认证：速派车主·车龄4年
简介：等等党永远胜利
十六万六
看了大半年，选了ls6，等车中，有什么比较好用的配件推荐吗
有提了丐版的懂哥吗，真实续航能到多少啊
家里第二辆车，准备长期自用不换车。有没有懂哥，或者双车主出来指点一下，丐版的话，L6和007选哪个？
不知道大家注意了没，热搜第一比热搜第二一直低个16.6万
提问我自己试驾电耗是19，我看网上其他人也差不多是这个水平，800V不是应该更省电吗，为啥和400V的差距不大啊？
今天去试驾了ls6，跟大家分享一下体验吧，不知道和大家体验下来的有啥差别吗，欢迎交流。 车型，四驱顶配版本，21寸轮毂，黑内粉外。 ⭐外观内饰⭐ 外观乍一看比较奇怪，但属于耐看型，而且车漆看起来比较有质感。 车子比照片上看起来更大，真的很大。 内饰一般，没有精致感和氛围感，但大部分手摸部位都是软的，适合家用，不适合装逼。 ⭐智能化感受⭐ 除了雨刮档位有拨杆(貌似还有一个控制跟车距离的拨片，试驾未体验)，其他功能都集成在了中控屏和右手边的屏幕里，用下来便捷程度一般，需要适应和摸索一段时间。大部分功能支持语音控制，但语音控制的使用感受比不上m5和g6，但还是比ID系列强得多的。 智驾未体验，不做评价。 半辐方向盘和大连屏，这个见仁见智吧，习惯了就习惯，习惯不了就难受，个人觉得可以接受。 ⭐底盘操控⭐ 底盘惊艳，大直角弯130km过，信心很足，就离谱。过弯侧倾很小，刹车前倾也小，支撑到位，但不是纯粹的硬，比较韧。 过大坑很强，下意识做好颠簸的准备，但实际感受是就轻描淡写地一下过去了。 稀碎震动不能百分百过滤，有高级感，但少了点豪华的那个味道。 ⭐加速刹车⭐ 四驱动力不用说了，路上跑的车，基本上没有比它功率大的。体验了百公里加速，出现了生理性不适，那感觉就像骨头架子被推到前面去，血液还在后面追，像坐海盗船一样。 我开的时候踩到130，再踩动力还是不断，加速度还不衰减，只要踩就有，踩到150就没敢接着加速了，而且恐怖的是我全程电门都没踩到过一半以上，并且是舒适模式，四驱版本的动力已经完全超出日常使用的需求了。 刹车脚感和燃油车没什么区别，全程都很线性，没有之前试过的一些混动车型的那种奇怪的感觉。 刹车的时候车辆的前倾还是比较小的，相对于这个尺寸的suv来说。 ⭐噪音隔绝⭐ 销售说全车都是双层夹胶玻璃，包括前挡和天窗还有三角窗。实际体验下来，70以下很安静，80以上风噪路噪就比较明显了，差不多是传统b级燃油车去掉发动机噪声的感觉。 而且这个轮胎挑路，同样是铺装路面，有一段看起来新修的路反而路噪很明显，但有一段破旧有坑洼的局面，反而路噪很小。 试驾车主驾后视镜附近有漏风的声音，主驾A柱很轻微异响，销售说是因为试驾车装配工艺问题，不知道后续量产车表现如何。 对了，网上别的老哥有说后排共振，我坐前排没注意到，我老婆在后排也没有明显感觉。 ⭐乘坐舒适性⭐ 前排座椅舒适性较好，但没有很惊艳，后排左右两个位置比较舒服，中间位置的屁股和靠背位置很硬，不适合长时间坐人。 后排空间还行，比较大但还没有到可以直着翘二郎腿的地步，要翘还是要往旁边偏一偏。 ⭐实用性⭐ 有前后备箱，容积不算小。 后排不能纯平，不能当床用。 开后备箱不用从下面扣，手背顶一下车标上的小圆球就开了，比较方便。 门把手有电容控制，手伸进去车门就弹出来了。 ⭐能耗⭐ 试驾大概30公里，1/3市区拥堵，2/3外环，外环车少，有大概六七次急加速吧，大部分开到80-100，整体电耗19多一点。能耗表现中规中矩，和g6的能耗还是有点差距(g6四驱版本快速路，开下来差不多15的能耗) ⭐整体评价⭐ 适合家用，底盘是优势，智能程度暂时到不了第一梯队水平，如果价格合适还是比较香的。 聊下来四个版本分布可能情况(续航里程不准确，记不太清了，大概是这个吧好像) 400V 560km版本，八十多度电池，不带激光雷达，落地22 400V 680km版本，九十度电池，落地25 800V 760km版本，100度电池，落地27➕ 800V 700km版本，100度电池，落地30➕ 试驾完付了盲订2000，就看价格和最终上市权益了，看看能不能和g6掰一掰。
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