是最好的。如果还在犹豫，不妨去试驾一下，感受一下它的空间和动力，再对比一下新能源的油耗和牌照优势，心里肯定会有答案。

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08-16

风帆依然

领克900车主·车龄半年

900终于月销进三甲了

900确实没想到能进前三，说明这车确实抓住了许多车友的心理，车大，空间好，动力足，操控比较灵活，关键还是价格适中。所以没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格

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08-15

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

25款传祺GS8销量分析与前景展望

🎬我一直在关注25款传祺GS8的销量。原因是去年12月打算换车时相中了它，在订车时发现四驱版只有黑色内饰，4S店咨询厂家后说其他颜色要等2025年2月才开放，可我苦等1个多月到2月1日，APP上仍然不能选，咨询厂家客服也没个准信，我又急着要换车只好放弃，但我还是在关注着它。 1️⃣先看最新的2025年7月数据，传祺GS8月销量是2052台，在SUV燃油车的销量榜上排第55名。对比之前的几个月，2月销量1078台，之后3月1385台、4月1284台、5月1754台、6月1983台，整体呈现稳步上升的势头，7月更是创下了近几个月来的销量小高峰。 2️⃣从这个销量变化能看出，传祺GS8在市场上的接受度在慢慢的提升。 ✍🏻一方面，我猜应该是产品本身的优势在发挥作用。25款传祺GS8的外观看起来非常的硬朗霸气，尤其是它的前脸，无论选哪个颜色都好看；还有就是不管是家庭日常使用，或是偶尔自驾拉人装货都够用；加上2.0T + 8AT的组合，动力上绝对能满足日常所需；还有它的辅助驾驶配置也比较出彩，L2级辅助驾驶，各种主、被动安全配置几乎拉满。这些硬实力，让它在同级别车型里有了竞争资本。 ✍🏻另一方面，销量逐步的增长，也反映出了老百姓对咱们国家自主品牌的信心在增强。以前大家买车，可能更倾向于买合资品牌，但现在像传祺这样的自主车企，在技术和品质上都在不断的突破，老百姓也愿意给机会。传祺GS8作为自主中型SUV的代表之一，销量起来了，就说明自主车型在这个市场中的地位在慢慢提升。 3️⃣虽然销量在上涨，但跟一些合资品牌的热门SUV比，差距还是不小的。比如在SUV销量榜靠前的RAV4荣放和途观L等车型，月销动不动就大几万。这说明传祺GS8在品牌影响力和市场推广等方面还有些不足。而且，当前车市竞争激烈，内卷严重，新能源SUV也在抢占市场份额，传祺GS8仅靠燃油版车型，未来面临的挑战也不少。 4️⃣不过，传祺GS8在一些细节上还需要再优化一下：一是车内有点塑料与皮革融合的气味，虽不刺鼻，但对敏感的人来说多少有些不适；二是座椅有些偏硬（这个有些人喜欢，有些人不喜欢，见仁见智吧）；三是中控的银色镀铬装饰面板强光下会反光。 📣总体来说，从传祺GS8的近期销量变化，能看到咱们国家的自主车型在进步，也能发现市场上竞争的新趋势。对于关注这款车的老百姓来说，销量平稳上升是个不错的信号，至少说明它的产品力还是不错的，得到了市场的认可。后续如果传祺能在销售和售后服务等方面再下一些功夫，说不定销量还能再上一个台阶。

