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    452条内容

    2024-09-26回复
    产品真是好产品,智己是真的蠢。图1产品真是好产品,智己是真的蠢。图1
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    2024-09-24回复
    真实试驾l6体验,真的值得买吗?图1真实试驾l6体验,真的值得买吗?图1
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    2024-09-24回复
    智己L6的麋鹿测试太强了,吊打小米SU7图1智己L6的麋鹿测试太强了,吊打小米SU7图1
    智己L6的麋鹿测试太强了,吊打小米SU7图2智己L6的麋鹿测试太强了,吊打小米SU7图2
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    2024-09-24回复
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    2024-09-24回复
    L6和007该选哪个图1L6和007该选哪个图1
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    2024-09-19回复
    2024-09-19回复
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    2024-09-19回复

    #众测主题赛上个月提车,到今天差不多一个月了,一不注意三千公里了,讲讲用车体验吧。 1.外观 外观确实见仁见智,不过因为ls6我就很喜欢,l6无疑更适合这个设计语言,大掀背,无框车门的溜背轿跑,还有ISC交互尾灯,回头率爆表。 2.续航 准车主们或者观望的车友最关心的应该就是续航了,网上车评人确实有充值的可能,咱用户必须得说实话,先说结论。城区80以下基本上cltc是1:1的,高速cltc差不多8折的样子,也就是说,保底充满可以开到500公里,这是在夏天不下雨的情况下,下雨的话可能只有7-8折,天气对续航影响还是相当大的,总体来说,电耗真的可以,但是这里不得不吐槽一下智己的欢乐表,码表120实际110,电耗只显示行驶能耗,不显示空调,所以电耗异常的低,毕竟2.1吨的大车,不过续航显示除了cltc还可以选择实际续航,实际续航确实很精准,基本上一比一显示,比较真实。 3.智能化 一共开了3000公里,一多半都是IM AD,这含金量不用多说吧?谈到智驾大家都只认小鹏和遥遥领先,我不谈及其他品牌,单论智己,我买智己很大一部分因素就是它momenta的智驾。城区智驾虽然苏州已经开放了,但是我一次也没用过,我觉得真的没必要,偶尔还是要自己开开的,而且城区道路情况复杂,行人非机动车都很多,还是自己开放心点。高速高架我基本上全程NOA,非常非常稳,无论是跟车还是变道超车,都很稳,基本上零接管,遇到车祸需要绕道之类的最好还是自己来,这种不按车道走的智驾还是不太想去,还有就是下匝道,如果车流量特别大,前后车很密集,需要见缝插针,Noa也是不太行的,建议提前接管,以防错过匝道,因为我的需要就是高速高架减轻长途的疲惫,解放双脚,所以智己的智驾我可以给95分,留5分成长空间。 4.操控和舒适性 我的版本是有空悬cdc的,不得不说,买之前一直吐槽捆绑销售,不如给我大电池,虽然我现在还是渴望大电池,但是空悬确实香,完全不用担心底盘磕碰问题了,肉眼可见的高了很多,比得上很多SUV了。 操控我这种普通人说不上什么一二三来,我只能说开起来很舒服,加速超车又快又稳,开启舒适模式以后底盘很有韧性,过坑不会难受,舒适刹车模式下刹车不是很灵光,但是确实减轻了刹车点头的情况,起步轻踩的话基本上不会有晕车的情况。 5.吐槽 首先是相对于ls6的各种减配,镀银天幕,腿拖,副驾屏,空气净化系统,氛围灯,座椅皮质。说实话,里面很多像腿拖,氛围灯这些玩意儿,能值几个钱?晚上开车的时候车内氛围灯几乎就是0,乌漆麻黑的,还是挺隔应的,还有镀银天幕和空气净化系统,都是非常有用的,副驾屏虽然有点鸡肋,但是6k选装确实有点离谱了。。。 总结一下,这是一辆值得买的好车,可能有一些瑕疵,但是在这个价位里,我觉得没有比它更水桶,性价比更高的车了,当然,如果能接受007的颜值,其实007也是一辆好车,都挺好的。

