#众测主题赛刚买没多久,一直在市内开,对续航没有太多概念,周末和同事一起从武汉出发去湖南连云山漂流来回近600公里,加了两次电,谈谈第一次开蔚来ET5T出行的过程和体验。 前一天晚上充满电,显示续航528公里,早上满电去接三个同事,一行四人,两天一夜的行程,后备箱刚好够用,两个登机箱,两个背包。导航到连云山大峡谷漂流277公里,途中到通城南服务区充了个电,开了186公里,2个小时,正常高速行驶不超过140,电耗20kw,忘记拍当时剩下多少续航了,国家电网的桩子,花了20分钟左右,充电功率接近100kw,充了35块钱到80%,400公里续航后继续出发到达目的地,这段97公里,平均电耗21kw,到达后表显续航还有300公里,比较接近。这里推荐一下这个连云山大峡谷漂流,体验还是挺不错的,120的票价,整个漂流在峡谷里,基本没有太阳,有一点小刺激,也不危险,大人小孩都能漂,全身湿了也不冷,就是时间大概一个小时,略短。重点来了,漂流完了去幕阜山的天岳云端露营酒店,行程94公里,最后上山有21公里的山路,平均电耗30kw,前面70公里续航掉的还比较正常,到山底大概还有220左右,我想这上山应该没啥问题,结果跑着跑着就不对了,续航肉眼可见的下降,上山1公里差不多要掉近10个续航,上了一半赶快就把空调关了,也不敢猛开了,平稳开到山顶最后还剩7%,续航40公里,这时候导航去山下最近的充电桩还有27公里。因为之前开过插混的车,对电车下山充电还有点信心,所以也不是太慌。安心露了个营。 第二天没敢和同事去瀑布景区游玩,直接下山找充电桩充电了,放了一夜掉1%,这个正常,6%的电量出发一路下山,动能回收到12%,稳稳跑到镇上一个比亚迪的销售门面,门口四个充电桩,生意挺好,1.62一度,充了80块钱,50度电,续航又来到了400公里,这个时候导航回武汉215公里左右,觉得问题不大,事实证明我又肤浅了。回去的路上和同事的比亚迪汉,还有一辆不认识的揽胜,因为男人的胜负欲,小小的较量了一下,我不说具体的车速,免得JC叔叔开罚单,120的车速大概23kw左右电耗,140大概30-40kw,再往上最多开到了接近300kw的电耗,跑着跑着续航又有压力了,眼看着续航就快接近目的地距离了,赶紧切换舒适模式,开领航老老实实回家。有电的时候开运动+模式提速那叫一个爽,车身也很稳,打方向超车很有信心。没电的时候还是舒适模式,开领航慢慢巡航到目的地吧。最后到家又是5%,还好没有上头,不然又要充一次电。对了有车友有疑问为啥没换电,哈哈因为是新电池,老婆舍不得换,等用个一年半载再说。 总结一下,市内开车续航显示应该还比较准,上山1公里按平时10公里预估,高速120以内续航应该也没问题,开快了电耗从30kw到300kw不等,自己看情况,还是提醒大家注意安全驾驶,不要超速。下山一般都是可以回点血的,续航只会越跑越多,不用担心。