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08-15

MHCLUB安明轩

传祺E8 PHEV车主·车龄1年

从销量榜来看广大车友真正的需求

自从用了懂车帝APP之后，基本上每个星期都会关注一下汽车销量榜！上个月的销量榜清晰反映出了人民群众当下真正的用车需求！从整体榜单上看，销量很不错！这说明了我们国家的汽车市场还是保持着良好的发展趋势的，大家的购车热情没有减退！而且在细分车型中，不同类型的车辆销量，更能体现出大家真正的购买需求！新能源汽车的数据增长明显，反映出大家对新能源的接受力正在好转～现在的新能源汽车技术不断进步，续航里程、充电设施等问题都在慢慢解决，让更多人愿意选择新能源汽车了！比如吉利银河星愿，7月份的销量4.4万多辆了，估计是因为这款车小巧灵活、性价比高，很多大城市的上班族应该会首选这类车型！在传统燃油车这方面，销量比较高的车依然集中在性价比高和实用性强的车型上！比如大众的朗逸、日产的轩逸等等，这种凭借可靠品质、成熟技术和较低的维护成本的车型，肯定是受到广大车友们青睐的！七月份开始，SUV和MPV的市场需求也开始慢慢增加了！在SUV销量榜中，特斯拉的Model Y是榜一专业户，这一点毋庸置疑！毕竟是新能源车的开拓者！在MPV车型，丰田赛那已经连续4个月销冠了…对于有老人和小孩的家庭来说，MPV车型的大空间和舒适性是其他车型无法比的，随着越来越多二胎三胎家庭到来，相信MPV以后是个大趋势！整体来看，人民群众的用车需求主要集中在性价比高、节能环保、实用性强这几个方面！我个人认为无论是新能源还是传统燃油车，只有真正满足大家的日常需求，才能获得销量佳绩！大家怎么看呢？

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08-15

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

25款速腾销量分析与前景预估

2023年底我购买速腾超越后，一直在懂车帝关注速腾资讯与销量情况。因为我购买的是中配的超越版，当时没有选上全液晶仪表选配，顶配卓越才标配了全液晶仪表，再加上车友群经常讨论分享车圈资讯，所以直至发稿时，仍然深度观察速腾相关销量数据。 1️⃣销量总榜先看懂车帝车辆销售总榜，速腾7月销量是17524辆，在所有车系销量榜上排到第13名。对比今年前几个月，销量从新年促销后飙升后回落，一直趋近于稳定。1月销售25745辆，2月销售18010辆，3月销售19286辆，4月销售16833辆，5月销售19251辆，6月销售20192辆，销售数量有升有降，总体排名稳定在总部10名上下 2️⃣轿车单榜轿车单榜上我们也能从懂车帝官方看到，7月轿车销量单榜排名第9，1到7月销量单榜排名还是总体微调，没有太多起落，始终前十榜位徘徊 3️⃣数据总结一方面，普通家庭购车用户占大多数，A级车仍然占据主流市场，销量数据总榜单榜，速腾作为A级车门面之一，始终稳定霸榜就是最好证明一方面，德系品牌口碑保障，百年大众在国人心中深耕几十年的口碑，全系车型朗逸速腾迈腾帕萨特等，都是销量榜常青树，可以说是有口皆碑另一方面，国产车近年来强势崛起，一定程度冲击了合资品牌的销售空间，国产车不管是配置上还是价格上，都给合资车带来狠狠的几个暴击。所以，大众作为老牌合资品牌，也是不断跟进最新政策，调整梯次配置，压低成本降低提车价格，才让自己的销售数量没有下滑严重，还能在相对稳定的排名上稳住脚步 4️⃣数据反思虽然速腾销量数据不论总榜还是单榜，都是稳定住自己的排名，但是也不能沾沾自喜，要看清背后的危机，认识自己的缺点与不足，这也是我们作为车主的真实反馈，我简单讲几个点 ①老年车机技术日益革新的今天，速腾配置的老年车机，仍然是不得不吐槽的痛点。已经多次吐槽过，黑屏卡顿死机，莫名其妙故障，声音丢失开启聋哑模式，这些都是老生常谈的槽点了，更不谈最主要的carplay连接不方便甚至连不上这种问题，更是严重影响车机体验感，让人觉得这个车机跟不上时代的脚步 ②内饰的低廉感虽然速腾比德原朗少了一些硬塑料装饰，但是内部整体看过去，仍然给人一种比较明显的低廉塑料感觉，坐起座椅来，仍然会有偏硬的感觉，品质还是比较低端 ③配置诚意不够这算是合资车的老毛病，就像我开篇说的那样，我在23年购买中配车型，居然全液晶仪表都没有标配，没有加装这个，导致相当一段时间内，驾驶起来都觉得有点后悔，这辆车买亏了。除了仪表之外，手动座椅，手动空调，手动雨刮，定速巡航等都是缺乏诚意的表现，看看国产车把电动座椅，自动分区空调，无感雨刮，自适应巡航配上，对比起来诚意十足 ④隔音很差这个也是我真正比较关注的一点，有车后我们长时间驾驶，很明显能感受到这个车的隔音是真的不好。速度上60码之后，整车噪音再加上胎噪带来的声音，可以说相当刺耳，让人降低车辆印象分总的来说，这个车有好有坏，全新的改款速腾L即将发售，希望未来车企看见车主的真实反馈，针对各种痛点深度调研改进，造出消费者需要的好车，继续稳住自己的销量甚至更上一层楼