    智己L6开了3000公里啦图1智己L6开了3000公里啦图1
    智己L6开了3000公里啦图2智己L6开了3000公里啦图2
    智己L6开了3000公里啦图3智己L6开了3000公里啦图3
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    智己L6开了3000公里啦图5智己L6开了3000公里啦图5
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    2024-09-18回复
    2024-09-13回复
    怎么不碰瓷小米了?图怎么不碰瓷小米了?图
    2024-09-12回复
    看到两辆智己l6撞了图1看到两辆智己l6撞了图1
    看到两辆智己l6撞了图2看到两辆智己l6撞了图2
    看到两辆智己l6撞了图3看到两辆智己l6撞了图3
    2024-09-11回复
    智己L6 终身质保 保了个寂寞图1智己L6 终身质保 保了个寂寞图1
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    2024-09-11回复

    如图,个人认为L6的产品决策就有很大的问题,这是l6的后备箱,在同价位一重新能源里小的可怜,要知道这也是辆4m9的车,3m的轴距。后备箱横向空间完全被后轮转向占据,非常窄,进深也只能说中规中矩。 所以为什么要给全系标配后轮转向呢?这其实是一个越级配置,出现在20w价位里当然是好的,但智己没有调研过购买这个价位的人的需求是什么,是大空间?还是后轮转向? 这个配置完全可以给性能版合光年版标配,然后让最低的丐版也标配800v。在20w这个价位,去掉后轮转向,换来大空间,800v绝对是更吸引人的配置,后轮转向就应该去到30w的价位去竞争,噱头的前提是满足左右基本需求,30w的价位,所有竞品都有800v,激光雷达,大电池,大电机,这个时候l6有一个后轮转向,这才叫噱头和差异化竞争。智己对产品逻辑的理解,和小米完全就不在一个层次,小米懂用户需要的面子在哪里,实际需求又在哪里。需要面子,我就把车设计的像保时捷,像迈凯伦,车漆用最好的,这样质感走在路上就不会差,面子有了,实用性小米又给冰箱,还有雨伞槽,手机槽,设计各种储物空间,再搞个防晒天幕,营销宣传一波,直接吸引大把的女性用户。智己埋头搞技术却不注重实际上的产品体验和营销,归根结底有毛用? 其次有点让我无语的是,20w能给后轮转向,但是却阉割了氛围灯这么点小东西,一定会有人说这东西不重要,没错,确实不重要,但有我有氛围灯关了不用,和压根没有完全是两码事。在这个价位需求的用户一定是希望自己的车有些氛围感和质感的,这个价位的用户更多的是追求表面的质感,而不是里面的质感。

    智己对标小米却完全卖不过小米的原因图1智己对标小米却完全卖不过小米的原因图1
    智己对标小米却完全卖不过小米的原因图2智己对标小米却完全卖不过小米的原因图2
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    2024-09-10回复
    智己l6续航图1智己l6续航图1
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    2024-09-10回复
    2024-09-05回复
    我先冲了 你们退 想早点拿车图我先冲了 你们退 想早点拿车图
    2024-09-04回复
    电耗这一块,智己L6已经被反复证明了图电耗这一块,智己L6已经被反复证明了图
    2024-09-04回复
    2024-09-03回复
    2024-09-02回复
    今天看过我目前觉得性价比天花板的两台车图1今天看过我目前觉得性价比天花板的两台车图1
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    2024-08-31回复
    今天去试驾了低配,电机声音比较大图今天去试驾了低配,电机声音比较大图
    2024-08-30回复
    智己L6的电控管理真的挺好的图1智己L6的电控管理真的挺好的图1
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    2024-08-28回复
    2024-08-26回复
    这车是不是有什么大病?图这车是不是有什么大病?图
    2024-08-26回复
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    2024-08-25回复
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    智己L6,后7384199919218720807视频智己L6,后7384199919218720807视频
    2024-08-24回复
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    综合

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    内饰

    -

    配置

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    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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