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#拯救选车困难症现在我是看好了极氪007和智己l6两个车，两个车的价格都差不多，都选低配落地价在21万多（极氪有置换补贴） 两个车对比 极氪优势：800伏平台，内饰和舒适性配置上拉满，没有短板，只考虑操控和内饰以及功能性配置上极氪真的太接近完美 智己优势：后轮转向，操控性略胜，外观颜值完胜，车机系统功能更强，带智能驾驶（智驾和外观加分让我很难去选极氪） 极氪劣势：智能驾驶要加2万，买极氪我肯定不会选智驾版，外观不如智己但也能接受，车机功能落后， 智己劣势：内饰和功能性配置太拉胯，20万的车找不出第二个，音响效果太垃圾，没有之一，智己的经销商模式的售后感觉以后会要当大怨种
#智己L6忽视了对盲订车主的关怀吗据说 据说 据说 升级了20寸轮毂会减少续航，后续换轮胎会贵非常多！ 好像更容易爆胎 毕竟轮胎更扁平 当然，好处也有 第一好看 第二好看 第三好看 最后据说会适当增加抓地力，稳定性
#辣评新车智己L6上市了，权益价格19.99万元就可以拿下Max标准版，这个版本应该是智己L6的销量主力。推出的顶配车型光年版虽然使用的是行业首个固态电池，但权益价格高达32.59万，属实没有性价比，毕竟固态电池现在的实用经验为零，是不是真如智己宣传的那样还要打个问号；虽然搭载900V超快充，但目前商业充电桩是否支持也不得而知，目前市面上的充电桩普遍都是400V的，就连800V也是凤毛麟角，你说10几分钟就能充到400的续航，我还是持怀疑态度的；最重要的是购买新能源车大部分家庭都会用家用7KW慢充来补电，900V使用率几乎为零。所以综上，智己L6的光年版虽然体现了智己技术的优势，但实用性没有考虑到，不太符合消费者的口味。 再来说说标准版，优势很明显！能将纯电中大型轿车做到20万以内的智力还是独一家，并且标配激光雷达，就冲这一点就可以入手了。毕竟配置与长续航版、超长续航版是一样的，同样的真皮座椅、同样的卡钳、同样的超宽轮胎、同样的双层玻璃、同样的主动降噪、同样的21扬声器、同样的底盘悬挂。唯一的区别就是电池和续航，标准版用的是磷酸铁锂电池和650公里续航，但这都不是事，不会影响标准版的销量。像最近刚出的小米SU7和理想L6，27万才能做到智己L6的配置，可想而知智己L6标准版的优势有多明显！从这也能看出智己是只要销量和口碑，赔钱赚吆喝，也难怪，要不是发布会碰瓷小米SU7也不会有这么大的热度和关注度，这泼天的富贵可不要牢牢抓住！ 智己L6还有一个亮点就是数字底盘，可以实现后轮转向、蟹行，也让高速行驶时有更好的底盘沉稳感。 再来说说缺点吧，首先就是车内显得“臃肿”，为什么要把内饰、门板的软包做的那么凸出？是突出你用料扎实、软包充分吗？有没有想过车内空间？这种堆料设计无非就是来掩盖车内噪声，让车内密封性更好。还有就是后备箱的空间偏小，后轮轮罩厚度过大，也是因为后轮转向的原因牺牲了储物空间。同时车内底盘高度太高，前排座椅的底部没有空间，让后排乘客的腿部伸长量变小，座椅腿粗支撑力不足。 但是小米SU7的做工和用料上不如智己L6，没有智己L6简洁，也没有智己L6的车内空间通透，更没有智己L6车内空间宽敞。 小米SU7目前来看就剩颜值高这一个优势了，但是考虑到等车时间7个月左右，目前智己L6的优势很明显。但是小米SU7有一个天然优势，那就是用户群体和车机生态系统，可以实现小米手机与小米汽车车机的物连，这也是小米SU7爆火的一个原因。但是从性价比和实用性来考虑，智己L6确实是一辆很不错的车。 其实小米毕竟是汽车制造业的初学者，在经验、售后方面还是不及智己。智己毕竟背靠上汽集团，有非常丰富的造车经验，同时还有合资品牌（大众和通用）的经验总结，就连奥迪也在与智己寻求合作，在这个背景下，智己有着更强的信任度和售后保障能力。
智己L6 · 懂车分（口碑）
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共193人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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