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08-15

找不到合适的名字但是要买车

远景X1车主·车龄8年

博越L怎么异军突起了呢？

轿车榜看着星愿已经霸榜好久了，瞅了一眼SUV榜，突然发现博越L突然异军突起，一下上升了19名，这是有什么新购车政策么？突然这么猛

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08-17

十八寸大轮毂

昂科威车主·车龄半年

昂科威月销量

七月份销量出来了，我的昂科威依旧很能打。单月破万的销量。即使国人很少买美系车即认为耗油又认为小毛病多，但是别克还是很有诚意的

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08-15

什锦奥利奥

荣威D7 DMH车主·车龄半年

风云A9L销量分析

风云A9L在7月上市后就一直关注它的销量，我也发过提问究竟卖的怎么样。今天在车展上又碰见了A9L，顺手查了一下它的七月销量。 1️⃣同类型车辆对比：把周销量榜筛选条件选为轿车-中大型车和插电式混动，会发现只有银河星耀8和比亚迪汉DM同风云A9L的价格有重叠，换句话说在插混中大型轿车的赛道，这三个车型是互为竞品的关系。再来看看从7月7日开始的周销量榜单，前两周排名依次为星耀8-汉DM-风云A9L，从7月21日这周风云A9L升到周销量第二，并且与第一的销量在不断缩小，7月最后一周与第一相差0.1万。8月份第一周直接跃升到周销量榜一了。 2️⃣中大型轿车对比把月销量榜筛选条件选为轿车-中大型车，会发现7月只有前三名销量上万，常理来说8月份也是销售淡季。按照现在风云A9L的销售势头，8月份销量排名应该还会上升。等到金九银十的汽车销售旺季，别的品牌也贵开始发力，谁的销量好要看后劲足不足了。

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08-15

速度神话

Model Y车主·车龄半年

从7月销量榜可以看出什么

七月销量榜放榜，我们来从销量榜看一看车市变化，分析一下新能源车的销量排名，看看行业发展动态。 ●20w以上新能源车销量前三甲，分别是Model Y（30766），小米SU7（24460），问界M8（21564），modelY目前看地位还是难以撼动，小米su7受积压订单和产能限制，产量也已经达到饱和，问界M8是个惊喜，上市一个月就能挤进前三，说明华为的技术在国内还是受到消费者信赖的。 ●新能源轿车领域，小米su7依旧领先Model 3，说明小米su7的产品力和性价比很高，也证明su7的产品力已经得到广大消费者的信赖了。反观特斯拉除了三电和操控已经全面落后了。特斯拉已经感受到压力了，最近频繁发布新款型来抢占市场份额。 ●在SUV领域，问界M8从实际名义上已经超越特斯拉了，毕竟售价达到了30w接近40w，能有这个销量已经是个奇迹了，小米YU7虽然没挤进三甲，但是随着产能的不断提升，销量起来不在话下。理想慢慢的在这个领域掉队，再加上最近风评事件影响，理想必须思变了，竞品都在进步，理想还在原地踏步就属于不进则退了，我给的建议是通过降价来抢回市场份额。 ◢从7月20w以上新能源汽车销量榜可以看出，以华为和小米为代表的国产品牌已经对特斯拉形成围剿之势，产品力差距逐渐缩小，有些地方已经超越，用不了多久就能全面超越特斯拉。

