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#聊了个车前几天去试驾智己L6了，想这两天写试驾贴，有对于智己L6，车友最关心的问题进行征集。 写惯了千篇一律的试驾分享，想做出一些改变。想问问车友最为关心的话题进行总结，你们关心那些问题，你们想了解那些，想与什么车做竞品分析，优缺点是那些！来做一次总结。在评论区回复最多的评论，选择5条问题来进行分析！
#众测主题赛上个月提车，到今天差不多一个月了，一不注意三千公里了，讲讲用车体验吧。 1.外观 外观确实见仁见智，不过因为ls6我就很喜欢，l6无疑更适合这个设计语言，大掀背，无框车门的溜背轿跑，还有ISC交互尾灯，回头率爆表。 2.续航 准车主们或者观望的车友最关心的应该就是续航了，网上车评人确实有充值的可能，咱用户必须得说实话，先说结论。城区80以下基本上cltc是1:1的，高速cltc差不多8折的样子，也就是说，保底充满可以开到500公里，这是在夏天不下雨的情况下，下雨的话可能只有7-8折，天气对续航影响还是相当大的，总体来说，电耗真的可以，但是这里不得不吐槽一下智己的欢乐表，码表120实际110，电耗只显示行驶能耗，不显示空调，所以电耗异常的低，毕竟2.1吨的大车，不过续航显示除了cltc还可以选择实际续航，实际续航确实很精准，基本上一比一显示，比较真实。 3.智能化 一共开了3000公里，一多半都是IM AD，这含金量不用多说吧？谈到智驾大家都只认小鹏和遥遥领先，我不谈及其他品牌，单论智己，我买智己很大一部分因素就是它momenta的智驾。城区智驾虽然苏州已经开放了，但是我一次也没用过，我觉得真的没必要，偶尔还是要自己开开的，而且城区道路情况复杂，行人非机动车都很多，还是自己开放心点。高速高架我基本上全程NOA，非常非常稳，无论是跟车还是变道超车，都很稳，基本上零接管，遇到车祸需要绕道之类的最好还是自己来，这种不按车道走的智驾还是不太想去，还有就是下匝道，如果车流量特别大，前后车很密集，需要见缝插针，Noa也是不太行的，建议提前接管，以防错过匝道，因为我的需要就是高速高架减轻长途的疲惫，解放双脚，所以智己的智驾我可以给95分，留5分成长空间。 4.操控和舒适性 我的版本是有空悬cdc的，不得不说，买之前一直吐槽捆绑销售，不如给我大电池，虽然我现在还是渴望大电池，但是空悬确实香，完全不用担心底盘磕碰问题了，肉眼可见的高了很多，比得上很多SUV了。 操控我这种普通人说不上什么一二三来，我只能说开起来很舒服，加速超车又快又稳，开启舒适模式以后底盘很有韧性，过坑不会难受，舒适刹车模式下刹车不是很灵光，但是确实减轻了刹车点头的情况，起步轻踩的话基本上不会有晕车的情况。 5.吐槽 首先是相对于ls6的各种减配，镀银天幕，腿拖，副驾屏，空气净化系统，氛围灯，座椅皮质。说实话，里面很多像腿拖，氛围灯这些玩意儿，能值几个钱？晚上开车的时候车内氛围灯几乎就是0，乌漆麻黑的，还是挺隔应的，还有镀银天幕和空气净化系统，都是非常有用的，副驾屏虽然有点鸡肋，但是6k选装确实有点离谱了。。。 总结一下，这是一辆值得买的好车，可能有一些瑕疵，但是在这个价位里，我觉得没有比它更水桶，性价比更高的车了，当然，如果能接受007的颜值，其实007也是一辆好车，都挺好的。
提问这个价能冲不
#众测主题赛开了也有三个多月了，现在也算是过了蜜月期了，今天很客观的谈一下这辆车，我不是那种买了车就变精神股东的人，我只针对这辆车，所以有不同意见的希望各位友善交流。 这辆车的底盘，开了这么久，真的很有槽点。你要说操控，调到运动模式，或者悬挂硬，底盘低的模式，操控确实很好。不过也仅仅是操控好，一辆车的底盘，我觉得是涵盖了很多方面的，包含操控，但绝不仅仅只是操控。 首先，我不理解一辆轿车，为什么能这么这么晃，每次过减速带或者低速过坑洼，左摇右摆的，真的像船一样。 其次，也可能是溜背轿跑抗扭刚性天生薄弱的原因，可能是贯穿式后备箱的原因。走平路只要过了80码，胎噪真的大大大。走烂路一点不像二十几万的车，整个车哐当哐当的响，有悬挂触底的哐当声，穿透力十足，有车里塑料件的碰撞声，给人的感觉就很散，很low，像一辆十万的网约车，整个车都在告诉你，这条路不是条好路。 这车优势就是电耗，外观，操控。但是如果对车内质感有需求的，真的pass，如果不信我，试驾的时候务必多过几次减速带，多走一点颠簸路段，好好感受一下。 如果再给我一次选择的机会，我想我可能不会选智己了，车确实是一辆好车，但是我是一个对操控需求没有那么大的人，我需要的是舒适，是稳。
智己L6 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共203人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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