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#众测主题赛刚买没多久，一直在市内开，对续航没有太多概念，周末和同事一起从武汉出发去湖南连云山漂流来回近600公里，加了两次电，谈谈第一次开蔚来ET5T出行的过程和体验。 前一天晚上充满电，显示续航528公里，早上满电去接三个同事，一行四人，两天一夜的行程，后备箱刚好够用，两个登机箱，两个背包。导航到连云山大峡谷漂流277公里，途中到通城南服务区充了个电，开了186公里，2个小时，正常高速行驶不超过140，电耗20kw，忘记拍当时剩下多少续航了，国家电网的桩子，花了20分钟左右，充电功率接近100kw，充了35块钱到80％，400公里续航后继续出发到达目的地，这段97公里，平均电耗21kw，到达后表显续航还有300公里，比较接近。这里推荐一下这个连云山大峡谷漂流，体验还是挺不错的，120的票价，整个漂流在峡谷里，基本没有太阳，有一点小刺激，也不危险，大人小孩都能漂，全身湿了也不冷，就是时间大概一个小时，略短。重点来了，漂流完了去幕阜山的天岳云端露营酒店，行程94公里，最后上山有21公里的山路，平均电耗30kw，前面70公里续航掉的还比较正常，到山底大概还有220左右，我想这上山应该没啥问题，结果跑着跑着就不对了，续航肉眼可见的下降，上山1公里差不多要掉近10个续航，上了一半赶快就把空调关了，也不敢猛开了，平稳开到山顶最后还剩7％，续航40公里，这时候导航去山下最近的充电桩还有27公里。因为之前开过插混的车，对电车下山充电还有点信心，所以也不是太慌。安心露了个营。 第二天没敢和同事去瀑布景区游玩，直接下山找充电桩充电了，放了一夜掉1％，这个正常，6％的电量出发一路下山，动能回收到12％，稳稳跑到镇上一个比亚迪的销售门面，门口四个充电桩，生意挺好，1.62一度，充了80块钱，50度电，续航又来到了400公里，这个时候导航回武汉215公里左右，觉得问题不大，事实证明我又肤浅了。回去的路上和同事的比亚迪汉，还有一辆不认识的揽胜，因为男人的胜负欲，小小的较量了一下，我不说具体的车速，免得JC叔叔开罚单，120的车速大概23kw左右电耗，140大概30-40kw，再往上最多开到了接近300kw的电耗，跑着跑着续航又有压力了，眼看着续航就快接近目的地距离了，赶紧切换舒适模式，开领航老老实实回家。有电的时候开运动+模式提速那叫一个爽，车身也很稳，打方向超车很有信心。没电的时候还是舒适模式，开领航慢慢巡航到目的地吧。最后到家又是5％，还好没有上头，不然又要充一次电。对了有车友有疑问为啥没换电，哈哈因为是新电池，老婆舍不得换，等用个一年半载再说。 总结一下，市内开车续航显示应该还比较准，上山1公里按平时10公里预估，高速120以内续航应该也没问题，开快了电耗从30kw到300kw不等，自己看情况，还是提醒大家注意安全驾驶，不要超速。下山一般都是可以回点血的，续航只会越跑越多，不用担心。