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08-16

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

现在大部分的销量都在中低档车方面，人们已经都在往刚需方向发展，不需要太豪华，太大气，刚需挺重要的。而且消费人群集中在中青年

现在大部分1841495834991620图片

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08-26

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

7月销量出炉，销量决定一切

最近7月份懂车帝销量排行榜一公布，榜首不是大家常见的“老面孔”，而是异军突起的吉利星愿，把特斯拉Model Y都给挤到了第二，五菱宏光MINIEV排名第三。这三款车销量这么高，背后代表的，其实是现在大部分人买车时的想法。首先是7月冠军吉利星愿。这台车能登顶，那是各方面都抓住了消费者的心理。价格上，6.88万 - 9.98万元的指导价，主打一个亲民，对咱普通家庭来说，负担不大。而且它还有三电终身质保，这对于买电车的朋友来说这是至关重要的。再看看配置。电池用的是宁德时代电芯，能量密度高，充电速度快，电耗还低，续航实在。安全方面，神盾电池系统加上高强度钢车身、胎压监测、倒车雷达，安全感拉满。空间设计上更是巧妙，4米1的车长，轴距2650mm，后排地板纯平，坐三个人也不觉得挤，还有个同级少见的70L超大前备箱，平时买菜、放个登机箱什么的，都很方便。从购买人群来看，第一类是家里已经有车，想买辆小车给老婆日常接送孩子，买个菜代步的。星愿的外观和内饰很讨女人喜欢。男人买车看的是电池、胎宽、轴距这些硬件参数，这些都在这个价位算很优秀的了，自然而然就愿意买单了。第二类是老油车用户，在报废或置换补贴刺激下，把星愿当作主力车。他们对空间和实用性要求高，星愿后排三个座位、还有前备箱的设计，正好满足需求。接下来是7月第二名特斯拉Model Y。作为豪华电动车代表。首先是动力性能强劲，双电机四驱版本零百加速只要3.7秒，续航能力也不错，长续航版CLTC续航能达到719km，日常通勤和长途旅行都没问题。智驾方面特斯拉一直坚持着纯视觉智驾，在行业内都是领先水平，拥有着一大批特斯拉粉丝。那极简设计的内饰，超大的中控触摸屏，全景玻璃车顶，很符合当下年轻人的审美。而且它空间大，储物能力强，前备箱加后备厢，再把后排座椅放倒，拉个大件物品、出去露营什么的，都不在话下。特斯拉Model Y的购买人群里，科技爱好者和最早一批购买特斯拉的用户占了很大一部分，他们追求最新技术，喜欢探索车辆的各种智能玩法。同样上班族也很青睐它，特斯拉在能耗管理这一块做的确实挺不错的，使用成本低。家庭用户和户外爱好者也觉得Model Y很实用，能满足一家人出行和户外装备的装载需求。最后是7月第三名国民神车五菱宏光MINIEV。它的优势就省，价格便宜，最低只要3.58万，对预算有限的人来说，太有吸引力了。日常使用成本也低，每公里电费才几分钱。而且车子小巧灵活，在城市里穿梭自如，停车也方便，找个小角落就能停进去。别看它价格低，配置也在不断升级，2025款四门版还增加了快充功能，高配版有倒车影像、电子驻车和ESP车身稳定系统，日常驾驶更安全、更便捷。买五菱宏光MINIEV的，大多是上班族，尤其是月薪不高的，买它主要作为日常上班通勤。年轻人，特别是女性用户，喜欢它可爱的外观和丰富的配色，还能根据自己的喜好改装。很多家庭也会买它作为第二辆车，平时买菜、接送孩子、周边短途出行，开着它既方便又省钱。从这三款车的销量和受欢迎程度就能看出来，现在大家买车，要么追求性价比，在有限预算里买到配置高、实用性强的车。要么追求科技感和豪华体验，享受先进的智能驾驶和舒适的驾乘感受。要么就是图个经济实惠、方便实用，满足日常基本出行需求就行。最终还是应了那句老话，销量决定一切！

