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还好吧，没觉得很松散啊，至于说像10万的滴滴车更是夸张，底盘在这个价位绝对中上，相对于比亚迪之流好太多了
评论发表于2024-08-23隔天试驾了极氪007，就是标准的底盘，试驾车3千多公里，质感比L6好多了。而且前几个月家里买台6座车去试了比亚迪唐跟eπ008，底盘都很舒服，滤震隔音都不错，没有出现这个过个坎会框框框这样子的本来很中意L6这个车子，被底盘劝退了。但是还是想换家店去试驾下到底是不是每台车底盘都这样
回复发表于2024-08-23极氪的颜值欣赏不来，直接pass
@用户4145100224443：隔天试驾了极氪007，就是标准的底盘，试驾车3千多公里，质感比L6好多了。而且前几个月家里买台6座车去试了比亚迪唐跟eπ008，底盘都很舒服，滤震隔音都不错，没有出现这个过个坎会框框框这样子的本来很中意L6这个车子，被底盘劝退了。但是还是想换家店去试驾下到底是不是每台车底盘都这样
回复发表于2024-08-23
没楼主说的那么夸张。我原先开的是12代3.0丰田皇冠，现在开的是智己L6超长续航版，底盘调教不比皇冠差，由于l6是空气悬挂，过窨井盖和不平路路面滤振效果比皇冠更好。这只是我个人驾驶感受，仅供车友参考。
评论发表于2024-08-21不知道是试驾车的缘故还是都是这样，但是我看了试驾车总里程也只有580多公里。底盘不是说不好，过减速带或者颠簸的时候滤震还可以，对车身稳定性也好的，但是直接传进车厢里的框框的松垮感确实掉价很多。
回复发表于2024-08-21雀食是这样
@用户4145100224443：不知道是试驾车的缘故还是都是这样，但是我看了试驾车总里程也只有580多公里。底盘不是说不好，过减速带或者颠簸的时候滤震还可以，对车身稳定性也好的，但是直接传进车厢里的框框的松垮感确实掉价很多。
回复发表于2024-08-21
你总结的太到位了 奥迪a4过坑的感觉就像你说的声音听起来很舒服然后没有多余的动作 这个我买的顶配 感觉声音确实不对
评论发表于2024-08-21那你是怎么说服自己买的L6
回复发表于2024-08-21这只是一方面吧 也有好的地方
@用户4145100224443：那你是怎么说服自己买的L6
回复发表于2024-08-21
有对比过吗，试驾了一圈这车我感觉就底盘没得黑
评论发表于2024-08-23你还试驾了哪几款车型？
回复发表于2024-08-23我试驾过大概6-7个纯电车，这个车的底盘确实是一等
@用户4145100224443：你还试驾了哪几款车型？
回复发表于2024-08-24
有同感，昨天去试驾了顶配，以为会很高级，结果没有惊喜。
评论发表于2024-09-02
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