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#新人车主晒订单做了很久的心理斗争，还是下订了。 比预期贵了不少，挺难受的。 一直希望它能和小米一样大卖，唉，就是期望越大，失望越大。 很少看见大家说车的产品力不行的，但是营销真的是太烂了。捆绑，定价，选配，盲订权益单拎出来都要被人喷死。 营销策略很糟糕，流失了大量的用户。 即使像我现在下单的用户（十分喜欢这款车的用户），也不太愿意帮车企宣传。 一个品牌需要大量的，能够认同企业价值观的用户，才可以有一个良性的发展。 我是一个米粉，从初中便一直在使用小米手机，哪怕后来工作了，有钱可以买苹果，后来也还是愿意选择小米。因为我感觉用小米的人，一直是有活力热情的电子发烧友，是一群志同道合的年轻人。同样的，苹果华为也有他们的粉丝，他们有自己的粉丝文化。 如果一个牌子能做到用户自己都不认同自己的品牌，我真的不知道他要怎么发展壮大。 个人认为最好的方式就是智己在认清自己后，调整自己的营销策论。 1.调整后续的价格和销售方式，让空悬，800v平台这些能够单独选配，在19.99-23.99之间提供给客户更多选择。满足更多用户的需求。最低配和次低配价格差太大，加上强买强卖套装，流失了大量用户。需要尽快调整。 其实不是因为价格太贵，而是给出的几种太，强行让客户买一些不想要的东西！ 2.维持可持续发展，保证老车主的权益。通过背刺老车主，能知道未来这个品牌一定是活不久的。当然也可能内部不利用老车主，品牌已经生存不下去了。如果智己能够兼顾老车主权益，其实也会带来正向的影响，让一部分持币观望，犹豫不决的用户放心购车。良好的用户口碑是车企长期发展重要的一环。 原来真的有帮忙宣传的心思，但是真的感觉配不上我的期待。 希望国外买的好点吧，至少别倒闭了。 下面是纯纯的自我安慰： 确实性价比太高的话，我可能就没办法这么快提车了，就像su7，晚几天，就是要等好久好久。 早买早享受，晚买享折扣。 相当于多花钱插队提车吧。