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08-22

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

看销量你不会选择标致4008

因为自己是标致4008车主，平时也会看看4008的销量，七月份4008的销量出来了119台，这个结果还是意料之内，我预估就100多台，为什么呢？主要还是4s店网点太少，加上车辆更新太慢了，像国产车一年至少更新二次，标致4008几年才更新一次，属实动作有点慢，其实销量是代表市场需求，标致这方面很显然不是为了迎合国内市场，而且还是自己玩自己的，所以导致没什么销量。像国内另外合资品牌大众、日产的成功，很大一部分是因为了解中国市场的需求，知道国人需要什么样的车，我就造什么车，所以销量很好！所以标致4008只针对那些小众群体，选择了小众就不要以大众的眼光去看，不然就是后悔。标致4008适合有独行思考能力很犟的群体，很显然我就是其中一个犟种！

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08-20

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

前人种树后人乘凉,CRV车主看小米Su7

1️⃣之前每个月7.8号，就开始关注懂车帝汽车销量榜，因为通常这个时间段车辆最新排行就公开了。 2️⃣当时关注排行榜纯属想看自己的车型月销量如何。如果自己买的汽车销量高，也从侧面说明自己的选择没有错。而现在看排行榜更多是关注最近在网络频繁出现的“网红”新能源汽车。因为每个厂家都在争相展示自产新能源上的新科技。发布会的展示也非常吸引人。真实的销量是否同样打动消费者，这是目前我看销量榜最关注的。 3️⃣我目前关注的汽车是小米的Su7。其实我对新能源不太感冒。我更喜欢混动汽车。之所以关注小米因为我用小米的产品很多，像小米家电，以及现在用的小米15sultra手机。都非常不错。我又非常喜欢车，所以小米造车之后，一直关注它。第二个原因是前段时间我发小买了一辆su7。不说它的配置如何，这外观确实好看。车身大约5米左右，轿跑侧身，花瓣轮毂。自己贴了个蓝色车衣，后尾灯亮起来特别漂亮，让我很心动。 4️⃣目前看su7的销量很平稳，月均保持在2.5万辆上下起伏。这样的销量反应了消费者对su7三大认可 5️⃣对小米品牌的喜爱 “前人种树，后人乘凉”小米在家电、手机领域的口碑非常优秀。就像上边所说我一直用小米手机，小米新手机发布会我都看，并且每次更新换代都伴随着新的技术创新，可靠的质量与技术创新赢得了大众的信任。因此小米造车后，才让大众对小米汽车满心期待。 6️⃣对外观、内饰的认同新能源汽车层出不穷，但销量月月保持两万的却不多见，au7独树一帜。当下不仅“以貌取人”，还存在“以貌取车”。5米左右的车长，轿跑风格的车身，花瓣轮毂，极具辨识度的尾灯。不仅年轻人喜欢，我这样的中年人看着也心动。内饰精致豪华，中控屏幕流畅高，连续语音识别不卡顿，功能丰富多样。 7️⃣对配置、性价比的认可最低配的标准版，配座椅通风加热，纳帕真皮，电动尾门、标配高通8295顶配芯，双层防晒天窗，自动雨刮与防眩目矩阵大灯。可谓诚意满满，这也是小米高销量的原因之一。 8️⃣总结： Su7在外观、配置、性价比等方面兼顾均衡。高销量从侧面反应了消费者对品牌的信任与赞同。

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08-20

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

增程巨头强强对决的分析和预测

👉【对比品牌】问界、理想 👉【对比主题】7月份销量 👉最近鹏栖树下关注了两个品牌的销量，销量逐渐形成反差。给大家说道说道。 ✅【销量现况】👉 👉近期关注两个增程车的高端品牌，一个是理想，一个是问界。不知不觉中这两个品牌的销量近期发生了逆转，给大家做一个简单的分析。 👉理想一直是国产新能源品牌增程车当中的佼佼者，即便是在所有的新能源当中也是出类拔萃的。问界依托华为和鸿蒙智行的加持，品牌力逐年上涨。从m5到m7再到现在的m9m8不断突破销量上限，成为理想最大的竞争对手。 👉我们看7月份的两个品牌的销量。 👉先说问界。问界m8成为两个品牌所有车型的销冠，达到了21,000多辆。问界m9依然保持较高的势头，销量也在1万以上。问界m5m7两款车发挥稳定都在4000多辆。4款车加起来的销量达到了4万辆。 👉再来说理想。理想也有4款SUV。卖的最好的是理想L6销量在14,000多辆。排在第二的是理想L7六千多辆。而理想L8L9两个中高端车型都是在3000多辆，这样4款车加起来才28,000来辆。这样对比下来，两个品牌的4款SUV销量落差在1万辆以上。 👉进一步分析的话，问界的主销产品是两款中高端大型SUV，而理想的两款主打产品是中低端中大型SUV。由此可以判断，两个品牌的品牌力和品牌价值也发生了转变。也就是说消费者对于问界的高端产品认可度远大于理想。而对于理想的中低端产品认可度较高。 ✅【缘由分析】👉 👉分析其中的原因，首先是问界的双品牌力加持。问界本身这个品牌经过多年的爬升，其品牌力已经被消费者所认知认可。再加上华为的深度参与，鸿蒙智行品牌的全面加持，使其品牌力进一步上升。 👉其次问界品牌产品的市场定位非常精准。M9主打商务用车。虽然是一款SUV车型，但其大气豪华的外观极具商务用车的气质，完全卡在了中年商务人士对于高端豪华大型商用SUV的精准定位。虽然价格惊人，但依然销量拉满。而M8的上市在很大程度上满足了向往M9又口袋紧张寻求实惠的消费群体。M8不管从车身尺寸还是科技配置方面都和m9堪称同胞兄弟。虽然在一些核心技术和用料上有所差别，但是对于它的消费群体来讲是完全可以舍弃的部分，毕竟两款车差价达到了10万。所以M8也找到了它商务兼顾家用且性价比高的精准定位，故而销量连连上涨。 👉反观理想品牌，虽然作为中国新能源新势力的代表，近几年的表现非常亮眼。但其单一品牌的品牌力和华为问界双品牌的品牌力相比还是弱了一些。更重要的是其产品在市场定位上缺少精准性。主要原因是其外观和内饰设计采用了套娃式设计语言。虽然这个设计在最初是非常引人注目的优秀设计，但是随着时间的推移，消费群体对其四车一面的形象产生了审美疲劳。再加上其高端车型L9L8本可以成为商务车的主力，但因为其套娃式的年轻化造型使其缺少沉稳大气豪华的质感，这和问界M9形成了鲜明对比。所以这个级别的增程大型SUV市场必然为M9所霸占。 ✅【趋势预测】👉 👉鹏栖树下推测在未来的数月中，问界的销量将进一步上升，总销量大有可能突破5万辆，而理想的整体销量将进一步下滑。 👉首先问界即将推出新一代M7。新一代M7的外观大家应该在网络上看到过，可以说它的这次外观改款是非常成功的，让人眼前一亮，继承了M9M8的家族式语言，又别开生面独具一格，比老款有了很大的改善。如果它的技术加持和底盘结构进一步完善的话，那么这辆车将成为中大型家用SUV的无敌之作，增程加纯电版本销量将紧追甚至超越二哥M8。 👉同时M7的上市将进一步争夺理想L6L7的市场。不仅M7，中大型SUV的新品层出不穷。像近期刚上市的乐道L90，智己新款LS6都将成为理想的有力竞争者。 👉对比之下，理想上市不久的纯电i8销量爆冷。这不仅是一款车销量的问题，这是其品牌打入纯电市场的首秀失利，更成为品牌力下滑的强大诱因。 👉以上是鹏栖树下根据两个品牌做出的分析和预测，车友们，你对此有何见解，欢迎评论区讨论，期待你的高论

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08-24

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

不会为特斯拉买单吗？

🌟前沿特斯拉7月份销量数据出炉，从懂车帝特斯拉model y7月大卖30,766台，稳居新能源SUV榜首，今天就我们就来开一下他的市场表现 🌟中国市场表现发布会频繁被友商对标吊打，网上没赢过，现实没输过，从懂车帝特斯拉model y7月大卖30,766台，力压小米su7斩获全品牌销量第二名。尽管小米su7极客01等车型在配置智能化上高调对标特斯拉，但消费者用真金白银投票时，特斯拉仍是30万级纯电首选，最近model 3又上新了长续航版本，纯电续航将达到830公里，简直就是恐怖，预计能把销量提到15,000~2万左右。7月新能源和燃油车的销量榜已经在懂车帝发布，新车和老车的销量都能看到，还能看到每辆车的参数等全方位信息，有意思的是特斯拉7月销量中73%来自一二线城市 🌟有亮点也有缺点 ❌大量使用塑料材质，整体质感不如一些豪华品牌，细节做工有待提升，车门缝隙、装配精度等方面存在问题。 ❌悬挂调校偏硬，经过坑洼路面或减速带时颠簸感明显，后排座椅设计较短，对腿部支撑不足 ❌由于特斯拉的零配件价格较高，一旦发生事故或车辆故障，维修费用往往比传统燃油车更高 🌟欧洲市场表现马斯克做梦都想不到，特斯拉在欧洲的销量直接崩了。据路透社报道，受德国工厂停工影响，今年5月份特斯拉在欧洲市场的销量同比暴跌了63%，市场份额更是从一年前的40%暴跌跌到了7.8%，要知道这是在没有大规模降价促销的情况下发生的，而与此同时比亚迪却正在大踏步的走向欧洲市场，5月份在欧洲卖出了1万辆新能源汽车，同比增长达到了345%。国产新能源汽车销量为什么一直卖不过特斯拉？其实主要还是以下这些原因。 1️⃣特斯拉凭借全球品牌影响力和长期积累的纯电标杆形象，在广大的消费者心中已经建立了很高的安全信任。尽管国产车型已经通过严苛的碰撞测试，并搭载高阶智驾系统，但仍被特斯拉的纯视觉方案和fsd技术吊打 2️⃣国产车的安全优势尚未完全被市场认可，国产车普遍以质价比为卖点，同样配置往往比特斯拉要便宜，但特斯拉通过品牌溢价和灵活促销，可以持续维持市场竞争力。消费者对价格的敏感度被品牌忠诚度稀释，尤其在25万以上市场，特斯拉的高端标签更容易吸引预算充足的用户。 3️⃣国产车主推的智能化与豪华感，如鸿蒙座舱生态，多屏互联等在特斯拉的极简设计风面前却不堪一击，特斯拉已经形成独特风格，可以充分吸引偏爱科技感的用户，而且很多用户认为国产车堆料过多，反而显得更复杂臃肿，而特斯拉的减法美学则更符合其对未来感的想象。大家说说，为什么网上都不看好特斯拉，但是却又都偷偷的买了特斯拉呢

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08-15

浮云柳絮阿雄

优6 SUV车主·车龄11年

情况基本上是一致的

这是我从“懂车帝”上查到的情况，从销量的变化、车主报价、AI选车的分析中得到的情况基本上是一致的，我比较喜欢，就是档把太小啦……

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08-17

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